«Es bueno recordar también lo positivo, y la semana pasada se aprobó la licitación de la mejora de la infraestructura del tren convencional en 40 millones para renovar la línea Pamplona-Logroño, y ayer, precisamente ayer, se autorizaba licitar 55 millones para la modernización y mantenimiento de las locomotoras de la serie 311 para los centros logísticos, algunas de ellas para el norte y para Pamplona. Esa es la dirección correcta: el bono de SUMAR. Precisamente en lo que afecta a millones de usuarios de toda España, mi grupo, el Grupo Plurinacional SUMAR, presentó el lunes nuestras propuestas para los presupuestos generales del Estado y, como no podía ser de otra forma, incluimos la necesidad de renovar las ayudas al transporte. (Aplausos). Son 1000 millones; podemos negociar para mejorar su eficiencia, pero son necesarios. Para saber la magnitud de las inversiones, es importante comparar cifras. Por ejemplo, el señor ministro, nada más acceder a su cargo, nos recordó que los protocolos firmados para los soterramientos de vías representan inversiones de 40 000 millones; 40 000 millones frente a 1000 millones. Algunos soterramientos son justificados y los defendemos, pero otros parecen caprichos de alcaldía.»

Fragmento 2 de 3 de esta intervención.