«Pero vayamos a la gran trampa que esconde todo el debate sobre el traspaso de competencias para seguir sin gestionar. Desde 2010 la Generalitat tiene la competencia de rodalies. ¿Han hecho algo? No. Voy a relatar los grandes éxitos de la Generalitat, los éxitos del Partido Socialista, los éxitos de Esquerra y los éxitos de Junts: más deuda, trenes más viejos y averiados y peores horarios. Han sido condenados a pagar 80 millones de euros a Renfe, acumulan una deuda de 300 millones y ¿saben cómo quieren arreglarlo? Que se lo paguemos todos los españoles. Mientras, uno de cada cuatro trenes permanece averiado o en su caseta. Alargan la vida de los ferrocarriles de la Generalitat de treinta a cuarenta y cinco años. Señoría, luego viene usted aquí y se indigna porque los trenes de Renfe tienen una media de veinte años. ¡Hombre, predique con el ejemplo!, ¡prediquen con el ejemplo! (Aplausos). Y qué decir de los horarios. Desde 2010 han sido incapaces de coordinar los horarios de rodalies, ferrocarriles de la Generalitat y el área metropolitana de Barcelona. ¡Si es que a un catalán es más fácil que le toque la lotería de Navidad que enlazar dos trenes seguidos, por favor! (Risas). Mire, ¿sabe cómo califican los usuarios catalanes la gestión de Renfe, de ADIF y de la Generalitat? Se lo leo yo, textualmente: ADIF, irresponsable, intolerable, insensible; Renfe, deficiente, impersonal, caótica; Generalitat, indiferente, ineficaz, despectiva. Es que los usuarios se tienen que organizar como la Plataforma Dignitat a les Vies para hacer su trabajo. ¡Pero qué vergüenza! ¡Qué vergüenza, señores! No pagan, no gestionan, pero piden más competencias. Es el manual del independentismo: exigir más para hacer menos. (Aplausos).»

Fragmento 2 de 3 de esta intervención.