«Per cert, i com li va explicar el ministre, si de moment els viatgers d'eixa línia han d'arribar a la Font de Sant Lluís és per les obres de soterrament del canal d'accés a València. Una obra, part del corredor Mediterrani, pel que vostès i nosaltres, des de l'Ajuntament de València i la Generalitat, vam lluitar molt. No és un problema només de mercaderies. Esta obra, vostè ho sap, és estratègica, vital per a la Comunitat Valenciana i per a superar la radialitat madrilenyocentrista en matèria ferroviària, tant del trànsit de passatgers com de mercaderies. Doncs a 2018 el 40 % dels seus trams no tenien ni un paper i a dia d'avui el 100 % està en tramitació i el 85 % està executat. I per què dic li açò? Encara que no siga estrictament de Rodalies? Perquè sense dubte la seua execució ha condicionat i condiciona el trànsit de Rodalies, per exemple en les rodalies a Castelló. És inevitable i vostè ho sap. Por cierto, y como le explicó el ministro, si de momento los viajeros de esta línea tienen que llegar a la Font de Sant Lluís, es por las obras del canal de acceso a Valencia, que se está soterrando, una obra que forma parte del corredor del Mediterráneo, por el que ustedes y nosotros luchamos mucho en el Ayuntamiento de Valencia y en la Generalitat. No es solo un problema de mercancías, es una obra estratégica vital para la Comunidad Valenciana y para superar la realidad madrileño-centrista en materia ferroviaria, tanto del tránsito de pasajeros como de mercancías.»

Fragmento 3 de 4 de esta intervención.