«El segundo gran bloque del real decreto ley es la puesta en marcha del abono único. Se trata de una iniciativa que supone un avance muy relevante en la integración y simplificación del sistema de transporte público. Este nuevo abono permitirá realizar desplazamientos ilimitados durante treinta días en una primera fase en los servicios de competencia estatal -cercanías, media distancia ferroviaria y autobuses interregionales-, mediante un único título de transporte, con tarifas diferenciadas para adultos y para jóvenes. Además, el abono único se concibe como una herramienta abierta a la cooperación, al diálogo entre Administraciones públicas. Este real decreto ley y este abono único respetan por completo el marco competencial y autonómico de nuestras comunidades autónomas y entidades locales, favoreciendo su incorporación voluntaria y sostenida en el tiempo, sin ninguna imposición y sin que ninguna adhesión sea obligatoria. Queremos un transporte público más integrado, sencillo y accesible, en el que, gracias a un esquema en el que se reconozcan mutuamente los diferentes títulos, las distintas Administraciones públicas puedan ir sumándose de manera progresiva, generando beneficios directos para los usuarios. Por tanto, quiero subrayar que este abono único no sustituye a los títulos ni a las bonificaciones existentes, sino que se añade como una opción adicional, ampliando las posibilidades de elección de los usuarios en función de las necesidades de su movilidad, y también da la facultad a los Gobiernos autonómicos y a los Gobiernos municipales para irse sumando de manera progresiva a este abono único y, en definitiva, facilitar la vida a los usuarios.»

Fragmento 4 de 7 de esta intervención.