«Gràcies, presidenta. Aquesta moció arriba tard, arriba quinze anys tard. Tot i que tard, és motiu d'alegria. A la fi, sembla que s'entén la necessitat de resoldre el problema del coll d'ampolla ferroviari a Tarragona. A inicis del segle, es va formar la Plataforma de Defensa del Ferrocarril, de la qual vaig ser fundador, en la qual la principal reivindicació era la reobertura de la via Reus-Roda per a mercaderies, tancada a 1992. Els especialistes ferroviaris i els enginyers la veien com la solució al problema que aquelles dates ja es manifestava. Existia i existeix la necessitat de derivar els trens de mercaderies per l'interior en una plataforma diferent a l'actual de la costa, salvant i millorant el pas per les poblacions de La Pobla de Montornès i Roda de Berà. El 26 de maig de 2015, sent l'alcalde d'Altafulla, aturava aleshores les obres del tercer fil ferroviari per manca de permisos municipals i per la inexistència d'un estudi d'impacte ambiental. La setmana següent, l'Ajuntament d'Altafulla, el qual tenia l'honor de presidir, va presentar un contenciós administratiu contra ADIF per la manca de l'informe d'impacte ambiental. Era una forma de seure a negociar ADIF i el Ministeri de Foment, perquè es plantegessin una alternativa al pas dels trens de mercaderies. Alternativa perquè aquests combois no acabessin col·lapsant una línia ja saturada.»

Fragmento 1 de 7 de esta intervención.