«En cuanto a la inversión, también los datos desmienten el argumento del abandono. En el periodo 2018-2025, Rodalies ha recibido el 53 % del total de las inversiones de cercanías de toda España; Madrid, el 18 %. ¿Es un agravio para Madrid? En absoluto. Es el reconocimiento de que la red está mejor mantenida y es más ajustada a las necesidades reales. Solo en 2024 la inversión asciende a 607 millones de euros frente a los 118 de Ferrocarriles de la Generalitat. La inversión por kilómetro en Rodalies es de 500 000 euros, la de Ferrocarriles de la Generalitat es de 398 000 euros por kilómetro. Hay una cosa que está claro que debemos entender: estamos revirtiendo un déficit histórico; un déficit histórico de mantenimiento y de renovación, porque la red ferroviaria estatal en Cataluña fue diseñada hace mucho tiempo, fue diseñada antes que otras redes, es más antigua; y ello, sin contemplar las necesidades actuales de un desplazamiento masivo. Por tanto, en Cataluña las ciudades han crecido después de la llegada del ferrocarril a ellas.»

Fragmento 11 de 25 de esta intervención.