«El señor ministro tiene la catenaria floja, no engancha con los problemas reales de esas personas que cada día van a trabajar o a estudiar y necesitan de este tren. Pierde conexión con los usuarios de cercanías -los de Madrid y los de rodalies en Cataluña- y, sobre todo, se olvida de los de media distancia, de la línea convencional que une territorios y poblaciones del país valencià, Andalucía, Galicia, las Castillas, Murcia. Y no se nos puede olvidar el efecto vacío que produce la alta velocidad. Deja a los habitantes de las poblaciones con un palmo de narices al ver pasar trenes que les pueden llevar de manera muy eficaz a la otra punta de España -eso sí, pasando por Madrid-, pero que no les llevan al pueblo que está a 50 kilómetros, donde trabajan. Y si hablamos de alta velocidad, la contratación de los AVRIL fue, como muchas contrataciones públicas, un fiasco, porque se primaron el precio y las influencias antes que la eficacia y el concurso competitivo. Por cierto, con el Gobierno del señor Rajoy. Al señor Puente le podemos reconocer una cosa, que con los AVRIL las lluvias de incidencias fueron mil, lo que, sumado a las obras pendientes -por lo menos ahora sí se presupuestan, aunque no siempre se ejecutan-, ha acentuado los problemas, y que la población española se haya incrementado y los usuarios también implica más inversiones, más convoyes.»

Fragmento 2 de 3 de esta intervención.