«Rodalies es un servicio con gran heterogeneidad de usuarios, de flujos: hay commuters, turistas, viajeros ocasionales; y alta estacionalidad en algunas líneas, especialmente las costeras, las de alta montaña. En cambio, la red de ferrocarriles, aunque también tiene tramos centenarios, es una infraestructura más moderna en su conjunto; de hecho, los tramos urbanos más antiguos en origen eran como líneas de metro, cosa que no sucede con Ferrocarriles de Cataluña. En cuanto a los pasajeros, los de Ferrocarriles son homogéneos, no son heterogéneos, son los mismos usuarios, no tiene estacionalidad, por tanto, tiene unas características distintas también en eso. Por último, ese factor determinante al que me refería antes es el de compartir el 85 % del trazado de rodalies con otros modos de transporte, como es el de mercancías o con la larga y la media distancia. La ocupación media también es mucho mayor, por tanto, una misma incidencia afecta a más gente que en el caso de Ferrocarriles de Cataluña. Esa es otra circunstancia que me parece importante.»

Fragmento 12 de 25 de esta intervención.