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Lo que han publicado en X las 7 formaciones y sus portavoces desde el 6 oct 2026 (sin retuits), y lo que han dicho en el Pleno y la Diputación Permanente del Congreso desde el 17 ago 2023.
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia urgente del Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ante el Pleno de la...
«Muchas gracias, señor presidente. La verdad es que una de las cosas que me decepcionan del debate parlamentario es que uno tiene la sensación en demasiadas ocasiones de asistir o participar de un diálogo de sordos. Un grupo parlamentario pide una comparecencia y, mientras que quien comparece a petición de ese grupo parlamentario interviene, la mayor parte está hablando, de pie, no escuchan nada de lo que se dice y luego contestan lo que ya tenían... (El señor Palencia Rubio: ¡Si tú no miras!) Yo no miro porque escribo, cuando usted habla yo estoy escribiendo. Sí, sí, yo tomo notas, yo escucho, eso es escucha activa. (El señor Palencia Rubio: Yo también).»
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César Joaquín Ramos Esteban · PSOE ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia urgente del Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ante el Pleno de la...
«¿Eso quiere decir que no hay cosas mejorables? Sí hay cosas mejorables. Y yo voy a decir alguna de ellas, porque si creemos que hacemos todo bien y no asumimos que hay cosas que hacemos mal, vivimos en un mundo paralelo. (Rumores). Cuando se da una situación de catástrofe, que cada día se van a dar más por la situación de cambio climático y las infraestructuras que están diseñadas para unas condiciones distintas, creo que tenemos que crear las herramientas para que el Estado dé la respuesta lo más rápido posible. Veíamos cómo había personas que creaban aplicaciones de forma voluntaria para que la gente pudiera encontrar su coche. Creo que estamos en momentos en los que estas situaciones se van a dar más y que los Gobiernos, los Estados tienen que conseguir buscar la forma de que esos contratos se hagan lo más rápido posible, buscar la forma de ser más flexibles, porque además este Gobierno -y voy terminando- lo ha demostrado. Lo demostró el presidente del Gobierno haciendo frente a una situación de pandemia y lo demostró con la crisis de Ucrania, y eso ha llevado a que el titular que podamos ver hoy en los medios internacionales sea que la economía española es la líder mundial en crecimiento y en desempeño. (Aplausos). Señores del Grupo Popular, entiendo, como decía, que tengan que hacer méritos, pero asuman que en 2027 habrá elecciones y los ciudadanos votarán; hasta entonces tenemos tres años en los que todavía tienen la oportunidad de hacer política mejorando la vida de la gente a partir de las leyes. Nada más y muchas gracias. (Aplausos).»
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César Joaquín Ramos Esteban · PSOE ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia urgente del Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ante el Pleno de la...
«Creo que es importante y que es bueno que asuman de una vez que no va a haber elecciones generales en este país hasta 2027, que dejen de acosar a todo aquel que se define como socialista, que se pongan a hacer política. Porque creo que los ciudadanos no se pueden permitir que haya un político en este país que no haya asumido el resultado de las urnas y permanentemente esté crispando. Porque cada uno de los diputados que estamos aquí cuando vamos a nuestros pueblos, cuando vamos a nuestras ciudades comprobamos que esa crispación que ustedes han traído aquí se traslada a la calle y se ha vuelto una situación en algunos casos insostenible. Señores del Partido Popular, no tengo ninguna esperanza de que cambien; lo único que espero por lo menos es que dejen de embarrar la política (aplausos), que busquen la forma de mejorar la vida de la gente. Como decía antes, a mí me encanta que el Grupo Popular le diga al ministro de Transportes que viene aquí obligado. (Rumores). Al señor Óscar Puente, que después nos responderá, no le veo muy a disgusto aquí, no veo que tenga muchos problemas por venir a comparecer (el señor Palencia Rubio: Ha tardado dos meses.-Rumores), ha venido en muchas ocasiones, no creo que tenga miedo ni le genere ningún problema que los salvajes, y lo repito, los salvajes del Grupo Popular dediquen el día a increpar, porque además cuando uno viene aquí, sabe de política y cree en la política, tiene la posibilidad de demostrar lo que algunos pensamos de la política. Además, la portavoz del Grupo Vasco lo ha dicho muy claramente: los ciudadanos han valorado positivamente la actuación de este ministro y se ha visto en las redes.»
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César Joaquín Ramos Esteban · PSOE ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia urgente del Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ante el Pleno de la...
«Este Gobierno ha demostrado además que sabe hacer política, que ha decidido venir aquí para cambiar y mejorar la vida de la gente. Lo hizo con la reforma laboral, con la ley de vivienda, con la subida de las pensiones, con la subida de los salarios. Señor Héctor Palencia (el señor Palencia Rubio: Dígame), eso es lo que esperan los ciudadanos, que cuando ustedes lleguen aquí -usted, que ya ha hecho méritos ante su jefe- lo próximo que hagan sea ponerse a negociar las leyes que mejoran la vida de los ciudadanos. Porque a ustedes, señores del Grupo Popular, el hecho de que su jefe no asumiera la situación los ha llevado incluso a presentar una enmienda a la totalidad a una ley que, en la legislatura pasada, siendo la misma ley, no presentaron. Ustedes, señores del Grupo Popular, han votado en contra, son los únicos que han votado en contra de una ley -el órgano de investigación de accidentes- que apoyaban las víctimas y que ustedes estaban al 99 % a favor.»
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César Joaquín Ramos Esteban · PSOE ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia urgente del Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ante el Pleno de la...
«Y ante aquellos que dicen -y durante la DANA lo han dicho- que el pueblo salva al pueblo, que es un discurso que únicamente beneficia a unos pocos cuando se lleva a la realidad, lo que se demuestra es que la fortaleza del Estado es la que protege mayoritariamente a los ciudadanos; la fortaleza del Estado es la que consigue que cuando todos esos voluntarios van a ayudar -que yo, además, agradezco su labor- y vuelven a su casa el Estado siga protegiendo a la mayoría. (Aplausos). Yo vengo de una organización juvenil, he estado toda mi vida en una organización juvenil, Scouts de España, que gran parte se basa en el voluntariado; por eso agradezco la labor que hacen asociaciones como Scouts de España o Cruz Roja, a la que en estos tiempos de incertidumbre hemos visto cómo había algunos que incluso la acusaban de no hacer su labor de la forma más conveniente. La DANA nos ha enseñado muchas cosas. Primero, nos ha enseñado la influencia que tienen las redes sociales o, mejor dicho, la influencia que tienen algunos personajes en la vida actual. Hemos visto cómo algunas personas se han dedicado toda su vida a perseguir fantasmas, a decir que en un parking había ochocientos muertos, y lo hacían porque lo que estaban aprovechando era una situación de incertidumbre de los ciudadanos, una catástrofe para conseguir foco. Señores diputados, tenemos que ser conscientes de que en los momentos que estamos viviendo hay gente que aprovecha la situación de desesperanza de algunos ciudadanos para hacer negocio. O conseguimos acabar con eso, o conseguimos desenmascarar a esa gente o el día de mañana no servirá de nada lo que hagamos aquí.»
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César Joaquín Ramos Esteban · PSOE ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia urgente del Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ante el Pleno de la...
«El Partido Popular, como decía, ha renunciado a hacer política; el día en que el señor Aznar nos dijo a todos en los medios de comunicación: El que pueda hacer, que haga. Y, a partir de ahí, hemos visto cómo los medios de comunicación o una parte de ellos han hecho su trabajo; vemos además cómo los poderes económicos del país han hecho su trabajo; vemos cómo otros poderes del Estado o que considerábamos del Estado están haciendo su trabajo, pero ello está llevando a que, como decía, se haya renunciado a hacer política. Y la DANA nos ha enseñado muchas cosas: primero, que un ministro muy activo en las redes sociales, que confrontaba con todo el mundo y era polémico -es su forma de ser-, cuando llegó una situación de crisis, una catástrofe, decidió arremangarse y ponerse a trabajar, como buen alcalde que había sido, a solucionar los problemas de la gente (aplausos), no perdió un día, ni un minuto en buscar de quién era la responsabilidad de la situación que se estaba viviendo. (Rumores). Y si el Partido Popular sigue las redes sociales, se dará cuenta de que muchos ciudadanos lo han valorado positivamente; muchos ciudadanos han entendido qué tiene que hacer el Estado en estas situaciones.»
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César Joaquín Ramos Esteban · PSOE ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia urgente del Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ante el Pleno de la...
«La diputada de VOX me ha preguntado qué pienso del AVE de Extremadura y, como decía aquel, me alegro de que me haga esta pregunta, porque siempre que subo a esta tribuna le hablo del tren de Extremadura. ¿Por qué los extremeños todavía no tenemos AVE? Por una razón, porque durante los años de Gobierno del Partido Popular paralizaron absolutamente todas las obras que estaban en marcha (aplausos); es así, los datos están ahí, la realidad es esa, aunque intenten demostrar lo contrario. Pero, como hay muchos ciudadanos que me dicen que nosotros habíamos gobernado antes de 2011 y es cierto, también es cierto que ese Gobierno no hizo todo lo que tuvo que hacer. Y yo no tengo ningún problema en decirlo, porque, si no dijera eso, perdería credibilidad ante los ciudadanos, pero igual que decimos que los gobiernos que estuvieron anteriormente a este no hicieron lo que tuvieron que hacer para que los extremeños tengamos lo que tienen otros, le diré que el Gobierno de Pedro Sánchez es el Gobierno que más ha hecho por el tren de Extremadura (aplausos), es el que más ha hecho con diferencia, y lo sabemos los que utilizamos permanentemente el tren para desplazarnos a Madrid. Queda un escollo que salvar, que espero que antes de final de año se salve, que es la parte de Castilla-La Mancha. Confío en el ministro y no tengo ninguna duda de que antes de que den las campanadas los extremeños y la gente de Castilla-La Mancha tendrá una solución.»
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César Joaquín Ramos Esteban · PSOE ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia urgente del Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ante el Pleno de la...
«Gracias, presidente. En primer lugar, quiero agradecer a los diputados que se han quedado a escuchar pensando que podemos decir algo interesante. Espero no defraudar, porque, si no, me veré obligado a invitar a algo. (Risas). Bien, fuera de bromas, voy a reconocer que me genera un rechazo exagerado -y, si me lo genera a mí, seguramente, también a la mayoría de los ciudadanos- la actitud que tiene el PP permanentemente. Da la sensación de que tienen una competición a ver quién hace más méritos ante el señor Feijóo, diciendo las burradas más grandes en este hemiciclo. Yo creo que el señor Héctor Palencia está bastante alto en el ranking, no sé si llegará al tope, pero creo que eso desvirtúa y, sobre todo, quita valor a la política. (Rumores). Tienen que pensar si están dispuestos a seguir haciendo eso permanentemente. Actúan como clones. Si escuchan una intervención de un diputado del Partido Popular -da lo mismo el tema-, siempre dicen lo mismo. Intentan señalar a cualquier responsable del Partido Socialista como sospechoso de corrupción, nos acusan absolutamente de todo y lo hacen con la intención, como decía, de hacer méritos ante su jefe; pero creo que, con eso, lo único que están demostrando es que los ciudadanos rechacen mayoritariamente la política. Porque ustedes, señores del Partido Popular, han decidido renunciar a hacer política. El señor Feijóo, el día que perdió las elecciones o que los ciudadanos no le dieron la confianza mayoritaria (protestas), no asumió no llegar a la Moncloa cuando él ya se veía allí (aplausos), y por eso, incluso, llegaron en algún momento a plantearle una Moncloa de juguete, para que se sintiera cómodo. Creo que ha llegado el momento de que decidan que tienen que hacer política.»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia, a petición propia, del Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ante el...
«¿Cómo puntúan nuestros vecinos portugueses, Comboios de Portugal, en materia de puntualidad? Puntúan con un 0,4. Es decir, yo creo que cuando se habla de cuestiones como la operativa ferroviaria lo mejor, más allá de las opiniones, que son todas respetables, es irnos a los análisis, a las cifras y a los datos, y este informe hoy, esta semana, completamente ajeno a España, de una asociación que tiene su sede en Bruselas fundada en 1989, es categórico y es determinante: en España no existe caos ferroviarios, pero si existiera, cómo están en Italia, cómo están en Francia, cómo están en Alemania o cómo están en Portugal, con un 0,4 de puntuación en materia de puntualidad. Yo creo que debemos ser serios. Tenemos un gran servicio ferroviario en España, uno de los mejores. Claro que tenemos que mejorar. El informe nos da pistas, tenemos que incidir en algunos aspectos de nuestra red ferroviaria que son muy mejorables, tenemos que mejorar mucho esa experiencia de compras, seguramente algo los precios, pero creo que en conjunto podemos sentirnos orgullosos del sistema ferroviario español, de nuestra red ferroviaria y del servicio que presta nuestra compañía pública. Muchas gracias. (Aplausos).»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia, a petición propia, del Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ante el...
«Vayamos al aspecto que sería objeto de esta comparecencia, que es el de la puntualidad, porque cuando se habla de caos ferroviario -yo creo que de manera extemporánea se sigue utilizando esta expresión que yo creo que nunca estuvo justificada, pero hoy desde luego menos que nunca- Renfe puntúa en materia de puntualidad con 7,4. ¿Esto es mucho o es poco? Es mucho a tenor del resultado del informe, puesto que la única compañía más puntual que Renfe en Europa es la suiza SBB, que puntúa con 7,8 puntos. La siguiente es Renfe empatada con la belga SNCB, que puntúan con 7,4, y los demás están en cifras bastante más bajas. Claro, es lógico que reflexionemos respecto a que ni Suiza ni Bélgica tienen una red ferroviaria comparable a la española y, por tanto, los datos de puntualidad de Renfe son especialmente positivos. No es lo mismo ser puntual en la red belga que serlo en la red española, que es mucho más extensa, mucho más compleja, con tres operadores simultáneos y con muchas obras en marcha. Por tanto, vayamos a la comparativa con los países que nos deben importar, que son los países equiparables a España. ¿Cómo puntúa Trenitalia, que, como les he dicho antes, es la mejor compañía europea según este ranking con un 7,7 de media? ¿Cómo puntúa en puntualidad Trenitalia? Con un 6,6. ¿Cómo puntúa la SNCF francesa? Con un 4,9. ¿Cómo puntúa la Deutsche Bahn alemana? Con un 2,5.»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia, a petición propia, del Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ante el...
«A resultas de ese análisis, esta Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente establece un ranking de compañías prestadoras de servicios ferroviarios. ¿Qué parámetros analiza para establecer ese ranking? Pues esencialmente son ocho: el precio del billete supone un 25 % de la puntuación que recibe cada compañía en ese ranking; las tarifas especiales y reducciones reciben un 15 % del total de la puntuación; la puntualidad y fiabilidad reciben un 15 % del total de la puntuación; la experiencia de compra o de reserva, un 15 %; la experiencia del viaje, un 10 %; la política de compensación a los pasajeros por incidencias, un 10 % de la puntuación y, por último, los trenes nocturnos y la conectividad ciclista del ferrocarril reciben, respectivamente, un 5 % cada uno. Por tanto, el análisis es evidentemente multicriterio y analiza todos los aspectos de prestación del servicio ferroviario de esas veintisiete compañías europeas de veinte países de la Unión. ¿Qué puntuación obtiene nuestra operadora pública RENFE? Obtiene una puntuación de 6,4 sobre 10 y es la séptima de veintisiete en ese ranking. ¿Cuáles son los aspectos que penalizan más a Renfe para no estar más arriba en ese ranking? Fundamentalmente obtiene un cero en trenes nocturnos, no tenemos trenes nocturnos en España; obtiene un cero en conectividad ciclista, tenemos una mala conectividad ciclista y del ferrocarril, y obtiene un 4,8 en experiencia de compra o reserva, la famosa web de Renfe, que estamos cambiando. Fíjese que a mí, siendo el ministro, este 4,8 me parece hasta generoso. De no ser por esto, Renfe estaría más arriba en este ranking, aún así, un séptimo puesto de veintisiete desde luego no es una mala clasificación y sitúa a Renfe entre las mejores compañías prestadoras de servicios ferroviarios en Europa. La mejor puntuada es Trenitalia, con un 7,7 frente -como digo- a ese 6,4 de la operadora española. ¿Cuáles son los puntos fuertes de nuestro sistema ferroviario, de nuestra operadora ferroviaria en ese ranking que establece esta Federación Europea de Transporte? El más importante las tarifas especiales y reducciones, mérito de las decisiones adoptadas por el Gobierno de España y la mayoría de este Parlamento, que puntúan con un 8,8; la política de compensación a los pasajeros por incidencias, que puntúa un 7,5. Fíjense que aunque la política de Renfe en materia de indemnizaciones se ha reducido, se ha recortado, seguimos puntuando entre los mejores de Europa con nuestra política de compensaciones. La experiencia del viajero puntúa con 8,4 puntos en el ranking y el precio del billete con un 25 %, aquí estamos en la media con un 6,4.»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia, a petición propia, del Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ante el...
«También es fundamental proporcionar a los profesionales del sector la capacitación necesaria para reaccionar rápido y de manera eficaz ante los retos del cambio climático. Es verdad que nuestros técnicos y nuestras empresas se han comportado con una inmensa capacidad de reacción. Explicaba antes que la construcción del baipás de la A-7 es un hito en nuestra ingeniería y en nuestra obra pública sin precedentes en la historia, y estoy seguro además de que sin posibilidad de que otros países de nuestro entorno hubieran acometido una obra de estas características en tan breve espacio de tiempo. Pero es evidente que desde el Gobierno tenemos que proponernos como una prioridad urgente integrar las variables climáticas en el diseño, construcción, gestión y mantenimiento de las infraestructuras y establecer mecanismos de intercambio de información entre los Estados miembros, ya que compartir experiencias y aprendizajes nos va a permitir avanzar más rápido y de manera más eficiente. El segundo motivo de mi comparecencia, a instancias del Grupo Popular, es la situación del sector ferroviario en nuestro país. La verdad es que tengo preparadas algunas reflexiones en relación con la petición, pero esta semana la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente, Transport & Environment, ha publicado su informe anual esta misma semana sobre la situación del ferrocarril en Europa. (Muestra un documento). Analiza veinte países, veintisiete operadoras de toda Europa. Es una organización tremendamente prestigiosa, la componen cincuenta y tres organizaciones de veintiséis países, y es -recordarán ustedes- la organización que puso el dedo en la llaga con la diferencia entre las emisiones reales de los motores diésel y las que las compañías automovilísticas declaraban, lo que llevó a la situación que todos conocemos en la industria automovilística europea en relación con el diésel. Por tanto, es una organización que yo creo que merece la pena que sea tenida en cuenta por su rigor y por el carácter científico de sus análisis.»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia, a petición propia, del Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ante el...
«Quisiera concluir esta primera parte de la comparecencia compartiendo con sus señorías la reflexión que tuve oportunidad de hacer en el Consejo de Ministros de Transportes de la Unión Europea que celebramos en Bruselas la semana pasada. Estamos convencidos de que los fenómenos meteorológicos extremos, como las inundaciones registradas en Valencia por la DANA o las sufridas hace poco en Centroeuropa, son ya parte de nuestra realidad y hemos de afrontarlas con determinación y con previsión. En España se ha producido un aumento exponencial de las pérdidas económicas debido a fenómenos meteorológicos extremos, que solo en 2023 ascendieron a 7000 millones de euros. Poco menos de tres años antes no superaban los 1000 millones, es decir, hemos multiplicado en tres años por siete el importe de los daños producidos por los fenómenos meteorológicos extremos. Por tanto, ahora ya no podemos conformarnos con reconstruir lo destruido, debemos prepararnos mejor, y por ello hay que empezar ya a computar en los presupuestos las necesidades de construcción de infraestructuras resilientes, y para ello necesitamos financiación. Es una de las cuestiones que trasladé claramente a Europa y tengo que decir que la receptividad fue muy alta, especialmente por parte del nuevo comisario de Transportes griego, pero también del resto de ministros de la Unión. Tenemos que adaptar las infraestructuras para que respondan a los fenómenos climáticos extremos, lo que va a incrementar los costes, y la Comisión Europea lo tiene que tener en cuenta. Quiero simplemente trasladarles la reflexión de los técnicos que sobre el terreno han visto cómo se han destruido y cómo han resistido algunas infraestructuras. La alta velocidad, comparativamente, ha resistido muchísimo mejor que la red de cercanías, y eso es debido a que los parámetros de construcción de nuestra red de alta velocidad son mucho más altos que los de la red convencional. Por tanto, es evidente que tendremos infraestructuras más resilientes si invertimos más y aspiramos a parámetros de calidad más altos a la hora de construir.»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia, a petición propia, del Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ante el...
«En el caso de la Dirección General de Carreteras, hablamos de un total de dieciocho actuaciones en Almussafes, Beniparrell, Catarroja, Manises, Paiporta, Picanya y Ribarroja del Turia, cuya valoración se estima que asciende a unos 50 millones de euros. En el caso de ADIF y ADIFAlta Velocidad, son otras diecinueve actuaciones en Aldaia, Alfafar, Algemesí, Beniparrell, Buñol, Catarroja y Xirivella. De esta manera, y de forma global, entre las obras que ejecutarán la Dirección General de Carreteras y ADIF tendremos en marcha un total de treinta y siete actuaciones en doce localidades distintas -algunas competen tanto a carreteras como a ADIF-, con un importe total estimado de 54 millones de euros para afrontar la reconstrucción de infraestructuras de competencia no estatal en la provincia de Valencia. ¿Queda por hacer? Sin duda, pero también la foto de hoy dista mucho de lo que había hace poco más de un mes. Tenemos 385 millones de euros de actuaciones en marcha, 123 millones en carreteras y obras de emergencia, 50 millones en los acuerdos con Generalitat y diputación en carreteras, 200 millones en actuaciones en ADIF y 12 millones del Plan Alternativo de Transporte, y no vamos a escatimar en recursos para la reconstrucción de las infraestructuras y la movilidad en Valencia.»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia, a petición propia, del Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ante el...
«Por otro lado, en el marco del Grupo de Respuesta Inmediata de Infraestructuras, en el que participamos junto con la Generalitat Valenciana y la Diputación de Valencia, esta semana se han puesto de manifiesto las grandes dificultades que tienen los ayuntamientos para poder reconstruir sus infraestructuras, y en concreto las vías, carreteras, puentes y pasarelas municipales. Es por ello por lo que en el seno de este grupo se acordó que tanto el ministerio como la Generalitat como la diputación colaborarían con los ayuntamientos y se realizaría un reparto de actuaciones entre las tres Administraciones. Como primer paso para poder articular este apoyo, se ha tenido que aprobar la habilitación legal al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para actuar, a través de la Dirección General de Carreteras, sobre estas vías que no son de su titularidad. Para articularla, se incluyó en el Real Decreto Ley 7/2024, de 11 de noviembre, un artículo, el 74, en el que se incluye esa habilitación. Adicionalmente, para que ADIF y ADIFAlta Velocidad puedan realizar reparaciones similares en carreteras locales que discurren en el entorno de las vías férreas, donde es más conveniente que actúen por eficiencia y para garantizar la seguridad de la operativa ferroviaria, se ha incluido una disposición adicional en el Real Decreto Ley 8/2024, de 28 de noviembre. En la reunión del grupo de actuación inmediata del 18 de noviembre se acordó el reparto de las actuaciones en materia de infraestructuras, en general, que hará cada una de las Administraciones, y el 26 de noviembre se celebró la Comisión Ministerial de Transportes-Consellería de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio-Diputación de Valencia, que confirmó las actuaciones a realizar por el ministerio, con el objeto de proponerlas para que sean aprobadas por el Consejo de Ministros. Finalmente, el pasado martes fueron aprobadas en Consejo de Ministros.»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia, a petición propia, del Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ante el...
«El presupuesto del servicio por carretera es de 11,3 millones de euros. Se ha tratado de paso muy importante en la recuperación de la movilidad en la zona metropolitana de Valencia, ya que 82 000 viajeros al día utilizan la red de cercanías. Por tanto, los servicios de autobús que establecimos y que son gratuitos han permitido que todas esas personas que se movían en cercanías puedan seguir haciéndolo, en este caso utilizando el autobús. Para la recuperación de la infraestructura ferroviaria están participando de media unas trescientas personas y 170 máquinas, con picos de hasta quinientos operarios, a los que nuevamente agradezco su trabajo y compromiso para la recuperación de la normalidad. Es decir, en definitiva, más de mil operarios entre carreteras y ferrocarril, y más de cuatrocientas máquinas han estado y están trabajando sobre el terreno para reponer las infraestructuras en un tiempo récord. Entre las tareas realizadas, se encuentran: la limpieza de aguas y lodos; la sustitución de materiales de vía donde ha sido necesario; la regeneración de plataforma en los lugares que se ha requerido; la revisión de cimentaciones de la catenaria, que, tengo que decir, han resistido muy bien; el bateo y perfilado de la vía; la reparación de caminos o la reparación de cárcavas y socavones en taludes. Se estima que el coste total de las reparaciones en el ámbito ferroviario ascenderá a casi 200 millones de euros. Y, por supuesto, vamos a seguir trabajando con este ritmo hasta la total recuperación de la red ferroviaria, en la que aún nos quedan 113 kilómetros que recuperar, un 33 % del total. Mañana, como les he dicho, tenemos previsto recuperar el tramo entre Valencia y Aldaia, en la C3, que suma 5 kilómetros.»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia, a petición propia, del Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ante el...
«Por último, en el caso de la línea C3, su recorrido discurre desde Valencia hacia el este de la provincia, coincidiendo con zonas altamente afectadas por la DANA. Como se señalaba anteriormente, se trata de la línea más afectada al tener viaductos colapsados que habrá que reconstruir. Gracias al importante esfuerzo realizado, mañana día 12, mucho antes de lo previsto, recuperaremos el servicio entre Valencia, Xirivella, Alqueries y Aldaia, manteniéndose el bus entre Aldaia, Buñol y Utiel. Para el restablecimiento del servicio mediante autobuses donde aún no estaba recuperada la infraestructura, establecimos un plan alternativo de transportes que coordinamos con la Generalitat Valenciana a través de un grupo de trabajo generado para tal fin, donde también participa la Autoritat de Transport Metropolità de València, competente en la gestión y ordenación de servicios metropolitanos de transporte público. Renfe, para prestar el servicio por carretera, llegó a contratar hasta 111 autobuses, que realizan 1022 circulaciones diarias, con una oferta gratuita de 56 000 plazas cada día para las tres líneas. Los autobuses realizan parada en todas las localidades de los corredores de servicios normalmente servidos por las cercanías, salvo en la localidad de Cheste, porque era materialmente imposible. Sin embargo, gracias al paso habilitado desde el pasado lunes por el ejército, los autobuses ya pueden hacer también parada ahí.»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia, a petición propia, del Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ante el...
«En lo que se refiere a las líneas C1 y C2, sus recorridos discurren desde Valencia hacia el sur de la provincia, coincidiendo, precisamente, con las zonas más afectadas por la DANA, especialmente los tramos Valencia-Silla y Valencia-Silla-Alzira, de las líneas C1 y C2, respectivamente. El 13 de noviembre se recuperó parcialmente el servicio de las líneas C1 y C2 en los tramos Silla-Gandía y Moixent-Xàtiva-Carcaixent, respectivamente. El servicio entre Chiva y Valencia y entre Carcaixent y Valencia se ha realizado mediante autobuses. A partir del 28 de noviembre, la línea C2 aumentó desde Carcaixent hasta Alzira la cobertura de los servicios de ferrocarril, y desde ayer, martes 10 de diciembre, recuperamos el servicio ferroviario entre Valencia y Catarroja, de la C1 y la C2, manteniendo el autobús desde Silla para facilitar los desplazamientos y limitar los transbordos. Hemos trabajado con el objetivo de que las líneas C1 y C2 estén totalmente operativas antes de Navidad y puedo anunciarles que, si no hay ningún imprevisto, y espero que no lo haya, volverán a estar completamente operativas el próximo lunes 16 de noviembre.»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia, a petición propia, del Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ante el...
«En el ámbito ferroviario, los daños más significativos se registraron en la línea de alta velocidad Madrid-Valencia y en las líneas de cercanías C1 C2 y C3, aunque también hubo afectaciones en la C5 y en la C6. Respecto a la línea de alta velocidad, las mayores afectaciones estuvieron en el túnel de Chiva y en el túnel de Torrent. El primero de ellos quedó sin balastro, tanto en el mismo túnel como en unos 300 metros en la parte anterior y posterior de ambas embocaduras. El túnel de Torrent se vio anegado por agua y lodos, y se trabajó en los tramos afectados de la línea alta velocidad, recuperando su servicio el 14 de noviembre, es decir, prácticamente en quince días. Actualmente, los tres operadores del corredor han recuperado todos los servicios, tanto Renfe, como Ouigo, como Iryo, y ya se circula en ambos túneles al máximo de velocidad que permite la infraestructura. En cuanto a la red de cercanías, las cinco líneas sufren afectaciones, siendo la C3 la más afectada. De menor a mayor grado de destrucción, las líneas C5 y C6, cuyos recorridos discurren desde Valencia hacia el norte de la provincia -la zona menos afectada por la DANA, pues allí apenas cayó agua-, su servicio se pudo recuperar a los pocos días tras las lluvias. La DANA, si no recuerdo mal, se produjo un martes y el sábado ya estaban funcionando las líneas C5 y C6. Destaca la interrupción del servicio por la caída de un camión en la vía entre Nules y Burriana, en la línea C6, Valencia-Castelló, quedando, tras su retirada, el tramo en vía única. Actualmente, esta línea C6, Valencia-Sagunto-Castelló, cuenta desde el 4 de noviembre con setenta y un trenes al día, en su mayoría al doble de su capacidad, mientras que en la línea C5 circulan ocho trenes por sentido al día.»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
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«En conjunto, estas situaciones conllevaron que inicialmente hubiera 160 kilómetros de la Red de Carreteras del Estado cortados al tráfico en la Comunidad Valenciana. Los trabajos llevados a cabo por la Dirección General de Carreteras, que se siguen desarrollando, han permitido que desde el pasado 23 de noviembre todos estén abiertos al tráfico: 160 kilómetros recuperados en menos de un mes. Las actuaciones desarrolladas han contado con la participación, solo en materia de carreteras, de 540 operarios, cuya labor debemos reconocer una vez más, y 250 máquinas sobre el terreno. La cuantía de las obras de emergencia hasta este momento en la Comunidad Valenciana, en materia de carreteras, asciende a 123,8 millones de euros. Además de las afecciones en la Comunidad de Valencia, la DANA también provocó daños de menor entidad en los siguientes lugares. En Andalucía, daños en las provincias de Almería, Cádiz y Huelva. La afectación más importante está en la autovía A-7, en Balanegra, Almería, con la rotura de varias obras de drenaje transversal. En total, las obras de emergencia en Andalucía suman alrededor de 27,2 millones de euros, y, al igual que en el caso de Valencia, en apenas unos días se recuperó la circulación en la A-7, a la altura de Balanegra, con la construcción de un baipás y una rotonda que permitieron que el tráfico se reanudara. Ceuta también fue una comunidad afectada, con un importe aproximado de los daños de 3 millones de euros. Y Cataluña, donde, en total, en la provincia de Tarragona, han estado afectados por desprendimientos o inundaciones 14 kilómetros de autovía y 6 kilómetros de carretera convencional, todos ellos recuperados y en funcionamiento.»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia, a petición propia, del Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ante el...
«Comenzaré hablando de las infraestructuras viarias. Dentro de la Red de Carreteras del Estado, en la Comunidad Valenciana fueron dañadas o afectadas las siguientes infraestructuras cuya reconstrucción o puesta en servicio ya hemos iniciado y en algunos casos finalizado. En primer lugar, la autovía A-3 en el tramo de penetración a Valencia, tramo que se colapsó por los vehículos y depósitos de tierra o lodo arrojados. Los daños se localizaron en la zona de Loriguilla, en el talud de separación entre la A-3 y la rambla del Poyo. En segundo lugar, la carretera N-III, en la zona de Siete Aguas, donde se produjeron desperfectos a lo largo de 5 kilómetros en la plataforma y firme de la carretera, sus elementos de drenaje y barreras de contención de vehículos. En tercer lugar, las autovías V-30 y V-31, en Valencia ciudad, se vieron anegadas y colapsadas por el depósito de vehículos, tierra y lodos, además de diversos problemas en el diario anexo. En cuarto lugar, la autovía A-7, del Mediterráneo, donde se produjo colapso de la estructura de paso sobre el cauce del barranco del Gallego, afluente del barranco del Poyo, lo que inhabilitó 9 kilómetros de uno de los principales tramos del corredor mediterráneo, con un tráfico diario de más de 100 000 vehículos, de los cuales 20 000 son vehículos pesados. En quinto lugar, la carretera N-322 se vio afectada por la ruina de las explanaciones adyacentes a una estructura en Requena. Y en sexto y último lugar, se vio afectada la carretera N-330, donde se produjo la ruina de las obras de paso sobre los cauces de afluente de la Rambla de la Torre, en Utiel, y de la Cañada de la Rinconada o del Asno, en Landete, así como de las explanaciones adyacentes.»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia, a petición propia, del Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ante el...
«Muchas gracias, señora presidenta. Señorías, comparezco en esta Cámara para informar sobre dos cuestiones: en primer lugar, y a petición propia, sobre las actuaciones que hemos realizado desde el Gobierno en materia de infraestructuras y servicios de transporte como consecuencia de la DANA de finales de octubre de este año; y, en segundo lugar, a petición del Grupo Popular, acerca de la situación del sector ferroviario. Con respecto a la primera de las cuestiones, el martes 29 de octubre de este año España sufrió la peor DANA en lo que va de siglo en diversas comunidades, entre las que resultó particularmente afectada la Comunidad Valenciana, con consecuencias especialmente graves y trágicas en determinados municipios y zonas de la provincia de Valencia. La intensidad de las precipitaciones, que llegaron a superar en algunos puntos los 600 litros por metro cuadrado en pocas horas, provocaron inundaciones en decenas de municipios con carreteras y vías cortadas, viviendas y negocios arrasados, así como enseres particulares y todo tipo de infraestructuras, tanto públicas como privadas, destruidas. Aunque ya lo he hecho en varias ocasiones, quiero manifestar, una vez más, mis condolencias a las víctimas y la solidaridad con toda la ciudadanía que se ha visto afectada por esta tragedia. Ya han comparecido también en el Pleno de esta Cámara el presidente del Gobierno, la vicepresidenta tercera y el ministro de Política Territorial. Por ello voy a evitar en esta intervención repetir cuestiones que ya han sido explicadas y debatidas, y voy a centrarme en los efectos de la DANA sobre las infraestructuras y los servicios de transporte, así como las actuaciones llevadas a cabo para la recuperación de estas y los trabajos todavía en fase de desarrollo.»
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Óscar López Águeda Ministro para la Transformación Digital y de la Función Pública· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro para la Transformación Digital y de la Función Pública sobre los...
«Usted ha vuelto a mencionar a las personas que han podido estar en alguna investigación judicial -algunas, otras ni siquiera eso-, usted tira nombres. Yo le puedo decir que hay cuatro presidentes autonómicos del PP que suman más de cien años de condenas por corrupción. (Aplausos). Yo le puedo decir que hay ministros condenados por corrupción, como Zaplana, como Rato, como Matas o como otros que no son ministros (la señora Montesinos de Miguel: ¡Pero no en el ejercicio de sus funciones, querido!), son presidentes autonómicos suyos, y usted colaboraba con él, como Ignacio González. ¿Qué tal? ¿Aprendió mucho con Ignacio González sobre corrupción? ¿Verdad que sí? Aprendió un montón. Estos son los datos, estos son los hechos y, una vez más, con la verdad por delante. Desde que anuncié mi intención de liderar el Partido Socialista de Madrid el Partido Popular ha decidido traerme todas las semanas a hablar de Madrid. Encantado, señorías. (Aplausos). Nos lo vamos a pasar muy bien, nos lo vamos a pasar muy bien. Ahora bien, vayan preparando las cajitas porque en tres años se van de la Comunidad de Madrid. Muchas gracias. (Risas.-El señor Pérez López: ¡Ja, ja, ese sí que es un buen chiste!-Aplausos de las señoras y los señores diputados del Grupo Parlamentario Socialista, puestos en pie).»
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Óscar López Águeda Ministro para la Transformación Digital y de la Función Pública· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro para la Transformación Digital y de la Función Pública sobre los...
«La verdad es que no son buenos ni los chistes; los chistes también son verdaderamente malos. En la galería de retratos del PSOE de Madrid hay personas tan ilustres como don Rafael Simancas, que debió ser presidente de la Comunidad de Madrid y no lo fue (aplausos) por lo que todos sabemos. Por cierto, también figura, como decía usted, Ángel Gabilondo, que tampoco fue presidente de la Comunidad de Madrid por un pacto con Ciudadanos, pero que ganó en la Comunidad de Madrid, fue el más votado en la Comunidad de Madrid. (Aplausos). Yo por repasar, claro que sí. Es lo que pasa, es que se meten en unos charcos verdaderamente complicados. (Risas). Me preguntaba de salida, la primera pregunta que me hizo por intentar disimular que iba a hablar un poco de mi gestión, sobre el PERTE Chip. Alguien le habrá pasado una nota y me preguntaba por qué no se ha ejecutado el PERTE Chip. Yo se lo digo: porque las comunidades del PP son incapaces de ejecutar los fondos que le transfieren. (Un señor diputado: ¡Aaah!-Aplausos). ¡Esa es la verdad, amigo! Ay, si es que se meten ustedes solos en las cosas. Luego me ha tratado de decir que hoy hemos devaluado la calidad de vida a los españoles, que viven peor, me ha dado una serie de datos. Resulta que diez millones de pensionistas españoles vivían mejor con el 0,25 que subiendo como suben ahora las pensiones, mucho mejor vivían. Los diecinueve millones de trabajadores que había con el señor Rajoy vivían mucho mejor con una reforma laboral que rebajó los salarios e hizo que los contratos fueran precarios que ahora que tienen contratos estables y hay más de veintiún millones de trabajadores. (Aplausos). Resulta que al menos dos millones de españoles vivían mucho mejor cobrando 735 euros de salario mínimo que cobrando 1134 euros, vivían muchísimo mejor. (Rumores). Tienen ustedes un problema siempre con la verdad, con la realidad. Yo entiendo que ustedes y la Comunidad de Madrid -que es experta en esto- se dediquen a financiar o subvencionar a medios y a seudomedios para contar una realidad paralela, pero como luego leen esos medios que ellos mismos financian, ¡se creen eso y, por lo tanto, no conocen la verdad! ¡Confunden su mundo con el mundo, señorías! Y ese es el problema del Partido Popular: ustedes dictan la noticia y luego se la leen y, por lo tanto, no se dan cuenta de que no salen de su círculo, de que no ven la verdad de las cosas.»
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Óscar López Águeda Ministro para la Transformación Digital y de la Función Pública· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro para la Transformación Digital y de la Función Pública sobre los...
«Es un orgullo poder formar parte del Gobierno de España y poder hacer todas estas cosas. Y todo esto no forma parte de la conversación pública porque ustedes han decidido lo contrario; porque ustedes han decidido ocultar que España crece cuatro veces más que la media de la Unión Europea (un señor diputado: ¡Madre mía!); porque ustedes han decidido ocultar que España está batiendo récords de empleo y hay más de diez millones de mujeres con un empleo; porque ustedes no quieren hablar de que en España hoy suben las pensiones conforme al IPC mientras se rellena la hucha de las pensiones (aplausos); porque ustedes quieren esconder que hoy España bate récords en becas, en investigación, en ciencia (un señor diputado: Y en impuestos). Esa es la España real, eso es lo que pasa hoy en España, eso es lo que hace este Gobierno, y ni todo el ruido ni todo el fango del mundo lo van a tapar. Ustedes sigan a lo suyo, a enfangar; nosotros vamos a seguir a lo nuestro, a gobernar bien. Muchas gracias. (Aplausos).»
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Óscar López Águeda Ministro para la Transformación Digital y de la Función Pública· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro para la Transformación Digital y de la Función Pública sobre los...
«Miren, señorías, yo lamento que el Parlamento tenga que dedicarse a cosas como esta cuando no tienen ninguna base, pero voy a aprovechar esta oportunidad. Llevo noventa y siete días como ministro del Gobierno de España. Es un honor serlo. Estos noventa y siete días no he parado de trabajar para atraer inversiones a España como ha sido la de Aimé, que abrirá una planta en Málaga; para conseguir que la Comisión Europea dijera ayer que España tendrá una de las siete factorías de inteligencia artificial con 200 millones de euros; para transferir desde mi ministerio al Ministerio de Hacienda 40 millones de euros para que Neurotech se instale en Madrid, con un convenio con la Comunidad de Madrid y con la Universidad Autónoma de Madrid; para mandar 1500 millones adicionales para el sector audiovisual; 13 millones de euros para la Federación Española de Municipios y Provincias, que, por cierto, preside el PP; 80 millones para la creación de espacios de datos; 300 millones para un plan de impulso de espacios de datos; 350 para un nuevo kit digital, que, por cierto, ha llegado a más de medio un millón de pymes y autónomos de este país -¡los fondos no llegan!- (aplausos); lanzar un plan de medidas para combatir las estafas telefónicas y vía SMS; aprobar la creación del Foro Nacional de Empresas Emergentes; lanzar el Centro de Servicios de Operaciones 5G en materia de ciberseguridad; lanzar el proceso para designar el operador responsable para prestar el servicio universal telefónico; asistir al Consejo de Ministros de Telecomunicaciones de la Unión Europea y defender allí que haya una regulación para proteger a nuestros menores en las redes, y estoy muy orgulloso de que España esté a la vanguardia; reunirme con las principales asociaciones del ámbito de la digitalización en las telecomunicaciones -Adigital, DigitalES, AMETIC-; reunirme con los sindicatos, que fue lo primero que hice el primer día para hablar con ellos de Función pública; reunirme con las principales operadoras de telecomunicaciones; firmar un pacto con las operadoras de telecomunicaciones para que todos los afectados por la DANA recuperaran cuanto antes las telecomunicaciones y tuvieran servicio de móvil, de fijo -que fue devastado, como todos ustedes saben, con la DANA-; reforzar con cien empleados públicos las delegaciones del Gobierno para que ayuden a los valencianos a tramitar sus ayudas; reunirme -como dije- con las tres centrales sindicales y asumir la Presidencia de la Alianza para el Gobierno Abierto; preparar la cumbre mundial que tendrá lugar en Vitoria el año que viene; firmar un protocolo de actuación entre el INAP y el Consejo de Estado para mejorar la calidad normativa; aprobar el Estatuto de la Nueva Agencia Estatal de Administración Digital; iniciar los trámites para mejorar el acceso al empleo público de las personas con discapacidad, por lo cual recibimos el otro día un premio del CERMI y de la ONCE; preparar un marco normativo para asegurar la plena integración de las personas con discapacidad en el empleo público, y muchas cosas más, señorías. Todo esto en noventa y siete días.»
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Óscar López Águeda Ministro para la Transformación Digital y de la Función Pública· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro para la Transformación Digital y de la Función Pública sobre los...
«Luego, se trata de dar la vuelta a las cosas. Resulta que, en efecto, por ese presunto delito de Hacienda trata de pactar con la Fiscalía y filtra una mentira a un medio de comunicación; miente a la opinión pública no solo madrileña, sino española, miente diciendo que le había ofrecido un pacto la Fiscalía, cuando era al revés. Esta es la verdad de las cosas. Con la verdad se llega muy lejos, créanme. Resulta que cuando conocemos todos los españoles que es al revés, cuando hay medios de comunicación que cuentan la verdad, reciben amenazas del jefe de Gabinete de la señora Ayuso, que dice: ¡Vais a tener que cerrar! (Aplausos). Manda bemoles que, encima, los pájaros se tiren a las escopetas. Encima, vienen a traer esta cosa aquí para que volvamos a hablar de ello. Resulta que dice, en efecto: ¡Os vamos a triturar, vais a tener que cerrar! Ejemplo de democracia, de respeto a los medios de comunicación, de separación de poderes. Esto es lo que ha pasado, estos son los hechos. Y resulta que ahora parece ser que la presidenta de la Comunidad de Madrid vive en un ático millonario que nadie explica, que nadie puede justificar y que nadie puede declarar. Estos son los hechos. ¿Qué hace el Partido Popular a continuación? Perseguir al que denuncia, perseguir al que cuenta la verdad, amenazar, intentar asustar. Esta es la realidad de las cosas. Resulta que esta mañana me preguntaba un diputado del Partido Popular que había trabajado en la Moncloa de ayudante de la mujer del señor Rajoy, como siempre, como ha habido en todas las presidencias en la Moncloa. Resulta que él era personal shopper, era asistente personal. Los medios de comunicación lo llaman así, no yo, dicen que básicamente su función -lo dicen los medios, no yo- era ayudar a hacer compras y no sé qué más. Pero eso es estupendo porque es un presidente del PP. Por tanto, es normal. Ahora bien, si es un presidente del PSOE el que tiene un asistente en la Moncloa que ayuda a la mujer del presidente del Gobierno, eso es un escándalo. (El señor Tellado Filgueira: ¿A qué le ayuda?). Eso es hipocresía, esa es la doble vara de medir de la derecha. (Aplausos). A mí no me engañan, que son muchos años ya, que conozco perfectamente la ley del embudo de la derecha; que son muchos años ya. Esta es la verdad de las cosas. (Rumores).»
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Óscar López Águeda Ministro para la Transformación Digital y de la Función Pública· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro para la Transformación Digital y de la Función Pública sobre los...
«Señorías, frente a los bulos, hechos. (Rumores). Señor Tellado, que mal lo está pasando desde que he llegado yo al Parlamento, de verdad, lo está pasando mal, ¿eh? Le queda mucho todavía. Hechos frente a bulos. (El señor Tellado Filgueira: ¡Ánimo, ánimo!). ¡Ánimo, ánimo! Ocho puntos más que la señora Ayuso cuando fue presidenta con un 22 %. Hechos frente a bulos. Vamos a los hechos. Resulta que parece ser -esto es lo que denunció el señor Casado- que se había adjudicado un contrato de 1,5 millones de euros para comprar mascarillas a una empresa que pagó por ello al hermano de la presidenta de la Comunidad de Madrid 283 000 euros. Esto fue lo que denunció el señor Casado. ¡Ojo!, le costó el puesto. El Partido Popular es implacable; es implacable persiguiendo al que denuncia la corrupción. Implacable. (Aplausos). Resulta que parece ser que se multiplicaron por cuatro los pagos a la pareja de la presidenta de la Comunidad de Madrid por parte del grupo privado sanitario Quirón Salud, uno de los mayores receptores de fondos por parte del Servicio Madrileño de Salud. Datos. Resulta que parece ser que se han cobrado 2 millones de euros por la compraventa de material sanitario durante los peores meses de la pandemia, siendo la pareja de la presidenta de la comunidad donde precisamente más fallecidos hubo. Resulta que el dinero cobrado por la compraventa del material sanitario se defraudó presuntamente, y voy a decir presuntamente porque no sé cómo va a pagar todas las querellas el novio de la señora Ayuso, porque lleva una de querellas... Que levante la mano el que no haya sido querellado en España, sea periodista o político. Pero es verdad que ese delito presunto lo reconoce el propio delincuente, que es el que va a intentar pactar con la Fiscalía. Estos son los hechos, estos son los datos, esta es la realidad de las cosas.»
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Óscar López Águeda Ministro para la Transformación Digital y de la Función Pública· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro para la Transformación Digital y de la Función Pública sobre los...
«Tengo la costumbre de respetar al Parlamento y, por tanto, responder a lo que me dicen, tomar nota de lo que se me dice y responder, y yo le contesto sin ningún problema, insisto, pero no sobre tonterías, sobre bulos, no para perder el tiempo, desde luego, porque el tiempo es valioso, pero sí sobre cosas que se dicen que son absolutamente falsas y que no hay ningún problema en desmontar. Por cierto, espero que cuando todo esto acabe, todas estas operaciones -recuérdenlo bien para su vergüenza en el futuro- que ha montado Manos Limpias y detrás de las que han ido ustedes -recuérdenlo bien para el futuro-, vengan ustedes a pedir perdón a este Parlamento cuando se sentencien todos los asuntos. (Aplausos). Me habla usted de la filtración en relación con el escándalo de la pareja de la señora Ayuso y le voy a decir lo siguiente. Abro cita: Me parece impresentable que cuando morían 700 personas al día en España puedas contratar con tu hermano y recibir 286 000 euros de dinero público. Cierro la cita. Pablo Casado. Le costó el puesto en el Partido Popular. (Aplausos).»
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Óscar López Águeda Ministro para la Transformación Digital y de la Función Pública· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro para la Transformación Digital y de la Función Pública sobre los...
«Señor Muñoz, a mí, por favor, no me dé usted lecciones. He visto que tiene usted una larga trayectoria política, que viene trabajando a lo largo de muchos años en la Comunidad de Madrid con personas insignes, como el señor Granados, la señora Cifuentes y el señor González, y ahora con la señora Ayuso. Todos hemos visto cómo han acabado siempre: con escándalos de corrupción en la Comunidad de Madrid. (Aplausos). A mí no me hable usted de escándalos, porque ha hecho usted una master class en el PP de Madrid durante todos estos años. Tengo entendido que además de haber trabajado con todos ellos, fue usted el encargado de paralizar una comisión de investigación en la Asamblea de Madrid por la Gürtel. (Risas). Usted, sí, usted intervino en eso, sí, en la Gurtel, en la Lezo y en la Púnica. ¿Sabe todas esas que ha tenido el Partido Popular? ¿A que las sabe? ¿A que las conoce? ¿A que estaba dentro? ¿A que lo conoce muy bien? Hombre, si quieren escándalos, ahí les reconozco la autoridad: usted es una verdadera autoridad en las largas listas de escándalos que ha tenido el PP de Madrid a lo largo de los últimos treinta años, de la larguísima lista de escándalos que ha tenido el PP de Madrid. (Aplausos).»