«Hemos previsto destinar hasta 130 millones de euros a financiar la medida, 55 millones para el autobús y 75 para el ferrocarril. El texto del real decreto ley prevé que esta financiación provenga de los propios fondos del Ministerio de Transportes y ya les puedo comentar cómo está yendo todo el proceso de puesta en marcha del programa. Como sabrán, la web que ha habilitado el ministerio para que los jóvenes puedan registrarse entró en funcionamiento el pasado día 17 y ha sido todo un éxito desde el minuto cero. El primer día de funcionamiento se superaron todas las previsiones, alcanzando casi el doble de los registros que en la primera semana de la campaña de 2023: se registraron 700 000 jóvenes en un solo día. Además, quiero decirles que ya hemos superado el millón de jóvenes registrados; a primera hora de la mañana, hoy había 1 030 000, que son más de la mitad de todos los que se registraron el año pasado durante todo el periodo de duración del proyecto. Los operadores han estado trabajando para adaptar sus sistemas y ya depende de cada uno lo que tarden en hacerlo, pero son ya muchas las que están vendiendo billetes, en concreto, las operadoras ferroviarias Renfe, Iryo y Ouigo, y, en el caso de los autobuses, Alsa, Aisa, Monbus, Samar, etcétera. Estas empresas ya han hecho más doscientas mil consultas a nuestro sistema para empezar a vender billetes. En el año 2023 el establecimiento de estas ayudas se realizó mediante una norma específica con rango de ley, dado que es un régimen muy particular de ayudas, que no se ajusta a los principios de la Ley 38/2003, General de Subvenciones. Es por ello que de nuevo es preciso recurrir a una norma con rango de ley para su articulación, siendo únicamente la figura del real decreto ley la que permite que una tramitación de esta naturaleza se realice con la urgencia necesaria para que esté a tiempo en el periodo estival.»

Fragmento 5 de 6 de esta intervención.