«Gracias, señora presidenta. Señorías, en mi primera intervención de esta legislatura, y como diputado valenciano, no puedo más que celebrar poder hacerlo en mi lengua, en la de mis padres y la de mis abuelos. Hace escasos días, un diputado de VOX afirmaba en las Cortes Valencianas refiriéndose al valenciano: esa lengua que no habla nadie, burlándose de una lengua española cooficial en la Comunidad Valenciana y amparada por nuestra Constitución. Lo hago, además, efectivamente, en una cuestión extremadamente relevante para la economía de la Comunidad Valenciana, pero también para el conjunto de España, como es la ampliación del puerto de Valencia. Es un tema que tuvimos ya la oportunidad de debatir en la última legislatura y, en todo momento, la posición del Grupo Socialista, expresada además por este diputado, fue nítida y clara a la hora de considerarla una actuación estratégica clave, no solo por la actividad económica de la comunidad, sino también, efectivamente, por lo que suponía para la modernización y sostenibilidad de mercancías a escala nacional. El puerto de Valencia gestiona actualmente el 40 % del comercio español en contenedores y es fundamental para nuestra soberanía logística, tanto para la capacidad exportadora como para la trascendencia que tiene para la competitividad de nuestras empresas en términos económicos y de tránsito de mercancías. La consecuencia de no contar con la terminal norte del puerto de Valencia sería perder tránsito marítimo en favor de otros puertos. En Valencia tenemos una utilización del 70 % de su capacidad en términos de tránsito de contenedores y está rayando en la congestión, y la nueva terminal se convierte en imprescindible para mantener su posición de liderazgo en el Mediterráneo occidental. Cabe decir que la ampliación ha estado cuestionada por los efectos ambientales que podría tener en el entorno de la ciudad de Valencia y, en particular, en sus playas del sur. En este sentido, quiero hacer algunas consideraciones.»

Fragmento 4 de 6 de esta intervención.