Isidre GavínJunts
Diputado
«Per això, proposem una moció per aconseguir un corredor mediterrani de mercaderies que sigui eficient, que sigui d'alta capacitat, que connecti, que estigui connectat amb els grans centres de producció, que estigui digitalitzat i que estigui separat dels passatgers. I per això proposem en la moció, en el primer punt, introduir criteris objectius per a la planificació de l'execució de les obres d'infraestructures, especialment les estratègiques. No es poden tractar com una inversió de segon nivell. S'han de tractar i abordar d'una forma diferenciada. Per això, diem en el segon punt que cal planificar i dissenyar el Corredor mediterrani ferroviari amb prioritat per a les mercaderies i segregat dels de passatgers, tal com va aprovar la Unió Europea, tal com diu els estats que han de fer. Això sí, lògicament, que aquest projecte s'ha d'executar i dissenyar i executar per trams, òbviament, d'acord amb la demanda, d'acord amb les necessitats, d'acord amb la congestió d'aquell tram ferroviari. Diem en el tercer punt que cal prioritzar les actuacions de colls d'ampolla. Ja comencem a tenir colls d'ampolla crítics, quan encara no s'han acabat molts trams del corredor. Per exemple, s'ha de finalitzar ja la redacció de l'estudi de viabilitat del tram Reus-Roda, de l'antic tram Reus-Roda, perquè les mercaderies puguin circular per l'interior i separar-les dels passatgers. I això s'ha de fer de forma immediata. Ja portem molts anys estudiant, pensant i valorant. Ja s'està treballant en aquest projecte, però aquest projecte s'ha d'accelerar. I, a més a més, s'ha d'aconseguir que transitòriament es puguin derivar alguns trens de mercaderies en franges nocturnes de la línia d'alta velocitat fins que no estigui acabat aquest tram.»
Fragmento 4 de 9 de esta intervención.