Archivo
Lo que han publicado en X las 7 formaciones y sus portavoces desde el 6 oct 2026 (sin retuits), y lo que han dicho en el Pleno y la Diputación Permanente del Congreso desde el 17 ago 2023.
7 declaraciones
-
Isidre Gavín @IsidreGavin· Junts ·
La gent de @JuntsVLleida i @JuntsXPiriAran anem a TOTES !! I a TOTES les fires, ahir la del vi a Lleida, avui a la de l'oli de la Granadella. A Lleida, Pirineu i Aran tenim de tot i bo !!.Ver en X ↗ Ficha con imagen o vídeocatalán
-
Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · PlenoProposición de Ley relativa a la modificación de la Ley 87/1978, de 28 de diciembre, de Seguros Agrarios...
«Segona qüestió: per què poso l'accent aquí? Perquè el sector està en una situació crítica. És que què està fent el Govern en l'àmbit de polítiques agràries? Guanyar temps? Pegar patada endavant a la pilota? Que és qui dia passa, any empeny, que diem en català, que diem a Catalunya. És que clar, un sector que està envellit. Ningú no ho qüestiona, no? Un sector envellit, mitjana d'edat alta, un sector on tanquen contínuament les petites explotacions, les petites i mitjanes, que són aquelles que estan a les zones menys poblades, a les zones que es despoblen, que, per tant, són els territoris on aquesta activitat agrària i ramadera aporta un valor de gestió del territori, d'evitar incendis. Poc relleu per a joves, hi ha pocs joves que s'incorporen a l'activitat. Manca de rendibilitat i de preus justos, i aquí anem a la cosa que crema, que és on va també la iniciativa que vostès presenten. Avui dia, els cereals, venim d'una de les millors campanyes de cereals d'aquests últims anys, i els cereals s'estan venent a pèrdua, s'estan venent sense beneficis. L'altre dia vaig estar a la Fira de Sant Josep de Mollerussa i una vegada més vaig poder parlar amb molts pagesos. Al que li està anant millor està guanyant 50 euros per hectàrea. 50 euros per hectàrea vol dir que, si s'espatlla l'empacador o se t'espatlla el tractor, ja has perdut tot el benefici que tenia previst. És a dir, al que li va millor guanya 50 euros per hectàrea.»
-
Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · Pleno¿Cuáles son las razones que justifican que Cataluña tenga el peor servicio de red ferroviaria de ancho...
«Gràcies, presidenta. Senyor ministre, em pot explicar quina raó justifica que a Catalunya tinguem el pitjor servei de rodalies de tot l'estat espanyol? Miri, vostè va reconèixer que la xarxa ferroviària catalana és la que està en pitjors condicions degut a l'acumulació d'un dèficit crònic d'inversió. Ara han sortit les dades de puntualitat de Renfe i aquestes són tan lamentables com les inversions de l'Estat. El compliment horari dels trens de rodalia de Madrid és del 70,7 %; a Barcelona, el 47,7 %. La mitjana de minuts de retard a Madrid és 11,1 minuts; a Barcelona, 20,3 minuts. Les dades són irrefutables. Més inversions, millor servei i al revés. Vostè em pot explicar ni una sola raó per la qual set diputats independentistes catalans hauríem d'acceptar aquesta situació de forma complaent i submisa? Que ho faci el Govern de la Generalitat ho puc entendre perquè potser no volen molestar o potser fan el mateix els diputats del PSC o d'algun altre partit. Però els diputats de Junts que tenim com a única prioritat defensar els interessos de la ciutadania de Catalunya, no trobem ni una sola raó davant d'un govern que cronifica el dèficit de les inversions a Catalunya, que maltracta els ciutadans amb un mal servei per no plantar-nos, retirar-li la confiança i no col·laborar, si això no es reverteix. I no es reverteix, es cronifica. I no em digui que inverteix el pla de Rodalies, que és un pla que porta quinze anys d'endarreriment i al ritme que anem li faran falta quinze anys més.»
-
Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia de la Ministra de Defensa ante el Pleno de la Cámara, para dar cuenta de los 88...
«Amb el tema de la venda d'armes, nosaltres també reclamem un altre tipus de coherència. Aquí pràcticament tots els grups que han intervingut només han parlat dels morts que hi ha a Gaza, que és terrible i inadmissible, que ens rebutja la consciència, espero que de tots nosaltres, però no he vist a ningú que parli gairebé dels morts que va produir Hamas. S'ha de parlar de totes les víctimes o, de les de d'Ucraïna, per exemple. Però nosaltres anem més enllà. L'Estat espanyol probablement també té un comerç d'armes amb altres països, com poden ser Turquia, que esclafa sistemàticament el poble kurd. Ara amb unes negociacions, i tant de bo, amb una via d'acord perquè hi hagi pau i hi hagi un reconeixement del poble kurd, o bé també amb Marroc, que també aixafa els saharauis. O també té contractes armamentístics amb Egipte, on hi ha molt més que indicis de que a través de la frontera amb Rafah es subministra armament i material militar a Hamas i Hezbolà. O Azerbaidjan, per exemple, que vulnera els drets constantment en contra dels armenis. Per tant, ens agradaria també que aquesta coherència es pogués estendre a la situació de les nacions sense estat que estan essent oprimides per estats amb la força militar també.»
-
Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia del Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ante el Pleno de la Cámara,...
«I com veig que el temps passa volant, me'n vaig directament. Bé, si em queda una curiositat que vostè no ha contestat, jo li dic 'escolti, la senyora Paneque va fer unes declaracions que el 25 % de la flota està sense servei a Catalunya'. El president de Renfe l'ha contestat. Jo li estic dient a vostè. Digui'm qui diu la veritat. Un dels dos no diu la veritat. Si us plau, faci el favor de dir-me'l. I, anem al tema essencial. I això lliga amb els treballadors. Escolti, hi havia sistemes per garantir els drets dels treballadors sense necessitat que hi hagués un traspàs de gestió de Renfe a Ferrocarrils. Es podia fer perfectament. Ningú ha dit mai que els drets dels treballadors de Renfe no s'havien de respectar, mai, però hi ha mecanismes per protegir els drets dels treballadors i per fer el traspàs. Hi ha hagut una voluntat política que l'operador sigui sempre Renfe. I ho puc dir de primera mà, perquè els 15 anys que no hi va haver mai traspàs de res del govern central a la Generalitat és perquè es posava la condició que l'operador havia de seguir sent Renfe. I miri, jo no he comparat mai, com vostè si que fa, Ferrocarrils i Rodalies en funció de la mida, en funció del nombre de vies, en funció del nombre de quilòmetres que explota o en funció del nombre de passatgers que té. Home, que Ferrocarrils tingui 98 milions de passatgers, 2120 treballadors, 200 quilòmetres de via gairebé i més de 100 estacions, a mi em sembla que és molt solvent. Aquí, pensi, senyor ministre, que he acumulat les línies de cremalleres d'acord? Però és que jo no li he comparat mai això, senyor ministre, jo el que he comparat és la qualitat del servei, és la puntualitat i la qualitat del servei. Aquí el tema no és 'Ferrocarrils no val perquè té menys vies i menys estacions que Rodalies'. No, és que el tema és que la puntualitat a la línia Barcelona-Vallès és del 99, 61 %, què la puntualitat del Llobregat-Anoia és del 99,23 %, és que la puntualitat de Lleida-la Pobla de Segur és del 99,44 %. I per cert, sí que hi ha línies de Ferrocarrils de la Generalitat que comparteixen amb mercaderies: les potassa de Súria i els cotxes de la Seat. No l'han informat bé en això, algú li dona a vostè una informació com volent donar a entendre 'no, això de Ferrocarrils no es pot comparar'. El que hem de comparar és la qualitat del servei i aquesta és la qualitat del servei i la satisfacció de l'usuari és de més del 80 % i, per tant, aquí hi ha hagut una voluntat absoluta i total de què aquest traspàs no es faria si Renfe no era l'operador, quan la voluntat de Junts per Catalunya ha sigut sempre que l'operador havia de ser Ferrocarrils. Per què? Perquè és l'operador públic de la Generalitat, perquè la mobilitat de proximitat, senyor ministre, s'ha de gestionar des de la proximitat, no des d'una empresa centralitzada a Madrid -això ho diu fins i tot l'IDEF- i perquè Ferrocarrils de la Generalitat, ni més petita ni més gran, és molt més eficient, és molt més puntual i dona millor servei. Aquests són els motius, i per això li recriminen que mentre Rodalies no funcioni, que no funciona, no és de rebut que s'hagi fet un traspàs en què s'ha impedit totalment que l'operador sigui Ferrocarrils de la Generalitat pels motius que acabo d'explicar.»
-
Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · PlenoSolicitud de creación de una Comisión de Investigación sobre la gestión de la crisis derivada de la DANA...
«Gràcies, senyor president, senyores i senyors diputats. Hi ha hagut una gran catàstrofe ambiental al País Valencià, també altres territoris, però molt especialment al País Valencià. I hi ha unanimitat, excepte en el govern de PP i VOX de la Generalitat Valenciana, que hi va haver manca de previsió en l'actuació, que hi va haver una actuació tardana i ineficient. Que hi va haver, i hi ha encara ara, manca de transparència i d'informació. I pel que sembla, no s'assumeixen tampoc responsabilitats polítiques. Hi ha hagut conseqüències gravíssimes i, de fet, ja hi ha, a través de la investigació judicial, un alt càrrec del Govern que està imputat per aquests fets. La diputada Àgueda Micó, que ha explicat la iniciativa, ho ha explicat molt millor que jo. I això, doncs, a part de la imputació d'aquest alt càrrec, també la informació que anem rebent i que va arribant consolida la idea de que hi va haver informacions contradictòries, algunes falses, algunes inexactes del que va passar i del que no va passar, del propi rol del president de la Generalitat, que, efectivament, senyora Micó, era el principal responsable de l'actuació i la resposta. Anem tenint informació, per exemple, que a les 13 hores d'aquell dia, moltes hores abans de l'avís, ja hi havia 85 trucades de gent, doncs, per motius de rescat o d'incomunicació i 33 carreteres afectades o tallades per les inundacions.»
-
Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · PlenoMoción consecuencia de interpelación urgente sobre la democratización del sistema de representatividad y...
«Anem a la moció. Com he dit, senyora diputada i veïna de territori i bona companya, sempre és una bona oportunitat poder parlar del transport. Vostè ha explicat la seva proposició no de llei que va presentar per al tema de la jubilació. Nosaltres la vam votar a favor i en aquesta esmena el que sí que ens trobem és un parell o tres de qüestions. Primera, hi ha punts que nosaltres els hi votarem a favor. Hi estem d'acord i amb la nostra esmena hem volgut completar o complementar alguns dels aspectes que vostè portava a la seva moció i que, tot i que no s'ha pogut recollir la nostra esmena, concretament en aquells punts, crec que és el 9 i 10, els votarem igualment a favor, eh? Però tinc la impressió de que vostè ha volgut incloure dins d'aquesta moció molts temes. Una moció que és molt extensa, que parla de temes laborals, de temes tècnics, de temes ambientals, de temes de condicions de treball i que alguns, com vostè mateixa ja ha apuntat, són temes que en algun cas ja estan aprovats, que en algun cas s'han acordat, que en algun cas estan en el terreny de la negociació social. I, per tant, potser una mica fora de temps en alguns aspectes o que penso que potser té més sentit o tindrà més sentit aquesta moció si esperem a que acabi aquesta negociació i aquest diàleg social que en alguns aspectes ja està en marxa, no?»