Diputada
«En cuanto a la disposición final primera, cuando se habla de los vehículos elegibles para las deducciones fiscales, insistimos, señora ministra, ya es hora de dejar atrás los híbridos enchufables y las pilas de combustible. Son tecnologías de transición, y hoy en día ya no nos ofrecen una reducción real de emisiones en circulación urbana o autopista. Hay que priorizar los vehículos eléctricos puros, porque sí que son coherentes con los objetivos climáticos y ambientales. Y hablemos claro de las ayudas. El plan MOVES incluye dos líneas: unas ayudas directas a la compra de vehículos y puntos de recarga, con 400 millones transferidos a las comunidades, y una nueva reducción del IRPF del 15 % a particulares. Esta deducción, sin embargo, no es una solución real para la mayoría de las familias, porque estamos subvencionando un vehículo a quien realmente se lo puede pagar y el que no se lo puede pagar no puede acceder, porque la diferencia de un vehículo de 20 000 euros con uno de gasolina puede suponer 7000 euros, más o menos, y hay muchas familias que no se pueden permitir esto. Eso no se compensa con una deducción fiscal, sobre todo para las rentas medias y bajas. Pedimos más ayudas directas y más rápidas, que no obliguen a esperar un año la declaración de la renta y que sirva para todos los ciudadanos, para los que son responsables de una parte relevante de las emisiones.»
Fragmento 6 de 8 de esta intervención.