«Pero vamos a hablar de seguridad aérea, a ver si suena la flauta por casualidad y consiguen ustedes garantizarnos algo alguna vez, en algún momento. Ya les anticipo que mi grupo hará suya la preocupación de la mayoría del Senado por fortalecer las instituciones de ciberseguridad en el sector aéreo y también que apoyará la creación de un colegio oficial de controladores de tránsito aéreo de ámbito nacional abierto a la incorporación de aquellos que lo soliciten; no, en cambio, la decisión de instar a los ministerios de Transporte y Movilidad Sostenible a poner en marcha un plan nacional de descarbonización del sector aéreo, cuya consecuencia más inmediata será un incremento de las trabas burocráticas y de los costes para los usuarios. Con todo, ni estas pequeñas mejoras ni las que ya incorporaba el texto en su redacción original... Por cierto, me parece genial eso de que la Agencia Estatal de Seguridad Aérea reciba atribuciones para multar a las aerolíneas que se retrasan en atender las reclamaciones de los clientes por vuelos cancelados o retrasados, con sanciones de hasta 250 000 euros. Tan genial que ¿por qué no le sugieren al señor Puente que haga lo mismo en relación con nuestros ferrocarriles? (Aplausos). Repito, ni estas pequeñas mejoras ni las que ya incorporaba el texto alterarán nuestra valoración global, que ya fue en su momento crítica. Y es que la ley que nos trae el Partido Socialista parte de una visión altamente ideologizada de la sostenibilidad ambiental, que dista mucho de ser realista, equilibrada o justa y que está llamada a entrar en colisión con las aspiraciones de crecimiento económico de nuestro país. Llega de la mano de enemigos declarados del transporte aéreo, como es el caso de sus socios de SUMAR o de Podemos, que en no pocas ocasiones han abogado por suprimir rutas aéreas vitales, esenciales para la vertebración social y económica de España, en un momento en que hasta el propio ministro de Transportes rivaliza en público con el dueño de una conocida compañía aérea a ver quién es el macho alfa del sector del transporte aeroportuario.»

Fragmento 4 de 5 de esta intervención.