«La seguretat ferroviària exigeix molt més que un debat sobre dimissions. Exigeix explicacions, transparència, responsabilitats i solucions. Anys de manca d'inversió, manteniment i planificació no es resolen canviant un nom. El model que tenim és responsabilitat de tothom, cal saber què ha fallat i què es farà perquè no torni a passar.»
@JoanMarcRibes @ionebelarra @gabrielrufian Les xifres són certes. Però fas trampes, i ho saps... Barreges dades que poden ser correctes amb interpretacions econòmiques, si més no, discutibles i una conclusió política interessada mooooooolt esbiaixada. Repsol NO paga 10.500M€ d'impostos sobre els seus beneficis. Una part molt important són impostos que paguen els consumidors i que l'empresa recapta. Confondre recaptació amb contribució fiscal pròpia no és rigor econòmic.
I el debat no és si Repsol ha de tenir beneficis. És si, en un context d'encariment de l'energia, els guanys extraordinaris es reparteixen de manera justa entre accionistes, treballadors, consumidors i societat. Les empreses han de poder guanyar diners, invertir i crear ocupació. I han de contribuir de manera justa al benestar col·lectiu. Una cosa no exclou l'altra. I aquest és el debat!
El @ecb manté els tipus d'interès, però l’alerta continua: inflació elevada, energia cara i risc de menys creixement.
Per a #Catalunya, això significa hipoteques cap amunt, finançament més car per a les empreses, menys competitivitat industrial i més pressió sobre els pressupostos públics.
En aquest context, el nou finançament i la condonació de més de 17.000 M€ de deute és poc segur, però molt important. Són més recursos per invertir en habitatge, indústria, energia i serveis públics.
En un món més incert, Catalunya necessita més recursos, més capacitat fiscal i més eines per decidir. Perquè tenir més capacitat de decisió és tenir més capacitat per protegir la gent i fer fort el país.
ecb.europa.eu/press/pr/date/…