«El 2004 els viatgers arribaven en menys d'una hora des d'Altafulla a Barcelona. Abans de les obres del túnel de Roda, que s'estan fent ara, el trajecte, si no hi havia incidències, s'havia allargat en més d'un 15 %. Segons les projeccions previstes en aquell any del 2004, perdó, del 2015 l'any..., el pas de mercaderies era que el 2050 passessin un tren cada 30 minuts en horari nocturn, ja que difícilment durant el dia es podia absorbir tant volum de combois. Cap alcaldia, cap alcaldia es va sumar al contenciós presentat per Altafulla. En aquell moment, la resta de municipis estava tancat dins de la seva política de campanar, que tan mal ha fet al Camp de Tarragona. Quan es tanca una porta s'obre una finestra. Avui, malauradament, el transport de mercaderies per ferrocarril segueix estancat i les perspectives que el 2030 assoleixi el 10 % previst semblen inabastables. Això ens dona marge. Ens dona marge perquè, un cop acabades les obres de Roda i la normalitat, torni a la línia de la costa entre Tarragona i Barcelona sigui el moment de definir el futur definitivament del ferrocarril i el corredor de mercaderies.»

Fragmento 2 de 7 de esta intervención.