«He explicado que en el tajo de la obra de Álora hay veintitrés máquinas y setenta y cinco trabajadores. Miren, pueden ustedes decir lo que quieran, pero una de las cosas que ha demostrado de manera palmaria ADIF es su capacidad para reponer infraestructuras seriamente dañadas por los eventos naturales. Ahí están las infraestructuras de la dana, que se reconstruyeron en tiempo récord. ADIF ha puesto toda la carne en el asador, lo crean ustedes o no, y por una razón bien sencilla, no solo porque es necesario para Málaga que esa vía de comunicación se recomponga, sino que también es necesario para ADIF porque está perdiendo los cánones correspondientes a la utilización de esa vía, y es imprescindible para las compañías ferroviarias que prestan sus servicios hasta Málaga con los trenes de alta velocidad. ¿Cómo no va a querer ADIF reponer una infraestructura si cada día que pasa es un día de pérdidas para esa compañía y es un día de pérdidas para las compañías ferroviarias? No solo es un interés público, ciudadano, es también un interés propio, y es que ADIF necesita reponer esas infraestructuras cuanto antes. Si no lo ha hecho antes es porque física y humanamente era imposible.»

Fragmento 5 de 10 de esta intervención.