«Gracias, presidente. Siempre que hablo del ferrocarril lo primero que hago en esta tribuna es pedir disculpas a los usuarios, porque creo que es lo que toca, lo que nos corresponde a todos. (Muestra un documento). Esto que tengo aquí es el manifiesto que la portavoz de 'Dignidad en las vías' leyó en la manifestación de Tarragona. Un manifiesto lleno de dignidad y que condensa la situación, el estado de desánimo, de impotencia y de rabia, muchas veces, de personas que están dispuestas a seguir luchando y a no rendirse. Porque rendirse significa perder la vida. Pierden la vida cada día en su trayecto del ferrocarril. La desesperación de todos los usuarios se puede convertir, como decía antes, en rabia si este Parlamento y el Parlamento de Cataluña solo sirven para que hablemos entre nosotros y discutamos. Necesitamos soluciones. La gente quiere fiabilidad, quiere saber si su tren pasará o si no pasará, pero lo quiere saber, porque lo que pasa ahora es que no dispone de esa información. Hablo desde el conocimiento. Llevo o he llevado más de veinte años haciendo el trayecto desde Altafulla a Barcelona y puedo decirles que en ese trayecto he visto cómo las vías y los ferrocarriles se iban deteriorando año tras año. Y es que, finalmente, ha sido un problema de modelo económico, que se puso en marcha con el presidente Aznar, y también con su Pacto del Majestic, porque siguió después en otros Gobiernos y también su socio. Era un modelo basado en el AVE y en la radialidad. Un modelo que apostó por la alta velocidad: 60 000 millones de euros invertidos en alta velocidad desde los años noventa hasta el 2018, 3600 en trenes convencionales: 60 000 frente a 3600. Es cierto que durante ese periodo... Ahora solo hablamos, desgraciadamente, cuando llegan los problemas a las estaciones de Madrid o de Barcelona o a la alta velocidad, porque este es un problema que tenemos desde hace años, que sufrimos los de media distancia y regionales, no solo en Cataluña, en toda España. Pero parece que solo se pone el foco cuando afecta a Barcelona, a la alta velocidad o a Madrid.»

Fragmento 4 de 5 de esta intervención.