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29N · faltan 24 días

Óscar Puente SantiagoPSOE

Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible

«Muchas gracias, señora presidenta. Señor Catalán, como bien ha mencionado, en el mes de septiembre, con ocasión de una interpelación formulada por usted mismo, tuvimos la oportunidad de hacer un repaso muy completo de las infraestructuras navarras. Como le dije en aquella ocasión, el tramo CastejónZaragoza del corredor navarro de alta velocidad se encontraba -y se encuentra en este momento- en fase de redacción de estudio informativo, el cual incluye el diseño de las alternativas del paso del tren por Tudela, Navarra. El estudio, como sabe, salió a información pública en marzo del año pasado -esa fase ya se completó-, y en octubre hemos remitido el estudio al Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico para la siguiente fase, que es la de la evaluación ambiental. Por tanto, estamos en este momento en la fase de completar el estudio y de obtener la declaración de impacto ambiental favorable que nos permita pasar a una siguiente fase y licitar los proyectos de traza. Nuestro compromiso -y en ese sentido quiero trasladarle la máxima tranquilidad- es buscar el consenso tanto con el Gobierno navarro como con el Ayuntamiento de Tudela. Por tanto, vamos a hacerles partícipes en el diseño de la alternativa del paso del tren de alta velocidad a lo largo de esa localidad. Pero, evidentemente, el ministerio tenía que formular una solución, y esa solución en el estudio informativo pasa por la construcción de una variante exterior al casco urbano de Tudela para que aquellos servicios que no hacen parada en la ciudad puedan hacerlo sin atravesar la localidad de Tudela por una cuestión de pura operatividad ferroviaria y de velocidad de la línea ferroviaria. Y, por otro lado, un ramal en baipás que incluiría su paso por la ciudad y la llegada a una nueva estación -nadie dice que no vaya a haber una nueva estación-; eso sí, en la ubicación actual para mantener la centralidad del tren y todas las ventajas que esa centralidad conlleva cuando se trata de acercar el ferrocarril a una localidad concreta.»

Fragmento 1 de 2 de esta intervención.

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