«Pero es que en el caso de media distancia, además de más retrasos, tenemos los trenes completos, que siempre después van vacíos. Es imposible ir de Cádiz a Sevilla o a Jaén sin un mínimo de previsión -intenten sacar ahora mismo un billete y comprobarán que es así-. Y si hablamos de la larga distancia, ocurre lo mismo. Los nuevos trenes AVRIL, esos que anunciaron antes de las elecciones gallegas, las mismas que también perdieron, han llegado tarde y mal. No hay duda de que, cuando el Ministerio de Transporte compra algo, sean trenes o sean mascarillas, el pedido siempre viene defectuoso. (Aplausos). Y el AVE, antes sinónimo de puntualidad, cada vez es menos fiable. Tan poco se fían de su compromiso de puntualidad que casi lo han eliminado. Además, los trenes en zonas de alta demanda siempre los encontramos llenos y a precios insostenibles por las tarifas dinámicas, con un recorte de frecuencias con Madrid tras la pandemia que, en casos como el de mi tierra, Cádiz, han quedado prácticamente en la mitad. Ahora, para el verano, nos ponen un tren de refuerzo porque el Partido Popular de la provincia de Cádiz no ha parado de pedirlo en el último tiempo, y, aun así, con el refuerzo, ya hay trenes completos a tres semanas vista -lo pueden comprobar también-. Y todo esto que les cuento lo viven los españoles todo el año, no solo en verano.»

Fragmento 3 de 5 de esta intervención.