Isidre GavínJunts
Diputado
«Le digo una cosa de estos retos que yo le he planteado, a los que luego me referiré, porque sí creo que es importante. El Libro Blanco de la Comisión Europea, de entrada, marca como objetivo sustituir en el año 2030 en un 30 % el transporte por carretera en distancias de más de 300 kilómetros por el tren y llegar al 50 % en el año 2050. Estamos a años luz de esto. El Plan Estratégico para el Impulso del Transporte Ferroviario de Mercancías en España tenía como objetivo llegar al 10 % del tráfico en el año 2020. Tampoco. Estos objetivos están muy lejos de conseguirse, pero muy lejos, y si continuamos con el mismo paradigma -y me referiré a una expresión que usted ha utilizado-, no lo conseguiremos, señor ministro; no lo conseguiremos. Sabemos que costará años y que es difícil, pero no lo conseguiremos. Tenemos que salir del paradigma del tercer hilo y de lo que estamos haciendo, porque estamos haciendo lo que se hizo. Necesitamos una segunda plataforma, sí, donde una de ellas sea prioritaria para las mercancías, y se tienen que tomar decisiones, porque usted sabe igual que yo o más que yo que para que pase algo en una infraestructura ferroviaria a lo mejor se necesitan cinco, seis o siete años. Tenemos que adelantarnos de aquí a cinco o seis años, cuando empiecen a tener acabadas algunas conexiones la Seat, la Ford, los puertos de Castellón, de Valencia, de Tarragona y de Barcelona. Habrá un aumento muy importante de tráfico ferroviario de mercancías si queremos cumplir el objetivo de la descarbonización, y no llegaremos con lo que tenemos y si no vamos terminando lo que tenemos.»
Fragmento 6 de 9 de esta intervención.