«Para concluir, voy a aportar algún dato nuevo. Empezamos en el mes de julio. Usted dice que he culpado a Talgo; no, he puesto cifras encima de la mesa. ¿O qué cree, que nos hemos inventado las incidencias del tren modelo 106? Claro, estaba yo en el túnel con un destornillador el día que se paró, ¿verdad? (Risas). Y, en la catenaria que se quemó ayer de rodalies, estaba yo con un soplete. ¿No se dan cuenta de que es ridículo? (Rumores). Mire, ¿qué es lo que hicimos cuando empezamos a tener incidencias reiteradas con el modelo 106? Pues poner medios. Pusimos personal de Talgo en los trenes para que las incidencias se pudieran resolver antes, porque Talgo, en principio, nos puso personal de una contrata. Pusimos a trabajar a la empresa de mantenimiento TARVIA en tres turnos. ¿Y qué ha sucedido en estos dos meses? Y es lo que se puede explicar: qué estamos haciendo para corregir y qué resultados está dando. Pues mire, el modelo 106 ha ganado 12 puntos en puntualidad en estos dos meses y ha pasado de una incidencia cada 3500 kilómetros a una incidencia cada 7000, y vamos mejorando. Si ustedes fueran un poco más serios y responsables, lo reconocerían y dejarían trabajar, no estarían cada semana trayendo al ministro aquí al Congreso a dar las mismas explicaciones que ya ha dado con anterioridad. Dejen ustedes pasar al menos algún tiempo para que se pueda ver alguna evolución de las cosas que estamos haciendo: para que se pueda poner en marcha la nueva estación de Chamartín y veamos qué resultado da; para que las obras vayan avanzando y no nos causen tantos problemas de catenaria. Es decir, permitan ustedes que se avance, no estén cada semana trayendo esta cuestión al Parlamento, con una única finalidad, que soy yo, no son los trenes, no tengan ninguna duda. Se le han hecho a usted largos estos diez meses míos en el ministerio. Pues ármese de paciencia, porque le queda mucho tiempo que aguantar. Muchas gracias. (Aplausos).»

Fragmento 4 de 4 de esta intervención.