«Durante los primeros años, la concesión se tuvo que enfrentar a dificultades económicas importantes, motivadas principalmente por la crisis económica generada a partir de 1974 como consecuencia del incremento del precio del petróleo, que afectó a numerosos sectores económicos, entre los que cabe incluir de forma destacada el sector de autopistas. (Rumores). Ello, unido al hecho de que la explotación de la autopista se limitase a dos tramos separados entre sí y al notable incremento de los gastos financieros debido al alto coste de construcción y a menores ingresos de los previstos -que condujeron a la sociedad a una situación insostenible que llevó al Estado adquirir la totalidad de sus acciones en 1983 a través de la empresa nacional de autopistas, Enausa- hizo que esta concesión, que se inició en el año 1974, ya tuviera un rescate en el año 1983. (Rumores). Bajo la gestión pública de Enausa... Perdónenme, pero es que concentrarse desde aquí arriba con este bullicio no es nada fácil. Bajo la gestión pública de Enausa se finalizaron las obras que permitieron unir los tramos separados norte y sur de la autopista en un itinerario único, lo que permitió un importante aumento del tráfico captado por la autopista y que la sociedad obtuviera un resultado positivo de explotación en 1994.»

Fragmento 2 de 7 de esta intervención.