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Lo que han publicado en X las 7 formaciones y sus portavoces desde el 6 oct 2026 (sin retuits), y lo que han dicho en el Pleno y la Diputación Permanente del Congreso desde el 17 ago 2023.
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible sobre cuáles van a ser las medidas...
«Pensaba hablar de la seguridad ferroviaria, pero ya que viene usted aquí a soltar chascarrillos y bulos, no me queda más remedio que responderle. Dice usted que menos mal que no he puesto la velocidad de la Madrid-Barcelona a 350 kilómetros/hora, como había anunciado. ¿Pero cuántas veces tengo que explicar esto para que usted finalmente lo entienda? La Madrid-Barcelona es una línea que se diseñó para 350 kilómetros por hora. Si no se va en este momento a esa velocidad -más allá de los problemas derivados de las limitaciones de velocidad temporales que hemos tenido que implantar en estos días y que hemos ido levantando-, es porque el material empleado en su momento para la construcción de la línea no era compatible con velocidades superiores a los 310 kilómetros por hora. ¿Por qué no eran compatibles? Lo voy a explicar otra vez: las traviesas convencionales colocadas en esa línea a partir de 310 kilómetros por hora provocan que los trenes aspiren el balastro y este choca con los bajos de los trenes pudiendo producirles daños. Por esta razón, es desaconsejable ir a más de 310 kilómetros por hora, a pesar de que la línea se diseñó para 350. De hecho, el récord de velocidad de nuestra alta velocidad se batió en esa línea con 403 kilómetros por hora en un tren Siemens alemán, un modelo 103. ¿Qué es lo que hemos anunciado? Que, ahora que tenemos que iniciar la renovación de la Madrid-Barcelona -tiene más de dos décadas-, vamos a sustituir dentro de ese proyecto esas traviesas por unas nuevas que permitirán ir a 350 kilómetros por hora. Por tanto, no había ninguna posibilidad, señoría, de que yo pusiera el tren a 350 kilómetros por hora entre Madrid y Barcelona. Sí lo habrá en el futuro. Por ello, en la renovación de la Madrid-Barcelona vamos a emplear materiales que permitirán que en esa línea se vaya a la velocidad por la que se diseñó.»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible sobre cuáles van a ser las medidas...
«Si observa uno el panorama del hemiciclo, está claro dónde está la preocupación por la seguridad en las infraestructuras (señala los escaños del Grupo Parlamentario Socialista) y dónde está la despreocupación, ¿verdad? (Señala los escaños del Grupo Parlamentario Popular en el Congreso.-Aplausos.-Varios señores diputados del Grupo Parlamentario VOX, señalando los escaños del Grupo Parlamentario Plurinacional SUMAR: ¡Mira SUMAR, tampoco está!). Efectivamente, que los ciudadanos observen y juzguen. Claro que voy a hablar para la ciudadanía, señora Mejías, y claro que voy a hablar para las víctimas. Si fuera por usted, realmente no tendrían mucho sentido mis explicaciones porque no las escucha, no las tiene en cuenta, es como si hablara para una pared cuando me dirijo a usted. Sí, evidentemente hay que hablar para las víctimas, usted lo ha hecho. Yo lo voy a hacer de una manera diferente, porque ha subido a esta tribuna y ha mentido gravísimamente. Acaba de decir que se ha suspendido la ayuda psicológica a las víctimas del accidente. Espero que en su segunda intervención suba usted aquí y pida disculpas. El PAVAFF, el Plan de Asistencia a las Víctimas de Accidentes Ferroviarios, sigue funcionando hoy en día, no se ha retirado la asistencia psicológica a las víctimas. Hasta las 14 horas del día 10 de febrero-son los últimos datos que tengo- han sido atendidas 579 personas psicológicamente: 113 a través del teléfono, 466 de manera presencial; 203 en Córdoba, 24 en Madrid y 239 en Huelva. Insisto: si quiere usted respetar a las víctimas, suba aquí y pida disculpas por la desinformación y por el bulo que acaba de soltar. (Aplausos). Es muy grave lo que acaba de hacer. Muy grave. No tienen ustedes ningún respeto. Es alucinante.»
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Carina Mejías Sánchez · Vox ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible sobre cuáles van a ser las medidas...
«Hoy en día, España es uno de los países europeos donde más ha crecido la corrupción con los casos protagonizados por los miembros de su Gobierno que han llevado a la directora de ADIF, al exministro de Transportes, a su asesor Koldo García y al señor Santos Cerdán a la prisión. Esa podredumbre es la que ustedes han gestionado durante años. Mientras esa trama hacía negocio, el mantenimiento se hundía y la seguridad se degradaba. Ahora lo sabemos, cuando la corrupción entra en las obras públicas, la seguridad y las vidas se ponen en riesgo, señor ministro. Se lo hemos dicho todos: la corrupción mata. Ahora lo sabemos con seguridad. (Aplausos). Señor ministro, por si fuera poco, hemos sabido que empresas dedicadas al mantenimiento robaban material ferroviario -carriles, cobres, piezas- sin que nadie lo detectara, en las mismas narices de ADIF. ¿Dónde estaban los controles? ¿Dónde estaba la vigilancia? ¿Usted tenía noticia de que esto se estaba produciendo en las mismas narices de ADIF? ¿Tampoco va a cesar a nadie en ADIF?»
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Carina Mejías Sánchez · Vox ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible sobre cuáles van a ser las medidas...
«La falta de control era de tal magnitud que resulta que hoy incluso usted, ADIF y el presidente del Gobierno se han hecho un lío con los trenes de auscultación. Usted dijo el otro día en el Senado que hay nueve trenes de auscultación, ADIF tiene una nota de prensa diciendo que solo hay seis y hoy el presidente del Gobierno ha hablado de cuatro. Pero la pena, lo grave, es que ninguno de ellos funcionaba, solo había uno operativo, dos estaban en pruebas y los otros estaban en procesos de homologación. Y mientras tanto, miles de millones en maquinaria nueva estaban atrapados durmiendo en un depósito porque el ministerio tarda tres años en homologarlos. Y esos trenes, precisamente, ministro, son los que tienen que detectar la situación de crisis en las vías o las averías en las vías. Tres años, ministro, tardan en homologar un tren. Es el tiempo que la burocracia del Estado ha condenado a la parálisis a la seguridad ferroviaria. Además, también hemos sabido que maquinistas especializados o bien maquinistas con falta de formación siguen en su casa sin poder atender las pruebas necesarias para auscultar las vías. Y la respuesta del Gobierno ha sido la de siempre: nadie sabe, nadie contesta, nadie cesa, nadie dimite, nadie responde. Hoy se lo han vuelto a decir muchos grupos parlamentarios en esta Cámara.»
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Sergio Sayas López · PP ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente a la Ministra de Vivienda y Agenda Urbana sobre el evidente fracaso de las políticas...
«Solo el Partido Popular ha venido a esta Cámara con un plan de vivienda que tiene cuatro ejes fundamentales. En primer lugar, poner suelo para construir, y ahí tenemos el proyecto residencial estratégico para que, de las viviendas que se construyan en un plazo de especial agilidad, el 50 % se vendan a precios asequibles. (La señora ministra de Vivienda y Agenda Urbana, Rodríguez García, pronuncia palabras que no se perciben). Otro pilar son los jóvenes, evidentemente, los grandes pagadores de la ineptitud de este Gobierno. Les estamos ofreciendo un Plan Prepara para que ahorren impuestos y para que destinen ese dinero a la compra de vivienda y, además, después avalaremos desde el Gobierno por la misma cantidad para que el acceso a la vivienda sea más fácil. Es un plan que tiene fiscalidad. Vamos a bajar el IVA al 4 %, porque es una barbaridad que el IVA de la vivienda nueva esté en el 10 %. Porque de media, cuando alguien compra una vivienda por 300 000 euros, que en las grandes ciudades a muchos ya les gustaría, le da 30 000 -tacataca- al Gobierno de España. Fíjese si tienen ustedes ya una posibilidad para actuar. Y, por último, la seguridad jurídica. La seguridad jurídica es un pilar fundamental. ¿Cómo se consigue? Primero, derogando su ley. Por cierto, hay un mandato en este Parlamento para que lo hagan. Empiecen por cumplirlo. (Aplausos). Y, en segundo lugar, poniendo a los okupas en la calle y haciendo responsable de la política social a quien debe serlo: el Gobierno y no los propietarios de vivienda. Muchas gracias. (Aplausos.-Varios señores diputados: ¡Bravo!).»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · Pleno¿Qué valoración hace el Gobierno de la seguridad en la red ferroviaria?
«Siempre pasa lo mismo, siempre que intervenimos nosotros, ustedes interrumpen, pero cuando ustedes hablan, nosotros permanecemos en silencio. (Rumores). ¿No pueden ustedes respetar el uso de la palabra? ¿Es tan difícil? He estado aquí doce horas dando explicaciones. El señor Catalán, por lo que se ve, no ha hecho su trabajo como parlamentario y me pregunta exactamente las mismas cosas a las que ya he respondido. Pero dice usted que yo no he mostrado empatía con las víctimas. Mire, mostrar empatía con las víctimas es, lo primero, estar al frente de tu puesto de trabajo desde el primer momento, como hice yo cuando esta tragedia se produjo; dar todas las explicaciones y toda la información disponible a la opinión pública: diecisiete entrevistas y cuatro ruedas de prensa; respetar al Parlamento de España compareciendo dos veces y hoy dando las mismas explicaciones que he dado ya durante doce horas. Eso es respetar a las víctimas, lo que no hicieron ustedes en el caso de Angrois. Ustedes votaron en contra de que se constituyera una comisión de investigación en el caso de aquellos ochenta muertos. ¿Eran de peor condición los muertos de Angrois que los muertos de Adamuz? ¿Merecían menos respeto? ¿Por qué entonces no tuvieron ustedes ninguna inquietud relacionada con la seguridad ferroviaria y hoy de repente les surgen todas? ¿Por qué entonces no sembraron ustedes ninguna duda sobre la seguridad del ferrocarril en nuestro país y hoy siembran absolutamente todas? (Aplausos). Se lo voy a decir, porque ejercen ustedes el fariseísmo político. Ustedes se rasgan las vestiduras siempre que las supuestas responsabilidades están en la bancada de enfrente y escurren el bulto y se marchan cuando las responsabilidades les tocan a ustedes. Y eso es justo lo contrario de lo que hacemos nosotros. Cuando se produjo el accidente de Angrois, ningún diputado de este grupo parlamentario se lanzó a pedir la dimisión de la señora Ana Pastor, que no tuvo ni siquiera la dignidad de comparecer en este Pleno, como ha hecho el presidente del Gobierno, ni tampoco la dimisión del presidente Rajoy. Esa es nuestra diferencia con ustedes. Ustedes son auténticos carroñeros políticos, unos irresponsables, y es lógico que siembren en la ciudadanía el desconcierto. Muchas gracias. (Aplausos).»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · Pleno¿Qué valoración hace el Gobierno de la seguridad en la red ferroviaria?
«Muchas gracias, señor Catalán. Me llama la atención la preocupación por la seguridad ferroviaria de su grupo, teniendo en cuenta que ustedes también tienen antecedentes. En este país hubo un accidente con ochenta muertos en el año 2013. Me gustaría que recordara usted cuál fue la posición de Unión del Pueblo Navarro en relación con ese asunto. Seguramente en la segunda intervención tendremos tiempo de discutirlo. Gracias. (Aplausos).»
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Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · Pleno¿Qué prioridad da el Gobierno español a las inversiones en transporte ferroviario?
«¿Por qué no hicieron las inversiones en rodalies cuando tocaban? Han reconocido un déficit histórico. ¿Y por qué no hacían la revisión de la red para que fuera segura antes de los accidentes o de que se plantaran los maquinistas? ¿Por qué siguen siendo el último país de Europa en mercancías por ferrocarriles? ¿Por qué priorizan el corredor central en vez de finalizar el corredor del Mediterráneo, que es el que lleva más mercancías? ¿Por qué no se toman seriamente la segregación de mercancías y rodalies en los tramos más congestionados? No tendremos ni cercanías ni mercancías y será su responsabilidad. Usted decía el otro día que ahora sí están invirtiendo más, y culpaba al PP, que sí, tiene responsabilidades, pero en el año 2021 la ministra era Raquel Sánchez, PSC- PSOE. Ejecución en Cataluña, 35 %; en Madrid, más del 100 %. El año 2023 usted era ministro y ejecutó el 42,6 %; y el primer semestre del año 2024 el 20 % y ya no han vuelto a publicar porcentajes de ejecución. Responsabilidad del PSOE. Con el plan de rodalies que ejecutan, al ritmo que van -por cierto, tiene actuaciones de hace veinte años-, la R3 necesitará más de doce años para estar terminada. Ya le respondo yo estas preguntas. Esto no es accidental ni es casualidad. Esto responde a una Administración centralizada que prioriza la alta velocidad radial y las inversiones a Madrid. Pero para los catalanes ustedes han reservado un sabotaje premeditado. Porque para los Gobiernos españoles -tanto del PP como del PSOE- que cercanías funcione no ha sido nunca una prioridad. Es una lógica del poder España, es estructural. ¡Veinte días de caos en Cataluña! ¡Ni servicios mínimos! Hoy han anulado todos los AVE de Girona sin ningún motivo. Dicen que es por la huelga. ¿Qué huelga? La gente perdiendo la vida en los andenes, los puertos bloqueados, ¿y nadie de ustedes asume las responsabilidades políticas? Es para salir huyendo.»
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Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · Pleno¿Qué prioridad da el Gobierno español a las inversiones en transporte ferroviario?
«Per què no van fer les inversions en Rodalies quan tocava? Han reconegut un dèficit històric. I per què no feien la revisió de la xarxa perquè fos segura abans dels accidents o de que es plantessin els maquinistes? Per què segueixen sent el país d'Europa darrer en mercaderies per ferrocarrils? Per què prioritzen el corredor central en comptes d'acabar al corredor Mediterrani, que és el que aporta més mercaderies i connecta els ports? Per què no es prenen seriosament la segregació de mercaderies i rodalies en els trams més congestionats? No tindrem ni rodalies ni mercaderies i serà la seva responsabilitat. Vostè deia l'altre dia que ara sí que inverteixen més. I culpava el PP que sí, té responsabilitats, però l'any 2021 la ministra era Raquel Sánchez, -PSC-PSOE-. Execució a Catalunya, el 35,7 %; a Madrid, el 184 %. L'any 2023 vostè era ministre i va executar el 42,6 % i el primer semestre del 2024, el 20 %. I ja no han tornat a publicar percentatges d'execució. Responsabilitat del PSOE. El pla de Rodalies que executen al ritme que van, que per cert, fan actuacions de fa 20 anys enrere, la R3 necessitarà més de 12 anys per estar acabada. Miri, ja li responc jo a aquestes preguntes. Això no és accidental ni és casualitat. Això respon a una administració centralitzada que prioritza l'alta velocitat radial i les inversions a Madrid. Per als catalans, vostès han reservat un sabotatge premeditat a la vida de la gent, perquè els governs espanyols, ni del PP ni del PSOE, que Rodalies de Catalunya funcioni no ha estat mai una prioritat. És una lògica del poder a Espanya. És estructural. 20 dies de caos a Catalunya, ni serveis mínims. Avui han anul·lat tots els AVE de Girona sense cap motiu. Diuen que és per la vaga, però quina vaga? La gent perdent la vida, les andanes, els ports bloquejats i ningú de vostès assumeix responsabilitats polítiques? És per marxar corrents.»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · Pleno¿Cree que las infraestructuras de transporte de nuestro país están mejor hoy que hace 8 años?
«Muchas gracias, señoría. Señora Millán, lo que puedo garantizar a los españoles es que tenemos uno de los sistemas ferroviarios más seguros del mundo, con una normativa de seguridad traspuesta de la normativa europea y que, por tanto, esa es una garantía de seguridad para todos los que se suben al tren. Muchas gracias. (Aplausos).»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · Pleno¿Cree que las infraestructuras de transporte de nuestro país están mejor hoy que hace 8 años?
«Muchas gracias, señora presidenta. La verdad es que, para no querer hablar de Adamuz, llevo ya doce horas de comparecencias en el Congreso y el Senado. (Protestas). Quienes no quisieron hablar de Angrois fueron ustedes, que se negaron a comparecer en sede parlamentaria, mientras que nosotros lo hemos hecho, tanto yo como el presidente del Gobierno, y hoy durante seis horas. (Rumores). Me sorprende mucho este súbito interés que tienen ustedes por la seguridad ferroviaria. La última vez que me formuló una pregunta en esta sede el Grupo Parlamentario Popular fue el 9 de mayo del año 2025, y fue precisamente usted. La verdad, me sorprende que no hayan sentido ustedes la necesidad en estos nueve meses de formularme ni una sola pregunta. ¿Tan mal iban los trenes, tan mal estaba la seguridad que no necesitaban ustedes hacerle ninguna pregunta a este ministro? (Protestas). ¡Ninguna! Quizá los que no trabajan sean ustedes. (El señor Carazo Hermoso muestra de nuevo el cartel en el que se lee 'PUENTE DIMISIÓN'). Pregunta usted si las infraestructuras están mejor hoy que hace ocho años. Pues, sí, y se lo voy a materializar. Hoy están 58 988 millones de euros mejor que cuando ustedes las dejaron. (Aplausos). Esa es exactamente la cantidad que hemos invertido en infraestructuras en estos ocho años de Gobierno. Por hacer una simple comparación porque los números no engañan, ustedes en los dos últimos años de Gobierno invirtieron 9976 millones en infraestructuras en nuestro país. (Rumores.-El señor Carazo Hermoso vuelve a mostrar el mismo cartel). Durante los dos últimos años, en los que yo he sido ministro, 2024 y 2025, hemos invertido 20 924 millones de euros. Por tanto, es evidente que ustedes no son capaces de resistir la comparación. (El señor Carazo Hermoso muestra de nuevo el cartel). Hemos llevado la alta velocidad a Galicia, a Asturias, a Granada, a Burgos y a Murcia. Por cierto, hoy observo con cierto estupor este debate que se ha producido aquí en el que se dice que se invierte mucho en alta velocidad y poco en cercanías, que, por tanto, hay que dejar de invertir en alta velocidad e invertir en cercanías. Muy bien, señorías, vayan ustedes a los territorios y díganles a todas esas personas y a esos territorios que están esperando que la red de alta velocidad llegue a su puerta que ustedes están dispuestos a renunciar a ella. Seguramente que no lo van a hacer. Señor Carazo, las infraestructuras y todo en España está mucho mejor que hace ocho años. (Protestas.-El señor Carazo Hermoso hace gestos negativos y vuelve a mostrar el mismo cartel). ¿Y saben cuál es la razón fundamental? Que ustedes tienen sus manos lejos del poder, porque cuando ustedes están en el poder, en este país todo va muchísimo peor. Muchas gracias. (Aplausos).»
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José Vicente Marí Bosó · PP ·
Congreso · Pleno¿Qué valoración hace de su trabajo al frente del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible?
«A nosotros usted nos da igual. Nos preocupan los problemas de los españoles. Con una mayoría en el Congreso, le hemos dicho qué había que hacer en cada momento en inversión, en mantenimiento, en seguridad. Se lo hemos puesto en la ley de movilidad sostenible, y usted no hace caso e incumple la ley. Durante estos días ha sido admirable la serenidad y la dignidad de los familiares de las víctimas de Adamuz y Rodalies. El señor Sánchez en los mítines se toma todo esto a risa, pero usted debería tener un mínimo de dignidad. ¡Váyase a su casa, señor Puente! (Aplausos.-Varios señores diputados: ¡Muy bien!).»
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José Vicente Marí Bosó · PP ·
Congreso · Pleno¿Qué valoración hace de su trabajo al frente del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible?
«Precisamente, se trata de que nosotros no somos iguales. Y, precisamente, se trata de su falta de capacidad en la dirección del ministerio. Hoy los españoles huyen de los trenes: quien no tiene miedo por su seguridad, tiene miedo de perder su trabajo por los continuos retrasos. Señoría, han convertido el tren en un caos permanente y el ministerio, en el santuario de la corrupción socialista. Su gestión es un fracaso. Desde que está usted, todo va mucho peor. Y su gestión, tras Adamuz y Rodalies, es un completo engaño. Ha sido una retahíla de medias verdades y versiones contradictorias para escurrir el bulto. Por todo ello, tiene que dimitir. Ustedes nos han bajado de los países desarrollados y nos han traído de vuelta a los países en vías de desarrollo. Pero ¿en qué país occidental ocurre que, en su sistema ferroviario, una parte que presta servicio a más de 125 millones de usuarios al año, como es Rodalies, prácticamente está cerrado durante veinte días? No es un tema de recursos. Si ponemos más recursos y usted sigue, esto empeorará. Además de recursos, ha de haber una dirección política en quien confiar y que sepa resolver problemas. Y es que de usted no se fía ya nadie. Y ya ha demostrado su falta de capacidad.»
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Ana Belén Vázquez Blanco · PP ·
Congreso · Pleno¿Cree que su Ministerio está actuando con la debida anticipación y diligencia?
«Señor ministro, ¡cállese un poquito, que, según Koldo, hasta ha tapado las saunas y los prostíbulos del suegro de Sánchez! (Aplausos.-Rumores). Mire, no hay mejor símbolo del caos de este Gobierno que la baliza V16. (Muestra una baliza V16, que pone en funcionamiento). Uno, obligan a los conductores a comprar la baliza que quieren ustedes, de su marca; las demás, a tirarlas. Dos, las balizas no tienen batería suficiente, en algunas carreteras no están operativas y durante el día no se ven. Tres, anuncian que no pondrán multas, y, de repente, llegan las multas. ¿Le parece normal este circo de despropósitos, señor Marlaska? ¿De verdad pretende hacernos creer a los españoles que este cambio se hace exclusivamente en España por seguridad, cuando el resto de la Unión Europea no lo hace, cuando hasta hace poco los triángulos para usted eran válidos, y ahora resulta que los detestan? Si es por seguridad, señor Marlaska, ¿no tendrían que haberlas regalado? ¿Dónde están los informes independientes, señor Marlaska? ¿Quién gana con este cambio, señor Marlaska? ¿Quién gana? De momento, ¿sabe quién ganó? (Rumores). Ganó la red china a la que usted homologó cien balizas diferentes. Ganó una empresa con dos trabajadores a la que usted adjudicó un contrato millonario de balizas. Ganó el secretario general del PSOE en Pontevedra, que, casualmente, apadrinó a la empresa que inventó la baliza. Ganó la empresa a la que desde Correos Leire Díaz ya compró las balizas en 2023.»
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Ana Belén Vázquez Blanco · PP ·
Congreso · Pleno¿Cree que su Ministerio está actuando con la debida anticipación y diligencia?
«Quiero comenzar recordando a Miguel Ángel y a David, los dos guardias civiles asesinados en Barbate por los narcos hace dos años (aplausos); dos años en los que usted, señor Marlaska, sigue sin asumir responsabilidades, dos años en los que las fuerzas y cuerpos de seguridad siguen abandonadas y los narcos campando a sus anchas. Le pregunto: ¿Cree que su Gobierno está actuando con la debida anticipación y diligencia? (Aplausos).»
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Cayetana Álvarez de Toledo Peralta-Ramos · PP ·
Congreso · Pleno¿Es España un socio fiable?
«Señor Albares, dos preguntas sobre su jefe, Zapatero. ¿En calidad de qué se reunió con Huawei en plena tramitación de la ley de seguridad 5G? ¿Y en calidad de qué cobró medio millón de euros de una empresa fantasma ligada al rescate de Plus Ultra? Y no me diga que de consultor planetario. (Aplausos).»
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Jordi Salvador i Duch · ERC ·
Congreso · Pleno¿Qué proponen desde el Ministerio de Trabajo y Economía Social para la gente que se queda tirada y no...
«Señora ministra, cuando el transporte público fracasa, los derechos de la clase media no pueden fracasar también. Parece que es un problema que viene de lejos y no puede ser que sea la clase trabajadora la que pague la factura. Esto tiene cosas muy sencillas. De entrada, teletrabajo y flexibilidad de horario cuando el trabajo lo permite, no como un favor. Una Administración ha prohibido hoy que haya teletrabajo. Mal. Segundo, que haya cero castigo: ninguna sanción, ningún descuento de sueldo, ninguna represalia y ningún despido a consecuencia del colapso de cercanías, y que no se obligue a contar las horas como si fuera culpa del trabajador, como si fuera un fenómeno natural. Y, tercer punto, si son incapaces de solucionar el colapso, pongan medidas temporales de protección para que las personas no pierdan ingresos ni el trabajo. Estoy seguro, señora ministra, de que con la empatía que tiene dará una respuesta adecuada a esta pregunta. Concretamente le pregunto lo siguiente. ¿Qué piensa hacer el Gobierno para que nadie pierda el trabajo, el sueldo o su negocio por culpa de un tren? Gracias. (Aplausos).»
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Jordi Salvador i Duch · ERC ·
Congreso · Pleno¿Qué proponen desde el Ministerio de Trabajo y Economía Social para la gente que se queda tirada y no...
«Senyora ministra, quan fracassa el transport públic, els drets de la classe treballadora no poden col·lapsar també. Estem davant d'un problema que ve de molt lluny i no pot ser que la classe treballadora qui pagui la factura. Per això li demano tres coses molt simples. Primera, quan la feina ho permeti, teletreball i flexibilitat horària de veritat, no com un favor. Una administració coneguda a Catalunya ha prohibit avui que hi hagi teletreball. Malament. Segona zero càstig. Garantia, cap sanció, cap descompte de sou, cap represàlia, cap acomiadament a conseqüència de col·lapse de Rodalies i que no s'obligui a recuperar les hores com si la culpa fos del treballador. Estem igual que com passava amb la pandèmia o un fenomen natural, etcètera. I tercera, si són incapaços de solucionar el col·lapse, mesures temporals de protecció perquè la gent no perdi ingressos ni feina. Estic segur, senyora ministra, que amb l'empatia que té farà una resposta adequada a aquesta pregunta. I, concretament, li demano perquè ningú perdi la feina o el sou o el seu negoci per culpa d'un tren, què pensa fer el Govern?»
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Pedro Sánchez Presidente del Gobierno· PSOE ·
Congreso · Pleno¿Qué relación tiene su anuncio de censurar las redes sociales y la regularización de medio millón de...
«Si es que el problema de seguridad -si nos vamos a Estados Unidos- no lo generan los menores que está deportando la Administración estadounidense como hemos visto en Minnesota, quien provoca esa inseguridad son precisamente los tecnooligarcas a los cuales usted defiende. ¿Vio usted la Super Bowl el otro día, señoría? ¿Vio usted el espectáculo de Bad Bunny? (Rumores). Pues eso, menos odio y más amor, señor Abascal. (Aplausos).»
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Santiago Abascal · Vox ·
Congreso · Pleno¿Qué relación tiene su anuncio de censurar las redes sociales y la regularización de medio millón de...
«Señor Sánchez, ¿qué relación tiene su anuncio de censurar las redes sociales con su anuncio de regularizar de golpe a medio millón de personas que están ilegalmente en España? Medio millón es la población conjunta de Valladolid, Soria, Segovia, Zamora y Ávila. Esto tiene unas consecuencias inevitables sobre un mercado de la vivienda absolutamente tensionado e inaccesible para los españoles, sobre la sanidad colapsada y con listas de espera, sobre un empleo que va a ser esclavista para los españoles, sobre la seguridad en las calles -especialmente para las mujeres, que a ustedes les importan un comino- y un efecto llamada que ya vamos notando por todas partes. Pero usted quiere censurar las redes sociales gracias a las cuales nos enteramos de cosas que no se ven en las televisiones como, por ejemplo, que el falso mena marroquí que violó a una niña en un parque de Hortaleza va a ser regularizado con su proceso porque no tiene todavía una sentencia firme y porque no tiene antecedentes. A la vez que usted quiere censurar las redes sociales, nos dice que ha aumentado el presupuesto para redes sociales y publicidad digital a 80 millones de euros. Por eso hablaba hoy de tomar el control; buen vocabulario para decirlo en Irán, en China o en Cuba. Usted censura a los españoles y está metiendo pasta de los españoles para amordazar a un pueblo al que están robando y condenando a la invasión. (Aplausos).»
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Pedro Sánchez Presidente del Gobierno· PSOE ·
Congreso · Pleno¿Está usted actuando con la responsabilidad exigible a un Presidente del Gobierno de España?
«Un Gobierno responsable es plantear a sus señorías, a esta Cámara, horizontes de futuro que son fundamentales para la seguridad y la prosperidad de nuestro país, como un acuerdo frente a la emergencia climática. Ustedes en el Parlamento Europeo se aliaron con la ultraderecha para votar en contra de la reducción de gases de efecto invernadero para el año 2040 al 90 %, pero el Partido Popular Europeo votó a favor junto con la familia socialdemócrata. ¡Vergüenza, señor Feijóo! ¡Vergüenza de que ustedes se unan también en esto con la ultraderecha! (Protestas.-Aplausos). Y un Gobierno responsable, señor Feijóo, es hablar de lo que habla la gente; y de lo que habla la gente es que se necesita legislar las redes sociales para acabar con el odio, el bulo, la desinformación y la violencia. (Protestas.-Aplausos). ¿Ustedes qué van a hacer? ¿Van a apoyarlo o van a seguir la línea que les marque el señor Abascal y la ultraderecha? (Aplausos).»
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Pedro Sánchez Presidente del Gobierno· PSOE ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia urgente del Presidente del Gobierno ante el Pleno de la Cámara, para informar...
«La quinta lección es que debemos tomar conciencia del lugar del que partíamos, no para eludir ninguna responsabilidad, no para caer en la autocomplacencia. Pero el hecho cierto es que en 2018 heredamos un sistema ferroviario gravemente infrafinanciado, y desde entonces lo que hemos hecho ha sido triplicar la inversión, multiplicar por diez la compra de material rodante y reforzar el gasto en mantenimiento. Podremos debatir cuánto más hay que invertir. Lo que no es cierto, y conviene decirlo con claridad para la seguridad y la tranquilidad de los ciudadanos, es que este Gobierno no haya apostado por el ferrocarril, antes al contrario; eso es sencillamente falso, y no voy a admitir ni media lección de quienes han hecho de debilitar y de trocear un servicio público su moneda de cambio. Y la última lección -quizás la más importante para el futuro- es también la que está residenciada en estas Cortes Generales, y es que la emergencia climática está poniendo ya a prueba -y va a poner aún más- todas nuestras infraestructuras. Ya lo ha hecho con las inundaciones y con los incendios, también con el sistema energético, y lo está haciendo ahora con el transporte. Por eso propusimos un gran acuerdo de país, un pacto de Estado frente a la emergencia climática, y por eso, señorías, hemos trabajado con la sociedad civil y por eso hoy reitero aquí un llamamiento claro a las fuerzas políticas, a los grupos parlamentarios, para dejar a un lado la ideología, prestar atención a lo que nos dice la ciencia y unirnos en una cuestión que no es política, sino que yo diría que es vital, vital para el sector primario, vital para sectores productivos muy importantes de nuestro país, vital para la seguridad y la vida de nuestros conciudadanos. Eso, señorías, es también un ruego que hace el Gobierno de España, que podamos en este periodo de sesiones que hoy se inicia acordar todos los grupos un gran pacto de Estado frente a la emergencia climática. Con eso salvaremos vidas y garantizaremos la prosperidad de nuestra sociedad. Nada más y muchas gracias. (Aplausos de las señoras y los señores diputados del Grupo Parlamentario Socialista y de los miembros del Gobierno, puestos en pie).»
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Pedro Sánchez Presidente del Gobierno· PSOE ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia urgente del Presidente del Gobierno ante el Pleno de la Cámara, para informar...
«Muchas gracias, señora presidenta. Gracias, señorías. Quisiera agradecer de verdad el tono constructivo que han tenido la mayor parte de los grupos parlamentarios que han querido aportar a este debate propuestas y rigor, y a los de siempre lo único que puedo decirles es que gritar no convierte una mentira en una verdad; lo que convierte es a un mentiroso en un maleducado. Y es lo que vivimos, por desgracia, en estas Cortes desde hace ya bastante tiempo. Este terrible accidente de Adamuz y los descarrilamientos de rodalies nos dejan varias lecciones que me gustaría mencionar para cerrar este debate y hacerlo además con serenidad y con rigor. La primera de las lecciones y la más importante es que cuando nuestro país sufre una tragedia -y desgraciadamente esto lo ha sido- el Estado responde, y responde con responsabilidad, con rapidez, el Estado en su conjunto, sin colores políticos ni fronteras administrativas. Tras el accidente de Adamuz, señorías, se movilizaron todos los medios necesarios, más de quinientos efectivos, recursos especializados, trabajando desde el primer momento para atender a las víctimas, a los heridos, a sus familias. Por tanto, el mensaje es rotundo, es que el Estado siempre está cuando los ciudadanos lo necesitan. Creo que esto es muy relevante de cara, sobre todo, a los ciudadanos que viven con preocupación este tipo de tragedias. La segunda lección es que este Gobierno afronta las crisis siempre del mismo modo, y es con una respuesta inmediata, con una investigación rigurosa y con una transparencia absoluta. Señorías, en cinco días, en solo cinco días -creo que es un plazo excepcional en este tipo de sucesos, entre otras cosas porque tampoco disponemos de toda la información que, desgraciadamente, quisiéramos tener, sobre todo para trasladársela a las víctimas, a los familiares de esas víctimas, a los heridos-, ya existía una hipótesis técnica preliminar -no concluyente, pero una hipótesis técnica preliminar-, que hemos compartido con claridad y sin ocultar ningún tipo de información, pese a los intentos de contaminar el debate público con bulos, con falsedades y con mensajes de odio. La tercera lección es que, si finalmente se confirma que la causa fue una rotura de la vía, debemos asumir una realidad compleja, señorías, y es que es posible que se produzca un fallo incluso cumpliéndose los protocolos vigentes. Y si esto es así, el Gobierno no va a mirar para otro lado, vamos a revisar los estándares, vamos a reforzarlos y vamos a mejorar para que una tragedia así no vuelva a repetirse. La cuarta es que nuestro país, España, cuenta con un sistema ferroviario puntero, que no es perfecto, que tiene sus carencias -aquí, a lo largo del día de hoy, hemos hablado de ellas- y que tiene, por supuesto, margen de mejora, especialmente en algunos territorios. Pero, al igual que digo eso, también reivindico que es un sistema sólido, fiable, seguro, en el que viajan cada día más de dos millones de personas a lo largo de más de 15 000 kilómetros de vía. Por tanto, generar miedo y sembrar desconfianza sobre esta realidad no es una crítica legítima, es sencilla y llanamente irresponsabilidad, y quien lo haga, evidentemente, tiene que asumir las consecuencias.»
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Alberto Núñez Feijóo · PP ·
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«Mire, señor Sánchez, usted es responsable de nombrar al ministro de Transportes, que montó una trama de mordidas y prostitutas en su Gobierno y está en la cárcel. Usted es responsable de sustituirlo por un tuitero polemista. Usted es responsable de haber aprobado tres presupuestos en ocho años, con lo que supone de inversión en mantenimiento de infraestructuras. Usted es responsable de haber desoído los avisos y todas las noticias sobre el estado de las vías. Usted es el máximo responsable del Gobierno del que depende esta infraestructura. Usted es el máximo responsable de que España viva la peor crisis ferroviaria de su historia. (Aplausos). Usted es el máximo responsable de que coger un tren en este momento sea una actividad de riesgo. ¿Pero qué dice usted del presupuesto del PP, si el PP ha gobernado seis años en los últimos veintidós? Deje de hacer el ridículo. Deje de insultar a las víctimas. Deje de tomar el pelo a los españoles. Si lo que quiere es hacer oposición al PP, váyase de una vez y haga oposición al Partido Popular, hombre. (Aplausos). El máximo responsable y ha mentido. Ha mentido a la Cámara. El máximo responsable de seguridad repartida en varios departamentos es el director de gabinete, lo reitero. El señor Puente suprimió la Dirección General de Seguridad, le bajó el rango a dirección simplemente y el responsable de seguridad es el director de gabinete, lo reitero. Ha mentido otra vez. (Aplausos). Señoría, en el año 2025, no se ha reunido el Comité General de Seguridad ni una sola vez. ¿Sabe lo que pasa? Que dentro de ADIF la gente está desesperada. ¿Y sabe lo que pasa? Que viendo tanta incompetencia y lo que ustedes hacen, hablan. Sí, señor ministro, hablan. Esto suele pasar en el ciclo final de la legislatura.»
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Pedro Sánchez Presidente del Gobierno· PSOE ·
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«Sobre reprocharme que haya anunciado algo sobre la edad de acceso a las redes sociales, yo entiendo que, efectivamente, hay un proyecto de ley que se está tramitando en las Cortes. También es cierto, señoría, que en paralelo se están produciendo otros debates que tenemos que sustanciar en estas Cortes, y que tienen que ver con la asunción de responsabilidades, por parte de estos tecnooligarcas, en el momento en el que se contrasta una información que no es veraz y que ellos no son capaces o no quieren quitar de las redes sociales; o cómo manipulan los algoritmos precisamente para expandir los mensajes de odio y la desinformación y los bulos y no precisamente lo contrario. Yo creo que son elementos de puro sentido común, que nada tienen que ver con la ideología y que sí tienen que ver con la concepción que tenemos unos y otros de la democracia y de la convivencia en nuestra sociedad. A la señora Belarra, con todos los respetos, la estatalización de todos los sectores no resuelve los problemas o los retos que puedan tener esos sectores. Creo que, junto con la presencia del sector público en sectores estratégicos, hay también que hacer una regulación actualizada, moderna, acorde con los retos, con los desafíos y con los niveles de seguridad que se exigen, en este caso, al sector ferroviario, como muchos otros. Y quiero que sepa, para su tranquilidad -que me consta que lo sabe-, que este Gobierno, en Europa, lo que está defendiendo no es la desregulación, sino precisamente mantener una regulación que es fundamental para la seguridad de nuestros conciudadanos, como es, por ejemplo, el caso del Pacto Verde o el llamado Pacto del Clima.»
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Pedro Sánchez Presidente del Gobierno· PSOE ·
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«Seguramente podremos discutir qué cosas podríamos hacer mucho mejor y, por supuesto, estoy abierto a escuchar esas propuestas, pero no me podrá negar, señoría, que en ejecución sí hemos actuado. El plan de rodalies, que se lanzó en el año 2020, movilizaba -usted ha hecho referencia a ello- 6000 millones de euros, de los cuales ya se han adjudicado 4200 millones de euros. En fin, ya que algunos tienen una memoria selectiva, quiero recordar que este plan fue acordado por el president Torra cuando era president de la Generalitat de Catalunya, y se continuó desplegando también con el president Aragonés al frente de la Generalitat de Catalunya. Por cierto, se apoyaba -a mi juicio, de manera acertada- en seis pilares muy claros. Uno, reforzar la fiabilidad y el mantenimiento, con 586 millones de euros, de los cuales ya hemos ejecutado, señoría, el 97 %, y que han permitido, por ejemplo, más de 260 actuaciones sobre vías, puentes, túneles, energía y señalización. Dos, junto con el refuerzo de la fiabilidad y el mantenimiento, modernizar las estaciones, con 400 millones de euros adjudicados y más de 140 actuaciones entre obras finalizadas en marcha y nuevos edificios. Tres, mejorar la información al viajero. Ahí están, por ejemplo, todas las herramientas digitales, la información en tiempo real y la integración en la T-mobilitat. Cuatro, ganar capacidad, con unos 1340 millones de euros, la mitad de ellos ya ejecutados en duplicaciones de línea. Quinto, planificar actuaciones: hay 13 estudios informativos en marcha y 20 actuaciones en estudio para diseñar la red de las próximas décadas. Y sexto, renovar el material: unos 1207 millones de euros destinados a nuevos trenes y la incorporación, este mismo año, de las primeras unidades de los 110 trenes adquiridos.»
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Pedro Sánchez Presidente del Gobierno· PSOE ·
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«Los datos están ahí: el 75 % de los españoles -por tanto, no estamos hablando de izquierda o de derecha- está a favor de que todas las fuerzas políticas suscribamos, frente a la emergencia climática, este gran acuerdo de adaptación y de mitigación de una realidad que está superando todas las previsiones científicas, y no desmantelar el Pacto Verde, como pide la ultraderecha y a lo que dice sí el Partido Popular. Así lo sienten también muchos alcaldes de todos los colores políticos, señorías, cuando ven cómo cada verano es más largo, cada sequía más dura y cada episodio de lluvias extremas más destructivo. No estamos hablando de hipótesis, estamos hablando de realidades: por ejemplo, una inundación que irrumpe en una casa, un incendio que obliga a evacuar un municipio, como ha pasado este verano, o una vía férrea que colapsa bajo lluvias cada vez más violentas. Es una realidad que no espera a que resolvamos nuestras batallas partidistas y, por tanto, es un pacto que va mucho más allá de los ciclos electorales, porque es un pacto que tiene en el centro a la gente, su seguridad y su vida.»
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Pedro Sánchez Presidente del Gobierno· PSOE ·
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«Ayer salió una información muy importante, y es que, gracias a los permisos de paternidad y de maternidad en nuestro país, que se han extendido y equiparado, España es el país donde más uso se está haciendo de esos permisos de paternidad y maternidad. (Aplausos). Son transformaciones estructurales que está haciendo este Gobierno y que, lógicamente, tienen que ir acompañadas del otro. Porque, al final -yo sé, señor Rufián, que usted comparte este análisis-, señorías, ¿de qué estamos hablando? Estamos hablando, en primer lugar, de que más del 90 % de los migrantes que viven en nuestro país han entrado por vías regulares. Estamos hablando de poco más de un 5 % del total de migrantes. En segundo lugar, estamos hablando de que el 10 % de los ingresos de la Seguridad Social los aportan los migrantes y que solamente representan el 1 % del gasto social total del conjunto de la Administración General del Estado. Pero ese ángulo, que es el ángulo pragmático de una sociedad desarrollada que necesita el aporte de la migración para continuar creciendo y continuar financiando nuestro estado del bienestar no es suficiente. Y a mí me parece que el más importante es el que defendemos en muchas ocasiones su partido, este Gobierno y los grupos parlamentarios que representamos a este Gobierno. Es una cuestión de humanidad, de derechos humanos, porque detrás de los migrantes hay personas.»
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Pedro Sánchez Presidente del Gobierno· PSOE ·
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«Aquí ha dicho el Grupo Parlamentario Popular y también VOX que lo mejor para controlar la migración irregular es mandar fragatas y la Armada a las Islas Canarias y al estrecho de Gibraltar para tratar de evitar la llegada de cayucos. Si embargo, esto fue desmentido precisamente por el propio JEMAD cuando señaló justamente lo contrario, que hay que respetar las leyes del mar. Yo creo que la mejor manera de luchar contra esa migración irregular es, sin duda alguna, cooperar y colaborar con los países de origen y de tránsito, que es lo que estamos haciendo. Por supuesto, también articular agendas positivas con estos países y generar las condiciones de desarrollo económico para que los jóvenes y no tan jóvenes no se vayan de estos países. Eso es lo que estamos haciendo en países como Mauritania, Senegal o Gambia y -lo dice en muchas ocasiones la señora Valido, de Coalición Canaria- con la extraordinaria complejidad del Sahel, a nadie se le escapa. Señor Rufián, comparto con usted que el debate sobre la política migratoria no es exclusivo de la política migratoria. Tenemos un reto demográfico bien importante no solamente por la despoblación en buena parte de nuestras provincias, sino también, desde una perspectiva más amplia, por lo que enfrenta Occidente en su conjunto: ¿cómo afrontamos ante este invierno demográfico? Hay países gobernados por la ultraderecha que dicen que van a cerrar el aporte de la migración y nos vamos a centrar exclusivamente en las políticas de natalidad. La experiencia y los resultados de esa política de natalidad son un absoluto naufragio. Hay que hacer las dos cosas: apostar por las políticas de familias, como está haciendo este Gobierno, y, lógicamente, también apostar por una política de migración ordenada, regular, segura, respetuosa con los derechos humanos y acorde con las oportunidades y las necesidades de desarrollo económico en nuestro país. Y eso es lo que estamos haciendo.»
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Pedro Sánchez Presidente del Gobierno· PSOE ·
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«Además, señorías, la gran lección que hay que sacar de todo esto -y no solamente de las elecciones de 2023, sino de antes, porque ha habido también otras muchas Administraciones donde el Partido Socialista fue primera fuerza y el Partido Popular pactó con Ciudadanos y con VOX, por ejemplo, en el Ayuntamiento de Zaragoza para hacer alcalde al hoy presidente de Aragón-, que es la realidad, es que el problema para el Partido Popular siempre ha sido que gobierne la izquierda, que gobierne el Partido Socialista, no gobernar con VOX. Por supuesto, yo tenía muy claro que podrán gobernar con VOX siempre que les dé la suma. Da igual lo que digan, porque el problema no es de alianzas, es un problema de políticas, y de si se está a favor de la gente o a favor de las élites, como hacen ellos allí donde gobiernan. La señora Martínez, de SUMAR, habla de los servicios públicos, y, efectivamente, creo que tenemos que fortalecerlos, es importante. Lo he dicho antes en mi intervención: hemos aumentado la inversión en mantenimiento de la red ferroviaria y también hemos reforzado todo el sistema ferroviario. En el acuerdo que ha alcanzado el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible figuran los compromisos de continuar aumentando la inversión en mantenimiento, de reforzar las plantillas de ADIF y de Renfe, y, por supuesto, también reforzar esa autoridad estatal que se ha aprobado precisamente, como he dicho antes, con el voto en contra de VOX y del Partido Popular. También es importante volver a recordar, señora Martínez, que ahí están las medidas del Real Decreto Ley de este Gobierno. Son 20 millones de euros para indemnizaciones a los familiares de las víctimas y, por supuesto, también esperamos a conocer el informe de la CIAF para poder hacer las mejoras que sean oportunas en un sector o en la red ferroviaria. Desde luego, pese a las dificultades que está atravesando y a las mejoras que, sin duda alguna, necesitan, creo que es una red muy segura y fiable en nuestro país, sobre todo si la comparamos con otros países europeos.»