«Ahora nos dicen que Adamuz y Gelida fueron mala suerte, como si fueran casos aislados, como si el problema no hubiera dado la cara. Las muertes se podían haber evitado. Adamuz se podía haber evitado. Por eso existen las inspecciones y las auscultaciones. Si triplicas los viajeros en alta velocidad, si duplicas la media distancia, si las cercanías crecen un 60 %, tienes más trenes, tienes más desgaste y tienes más riesgo. La obligación es más inspección y más mantenimiento. Era obvio, menos para Óscar Puente. La CIAF, ante dos descarrilamientos, en Brazatortas y Atocha -escuchen, señores socialistas-, pidió en 2019 detectar preventivamente los defectos internos. (Muestra un documento). ¿Qué hicieron? Nada. Hace unos días la CIAF insistió: -escuchen, señores socialistas- las auscultaciones se tienen que hacer por riesgo, no por disponibilidad de los medios materiales. (Aplausos). Cuando existe un riesgo, no cuando se puede, señores del Partido Socialista. En ocho años de Gobierno socialista, Ábalos ocupado con las redes de corrupción y las sobrinas, Puente obsesionado con las redes sociales, y las redes de ferrocarril olvidadas. Lo apostaron todo a la suerte y el resultado han sido 47 víctimas mortales.»

Fragmento 2 de 5 de esta intervención.