«Muchas gracias, señor vicepresidente. Señor Figaredo, maneja usted los datos sobre tráfico ferroviario con la misma soltura con la que maneja las sumas que pagan los españoles por IRPF, y con el mismo acierto. (Aplausos.-El señor Figaredo Álvarez-Sala: ¡Qué gracioso!). Qué versatilidad la suya, lo mismo afirma que un trabajador que cobra el SMI paga 8400 euros de IRPF como que las incidencias ferroviarias se han multiplicado por tres en España en este año. (El señor Figaredo Álvarez-Sala: En Madrid, sí). En fin, ni lo uno ni lo otro es cierto. Es más, es verdad que este año ha habido incidencias ferroviarias graves, muy llamativas, muy escandalosas, pero lo cierto es que cuando cerremos el año 2024 -ya se lo anticipo- podremos ofrecer una cifra de incidencias menor que la sucedida en nuestra red ferroviaria en el año 2023. Tengo que confesarle que, con el batiburrillo inconexo de menciones a infraestructuras de todo tipo que ha hecho, caso Ábalos y demás, ha sido muy complicado seguir el hilo, así que voy a intentar, ya que el objeto de la interpelación es hablar sobre el tráfico ferroviario de nuestro país, arrojar algo de luz a la oscuridad que usted ha manifestado durante su intervención.»

Fragmento 1 de 7 de esta intervención.