Isidre GavínJunts
Diputado
«Serveix per tenir el transport de mercaderies per ferrocarril a la cua d'Europa. Ni el 5 %, quan a Europa està al 18. Serveix per tenir una xarxa de passatgers exposada a les incidències constants. Serveix per tenir eixos viaris d'alta capacitat, autovies i autopistes, constantment col·lapsats. Serveix per això i per no descarbonitzar. Les dades diuen, els estudis del coordinador del corredor, que aquest corredor, quan estigui acabat, pot estalviar 12,5 milions de tones de CO2 en emissions. Cal iniciar una nova etapa, una etapa amb claus diferents, abordant les infraestructures estratègiques tal com toca, d'una manera diferenciada, prioritària, cosa que no s'ha fet. Cal iniciar una nova etapa connectant amb les decisions europees de creació d'infraestructures, d'una xarxa europea de corredors prioritaris, que són d'obligat compliment pels estats. No són un reglament que és una recomanació de bones pràctiques pels estats. Té categoria de directiva i, per tant, d'obligat compliment. Cal iniciar una nova etapa orientant la política d'infraestructura, deia, d'acord amb els criteris europeus de creació de riquesa i creació de valor econòmic. Per tant, prioritzant les infraestructures d'acord amb el servei que fan a la ciutadania, a l'economia i a la descarbonització.»
Fragmento 2 de 9 de esta intervención.