Archivo
Lo que han publicado en X las 7 formaciones y sus portavoces desde el 6 oct 2026 (sin retuits), y lo que han dicho en el Pleno y la Diputación Permanente del Congreso desde el 17 ago 2023.
229 declaraciones · página 4 de 8
-
Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · PlenoProyecto de Ley de Movilidad Sostenible.
«I si em permeten, es deia que les trenta-set hores i mitja era un clam social, massiu. No ho era. No ho era, però el que sí que és un clam social és per treballar per una mobilitat més sostenible. Associacions de veïns que volen contribuir a una millor qualitat de vida dels seus veïns. Entitats que vetllen per la salut dels infants o de persones amb malalties respiratòries, que reivindiquen mesures per protegir la seva salut. Escoles que promouen rutes a peu o en bici segures de la mà dels seus ajuntaments i de les associacions de pares. Infinitat d'entitats ecologistes, sindicats, associacions del foment de la bici, totes elles promovent mesures que ens han fet propostes per millorar la sostenibilitat de la mobilitat. Associacions de persones amb mobilitat reduïda, que reclamen que Adif adapti les seves estacions i que siguin realment accessibles. Ferrocarrils de la Generalitat les té totes adaptades. Bé, amb tots aquests ens hem reunit i hem recollit propostes i hem sigut capaços de transformar també aquestes propostes en propostes positives per a Catalunya, afavorint l'electrificació de la mobilitat, simplificant els tràmits per posar nous punts de càrrega elèctrica i, sobretot, també temes tan importants com, per exemple, facilitar l'accés de les ciutats mitjanes als fons que preveia aquesta llei. Les ciutats mitjanes catalanes quedaven fora de l'accés d'aquest fons. O també, per exemple, mesures de l'impuls del transport ferroviari de mercaderies i altres, com per exemple, desbloquejar algunes infraestructures de transport ferroviari estratègiques per al nostre país, com l'estació de Martorell de Vila-Seca, la variant ferroviària de Figueres, entre altres. Motius suficients com per entendre que aquesta llei podia valdre la pena sempre i quan, tenint en compte les millores que hem sigut capaços d'introduir i sempre i quan nosaltres seguim defensant tot un conjunt d'esmenes que ens sembla que és on s'hauria de situar aquesta llei que, com s'ha dit també, és una llei paraigües.»
-
Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · PlenoProyecto de Ley de Movilidad Sostenible.
«Bé, vam fer aquesta reflexió que els deia i la vam fer perquè a Catalunya tenim les competències en transport i mobilitat i ja fa temps que estem legislant per afavorir la mobilitat sostenible. I tenim una estratègia de la bici i una mesa de la bicicleta i, per tant, havíem de fer la reflexió si ens implicàvem en aquest projecte de llei. Però al final la conclusió és: Junts per Catalunya està absolutament compromès amb els Objectius de Desenvolupament Sostenible de les Nacions Unides i amb el seu compliment, i això inclou la descarbonització i la mobilitat sostenible, evidentment. I això és un objectiu global que evidentment que s'ha d'abordar i gestionar també en local, però és un objectiu global que ens crida i ens implica a tothom, que és un objectiu que és compartit i que va vinculat amb la cura de la salut de les persones, de nens, de gent gran, de persones amb malalties respiratòries, sobretot a les grans ciutats, i la seva qualitat de vida, a fer un món substancialment més sostenible pels nostres fills, per les generacions que han de venir. I això ha de ser una prioritat, per nosaltres ho és.»
-
Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · PlenoProyecto de Ley de Movilidad Sostenible.
«Els vull recordar a tots vostès que després de la quantitat de mentides i barbaritats que es van dir sobre el procés per la independència de Catalunya, els recordo que Junts defensa la independència de Catalunya dins d'Europa i, per tant, garantint la llibertat de moviments de persones, capitals i mercaderies, com no podia ser de cap altra manera, i, per tant, la interconnexió i la intermodalitat dels sistemes de transport s'ha de garantir. Bé, deia que una vegada es va modificar tot aquest plantejament d'una forma estructural, tant al sistema nacional que es deia en el seu inici, com molts d'aquests aspectes que feien referència a incidir en competències de la Generalitat o en competències municipals, un plantejament, a més a més, de creació de nous organismes que feien encara més farragós i més burocràtic el sistema de la presa de decisions. Després de corregir totes aquestes deficiències, ens vam plantejar si Junts per Catalunya s'havia d'implicar en una llei de mobilitat espanyola i vam fer una reflexió al voltant d'aquesta qüestió -m'he perdut una mica pel meu guió, però ja ho trobaré. Sí. Vam decidir no presentar l'esmena a la totalitat. Vam decidir no presentar l'esmena a la totalitat i, a més a més, vam votar en contra de l'esmena a la totalitat del Partit Popular perquè vam resoldre, com deia, totes aquestes qüestions estructurals que eren molt deficients.»
-
Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · PlenoProposición no de Ley sobre la modificación del artículo 30.2 del RD 295/2009 referente a la solicitud de...
«Aquestes empreses i aquests treballadors per a nosaltres representen -ho deia també l'altre dia- la base de la nostra economia, de Catalunya, i representen la cultura de l'emprenedoria, del treball i de l'esforç. Uns valors que creiem que s'haurien de potenciar i no menystenir i deixar de banda. Bé, si vostè pregunta als petits pagesos i ramaders o als petits empresaris o als professionals, o fins i tot als artistes -per què no?, els que se'n surten, que són la immensa majoria- si els hi preguntés si pensen en treballar el menys possible cada dia i esforçar-se el menys possible, estic segur que la immensa majoria, òbviament, els hi diria que no. Els petits pagesos i ramaders que a més a més estan plegant, farts de les dificultats de l'administració i de no guanyar-se la vida, òbviament. I moltes d'aquestes explotacions després queden en mans de grups inversors. En aquest país les petites empreses i les petites explotacions tenen massa difícil treballar i el que hauria de ser és fàcil treballar. Hauria de ser més fàcil treballar que demanar ajudes. Perquè de les rendes del treball és on surt la riquesa que després es pot redistribuir i finançar l'estat del benestar i finançar les polítiques socials. Això en un estat que té el doble d'aturats de la mitjana europea i l'atur juvenil més alt d'Europa.»
-
Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · PlenoProposición no de Ley sobre la modificación del artículo 30.2 del RD 295/2009 referente a la solicitud de...
«Gràcies, senyor president. Senyores i senyors diputats. Fa una estona la nostra portaveu ha estat explicant que Catalunya és un país d'immigració, que ha estat i és un país d'immigració i, en el darrer ple, jo feia referència, en nom del meu grup, els interpel·lava a vostès en el sentit de que si tot aquest fenomen s'està gestionant d'una forma rigorosa, correcta i sobretot justa i equitativa per a tothom i si el sistema públic finalment acaba sent això un sistema equitatiu per a tothom. En la pregunta del darrer ple vam fer referència al que és un clam unànime del sector agrari català i que avui portem en forma de proposta per tal de corregir una situació que entenem que no és justa i equitativa. I ho fem en un context -en el ple passat també va sortir aquesta qüestió, lògicament, i avui jo la utilitzo com un element de context- el context de voler reduir la jornada laboral, la de les 37 hores i mitja, que gaudeixen la majoria de treballadors de l'Estat espanyol i Junts dèiem en aquell moment: Sí, nosaltres també ho volem, nosaltres també hi estem d'acord. Però dèiem: Però moltes petites empreses -perruqueries, tallers, petits negocis, petits comerços, gestories, autònoms i també petits pagesos i petits ramaders- dèiem, no suportarien el cost d'aquesta mesura. Molts plegarien i aquesta mesura provocaria atur, més costos laborals i inflació. Molts d'aquests, especialment els petits pagesos i els petits ramaders, farts d'un sistema que sembla que vulgui que pleguin i que només quedin grans empreses, burocràcia, controls fiscals constants, laborals, exhaustius, costos creixents.»
-
Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · PlenoProyecto de Ley por la que se modifican la Ley 48/1960, de 21 de julio, sobre Navegación Aérea, y la Ley...
«Però hi ha escenaris que considerem que són interessants i que valdria la pena tenir presents. Jo mateix m'expressava en aquest mateix sentit fa uns dos mesos i mig o tres en un col·loqui sobre infraestructures a Barcelona. Per Catalunya, la possibilitat de crear una filial d'Aena que incorporés tots els aeroports d'Aena, Girona, Reus, Barcelona i Sabadell, permetria desenvolupar el model aeroportuari català. Permetria connectar les estratègies d'aeroports que ja té la Generalitat de Catalunya, el d'Alguaire i el de la Seu d'Urgell, més orientats a l'activitat industrial i de serveis, però també amb passatgers i amb una importància estratègica dins del seu territori. Permetia tenir, efectivament, com vostè ha dit també -faig un paral·lelisme- una forta presència de la Generalitat i també dels agents econòmics del territori, cosa que avui no passa. Permetria corregir les desviacions d'una gestió centralitzada, que ha perjudicat l'aeroport de Barcelona, impedint que es pugui tancar determinades rutes internacionals de primer nivell estratègic per a nosaltres. Però també impedint que es perjudiqués l'aeroport de Girona i el de Reus, concentrant tota l'activitat comercial a l'aeroport del Prat de Barcelona.»
-
Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · PlenoProyecto de Ley por la que se modifican la Ley 48/1960, de 21 de julio, sobre Navegación Aérea, y la Ley...
«Bé, deia que aprofito per fer alguns altres comentaris més en el sentit següent. Nosaltres, quan vam intervenir en la primera votació aquí al ple d'aquesta llei, vam dir que ens havíem plantejat una esmena a la totalitat contra aquesta llei, perquè nosaltres estem totalment en contra d'aquest model de gestió aeroportuària tan centralitzat i que no permet incorporar els interessos territorials, la descentralització, l'autonomia política que correspon en el cas de Catalunya, claríssimament; tampoc en els altres territoris. La portaveu del Partit Nacionalista Basc n'ha fet referència en la seva intervenció. I aprofito que vaig fer aquell comentari que ens vam plantejar una esmena a la totalitat, tot i que és veritat que amb una llei de navegació i seguretat aèria ben bé no és una llei de gestió aeroportuària. I, per tant, vam decidir, doncs centrar-nos amb el que la llei estava proposant en aquell moment. Però sí que vull aprofitar el següent, a tomb de la intervenció de la portaveu del Partit Nacionalista Basc. Nosaltres vam recolzar les esmenes, senyora Nerea, en representació del PNB, vam recolzar la seva esmena aquí al Congrés com a mínim; al Senat ja no ho sé, però al Congrés sí. Perquè nosaltres, l'objectiu que nosaltres tenim per a la gestió, per a la descentralització de la gestió aeroportuària, evidentment, és la independència per al nostre país i la titularitat plena de tots els aeroports de l'Estat.»
-
Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia del Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ante el Pleno de la Cámara,...
«Pero no nos podrá negar usted que además de venir a hacer crítica de lo que consideramos necesario, también venimos a hacer propuestas. Junts per Catalunya trae muchas propuestas; propuestas que tienen sentido, propuestas que vale la pena mirar. Planteamos una proposición no de ley que se aprobó en la Comisión. Ya sé que están un poco devaluadas, pero incluimos diez puntos de mejora, de los cuales solo se ha cumplido uno: el aumento de plazas a primera hora. Las condiciones de los abonados -que ustedes han endurecido de manera terrible-, el funcionamiento de la web, la atención a los usuarios, la información, etcétera, todo ello ha quedado en nada. También presentamos otra moción sobre el corredor mediterráneo; antes lo he mencionado brevemente. Este tema quiero ligarlo con su comentario de antes, sobre el hecho de que Ferrocarrils de la Generalitat no convive y no se combina con otros servicios ni con otros operadores. Si dijera con otros operadores, tendría razón, pero con servicios de mercancías sí se mezcla. Pero en esa moción del corredor mediterráneo ustedes hicieron lo mismo que en la proposición no de ley: se pusieron de perfil, se abstuvieron. Yo hablo de ello a menudo con el portavoz del Partido Socialista, porque le reclamo que presten atención a estas medidas que exigimos. Quiero hacer hincapié hoy en una de las propuestas de la moción: segreguen el corredor mediterráneo de mercancías de las rodalies, de las cercanías. Hagan un plan de segregación del corredor de mercancías de rodalies. Porque aquí venimos a lamentarnos de la falta de inversión que arrastramos desde hace veinte años, algo que usted ha reconocido y le agradecemos; dice que lo rectificará, y ya veremos. Hace veinte años, como decía, nos quejamos de esto, y los usuarios hace veinte años que aguantan un mal servicio, y lo que les queda todavía, pero si no se segregan las mercancías... En nuestra proposición decíamos por fases, con ciencia, con datos. Usted al principio del mandato dijo que necesitábamos objetividad en las estructuras. Deben segregarse por fases, de acuerdo con el nivel de congestión de las vías. Y si no planificamos eso, señor ministro, dentro de veinte años seguiremos teniendo un mal servicio de rodalies, porque cuando se termine el corredor mediterráneo habrá un incremento de demanda de mercancías y en todos los tramos en los que conviven mercancías y pasajeros habrá un caos que nos va a hacer reír de lo que estamos viendo ahora. Hagan un plan de segregación de mercancías, que será algo eficiente para las mercancías y será la salvación para las rodalies en aquellos tramos conflictivos. ADIF lo sabe. Esto pasa en Cataluña, en Valencia también, en Madrid también y en otros lugares. Háganlo, por favor. De otro modo estaremos condenando de forma permanente a la ciudadanía de Cataluña a un mal servicio de rodalies. Gracias.»
-
Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia del Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ante el Pleno de la Cámara,...
«Però vostè no ens podrà negar que, a més a més de venir a fer crítica en allò que creiem necessari, venim a fer propostes i fem moltes propostes des de Junts per Catalunya i fem propostes que tenen sentit. I fem propostes que val la pena mirar-se-les. Vam fer, per exemple, una proposició no de llei que es va aprovar a la comissió ?ja sé que està una mica devaluada, les proposicions no de llei- amb 10 punts de millora del servei Avant de Lleida, dels quals només s'ha complert un: l'augment d'oferta de places a primera hora. Les condicions dels abonats ?que vostès han endurit d'una forma terrible-, el funcionament del web, l'atenció als usuaris, la informació, la vibració dels trens, de tot això no s'ha fet res. I també vam presentar una altra moció sobre el corredor mediterrani. N'he parlat abans breument. I sobre aquest tema del corredor mediterrani és perquè vull lligar-ho amb aquest comentari que ha dit vostè abans: 'És que Ferrocarrils de la Generalitat no es combina i no conviu amb altres serveis', podria dir amb altres operadors. Amb altres operadors, tindria raó, però amb serveis de mercaderies sí que s'hi barreja. Perquè miri, amb aquesta moció que vam presentar sobre el corredor mediterrani, vostès van fer exactament el mateix que amb la proposició no de llei: posar-se de perfil, abstenir-se. Amb el portaveu socialista en parlem sovint, perquè reclamo que prenguin atenció a aquestes propostes que hem presentat. Miri, una d'aquestes propostes que vam presentar a la moció, avui hi vull insistir, en això. Segreguin el corredor de mercaderies del corredor mediterrani de les rodalies. Segreguin. Ho segreguin. Facin un pla de segregació del corredor de mercaderies de les rodalies. Perquè aquí portem lamentant-nos que, per culpa de la falta d'inversió de fa vint anys enrere ?que vostè per fi ha reconegut i és d'agrair i que diu que rectificarà i ja ho veurem- portem 20 anys queixant-nos d'això i els usuaris porten 20 anys amb mal servei, i el que els falta encara! Però si no se segreguen les mercaderies..., en la nostra moció dèiem: 'Per fases'. Per fases, posant ciència, posant dades. Vostè va venir aquí al principi del mandat dient: 'Hem de posar objectivitat a les infraestructures'. Escolti, s'ha de segregar per fases d'acord amb el nivell de congestió d'aquelles vies. Però és que si no planifiquem això, senyor ministre, d'aquí a 20 anys seguirem tenint un mal servei de rodalies, perquè quan s'acabi el corredor mediterrani hi haurà un increment de demanda de trens de mercaderies i, en tots aquells trams on conviuen mercaderies i passatgers, hi haurà un caos que això d'ara serà per riure. Ministre, facin un pla de segregació de mercaderies, que serà l'eficiència de les mercaderies i serà la salvació de les rodalies en aquells trams que estan congestionats. I això passa a Barcelona en alguns trams i Adif ho sap. Passa també a València en alguns punts. Passa òbviament a Madrid i passa en altres llocs. Facin això, si us plau, perquè si no fan això, condemnarem de forma permanent a la ciutadania de Catalunya a un mal servei de rodalies.»
-
Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia del Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ante el Pleno de la Cámara,...
«La senyora Granollers i jo som tan pesats amb l'Avant, perquè a Lleida és un servei imprescindible per a la gent que s'hi mou moltíssim i que va camí de semblar-se a rodalies, d'acumular defectes, falta de places, sobretot n'hi ha moltes per falta de places, com diem ella i jo a gairebé totes les intervencions. Miri, senyor ministre, una de les coses que no li accepto ?amb cordialitat, eh?- és quan vostè parla de Ferrocarrils de la Generalitat minimitza ?no ridiculitza, però gairebé- li treu tota la importància del món. Miri, no ho admetem de cap manera. Ferrocarrils de la Generalitat és una empresa que fa molts anys que funciona. Mou 100 milions de persones a l'any. Té una xarxa de 320 quilòmetres de via. Té uns serveis suburbans, interurbans, regionals, de mitja distància i de mercaderies i l'informen malament ?una altra vegada l'informen malament- en diverses de les seves línies conviuen els serveis de mercaderies amb el servei de passatgers. Això és un tema que em permetrà i, per acabar, expliqueu una qüestió que és prou important i que vostè em dona peu a això, però ho faré des d'un enfocament més general. Miri, nosaltres venim aquí a criticar a vostè o al seu govern o als governs del seu partit que han sigut antecessors seus doncs perquè hi ha hagut un càstig inversor a Catalunya, perquè no s'han complert els pressupostos. A Madrid, de mitjana, s'han complert més de 120 % cada any. A Catalunya, de mitjana, s'han complert entre el 30 i el 40 % de les inversions ferroviàries cada any, durant molts i molts i molts anys.»
-
Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia del Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ante el Pleno de la Cámara,...
«Y termino con una mención rápida al caso Avlo. Este caso es espectacular, el fracaso tremendo de Renfe de tener que retirar todo esto. Queremos saber si es un problema de materiales, si es un problema de un contrato mal hecho a la hora de encargar los trenes, si es un problema de construcción. Tenemos que saber lo que ha pasado con esto. Pero, como siempre -lo ha dicho también mi vecina territorial, portavoz de Esquerra-, el que paga el pato acaba siendo el usuario, ya se ha hecho referencia. En Lleida, por ejemplo, con esta situación de ahora sin el Avlo, aumenta un 50 % el precio de Lleida a Barcelona. Pero es que desde Figueras se quedan a cero, desaparece el servicio, se han quedado sin nada. Como ha dicho Inés Granollers, menos plazas a precios más altos. O sea, un castigo una vez más para los usuarios. Muy rápidamente, en el corredor mediterráneo -no voy a llegar al minuto de exceso, como han llegado algunos que me han precedido en el uso de la palabra- pasa lo mismo. Invertir en el corredor central, el de mercancías inacabado. Hace treinta y tres años que llegó el Madrid-Sevilla. Treinta y tres años después, Barcelona y Valencia, la tercera ciudad en importancia, no tienen conexión con alta velocidad y el corredor no está acabado. Hay un montón de iniciativas que nuestro grupo ha hecho, ministro, con una proposición no de ley, con una moción, que son propuestas razonables que ayudan a resolver los problemas y que están pensadas para que puedan ser viables. Otro problema es que ustedes tampoco han atendido estas propuestas que hacemos desde Junts per Catalunya. Y, por tanto, nuestro grupo, lógicamente, no puede estar satisfecho con las soluciones que se están intentando aportar. Gracias.»
-
Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia del Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ante el Pleno de la Cámara,...
«Acabo amb una menció ràpida al cas Avlo. El cas Avlo és espectacular. El fracàs tremendo de Renfe d'haver de retirar tot això, per uns problemes amb uns trens que volem saber si és un problema de materials, si és un problema d'un contracte mal fet a l'hora d'encarregar aquests trens, si és un problema de construcció. Hem de saber què ha passat amb això, però aquí, com sempre ho ha dit, també ho ha citat, la meva conveïna territorial, portaveu d'Esquerra, el que paga el pato sempre acaba sent l'usuari. Ella ha fet referència a que Lleida, per exemple, augmenta amb aquesta situació d'ara sense Avlo un 50 % el preu de Lleida a Barcelona. Però és que els de Figueres i Girona es queden a zero. Desapareix el servei. S'han quedat en res i molt bé, com ha dit la Inés Granollers, menys places a uns preus més alts. Per tant, un càstig una vegada més per als usuaris. Molt ràpidament també corredor mediterrani ?acabo, no arribaré al minut que han arribat alguns altres portaveus d'escreix- corredor mediterrani passa el mateix: Invertir en el corredor central, el corredor mediterrani de mercaderies, inacabat. Fa 33 anys va arribar el Madrid-Sevilla. Trenta-tres anys després, València i Barcelona, la segona i la tercera ciutat en importància, no tenen connexió amb alta velocitat i el corredor no està acabat. Hi ha un munt d'iniciatives que ha fet el nostre grup, ministre, amb una proposició no de llei i amb una moció que són propostes raonables, que ajuden a resoldre els problemes i que estan pensades perquè puguin ser viables. Home, l'altre problema és que vostès tampoc no han atès totes aquestes propostes que hem fet des de Junts per Catalunya i, per tant, el nostre grup, evidentment, no pot estar satisfet amb la seva gestió.»
-
Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia del Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ante el Pleno de la Cámara,...
«Una altra dada interessant. Miri, són els mateixos dies que Ferrocarrils de la Generalitat té incidències que els mateixos dies a l'any que Renfe no té incidències a Catalunya. M'agradaria parlar, molt ràpidament, només esmentar-lo, aquest estudi de la Universitat Rovira i Virgili que ha impulsat Dignitat a les vies de Tarragona, que posa en evidència el greu perjudici, que hem estat dient aquí molts representants dels diferents grups parlamentaris de com afecta greument a la salut de les persones, a la seva vida quotidiana, on explica que hi ha un impacte psicològic, d'angoixa, d'ansietat, de gent que han acabat prenent pastilles o de gent que senzillament és que han hagut de perdre la feina o canviar de feina o canviar de domicili perquè el transport públic no resolia el seu problema. El cas Avant és el mateix. Contínuament reivindiquem els problemes de l'Avant. Han hagut de retirar trens Avant per excessos de vibració. Són trens vells. Contínuament vibren de forma excessiva. I, a més a més, vaig donar les dades de la comissió que resulta que al voltant de Madrid ?també, senyors del PP, per cert, també hi deuen tenir alguna cosa a veure, a més a més del senyor del PSOE- hi ha ciutats com Cuenca, que té una tercera part de població de Lleida, per exemple, i té 18 freqüències al dia d'Avant; Lleida en té 8. I a una ciutat com Toledo, que té la meitat de població de Lleida, i té 15 freqüències diàries a Madrid d'Avant. Lleida, en té 8. Ciudad Real, que també té la meitat, 11. Segòvia té una tercera part, 18. El maltracte és en inversió i el maltracte és en el servei i el maltracte és en el nombre de trens i amb el nombre de personal.»
-
Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia del Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ante el Pleno de la Cámara,...
«Li donaré algunes dades noves perquè li vaig donar dades d'anomalies també comparades amb Madrid, per cert, on havia per deu d'anomalies a Catalunya en relació amb les anomalies de Madrid. Miro també els senyors del PP. Aquest estiu mateix, dades noves, un estudi d'un important mitjà de comunicació a tres o quatre línies importants, les més importants. Hi ha hagut 249 incidències no relacionades amb les obres. Hi ha hagut la cancel·lació, senyor ministre, entre juliol i agost, en aquestes línies, l'R4, R2 sud, R3, R1 i R2 nord, 1500 trens anul·lats, cancel·lats. Per tant, 1500 trens cancel·lats, 249 contratemps, incidències. I de totes aquestes incidències, aquest mitjà de comunicació fa un estudi i al final el 90 i pico% de totes elles són o per avaries dels trens o per avaries de les infraestructures. I per això jo li deia a la comissió i ho vull repetir aquí, perquè és molt greu, que el que no pot ser és que surti el representant de Renfe en ple estiu ?quan passa tot això- i els ciutadans que es queden tirats perquè, a més a més, no hi ha autobusos per substituir els trens, surti el representant de Renfe i digui: 'No, és que és clar, quan les anomalies són planificades, doncs ja ho tenim tot previst i tenim els autobusos. Quan són incidències sobrevingudes, costa més'. Costa més? Però si porten 25 anys d'incidències quasi diàries! Com pot dir un representant de Renfe que 'clar, és que costa més'? Però per favor, això en una empresa privada, una persona així la destitueixen d'avui per demà.»
-
Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia del Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ante el Pleno de la Cámara,...
«El senyor ministre ha fet una cosa aquests últims dies que jo li reconec, i és que, com a mínim, ha reconegut les dades i ha reconegut la situació. I això és un bon pas, això és una reacció positiva. No és suficient perquè el que cal ?diem nosaltres- és revertir tot aquest dèficit crònic que ?després explicaré- portarà molt de temps de revertir. Del traspàs, no vull allargar-me massa, però sí que si tinc temps parlaré una miqueta del per què nosaltres aquest traspàs no el veiem la solució. No té la Generalitat les capacitats reconegudes i, sobretot, s'accepta Renfe com a operador. M'hagués agradat estendre'm del que nosaltres en diem el model Ferrocarrils, per posar en evidència com és el model català de gestió ferroviària i com és el model de Renfe. Doncs miri, el 95 % de puntualitat i de satisfacció en el cas de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya. Però li diré una cosa que no sé si sap: Quan es compten els trens de Renfe que no són puntuals, sap com es compten, senyor ministre? Abans era a partir dels cinc minuts. Ara és a partir dels quinze. Sap com compta Ferrocarrils els trens que no són puntuals? A partir del minut 3. A partir del tercer minut, Ferrocarrils posa els trens a la llista de trens que no arriben amb puntualitat. Renfe, a partir de 15. Per això li deia que totes aquelles dades genèriques, mitjanes espanyoles, a Catalunya no ens serveixen.»
-
Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia del Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ante el Pleno de la Cámara,...
«Vostè va dir un dia que feia poc que era ministre i que havia d'assumir la responsabilitat de la seva gestió. Té un cert sentit que ho digui, però nosaltres repetim aquelles dades d'AIReF que ja, jo crec que ja li cansen a vostè, per posar en evidència que vostè ha d'assumir també la part de responsabilitat de tants governs socialistes que hi ha hagut durant tots aquests anys. Especialment aquest estudi d'AIReF parla de l'any..., del període del 1990 a l'any 2018. El 2018 no és tan lluny. És aquí a prop. I vostès porten set anys governant ja. Per posar en evidència aquest dany inversor, aquest càstig inversor, com per exemple, diu aquest estudi que el 47,8 de les inversions que es van fer en aquest període amb rodalies a tot l'Estat espanyol es van fer a Madrid i el 16,8 es van fer a les rodalies de Catalunya. Aquest estudi d'AIReF, que és una autoritat pública de l'Estat. Però aquestes dades, senyor ministre, que li molesten una mica, li repeteixo i li repeteixo per també posar en evidència al Partit Popular. El Partit Popular, que no para de presentar iniciatives, perquè vostè comparegui per retreure-li els problemes que hi ha a la xarxa. Perquè de tots aquests anys el Partit Popular també en té molta responsabilitat, molta. Però a més a més, perquè crec que ahir o abans d'ahir vaig llegir unes declaracions d'un responsable del PP de Madrid ?no sé quin, m'és igual, si era l'Ayuso, si era el conseller, no ho sé- que deia: 'És que a Madrid també volem les inversions que està fent el ministeri a les rodalies de Catalunya'. No teniu vergonya! Potser li digueu aquesta persona del PP de Madrid, sí, sí, li entregueu aquest informe i li pregunteu si sap llegir i que se'l miri. I que se'l miri, eh? De l'any, com ja he dit 2018 fins al... perdó, de l'any 1990 fins al 2018, el 47,8 % a Madrid i el 16,8 a Barcelona. I vostès en tenen una responsabilitat bastant important. Per tant, ja n'hi ha prou de mentir i de fer demagògia amb aquest tema.»
-
Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia del Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ante el Pleno de la Cámara,...
«Gràcies, senyora presidenta. Senyor ministre, efectivament, com vostè diu, va comparèixer el dijous passat a la Comissió. Per tant, es van tractar molts temes allà. Avui vostè ha preferit parlar de transport aeri, de qüestions jo crec que una mica avançades del debat de la llei de mobilitat sostenible, que recuperarem ?com el tema del mapa concessional d'autobusos- però nosaltres ens centrarem en el tema del ferrocarril, perquè nosaltres considerem a Catalunya és la nostra prioritat, perquè és un panorama, no es resolen els problemes, no arriba el bon servei. La solució no té un termini curt. I en tot cas, el que sí que farem és simplificar i reduir aquells aspectes que hem comentat en altres moments i afegir informació nova que reforci les inquietuds que tenim. I tornar-li a preguntar o a fer plantejaments sobre algunes qüestions que a mi em sembla que valdria la pena que el ministeri es mullés una mica i concretés la seva posició. Bé, d'entrada ja n'hem parlat tantes vegades, les rodalies és un sistema col·lapsat, amb un mal servei. La veritat és que la gent està indignats. Nosaltres no estem disposats a normalitzar aquesta situació, que fa molts anys que dura però que continua durant. Vostès, durant moltes ocasions, han negat el problema. Han dit que exagerem, que som uns demagogs, que és per culpa dels que tiren pedres o dels que roben cable ?després donaré algunes dades noves sobre tot això- però la veritat és que el problema segueix sent pràcticament el mateix cada dia. Ara que els responsables sindicals s'han reunit en una església, sembla ser ?he llegit una notícia d'ahir- podríem dir que les rodalies a Catalunya és com el viacrucis dels ciutadans de Catalunya, perquè és que cada dia ple de dificultats.»
-
Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · Pleno¿Garantizará que el sistema público de prestaciones sea equitativo y justo para toda la ciudadanía?
«La jornada laboral de 37 hores i mitja que ja gaudeixen els treballadors públics o de grans empreses. Junts diem que estem d'acord amb la idea, però la realitat és molt dura per a petites empreses, autònoms, petits pagesos i ramaders que no suportarien el cost d'aquesta mesura. Tots farts d'un sistema que sembla que vulgui que pleguin i que quedin només grans empreses, molta burocràcia, controls fiscals i laborals exhaustius, costos creixents. Nosaltres els defensem, perquè són la base de l'economia de Catalunya i perquè representen la cultura de l'emprenedoria, del treball i de l'esforç. Els petits pagesos i ramaders que estan plegant farts de les dificultats de les administracions i de no guanyar-se prou bé la vida. Moltes d'aquestes explotacions queden en mans de grans grups inversors. Aquests pagesos petits porten anys alertant de que es produeix frau en els permisos de paternitat dels temporers i que augmenten exponencialment. L'Administració els concedeix la prestació amb una sol·licitud feta a mà, de vegades amb lletra il·legible i amb un segell de goma que no acceptarien a ningú de nosaltres. De vegades en demanen un darrere l'altre perquè diuen que són polígams al seu país, quan aquí la poligàmia no és legal. Es detecta frau en la documentació i treballadors que es queden i s'ofereixen a treballar en negre, al mateix pagès o a un altre. Totes les organitzacions agràries, totes, ho denuncien. Al pagès li costarà trobar substitut, pagarà 240 euros al mes de cotitzacions i l'administració pagarà una prestació a una persona que, si no torna al seu país per exercir la paternitat on hi ha la mare i el fill, no l'hauria de cobrar perquè no la pot exercir. L'Administració està exigint que aquestes sol·licituds estiguin validades per consolats i ambaixades, com diu la llei?»
-
Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia del Presidente del Gobierno ante el Pleno de la Cámara, al objeto de informar...
«Quisiera acabar mi intervención con un último punto, que es lo más solemne. Miren ustedes, desde Junts per Catalunya les decimos con toda claridad que, si Europa no cumple con Cataluña, no cuenten con nosotros. Si Europa no cumple con Cataluña, que no espere que Cataluña se implique en Europa, y aún menos en determinados proyectos. Y eso es trabajo suyo. Es un trabajo que estamos esperando que cumpla usted. Muchas gracias.»
-
Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia del Presidente del Gobierno ante el Pleno de la Cámara, al objeto de informar...
«Pues bien, todo eso, ¿cómo debe hacerse? ¿Cómo debe hacerlo el Gobierno español? ¿Cómo pensamos nosotros desde Junts per Catalunya que debe hacerlo el Gobierno español? Pues bien, primero, apostando por la paz y la diplomacia, por supuesto, es obvio, pero sin despreciar y poniendo en valor que la disuasión es una herramienta imprescindible para evitar nuevas agresiones, es decir, que necesitamos también un sistema de defensa y de seguridad para intentar evitar que haya agresiones como las que hemos descrito. La disuasión también como herramienta para conseguir la paz. Segundo, con más transparencia. Ya lo hemos dicho aquí en otros debates, lo dijimos en la comisión al ministro. No se ha hecho bien lo de la transparencia. Tampoco una transparencia que les deje atados de pies y manos en una situación que cambia con tanta celeridad, pero sí debe haber más transparencia. Lo exigimos. Por tanto, compartir más la información. Y, si me permiten, no hacer el papelón a nivel internacional, porque es verdad que lo que ocurrió en la cumbre de La Haya es algo que no se puede desear a ningún presidente de Gobierno y que no debería repetirse. Que un día hablemos del 2; luego, del 2,1; el secretario general de la OTAN lo corrige; los otros presidentes dicen otra cosa... Eso habría que intentar evitarlo. Tiene que haber mucha más claridad.»
-
Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia del Presidente del Gobierno ante el Pleno de la Cámara, al objeto de informar...
«Y aún quiero ir un poco más allá, porque esto mismo ya lo he dicho yo en otra ocasión en nombre de Junts per Catalunya con otra expresión: ni Ucrania ni Europa pueden permitirse que Putin se salga con la suya, porque no hay garantía de que después de Ucrania no vaya cualquier otro país, alguno de los que hoy son miembros de la Unión Europea, que son exrepúblicas soviéticas y que hoy son países democráticos que han conseguido su independencia a través de procesos democráticos y pacíficos, la mayoría de veces, y algunas veces luchando de manera militar también. Por lo tanto, Europa no puede permitirse que Putin se salga con la suya. Y en este contexto temporal, decía, tenemos la deriva de Estados Unidos, del señor Trump, que ha cambiado radicalmente la manera en la que se relaciona Estados Unidos con Europa y con sus aliados. Por eso, en este contexto, ante esta situación en Ucrania, este momento en el que están creciendo los conflictos armados, un momento en el que Estados Unidos deja de tener su papel tradicional de aliado fiable en quien podíamos confiar los socios europeos, también debe ser una oportunidad para que Europa construya su modelo, su sistema de seguridad y de defensa; un sistema de seguridad y defensa que debe ser netamente europeo, propio de Europa, y que debe ser común, completamente común. No creemos en un sistema que sea la suma de las aportaciones de los Estados; debe ser un sistema conjunto y que, además, no esté subordinado a nadie, ni a Estados Unidos ni a nadie. Por cierto, es un requisito que también hacía el presidente Obama, lo digo por algunas intervenciones de algunos grupos. El presidente Obama ya dijo a Europa: Por favor, pónganse ustedes las pilas y espabílense.»
-
Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia del Presidente del Gobierno ante el Pleno de la Cámara, al objeto de informar...
«Però jo vull acabar la meva intervenció amb una última cosa, que és realment la més solemne. Miri, des de Junts per Catalunya els diem amb tota contundència que, si Europa no compleix amb Catalunya, no comptin amb nosaltres. Que si Europa no compleix amb Catalunya, no esperin que Catalunya s'impliqui amb Europa i encara menys en determinats projectes. I això és feina seva i és una feina que estem esperant que compleixin. Gràcies. Gracias, presidenta, señorías. Señor presidente Sánchez, antes de hablar de la agenda de seguridad y todas sus consecuencias, permítanme que sitúe a Junts per Catalunya en este debate. Junts per Catalunya es un partido neta y claramente europeísta, sin matices. Pero, si me lo permiten, quisiera ir más allá: Cataluña es un país europeísta, es una sociedad claramente alineada con los valores europeos. De hecho, una parte de nuestra tradición cultural y muchos otros aspectos son de origen carolingio, y así ha permanecido hasta hoy en el tiempo. Por consiguiente, Junts per Catalunya, de forma clara y contundente - también la sociedad catalana-, se identifica con un modelo de sociedad basado en el respeto al derecho internacional, en la democracia, en los derechos humanos, en el respeto a la diversidad de género, obviamente, y también a la diversidad política, cultural y lingüística. Y, por ello, en este contexto temporal y geográfico, cuando un país como Ucrania es atacado e invadido -esta mañana se ha usado una expresión, la guerra de Ucrania; no es la guerra de Ucrania, es un país que ha sido invadido de forma totalmente injustificada por un Gobierno, que es una dictadura, presidido por el señor Putin-, un país que, además, quiere pertenecer a este club de países de Europa que organizan su sociedad sobre la base de sus valores y que está siendo, en cambio, masacrado -sus ciudadanos, su sociedad civil e infraestructuras y sus servicios- mediante esta invasión militar. Y claro, cuando un país como este, Ucrania, país vecino que quiere formar parte de ese club de países europeos, pide ayuda ante semejante situación, Europa debe acudir en su ayuda. Europa debe responder, y debe responder en el terreno, mejor dicho, tiene que responder por motivos humanitarios y democráticos y debe responder por motivos de solidaridad. ¿Y cómo debe responder? Pues ayudando; ayudando a su reconstrucción -se habla estos días en una cumbre internacional-; ayudando con asistencia sanitaria, obviamente; ayudando con servicios, y con todo tipo de ayuda, pero también con ayuda militar. ¿Por qué? Pues porque necesitan poder defenderse de ese ataque unilateral e injustificado del presidente Putin.»
-
Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia del Presidente del Gobierno ante el Pleno de la Cámara, al objeto de informar...
«I com més s'ha de fer? Vostès parlen d'un pla, d'un pla que financiï tota una sèrie d'inversions. I la meva portaveu, la Míriam Nogueras, ja li va fer arribar, senyor president del Govern, els criteris que el nostre grup considerava per, s'hi valgui la redundància, tenir en consideració aquest pla del qual vostès parlen i molt breument tenint en compte que és diner públic que arribi a Catalunya en la part que li correspon. Aquest dia a la comissió vam poder parlar amb la senyora ministra que, en el mapa que ha fet el Ministeri de Defensa, Catalunya no existeix, i va dir que ho corregiria. Però volem parlar-ne, d'això. Per tant, que els diners que són diners públics arribin a Catalunya. Per què? Perquè hem d'arribar, diem nosaltres, a empreses industrials i tecnològiques i preferentment de tecnologia dual, que són un factor de progrés, de desenvolupament i de creixement econòmic de primer ordre, que ha d'arribar a pimes, no només a grans empreses. I que tot això s'ha de poder fer, com deia, amb diàleg i amb una certa transparència. Això són condicions perquè Junts pugui implicar-se amb els seus vots en les decisions que s'han de prendre.»
-
Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia del Presidente del Gobierno ante el Pleno de la Cámara, al objeto de informar...
«Bé, i tot això, com s'ha de fer? Com ho ha de fer el govern espanyol? Com creiem nosaltres des de Junts per Catalunya que ho hem de fer el govern espanyol? Bé, primer, apostant per la pau i per la diplomàcia, òbviament, però no menystenint i posant en valor que la dissuasió és una eina imprescindible per evitar noves agressions. Per tant, necessites també un sistema de defensa i de seguretat potent per intentar evitar que hi hagi agressions com la que hem explicat. La dissuasió com a mecanisme també per assolir la pau. Segon, amb més transparència. Ho hem dit aquí, en altres debats, ho vam dir a la comissió a la ministra: Hi ha d'haver més transparència. No ho han fet bé, això. Tampoc una transparència que els lligui de peus i mans davant d'una situació tan absolutament canviant, però hi ha d'haver molta més transparència. Exigim que estigui, que hi hagi aquesta transparència i, per tant, una compartició de la informació. Si em permeten, no fent el paperot a nivell internacional, perquè certament el que va passar al voltant de la cimera de La Haia és una cosa que jo crec que no és desitjable per cap president de Govern i que no s'hauria de tornar a repetir que un dia es parli del 2, que l'endemà es parli del 2,1, que el secretari general de l'OTAN ho corregeix, que els altres presidents diguin una altra cosa. Això s'hauria d'intentar evitar i, per tant, hi ha d'haver més claredat.»
-
Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia del Presidente del Gobierno ante el Pleno de la Cámara, al objeto de informar...
«I encara vull anar una mica més enllà, perquè això mateix jo ja ho he expressat en nom de Junts per Catalunya en alguna altra expressió: Ni Ucraïna ni Europa es pot permetre que Putin se'n surti, perquè no hi ha cap garantia que darrere d'Ucraïna pugui anar qualsevol altre dels països, alguns dels quals avui membres de la Unió Europea, que són exrepúbliques soviètiques i que avui són països democràtics que han assolit la seva independència a través, la majoria de les vegades, de processos pacífics i democràtics, i algunes vegades lluitant-los, per què no també?, militarment. Per tant, Europa no es pot permetre que Putin se'n surti. I encara en aquest moment deia, en aquest context temporal deia, tenim la deriva dels Estats Units del senyor Trump, efectivament, que ha canviat radicalment el mode com els Estats Units es relacionen a Europa i es relacionen amb els seus aliats. I, per tant, en aquest context davant d'aquesta situació d'Ucraïna, davant d'un moment de creixement dels conflictes bèl·lics, davant d'un moment on els Estats Units deixa de tenir aquest rol tradicional que tenia d'aliat fiable i confiable dels socis europeus, també ha de ser, per tant, una oportunitat per a Europa perquè construeixi el seu model, el seu sistema de seguretat i defensa. Un sistema de seguretat i defensa que ha de ser un sistema de seguretat i defensa netament europeu propi d'Europa, que ha de ser completament comú. No creiem en un sistema europeu que sigui la suma de les aportacions dels estats. Ha de ser un sistema comú. I a més a més, que no estigui subordinat a ningú, ni als Estats Units ni a ningú. Per cert, un requeriment que també feia el president Obama, ho dic també per algunes intervencions d'alguns grups. També el president Obama va dir a Europa: 'Facin el favor de posar-se les piles i d'espavilar-se pel seu compte'.»
-
Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia del Presidente del Gobierno ante el Pleno de la Cámara, al objeto de informar...
«Gràcies, presidenta. Senyories. Senyor president Sánchez, per parlar de l'agenda sobre defensa i seguretat i de les conseqüències que té tot plegat, deixi que primer situï a Junts per Catalunya en aquest debat. Junts per Catalunya és un partit netament europeista, netament europeista, sense cap discussió. Però si m'ho permeten, vull anar més enllà. Catalunya és un país europeista. És una societat netament alineada amb els valors europeus. De fet, una part de la nostra tradició cultural, i en molts altres aspectes, és d'origen carolingi i ha restat en el temps fins ara. I, per tant, Junts per Catalunya d'una forma clara i contundent, i també la societat catalana, ens identifiquem amb un model de societat basat en el respecte al dret internacional, basat en la democràcia, en els drets humans, en el respecte a la diversitat, diversitat de gènere, òbviament, diversitat política, diversitat cultural i lingüística. I, per tant, en aquest context temporal i geogràfic, quan hi ha un país com Ucraïna que és atacat i envaït -aquest matí s'ha fet o s'ha utilitzat una expressió: 'la guerra d'Ucraïna'. Ucraïna no, no és 'la guerra d'Ucraïna'. És un país que ha estat envaït de forma totalment injustificada per un govern que és una dictadura, presidit pel senyor Putin- i que és un país aquest, Ucraïna, que vol pertànyer a aquest club dels països d'Europa que organitzin la seva societat sobre la base d'aquests valors i que, en canvi, està sent massacrat la seva societat, els seus ciutadans, la majoria civils, i també les seves infraestructures i els seus serveis per aquesta invasió militar, doncs, quan un país com aquest, un país veí, Ucraïna, que vol formar part d'aquest club de països europeus, doncs, demana ajuda davant d'aquesta situació, Europa ha d'acudir a l'ajuda que es demana. Europa ha de respondre. I ha de respondre en el terreny..., perdó, ha de respondre per motius humanitaris, ha de respondre per motius democràtics i ha de respondre per motius solidaris. I ha de respondre com? Ajudant, ajudant a la reconstrucció -se'n parla aquests dies en una cimera a nivell internacional- ajudant amb assistència sanitària, òbviament, amb serveis, amb ajuda de tota mena i també amb ajuda militar. Per què? Perquè necessiten defensar-se de l'atac injustificat i unilateral del president Putin.»
-
Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 5/2025, de 10 de junio, de medidas de promoción del uso del transporte público colectivo...
«Señor ministro, señores diputados, este es el día a día de cercanías de los jóvenes y no jóvenes que utilizan ese sistema de transporte, porque, si alguien piensa que los jóvenes no utilizan cercanías, se equivocan, pues van a trabajar, a estudiar, al gimnasio y a donde quieran. ¿Creen ustedes que son estúpidos? ¿Que no preferirían un servicio de cercanías que funcionara como Dios manda y no un bono joven? ¡Jóvenes españoles, superoferta del Gobierno, gran promoción, me lo quitan de las manos: regalo bonos descuento interesantes para hacer viajes este verano! ¡Estupendo, esto es jauja! Pero si eres un joven catalán, el resto del año vas a tener un servicio que es un desastre. Llegarás tarde al trabajo o te perderás clases. Eso sí, con una fuerte subvención pública, ¿eh? No os preocupéis. Esta ficción se queda corta comparada con la realidad del día a día de los usuarios de cercanías, muchos de ellos jóvenes, pero sirve para entender el punto de vista de Junts per Catalunya. Señor ministro, ¿realmente lo prioritario es dedicar 120 millones de euros cada año a regalarles bonos a los jóvenes para que viajen más? ¿Esa es la prioridad para los jóvenes? ¿Eso es lo que se puede hacer para ellos? ¿Y si tuviéramos un buen servicio de transporte público? ¿Por qué no se plantean eso? Así podríamos seguir. Somos el país de Europa con el paro juvenil más alto desde hace décadas, que acumula un 28 % del paro de toda Europa, y usted dice que este programa tiene setecientos mil jóvenes que se benefician de él. Pero el Estado español tiene casi seiscientos mil jóvenes en paro y es el país de Europa donde los poderes públicos ofrecen, de lejos, menos oferta de vivienda pública protegida y asequible mediante sus políticas, porque no hay que marear la perdiz, hace diez años que la mayoría de las Administraciones públicas del Estado español, tanto el Gobierno central como autonomías y grandes ayuntamientos, están gobernadas por partidos de izquierdas y por sus políticas. El país de Europa que menos vivienda protegida para jóvenes ofrece es España. Y así podríamos continuar.»
-
Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 5/2025, de 10 de junio, de medidas de promoción del uso del transporte público colectivo...
«Senyor ministre, senyors diputats, aquest és el dia a dia de Rodalies, dels joves i dels no joves que utilitzen aquest servei de transport. Perquè si algú es pensa que els joves no van amb Rodalies, sí que hi van. Van a estudiar, a treballar, a fer oci, al gimnàs o on sigui. I vostès es creuen que els joves són rucs? Que no preferirien un servei de rodalies, que funcionés com Déu mana i no un Bono Joven? Joves espanyols, súper oferta del govern, gran promoció: '¡Me lo quitan de las manos!', de regal, uns bons descomptes interessants per fer alguns viatges d'aquest estiu. Fantàstic! Això és xauxa! Però si ets un jove català, la resta de l'any aniràs amb un servei que és una porqueria i arribaràs tard, perdràs classes o perdràs la feina. Això sí, amb una forta subvenció pública, no patiu. Bé, aquesta ficció es queda curta amb la realitat del dia a dia dels ciutadans usuaris de Rodalies, molts d'ells joves, però serveix per entendre el punt de vista que tenim des de Junts per Catalunya, senyor ministre. Realment allò prioritari és dedicar 120 milions d'euros cada any a regalar descomptes als joves perquè viatgin? Aquesta és la prioritat per als joves? És el millor que es pot fer per ells? I tenir un bon servei de transport públic, per què no s'ho plantegen això? I així podríem continuar. El país d'Europa amb l'atur juvenil més alt des de fa dècades, el país, de fet, acumula el 28 % de l'atur de tot Europa. Vostè ha dit: 'Aquest programa té 700 000 joves beneficiaris'. Doncs escolti, l'Estat espanyol té gairebé 600 000 joves parats. I el país d'Europa on els poders públics ofereixen, de lluny, menys oferta d'habitatge públic, d'habitatge protegit, d'habitatge assequible amb les seves polítiques. 'Amb les seves' vull dir amb les seves, eh? Perquè ja fa deu anys -no cal marejar la perdiu- ja fa deu anys que la majoria d'administracions públiques de l'Estat espanyol, govern central, autonomies, grans ajuntaments, estan governades en mans dels partits d'esquerres. Per les seves polítiques, el país d'Europa que menys habitatge protegit, habitatge per joves ofereix. I així podríem continuar.»
-
Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia de la Ministra de Defensa ante el Pleno de la Cámara, para dar cuenta de los 88...
«En Junts per Catalunya defendemos que la única solución es la de los dos Estados. Hay una urgencia, que es acabar con el drama humanitario, y hay una urgencia, que es que haya un alto al fuego, pero el objetivo debe ser una solución que pase por los dos Estados, que garantice la convivencia, la paz y la seguridad de los dos. Siempre hemos apostado por una solución del conflicto a través de la paz y del diálogo y, por eso, insisto en que el Gobierno español insista en esta línea. Deseamos, pues, que esto suceda lo antes posible, que se pueda encontrar una solución verdaderamente justa en este conflicto, pero lamentablemente no creemos que se pueda simplificar el problema con esta diferencia de informaciones que se nos han dado hoy. Ministra, le he reclamado también transparencia. Quería preguntarle: ¿es verdad o no que se han vendido desde el 7 de octubre estas armas? Usted lo ha contestado y supongo que querrá insistir. Lo que espero, en cualquier caso, es que, con el Plan de Seguridad y Defensa, por el que comparece el 30 de junio en comisión para hablar de él, tengamos más tiempo para extendernos, con una visión más amplia de lo que debe ser una apuesta europea.»
-
Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia de la Ministra de Defensa ante el Pleno de la Cámara, para dar cuenta de los 88...
«Des de Junts per Catalunya defensem que l'única solució és la solució dels dos estats. Hi ha una urgència que és acabar amb el drama humanitari. Hi ha una urgència que és aconseguir un alto el foc, però l'objectiu ha de ser una solució dels dos estats que garanteixi la convivència i la pau i la seguretat de tots dos. Hem apostat sempre a una solució del conflicte a través de la pau, del diàleg. I, per això, insisteixo, en què el govern espanyol ha d'insistir en aquesta línia i desitgem que això pugui ser tan aviat com sigui possible i que es pugui trobar una solució realment justa en aquest conflicte. Però, lamentablement, no pensem que el problema es pugui simplificar amb aquesta diferència d'informació que se'ns ha donat avui aquí. Jo, senyora ministra, li he reclamat també transparència. Jo tenia anotat preguntar si és veritat o no, si s'han venut des del 7 d'octubre aquestes armes. Vostè ho ha contestat i suposo que tornarà a insistir en la mateixa versió. I en tot cas, jo el que sí que espero, ja que si he fet referència que del Pla de seguretat i defensa, que vostè compareix el dia 30 de juny a la comissió per parlar-ne, tinguem temps per estendre'ns amb una visió molt més àmplia del que ha de ser una aposta europea.»