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Lo que han publicado en X las 7 formaciones y sus portavoces desde el 6 oct 2026 (sin retuits), y lo que han dicho en el Pleno y la Diputación Permanente del Congreso desde el 17 ago 2023.
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José María Sánchez García · Vox ·
Congreso · PlenoAcuerdo sobre la conservación de las poblaciones de murciélagos en Europa, hecho en Londres el 4 de...
«Como quiera que en aquellos años no era posible desarrollar esta actividad de producción de energía de fuentes renovables de una forma económica porque la infraestructura hubiera impedido la amortización de la inversión en términos de rentabilidad propios de ese sector, se decidió acudir a soportar el coste como gasto, bien con cargo al presupuesto general del Estado o bien, como se hizo también después, con cargo a la repercusión de ese coste en la factura de la luz de los usuarios de la energía eléctrica, que son todos los españoles. Esto es un disparate, porque ha dado lugar a un coste monstruoso en términos de gasto. Los 10 000 millones, esos mencionados por la exposición de motivos del informe, son de risa. Habría que contar todas las primas pagadas a inversores privados por el Estado durante todos estos años -estaríamos hablando, probablemente, de 20 000 o 30 000 millones- y al tiempo, en perfecta transitividad, el enriquecimiento de particulares que han recibido esas cantidades de modo garantizado por el Estado. Esto, verdaderamente, no lo entiende nadie. Si era tan importante desarrollar las energías renovables, lo que se tenía que haber hecho era actuar por la vía de la inversión. Es decir, que se hubiera constituido una empresa nacional de energías renovables y, con arreglo a un criterio de project finance, la inversión hubiera sido recuperada, en cuanto a su financiación y amortización, con la rentabilidad, porque el Estado no tiene por qué ganar dinero en términos equiparables a otros productores en el sector. Eso hubiera permitido también que, una vez amortizada totalmente la inversión, incluso esas empresas, que hasta entonces no habían supuesto ninguna carga para el Estado, hubieran podido ser privatizadas y esa privatización, por lo tanto, hubiera podido permitir una plusvalía patrimonial. Un disparate que han compartido, en una pésima gestión...»
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Carlos Hernández Quero · Vox ·
Congreso · PlenoProposición no de Ley sobre la movilidad sostenible y el fomento del uso de la bicicleta.
«Hablan ustedes mucho de tiempo libre y yo comparto su preocupación. Quiero que los españoles tengan tiempo para quererse, parar cuidarse, para descansar y para disfrutar, y para eso es necesario mejorar las infraestructuras de la mayoría social de este país y no solamente de quienes van en bicicleta. Si de verdad les preocupa el tiempo libre de la mayoría social, pueden comenzar por el AVE a Extremadura; por el tren litoral en Málaga; acabando con los peajes; mejorando la red de cercanías, que en algunas provincias está realmente infradotada y abandonada; poniendo alternativas para aquellas personas que viven en un atasco continuo, se levanten a la hora a la que se levanten y salgan del trabajo a la hora que salgan; aumentando frecuencias y conexiones para la España rural; dando ayudas a esos padres que tienen dos hijos y que no pueden tener el tercero porque tendrían que cambiar de vehículo y no se lo pueden permitir, y, sobre todo, mejorando la accesibilidad para mayores, para padres con carritos y para personas de movilidad reducida en aquellas ciudades en las que pasear se ha convertido en una carrera de obstáculos. (Aplausos).»
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Carina Mejías Sánchez · Vox ·
Congreso · PlenoProposición no de Ley relativa al impulso de la red ferroviaria de Alta Velocidad-Y vasca.
«Hoy en día, y siendo optimistas, como ya se ha comentado aquí, este proyecto acabará al menos en 2033, echándole mucha suerte. No en vano hay dificultades por la complejidad técnica, pero, sobre todo, por inversiones millonarias para conseguir ajustarse a los estándares de seguridad. Es una inversión enorme. Según ADIF, las conexiones en el País Vasco suman proyectos que rondan los 8386 millones de euros. Veremos a ver qué tal se les da la suerte con esta negociación presupuestaria que tendrán que hacer ahora con el Partido Socialista. Nosotros creemos que es un compromiso importante para el futuro del progreso de los ciudadanos vascos, que necesitan de esta infraestructura. Por lo tanto, lejos de boicotearla, de amenazarla e impedir que se desarrolle, votaremos favorablemente esta ejecución. Muchas gracias. (Aplausos de las señoras y los señores diputados del Grupo Parlamentario VOX, puestos en pie).»
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Carina Mejías Sánchez · Vox ·
Congreso · PlenoProposición no de Ley relativa al impulso de la red ferroviaria de Alta Velocidad-Y vasca.
«Este es un proyecto que nació en 1992 y se topó con un rechazo frontal de la sociedad vasca por eso que llaman ustedes el impacto medioambiental. Hemos visto que aquí hay algunos diputados que prefieren seguir utilizando trenes que tardan tres horas en unir las capitales, que prefieren que eso siga siendo así a utilizar la alta velocidad. También hay plataformas locales organizadas que lo boicotean todavía a día de hoy y se oponen con la excusa de que la Y griega vasca es un proyecto ajeno a los intereses de los vascos y que va en contra del medio ambiente, y eso consigue dilatar en el tiempo las obras de infraestructuras. Lo hicieron con la central nuclear de Lemóniz y lo hicieron con la autovía de Leizarán. Para ustedes las infraestructuras han sido siempre un problema. Pese a ello, en 2006 empezaron estas obras y en 2024 no tienen fecha de finalización, incluso superan, fíjese, el tiempo de la línea MadridBarcelona, que tardó doce años en hacerse, y más de los ocho años de la línea MadridValencia, condenando a todos los vascos a los retrasos, a la imposibilidad de conectarse y a una movilidad anticuada.»
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Carina Mejías Sánchez · Vox ·
Congreso · PlenoProposición no de Ley relativa al impulso de la red ferroviaria de Alta Velocidad-Y vasca.
«Pero ciñámonos al proyecto ferroviario de la Y griega vasca, que es un proyecto que lleva veintisiete años de retraso y sin fecha de finalización, un ambicioso proyecto de infraestructura ferroviaria que cuenta, evidentemente, con un amplio consenso parlamentario y que busca unir las principales ciudades del País Vasco. Sus beneficios potenciales son enormes, además de conseguir una red de transporte moderna y eficiente, la reducción de los tiempos de viaje y de la congestión del tráfico y hasta el fomento del turismo y de la creación de empleo en sectores relacionados. Pero ya hemos visto que aquí hay grupos políticos que no tienen ningún interés en que eso ocurra, a pesar de que sea un proyecto que puede mejorar la movilidad, uniendo en 30 o 40 minutos las tres capitales vascas, y estas con Madrid y con Francia. Creo que ahí es donde está el problema, en la unión con Francia y con Madrid. Han sido veintisiete años de obras, de retrasos, de sabotajes, de amenazas y, sobre todo, de la indiferencia, señora Vaquero, por parte del nacionalismo vasco.»
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Carina Mejías Sánchez · Vox ·
Congreso · PlenoProposición no de Ley relativa al impulso de la red ferroviaria de Alta Velocidad-Y vasca.
«Muchas gracias, señora Armengol. Señor De Andrés, empieza la campaña. Si hace dos semanas eran los pélets de las playas gallegas, ahora toca a las infraestructuras vascas. Esta misma semana, que se conmemora el Día Europeo de las Víctimas del Terrorismo, es bueno recordarlas y viene al caso. Por eso, al defender esta iniciativa, quiero que mis primeras palabras sean para recordar al empresario Ignacio Uría, propietario de una de las empresas concesionarias del tren de alta velocidad, al que ETA asesinó a tiros en Azpeitia. (Aplausos). Su único delito fue ser empresario y pretender trabajar para el progreso y el futuro del País Vasco. Vaya mi recuerdo para él y para todas las víctimas, y mi más profunda repulsa para sus asesinos y sus herederos. Esta iniciativa que ustedes impulsan hoy solamente se justifica por la proximidad de las elecciones vascas y porque el PP no ha perdido, en definitiva, la esperanza de conseguir el apoyo del PNV o de dárselo. ¿Por qué? Pues porque es posible que en las próximas elecciones vascas el PNV no pueda gobernar ni siquiera sumando con el Partido Socialista de Euskadi y que llegue la mayoría necesaria de la mano del PP. Por eso, creo que ahora lo que ustedes intentan es impulsar este tipo de iniciativas para congratularse con el PNV. Suerte en esa empresa.»
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Ricardo Chamorro Delmo · Vox ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación sobre las medidas que va a impulsar...
«El Acuerdo de París y la Agenda 2030 son puro globalismo. La realidad es que solo VOX votó en contra de la ley de cambio climático. Solo VOX defiende esa preferencia comunitaria, que es un punto fundacional de la política agraria común; es una cuestión básica. Para quien no lo sepa, la preferencia comunitaria es dar prioridad a nuestro sector agrario y a nuestros productos. Evidentemente, si nosotros tenemos esos productos y tenemos un sector agrario saneado, ¿por qué tenemos que traer productos de fuera que sustituyen los nuestros? Porque no nos complementan; si es que nos están sustituyendo todos estos que están entrando por el puerto de Rotterdam o por determinados puertos, por esos acuerdos de libre comercio que hacen ustedes en Bruselas. Solo VOX votó contra el Pacto Verde; solo VOX defiende el regadío sin complejos y un plan nacional del agua de verdad, que conecte todas las cuencas. Ahora mismo, Cataluña está sufriendo la sequía, pero se opuso al Plan Hidrológico Nacional, que hablaba del trasvase del Ebro y de una serie de infraestructuras. Esas infraestructuras hubieran dado ahora mismo agua a Barcelona, hubiera sido positivo para todo el Levante y también para Cataluña, pero se opusieron por el fanatismo climático. (Aplausos).»
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Patricia Rueda Perelló · Vox ·
Congreso · PlenoProposición no de Ley relativa a las actuaciones que el Gobierno debe tomar en relación con las...
«Hoy el Partido Popular habla de mejorar las infraestructuras en Galicia. Y, ¿qué harán? Nada, no harán nada, como no hacen nada ni PP ni PSOE en Málaga con el tren litoral, porque llevamos veinte años escuchándolo. En la empresa privada estarían todos despedidos por cobrar y no hacer nada. (Aplausos). Ustedes no son creíbles. Los gallegos y los españoles no se merecen que les mientan. Hay muchos gallegos muy cansados, cansados de mentiras y cansados de su red clientelar, que es muy similar a la red clientelar del Partido Socialista en Andalucía y que Moreno Bonilla no ha desmontado. Sí, nosotros les vamos a representar, vamos a representar a los gallegos que no tenían representación hasta ahora porque les representamos con palabras y con hechos. Porque cuando VOX está -y lo estamos demostrando en Castilla y León y en todos los Gobiernos en los que tenemos presencia- se bajan impuestos, se reduce el gasto político y las subvenciones a sindicatos y patronales, lideramos las políticas agrarias e industriales y trabajamos por la prosperidad. (Aplausos). Porque cuando VOX entra en las instituciones el cambio es a mejor, así que las ideas de VOX tienen sitio en Galicia, en España y en Europa. Las cosas cambiarán y cambiarán a mejor. Por eso en nombre de VOX, que sí tenemos palabra, les decimos, con una gran responsabilidad, que vamos a trabajar por una Galicia a mejor, por una España a mejor y por una Europa a mejor. Gracias. (Aplausos de las señoras diputadas y los señores diputados del Grupo Parlamentario VOX, puestos en pie).»
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Santiago Abascal · Vox ·
Congreso · PlenoProposición de Ley Orgánica de amnistía para la normalización institucional, política y social en Cataluña.
«Y sigue adelante hoy la mayor fechoría cometida por representantes públicos en nuestro país desde Largo Caballero e Indalecio Prieto, con unas terribles consecuencias, señorías, como la impunidad del terrorismo callejero. Sí, del terrorismo, del que incendió las calles, de los que quemaron infraestructuras, de los que quemaron vehículos, de los que agredieron a gente, de los que utilizaron el terror para intentar dar el golpe separatista de 2017. La otra consecuencia es la deslegitimación completa de los tribunales, que hemos visto hoy en unas intervenciones llenas de violencia y de odio. ¿Por qué? Porque hoy Sánchez y sus cómplices pretenden ser el Poder Judicial. Y supone también la legitimación de los crímenes contra la Constitución y de la violencia que vino acompañando aquellos crímenes, y, por supuesto, un descrédito total de la política, por si no teníamos bastante. Porque la gente normal que cumple con las leyes, la gente que paga las multas cuando se equivoca, que paga sus impuestos cuando no está de acuerdo, a esa gente no se le perdona nada por parte del poder público, y esa gente hoy ve que para que se perdonen los más graves delitos cometidos por políticos hay que ser necesarios para la investidura de los socialistas. (Aplausos). Y es normal que, al final, la gente en la calle ve este Congreso y en vez de una Cámara seria piensa que es una cueva de facinerosos o un mercado persa donde se negocian intereses demasiadas veces espurios.»
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Carina Mejías Sánchez · Vox ·
Congreso · PlenoProposición no de Ley sobre la ampliación norte del Puerto de Valencia.
«Claro, ustedes han encontrado aquí un socio estupendo, que son los separatistas catalanes, que no quieren de ninguna manera que se haga competencia al puerto de Barcelona. Pero mire, tenemos otros competidores importantes. Por ejemplo, al otro lado del Mediterráneo ha surgido una competencia muy fuerte a través del puerto de Tánger, un moderno puerto que ha recibido inversiones millonarias por parte del reino alauí sin ningún tipo de restricción climática. Con estas limitaciones, con estos impedimentos, vemos a lo largo de todo el territorio nacional un montón de infraestructuras bloqueadas: la autovía de Valladolid-León, puertos como el de Valencia, aeropuertos como el de Barcelona, en donde se han permitido el lujo de rechazar una inversión de 1700 millones, o conexiones ferroviarias que hacen que Extremadura no tenga conexión de tren. El desarrollo económico y los puestos de trabajo son fundamentales, señora Micó, y no se puede limitar la competitividad de España en beneficio de otros países. Ahora bien, entendemos que el Partido Socialista tiene otras prioridades: condonan deudas millonarias a los separatistas y no llegan las inversiones al puerto de Valencia; se cede a la exigencia de los separatistas chantajistas de entregar 22 000 millones de euros para corregir el déficit fiscal en Cataluña, para que se sigan despilfarrando y no lleguen a las verdaderas y necesarias infraestructuras del Estado, y mientras ceden la competencia de cercanías y les regalan 270 millones de euros por exigencia de los separatistas, se niega la responsabilidad del Gobierno en los fallos de las cercanías de Madrid. Esto no es justo, fomenta la desigualdad territorial y la insolidaridad entre los territorios. Por lo tanto, a la vista de lo que haga el Partido Popular con la enmienda presentada por el Partido Socialista, que es solo una trampa, nosotros decidiremos nuestro voto. Muchas gracias. (Aplausos de las señoras y los señores diputados del Grupo Parlamentario VOX, puestos en pie).»
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Carina Mejías Sánchez · Vox ·
Congreso · PlenoProposición no de Ley sobre la ampliación norte del Puerto de Valencia.
«Estamos hablando de una inversión millonaria: se estima en 1200 millones de euros de inversión. ¿Usted cree que una comunidad como la valenciana se puede permitir el lujo de perder una inversión de ese calibre? Son ustedes expertos en fastidiar este tipo de inversiones en diferentes comunidades. Ustedes lo hacen siempre, intentando boicotear cualquier infraestructura. Ustedes dicen que son fuerzas de progreso, que son fuerzas progresistas, pero ustedes hace tiempo que han dejado de ser progreso, porque obligan sistemáticamente a paralizar infraestructuras, impidiendo el desarrollo económico, la creación de empleo o el crecimiento de la competitividad, y además lo hacen con argumentos peregrinos. Porque, mire, en todo lo que he leído sobre esta cuestión, ustedes han utilizado informes de empresas de la competencia. Hombre, es normal que una empresa que es competencia de otra no quiera que se amplíe una terminal del puerto para intentar hacerle la competencia. Ustedes utilizan y declaran sin ninguna evidencia técnica que el proyecto no es viable. ¿Dónde están los argumentos? Ustedes, que hablan de rigurosidad, ¿dónde están los argumentos que esgrimen para mostrar que el proyecto no es viable? Y cuando esto no les sale bien, acuden a la argucia habitual de solicitar una nueva declaración de impacto ambiental, cuando no judicializan todo tipo de concesiones y, si no, lanzan a las plataformas vecinales a boicotear los proyectos. Esa es la política que ustedes hacen. Hay otros que estamos más por el progreso verdadero, que es la ejecución de infraestructuras, el avance de las infraestructuras, de la competitividad y del desarrollo económico.»
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Carina Mejías Sánchez · Vox ·
Congreso · PlenoProposición no de Ley sobre la ampliación norte del Puerto de Valencia.
«Muchas gracias, presidenta. Es un honor para mí dirigirme por primera vez al Pleno de este Congreso de los Diputados, aunque veo con sorpresa que hoy no está el ministro del ramo. Quiero decirles que me voy a estrenar con un reto, y es que al acabar mi intervención -y suponiendo que no le va a gustar-, en un alarde democrático, no me bloquee en su red social. (Risas.-Aplausos). Hemos venido a hablar de una infraestructura principal para el conjunto de las infraestructuras del Estado, que es la ampliación norte del Puerto de Valencia; una infraestructura que forma parte de una importante red de puertos que reclaman inversiones del Gobierno socialista desde hace mucho tiempo. Permítame, señor Sarrià, decirle que, después de escuchar su intervención, me tiene usted perpleja, porque si es tan importante esta infraestructura, si es tan determinante no solo para el conjunto de la economía valenciana, sino también para el conjunto de España, ¿por qué lleva cinco años durmiendo el sueño de los justos en el cajón? (Aplausos). A mí me gustaría saber por qué ustedes no han impulsado ya las inversiones que reclama el conjunto de los interesados en la ampliación de esta infraestructura. Es uno de los puertos más activos del Mediterráneo, el sexto en Europa, y los planes para la nueva terminal de contenedores están diseñados para ayudar a dar servicio a los barcos más grandes del mundo, así como para posicionarlo para utilizar una tecnología automatizada en el futuro y un proyecto de innovación y digitalización de datos muy novedoso.»