«Al hilo de esto entro en el punto clave de la moción, el punto número 3, donde el señor Catalán nos presiona para que, en el plazo de doce meses, exista una respuesta al trazado de alta velocidad. Miren, nosotros pensamos que no hay dos soluciones, que hay tres. La opción de Ezkio: dos túneles de veintiún kilómetros que atraviesan la Sierra de Aralar y cuyo coste representa más de 2000 millones. No es la de SUMAR. La opción de Vitoria, 704 millones de euros y una cicatriz en medio de la Barranca. Tampoco acaba siendo la de SUMAR. La opción de SUMAR y del sentido común es aprovechar el actual trazado ferroviario modernizándolo, un trazado que posibilite una red mixta y conecte personas y municipios; un tren de larga- media distancia, con una velocidad en torno a 180 o 200 kilómetros por hora y una infraestructura compatible con el transporte de mercancías. Acabo, señor presidente. Necesitamos descongestionar de camiones y transporte las carreteras de la Comunidad Foral de Navarra y de España para favorecer la lucha contra el cambio climático y mejorar la movilidad. Nuestra opción a la Y vasca desde Pamplona es más comprensible, más latina y responde a las necesidades de la gente que se desplaza a diario. Muchas gracias, presidente. (Aplausos).»

Fragmento 3 de 3 de esta intervención.