«¿Cómo hemos llegado hasta aquí? ¿Qué está pasando? ¿Qué ha hecho y qué debe hacer el ministerio y la Generalitat hoy, en el horizonte a medio y largo plazo? Miren, ¿cómo hemos llegado hasta aquí? Pues durante treinta años los sucesivos ministerios de Fomento priorizaron el AVE sobre el tren social y convencional. Había consenso: todos los grupos, menos Izquierda Plural -hoy SUMAR-, apostaban por el modelo de turismo tocho y del AVE para conectar Madrid con las provincias. Todos los alcaldes y las alcaldesas querían su AVE y se olvidaban de los corredores ferroviarios, de las medias distancias y de los trenes regionales. Se cerraban proyectos -o más bien se cerraban trayectos- y se vaciaban territorios. A finales de los años noventa teníamos un cercanías como el servicio en Madrid y aceptable en Barcelona, pero sin inversiones suficientes estos servicios no han soportado las consecuencias del incremento de la población de los últimos treinta y cinco años. Casi diez millones de habitantes más en España que han recalado en las grandes áreas metropolitanas. En Cataluña, hay dos millones de habitantes más que en el año 1990. A finales del siglo XX y a principios de este siglo XXI, nosotros, SUMAR, los Comunes, apostábamos por la alta velocidad, recosiendo esa España vaciada con velocidades de 200 kilómetros/hora, ya maduradas en las principales poblaciones. El resto de los grupos eran firmes defensores del modelo de aceleración capitalista basado en ese turismo tocho radial, poniendo todos los esfuerzos en el AVE y en la movilidad radial.»

Fragmento 8 de 12 de esta intervención.