«Como todas sus señorías conocen, después de la emergencia habitacional, la climática, las fake news y los 'peinados' judiciales, las inversiones en infraestructuras son esenciales para la imprescindible mejora de la movilidad y, en concreto, del ferrocarril. Sí, señor, del ferrocarril. Ayer fue Chamartín, donde un pantógrafo y una avería en un tren destino a Valladolid generaron el caos. Cada día hay incidencias en cercanías y rodalies de Madrid y Barcelona. Hay falta de material rodante; falta de maquinistas; insuficiente mantenimiento; vías, como la Ruta de la Plata, que en su día cerraron y hoy serían imprescindibles; y años de faltas de inversiones y desidia en el ferrocarril convencional, que, junto a las obras de mejoras constantes que ahora sí se están realizando, generan una tormenta perfecta. Algunos de ustedes dirán que eso no es seguridad, yo les digo que sí. Llegar tarde al trabajo, al médico, a un examen o a casa sí es seguridad. Sacar los camiones de la AP-7 y ponerlos en vagones de tren es seguridad. Que haya una vía alternativa desde la costa en la zona de Tarragona para mercancías también es seguridad. Dar mejor servicio a los media distancia de Galicia; ampliar las cercanías de Sevilla y Cádiz; crear un servicio de cercanías en Jaén, Almería, Granada o Córdoba, y mejorar frecuencias en Valencia y Aragón es seguridad. Dotar de un convenio a las Baleares para que el tren de Llevant de Mallorca no se quede en el baúl de los recuerdos de la presidenta Marga Prohens y que la vicepresidenta María Jesús Montero dé el visto bueno de una vez a la eliminación de las categorías de ingreso en Renfe es seguridad. Todo ello es seguridad. Eso es lo que es el ferrocarril. Ustedes nos hicieron perder el tren de las inversiones, ahora, por favor, no nos pongan una barrera al desarrollo de la movilidad sostenible. Muchas gracias. (Aplausos).»

Fragmento 2 de 2 de esta intervención.