Isidre GavínJunts
Diputado
«Por lo tanto, este modelo del tercer hilo, que tiene una capacidad limitada porque precisamente comparte esta red con los pasajeros y además tiene muchos cuellos de botella, sobre todo en las zonas que están más congestionadas, que tienen mayor tránsito ferroviario, y comparte -como decía- una red de anchura ibérica que es antigua y mal mantenida, es una condena para el buen transporte de mercancías por ferrocarril y también es una condena para los pasajeros. Hay que separar estos dos tránsitos. La falta de respuesta eficiente al desarrollo de transporte ferroviario, por lo tanto, genera una serie de conflictividades de presente y de futuro. Esto habrá que resolverlo, señor ministro. Para nosotros no es compatible afirmar que una ley de movilidad sostenible es un eje estratégico del Gobierno y seguir invirtiendo con tan poca eficiencia en infraestructuras que descarbonizan y descongestionan de una forma masiva. Para nosotros no es compatible afirmar que hacer una ley de movilidad sostenible es un eje estratégico de un país y, al mismo tiempo, condenar a los servicios de rodalies a compartir las vías con las mercancías y, por lo tanto, condenarlos a un nivel de incidencias y a un mal servicio durante muchos y muchos años. Gracias.»
Fragmento 14 de 14 de esta intervención.