«En primer lugar, salvaguardar las competencias de la Generalitat en materia de movilidad y transporte, porque Cataluña y todas las demás comunidades autónomas tienen que poder seguir decidiendo su propio modelo. Esta era una línea roja para nosotros, lo sabían y la hemos mantenido. En segundo lugar, hemos dado un paso histórico en el transporte ferroviario de mercancías. Hasta ahora, un mismo tren pagaba más o menos según la línea por la que circulaba. Hemos terminado con esa discriminación y hemos conseguido bonificaciones de los cánones ferroviarios para impulsar el cambio modal de la carretera al tren. Esta medida beneficiará especialmente a corredores como el de Figueras-Perpiñán y consolidará el territorio como espina dorsal del transporte sostenible en nuestra casa. En tercer lugar, hemos conseguido mejores condiciones para la ciudadanía, como las frecuencias mejoradas entre Lleida y Cervera; una reivindicación histórica del territorio que ofrece un servicio más digno, más útil y más competitivo, porque las personas que estudian y trabajan en las comarcas de Ponent tienen que tener igualdad de condiciones para acceder a esa movilidad. Eso es Esquerra Republicana: política útil que llega a los territorios a menudo olvidados por el Estado. Y, en cuarto lugar, hemos ampliado la base para que se aborde el ámbito marítimo y portuario. Así, transformamos los puertos en espacios activos de la transición energética. Ahora, las autoridades portuarias y operadores autorizados podrán suministrar servicio a los buques atracados para mejorar la calidad del aire. Las instalaciones portuarias serán espacios de autoconsumo, basado en energías renovables. También, los espacios marítimos serán prioritarios en la red eléctrica estatal, porque garantizarán una infraestructura alineada con la descarbonización europea y las necesidades del tejido productivo.»

Fragmento 7 de 8 de esta intervención.