«Y, en tercer lugar, me habla usted de un intercambiador que facilitaría la conexión con el arco mediterráneo sin pasar por Madrid. Este es un tema que en este momento está en estudio. No obstante, tengo que decirle que la conexión por Cáceres es la que recibe la protección de la propia Unión Europea y es en la que más nos estamos volcando, si bien también quiero añadir que no hemos descartado para nada esa posibilidad y que en este momento estamos estudiando ese intercambiador que usted señala, es decir, ahora mismo estamos sometiéndolo a estudio. En general, no solo nos estamos volcando con la alta velocidad, y digamos que ya estamos fuera de Extremadura, porque en Extremadura hemos desarrollado toda la línea, sino que también nos estamos volcando enormemente en la red convencional, que tenía un retraso muy importante, como usted ha señalado, respecto de lo que estamos mejorando notablemente. Y tengo que decirle también que tenemos nuestras esperanzas puestas en el nuevo servicio de Avant que pondremos en marcha entre las capitales extremeñas, que permitirá acortar aún más los tiempos de los que antes he hablado, con unas vías sobre las que, a partir del ERTMS2, se podrá circular a más de 250 kilómetros por hora y se convertirán en una alternativa al transporte de cercanías dentro de la propia Extremadura de la que hoy carecen. En todo caso, gracias por su interpelación. Creo que nos permite poner voz, dar argumentos y cifras respecto a la situación ferroviaria y viaria en Extremadura, que creo que es sensiblemente mejor a la que nos encontramos en el año 2018. Muchas gracias. (Aplausos).»

Fragmento 3 de 3 de esta intervención.