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Lo que han publicado en X las 7 formaciones y sus portavoces desde el 6 oct 2026 (sin retuits), y lo que han dicho en el Pleno y la Diputación Permanente del Congreso desde el 17 ago 2023.
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Ana María del Carmen Redondo García Ministra de Igualdad· PSOE ·
Congreso · Pleno¿Es consciente de que su negligencia sale muy cara a las mujeres?
«Gracias, señora presidenta. Señor De los Santos, soy muy consciente del sufrimiento y del dolor de las víctimas. Y también soy muy consciente de que la única vía es seguir mejorando los sistemas de protección, la red de protección. Por eso hemos solicitado al Consejo General del Poder Judicial, entre otras medidas, la ampliación de las órdenes de alejamiento. Y también soy muy consciente del esfuerzo que hacen los servidores públicos, las instituciones, muchas entidades sociales que con su trabajo salvan vidas a diario. Y también soy muy consciente de que el avance feminista en este país ha sido muy importante, pero tiene como respuesta una ola reaccionaria que pretende devolvernos a la sumisión y al silencio. Por eso, sinceramente, me resulta inconcebible que el Partido Popular, en esos pactos de la vergüenza, pacte con la extrema derecha negacionista de la violencia, porque ese negacionismo envalentona a los violentos y pone en peligro a las mujeres. Ustedes acaban de firmar, hace un año, un pacto de Estado contra la violencia de género y están a punto de firmar un pacto de Estado con la extrema derecha. ¿En qué quedamos, señoría? Es inconcebible lo que ustedes están haciendo.»
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Elma Saiz Delgado Ministra de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente a la Ministra de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones sobre la política...
«La política migratoria del Gobierno, por mucho que les pese, está funcionando desde una multiperspectiva. Hay control en fronteras, hay cooperación con países de origen y tránsito, hay crecimiento económico, hay contribución neta de las personas migrantes a la economía española y al interés general. Un paso adelante en esta política migratoria fue la aprobación del nuevo Reglamento de la Ley Orgánica sobre Derechos y Libertades de los Extranjeros en España y su Integración Social, que contó con el apoyo de todas las Administraciones públicas, agentes sociales y también con una amplia participación ciudadana. Es una reforma que ha ampliado y agilizado la regularización por la vía del arraigo a más de 740 000 personas en los últimos tres años, personas que estaban en nuestro país viviendo, estudiando, trabajando. Y así fuimos conscientes del respaldo que tuvo la iniciativa legislativa popular, cuya toma en consideración fue aprobada prácticamente por la unanimidad de esta Cámara, a excepción de ustedes, de VOX, aunque, visto lo visto últimamente, el PP también se sitúa ahora a su lado. Con el objetivo de dotar al sistema de mecanismos más eficientes para gestionar el asilo o los procedimientos de retorno, era necesario modificar parcialmente el Real Decreto 1155/2024 para permitir la plena integración de aquellas personas extranjeras que permanecen en España de forma prolongada y que, por causas ajenas a su voluntad, no pueden acceder a una autorización de residencia por circunstancias excepcionales. La experiencia ha puesto de manifiesto que la ausencia de encaje jurídico genera efectos negativos tanto para las personas como para el conjunto de la economía.»
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Elma Saiz Delgado Ministra de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente a la Ministra de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones sobre la política...
«Segundo, el bulo sobre el empleo: nos quitan el trabajo y bajan los sueldos. Enésima afirmación sobre la que no existe ninguna evidencia científica. La realidad es más bien la contraria: necesitamos la inmigración. El Banco de España, la AIReF, el Fondo Monetario Internacional, la Comisión Europea y Naciones Unidas han pronosticado que España necesitará trescientos mil migrantes al año para mantener el equilibrio entre trabajadores y jubilados y garantizar el sistema del bienestar. Lejos de ser una amenaza, la inmigración es una solución demográfica y un factor de crecimiento económico. La evidencia -sabe que a mí me gusta trabajar con realidad y con evidencias- también constata que la contribución de los trabajadores extranjeros cada vez es más relevante. Representan el 14,1 % del total de cotizantes a la Seguridad Social, 3,1 millones de trabajadores. El 77 % de las nuevas altas en el RETA -los autónomos, emprendedores, generadores de empleo- corresponde a personas de origen extranjero. Según el Banco Central Europeo, los trabajadores extranjeros han contribuido hasta en un 80 % al crecimiento del PIB español entre los años 2019 y 2024. El estudio publicado recientemente por el Consejo Económico y Social -también le invito a que lo ojee, señora De Meer; es una publicación muy interesante- lo deja bien claro: sin la migración, España enfrentaría desequilibrios demográficos graves. De hecho, ocho de cada diez personas migrantes que viven en nuestro país -repito, ocho de cada diez personas migrantes- se han incorporado a la población activa. La migración aporta una gran fuerza laboral y contribuye al estado del bienestar -ese en el que ustedes no creen, señores de VOX-, pero además aporta una gran riqueza cultural y social. La inmigración es motor de crecimiento. No solo trabajan en el sector de cuidados, en la agricultura o en la construcción -escúchenme, señorías de VOX-, sino que el 31 % de los autónomos lo hacen en el sector de las telecomunicaciones y programación -me refiero a trabajadores extranjeros-. El informe del CES también pone de relieve la necesidad de proteger y empoderar a las mujeres migrantes, porque ellas sufren una doble vulnerabilidad: mujer y migrante. El informe del Defensor del Pueblo sobre la contribución de la inmigración a la economía española afirma que, además de las cotizaciones, su impacto positivo se explica por el aumento directo e inducido del consumo de bienes y servicios y por el incremento de la demanda de inversión. La OCDE también avala su aportación positiva a la economía a través de las finanzas públicas, porque aportan más de lo que gastan. Solo desde la falsedad se puede decir que la inmigración tiene más costes que beneficios.»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible relativa al deterioro y a la...
«Se refería usted, por ejemplo, al estudio informativo Cullera-Gandía y decía que era una promesa en papel mojado. No, es simplemente el proceso administrativo. Quiero recordarle que este estudio se aprobó en junio del año 2025 y que, por tanto, ha sido recientemente aprobado y tenemos que ponerlo en marcha. Hablaba usted de obras de Valencia-Gandía que se alargaban. Estamos reclamando obras. Esta es la eterna disyuntiva: se reclaman obras, las obras causan problemas y, al mismo tiempo, se denuncian los problemas que causan las obras. Si queremos mejorar el sistema y queremos hacerlo mientras lo prestamos, no queda más remedio que hacer obras que causan dificultades. También se ha referido a la utilización de una línea de cercanías para las mercancías, que es una necesidad derivada, precisamente, de la realización de obras también en la red de mercancías y que tenemos obligatoriamente que utilizar mientras estas duren. Si queremos mejorar el transporte de mercancías también, no solo las cercanías, necesitamos mejorar nuestra red y mejorar las conexiones portuarias y ferroviarias, porque tenemos una tasa de mercancías por tren muy baja, el 4 %, lejos del 17 % de media europea y lejos del 10 % de objetivo que hemos comprometido con la Unión Europea antes de 2030. Por tanto, ya me gustaría no tener que hacer todas estas obras y no causar tantas molestias, pero soplar y sorber al mismo tiempo no es factible. Hacemos obras, causamos molestias, pero las hacemos para mejorar. Muchas gracias. (Aplausos).»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible relativa al deterioro y a la...
«Asimismo, hemos puesto en marcha la modernización de la flota de trenes, porque, como saben, desde 2012 no se adquirió ningún nuevo tren para prestación de obligaciones de servicio público. Me preguntaba usted dónde están estos trenes. Pues en la fábrica de Albuixech, señora Micó. Puede usted visitarla y preguntarles a sus responsables por qué, teniendo que haber servido los trenes en septiembre del año 2024, no están a día de hoy. Es verdad que ya parece que queda menos; han presentado el expediente de homologación el 15 de octubre del pasado año y es muy probable que empecemos a tener los trenes a lo largo de este primer trimestre, pero yo no los puedo fabricar y no puedo ponerlos en servicio si el suministrador no me los proporciona. También hemos dado un importante impulso a las mejoras de las instalaciones tales como la interfonía, los sistemas de tarjeta sin contacto, las máquinas de autoventa o los sistemas de señalización e información en varias estaciones. Mención aparte -y creo que no podemos abstraernos de ello- son las actuaciones que hemos tenido que impulsar para recuperar la infraestructura tras la trágica dana del 29 de octubre de 2024, que causó graves daños en todos los elementos que posibilitan la prestación del servicio ferroviario. En respuesta a esta emergencia, ADIF movilizó diariamente un equipo técnico especializado compuesto por más de trescientas personas y una media de 170 máquinas, y ese trabajo, que se realizó de forma intensiva, sirvió para restablecer la operatividad de la red en un plazo muy pequeño, teniendo en cuenta los daños tan enormes que sufrió la infraestructura, y para garantizar las condiciones de seguridad a la vez que para recuperar plenamente el funcionamiento de estaciones y demás infraestructuras afectadas. Gracias al importante trabajo realizado, progresivamente se consiguió recuperar el servicio en cerca de 180 kilómetros de líneas afectadas: en primer lugar, en el caso de las líneas C1 y C2, en diciembre de 2024; en el caso de la línea C3, en diciembre de 2024, entre Valencia y Aldaya; en noviembre de 2025, hasta Loriguilla; y en diciembre de 2025, hasta Bunyol. Para todo ello fue necesario movilizar más de 175 millones de euros, que incluyeron, por ejemplo, la reconstrucción de tres puentes. Actualmente seguimos trabajando para devolver el servicio en los 46 kilómetros que quedan de la línea C3, entre Utiel y Bunyol, en unas obras que suponen por sí solas la inversión de 108 millones de euros y que incluyen el tratamiento de la infraestructura, la adaptación de gálibos y la renovación de la vía -carril, traviesa y balasto-.»
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María Jesús Montero Cuadrado Vicepresidenta Primera del Gobierno y Ministra de Hacienda· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente a la Vicepresidenta Primera del Gobierno y Ministra de Hacienda sobre el impacto de...
«Usted dice en su interpelación que la falta de presupuestos generales del Estado -y yo le reitero, pero no importa, que nosotros los vamos a presentar en el primer trimestre de este año- está provocando falta de financiación en las comunidades autónomas. Señor Ibáñez, de verdad, con rigor, ¿puede subir aquí a decir esto? Quiero decirle a esta Cámara que el Gobierno de Pedro Sánchez ha sido el primer Gobierno que ha desactualizado, que ha separado el debate de entregas a cuenta del de presupuestos generales del Estado. O, dicho de otra manera, ha desacoplado un procedimiento que el señor Montoro practicaba siempre: cuando no había presupuestos, no había entregas a cuenta. (Aplausos). ¿De verdad, señor Ibáñez, usted no se ha enterado de que este Gobierno, cada año desde que ha llegado Pedro Sánchez, incluso en la pandemia, ha actualizado las entregas a cuenta con independencia de los presupuestos generales del Estado? Algo que ustedes decían que era imposible, algo que ustedes se negaban a hacer porque chantajeaban a los territorios para que aprobaran los presupuestos generales del Estado si querían tener recursos. (Aplausos). Y viene usted aquí a decir que la falta de presupuestos... ¡Usted no se ha leído ni los BOE ni todo lo que se ha publicado! (El señor Ibáñez Hernando: ¡Sí, sí, sí!-Una señora diputada: Sí los ha leído). ¿Se lo ha leído? ¿Y sabe usted que nosotros hemos desacoplado las entregas a cuenta de los presupuestos? (El señor Ibáñez Hernando hace gestos afirmativos). ¿Sí lo sabe? ¿Entonces, por qué dice usted aquí, en su intervención, que la falta de presupuestos ha hecho que no se actualicen las entregas a cuenta? Lo que ha ocurrido y lo que ocurre es que el Partido Popular vota en contra de las entregas a cuenta, vota sistemáticamente en contra de las entregas a cuenta (aplausos) al conjunto del territorio, incluido también Castilla y León. (El señor Ibáñez Hernando pronuncia palabras que no se perciben.-Rumores). No le voy a mencionar señor Ibáñez, todos los recursos, incluso fuera del sistema de financiación, que ha proporcionado el Gobierno de España; le recuerdo los 30 000 millones de transferencias que supuso la pandemia de la COVID, en la que el Gobierno de España transfirió una serie de recursos para reforzar la sanidad y la educación para hacer frente a esta situación que vivimos en nuestro país. Ustedes no ofrecían nada, solo recortes, durante los años de Gobierno del Partido Popular. Lo sabemos quienes gobernábamos en comunidades autónomas, señor Ibáñez -no sé si usted ha tenido responsabilidad en territorios, yo sí-, que cada año tiritábamos ante la llegada de las entregas a cuenta porque cada año eran recortes sobre los ingresos del ejercicio anterior, ¡cada año! (Aplausos). Y además con los hombres de negro permanentemente distribuidos para que si alguien se saltaba un parámetro fiscal tuviera que rendir cuentas y presentar un plan de reequilibrio.»
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Félix Bolaños García Ministro de la Presidencia, Justicia y Relaciones con las Cortes· PSOE ·
Congreso · Pleno¿Cómo valora el funcionamiento de la Administración de Justicia?
«Gracias, señora presidenta. Gracias, señora Vallugera. Le agradezco la pregunta porque nos permite hablar del servicio público de la justicia, algo que no es habitual hacer en esta Cámara con todo detalle. Usted conoce bien que en esta legislatura estamos llevando a cabo la mayor transformación de la justicia en décadas: reformas que llevaban décadas postergadas, décadas metidas en un cajón, y que estamos llevando a cabo. Hemos aprobado las tres leyes de eficiencia: la organizativa, la procesal y la digital; hemos consolidado un sistema de becas para que todo el mundo, con independencia de la renta de su familia, pueda opositar a la carrera fiscal, judicial o a la abogacía del Estado, y también hemos puesto en funcionamiento ya en todo nuestro país los tribunales de instancia que han sustituido a los vetustos juzgados unipersonales, que eran la causa de buena parte de los problemas históricos de la justicia. En ese contexto de grandes transformaciones, hace dos semanas anunciamos la mayor creación de plazas de jueces y magistrados de nuestro país de la historia de la democracia: 500 nuevas plazas. Y, precisamente, en coherencia con esta creación de 500 nuevas plazas, lo que vamos a hacer -se lo anuncio hoy aquí- es una macroconvocatoria con 500 plazas de jueces y magistrados, que van a llevar a cabo el ministerio y el Consejo General del Poder Judicial. (Aplausos). Se trata de una macro convocatoria, la mayor de la historia, con 500 plazas: 375 por el turno libre, por oposición, que serán convocadas por el ministerio; y 125 por el cuarto turno para los juristas de trayectoria, con más de diez años en el ejercicio profesional, que serán convocadas por el Consejo General del Poder Judicial, que, por primera vez en la historia, cumple con el 25 % de las plazas que están reservadas para el cuarto turno.»
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Ignacio López Cano · PSOE ·
Congreso · PlenoMoción consecuencia de interpelación urgente sobre cuáles van a ser las medidas del Gobierno para...
«Señorías de VOX-PP, PP-VOX, si creen que hay alguna acción u omisión concreta, cierta, tangible y real del Gobierno de España que sea la causa del accidente de Adamuz, suban aquí y díganlo. Pero no lo hacen. ¿Saben por qué? Porque no lo saben, porque nadie sabe aún qué falló aquel día. Esperamos poder conocerlo pronto. Demos confianza a los profesionales de la comisión de expertos para que puedan trabajar sin presión y nos arrojen esa luz en las conclusiones que todos esperamos. Ustedes, señorías de las derechas, se refugian en la generalidad y en la ambigüedad, en un chascarrillo impropio de quien aspira a dirigir los designios de un país sin estar a la altura moral que se necesita cuando una tragedia alcanza a nuestra gente, como sí estuvo el alcalde de Adamuz. (Rumores). Sí, como él, sí. Señorías de la derecha, cada vez que este país vive una situación límite extrema de dolor, estén ustedes gobernando o en la oposición, nunca están a la altura de las circunstancias y de la responsabilidad que se les exige. Nunca, y eso lo sabe ya todo el mundo. Si ustedes quieren un debate de verdad sobre el ferrocarril, tengámoslo, pero con rigor y con honestidad, si es que recuerdan en qué cajón guardaron esos atributos. Pero partamos de dos hechos ciertos. Uno, que tenemos un ecosistema ferroviario de los mejores del mundo, con miles de profesionales que se dejan la piel cada día para hacer de nuestro sistema un transporte fiable y eficaz. Mi cariño desde aquí para la familia ferroviaria española, que lo ha pasado mal en estas últimas semanas. (Aplausos). Y segundo, sí es verdad que tenemos ahora más trenes circulando, más gente y más compañías, por lo que hay más dificultades y se necesitan más recursos. Y en este sentido, señorías de VOX, si quieren que mejore la financiación del ferrocarril en España, ¿qué van a hacer ustedes con esa motosierra que sacan siempre para recortar en la Agenda 2030? ¿Saben ustedes que la promoción del ferrocarril forma parte de la Agenda 2030, que ustedes se quieren cargar? ¿Qué hacen, señorías? ¿Qué hacemos con ustedes, señorías?»
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José Luis Aceves Galindo · PSOE ·
Congreso · PlenoProposición no de Ley relativa a la defensa de nuestro campo y del sector primario que garantiza nuestra...
«En materia de controles de frontera, se ha reforzado el sistema. ¡Ya está bien de utilizar bulos! Se ha reforzado el sistema porque la seguridad alimentaria no se negocia o se verbaliza, se utilizan herramientas como se está haciendo. En cuanto al relevo generacional, claro que se han desplegado medidas importantes: acceso a la financiación, acceso a la tierra, asesoramiento e información y un compromiso firme de que el 10 % de la futura PAC sea para el relevo generacional. ¿Qué han hecho ustedes, señorías de VOX? ¿Qué hace el Partido Popular en las comunidades autónomas donde gobierna? ¿Dónde están sus políticas cuando las tienen que desarrollar? ¡Si hacen lo contrario, señorías! También se ha mejorado y modernizado la formación profesional agraria. No se defiende el campo enfrentándolo a Europa, no se protege a los agricultores negando la transición climática, no se fortalece el mundo rural con discursos de ruptura y aislamiento. Se fortalece con inversión, con negociación, con seguridad jurídica y con políticas públicas coherentes. Señorías de VOX, ustedes han gobernado mi tierra, en Castilla y León. Yo vengo de Castilla y León. El señor Mañueco quiso que ustedes estuvieran dos años gestionando la Consejería de Agricultura. ¿Y cuál es su balance de esos dos años? Confrontación permanente, falta de diálogo con las organizaciones agrarias y cooperativas, incumplimientos de ejecución presupuestaria, conflictos sobre sanidad animal, ineficaz gestión de epidemias y una preocupante inestabilidad de gestión. Y eso, señorías del Grupo Popular, no puede volver a suceder. Pacten, como les ha ofrecido Carlos Martínez, nuestro candidato, que gobierne la lista más votada para que la ultraderecha no vuelva a tener en agricultura este tipo de gestión tan nefasta. Señorías, su modelo no funciona y hay muchos ejemplos. Siempre que han tenido ocasión de votar algo a favor del campo -ley de cadena alimentaria, ayudas al sector o hace poquitos días, en el Parlamento Europeo, las cláusulas de salvaguarda de Mercosur-, ustedes han estado en contra, porque solo utilizan para el campo eslóganes, nunca realidades, nunca cuestiones importantes. Por cierto, señorías de VOX, devuelvan ya las ayudas de la dana que por la puerta de atrás ustedes no han devuelto. (Aplausos).»
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María de las Nieves Ramírez Moreno · PSOE ·
Congreso · PlenoCreación de la Comisión de Investigación sobre la interrupción del suministro eléctrico y de las...
«Este Gobierno ha puesto en marcha una batería de medidas concretas, como son los refuerzos del control y supervisión de los agentes del sistema, la mejora de los mecanismos de control de tensión, el impulso del despliegue de las tecnologías de almacenamiento, la aceleración de la planificación de la red de transporte y el fortalecimiento de las interconexiones con los países vecinos para aumentar la resiliencia del sistema. Eso es gobernar, señorías; y asumir responsabilidades. El papel del Partido Popular y de VOX, en todo este tiempo, ya sabemos cuál ha sido: embarrar, no proponer absolutamente nada y ensuciar el nombre del sector eléctrico español; no oír al sector; y votar en contra de medidas que el Gobierno impulsó y trajo a esta Cámara a propuesta del comité de expertos. Eso es lo que hacen ustedes, señorías del Partido Popular y de VOX. (Aplausos). La lección es muy clara: este apagón no se resuelve con explicaciones simplistas ni debates ideológicos estériles, se afronta con rigor técnico, con inversión, con planificación y con responsabilidad institucional. Eso es claramente lo que está haciendo este Gobierno: convertir un episodio complejo en una oportunidad para reforzar nuestro sistema eléctrico, y garantizar un suministro más seguro, más estable y preparado para el futuro. Frente a esto, señorías del Partido Popular, ¿qué proponen ustedes? ¿Dimisiones? ¿Seguir desprestigiando a España? ¿Cuestionar sin ningún tipo de prueba la política energética de este país? Espero que hoy vengan más tranquilos, que hagan menos aspavientos y menos teatrillos; y, sobre todo, que vengan con más datos y más rigor. (Rumores). Y VOX, que siempre está señalando al culpable, no sé por qué quieren esta comisión, cuando ya han dejado claro quiénes son los culpables: Pedro Sánchez y las renovables. Ya lo dijo el señor Abascal. No sé qué proponen: si volver atrás, renunciar a la transición energética, aislar a España del futuro... Yo no sé si el Partido Popular y VOX van a seguir en esta lucha de decir cosas ultra, muy ultras y trasnochadas. Pero, en fin, mientras ustedes siguen en esa batalla, nosotros estaremos donde hemos estado siempre: escuchando a los expertos, trabajando con datos y actuando con responsabilidad. Ustedes pueden seguir instalados en esa confrontación permanente, en ese barro en el que tan cómodos y tan a gusto están. El resto de los grupos, mi grupo y, por tanto, el Gobierno, van a seguir trabajando por lo que los ciudadanos esperan: el interés general de este país. Muchas gracias. (Aplausos).»
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María de las Nieves Ramírez Moreno · PSOE ·
Congreso · PlenoCreación de la Comisión de Investigación sobre la interrupción del suministro eléctrico y de las...
«Señorías de VOX, ustedes confunden la crítica con la caricatura, confunden el debate con la desinformación. Hemos visto en este Pleno que ustedes son capaces de insinuar y decir que llueve mucho o que hay inundaciones por culpa de Pedro Sánchez. Eso ha pasado en este Pleno. Ese es el nivel, ese es el rigor; y, aun así, ustedes pretenden dar lecciones sobre un sistema eléctrico altamente complejo. No obstante, nosotros vamos a intentarlo, vamos a escuchar a los expertos, vamos a trabajar con datos, vamos a sacar conclusiones y, sobre todo, propondremos soluciones. Las conclusiones técnicas ya se conocen, son claras: no hubo una única causa, el apagón se debía a un problema de sobretensión de origen multifactorial. Y, aunque les pese a algunos, señorías, se trató de un incidente excepcional que no pone en cuestión para nada la solidez del sistema eléctrico español, que es un sistema robusto, fiable y reconocido internacionalmente, que ha demostrado durante décadas su alta capacidad de respuesta y seguridad. Pero entendemos que explicar no basta, y este Gobierno lo sabe, y por eso ha actuado, y lo ha hecho en tiempo récord -aunque el señor Feijóo no se haya enterado. Si quieren ustedes, señorías del Partido Popular, pueden explicárselo-: a los 49 días, el Gobierno publicó un informe sobre el cero eléctrico. A los 49 días, señorías, se hizo un informe y se presentó también en la Comisión de Secretos Oficiales a todos los portavoces.»
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Francisco Aranda Vargas · PSOE ·
Congreso · PlenoProposición de Ley Orgánica en materia de multirreincidencia, por la que se modifica la Ley Orgánica...
«Además, el ministerio ha liderado más avances, les diré tres: primero, la aplicación del sistema de registros administrativos de apoyo a la Administración de Justicia, que permite la gestión unificada de la información judicial. Segundo, la aprobación -aquí- de la ley de eficiencia, que modifica y optimiza la planta judicial. Y tercero, el plan de choque para la ciudad de Barcelona, aprobado por el ministro Bolaños y el alcalde Collboni. Como ven, señorías, el compromiso del Gobierno, del ministerio y de este grupo es firme para seguir avanzando en las medidas que logren atajar el fenómeno de la multirreincidencia. Se hacen -sí- desde la óptica de un Gobierno de izquierdas, sin fiarlo todo al punitivismo ni entrar, señorías, en los discursos racistas y xenófobos de la ultraderecha. Por eso, nosotros también trabajamos en medidas adicionales al Código Penal para reducir y atajar que haya quien haga de la multirreincidencia su modus vivendi. (La señora presidenta ocupa la Presidencia). Es nuestra obligación trabajar en este asunto sin caer en la alarma social o en el peligroso discurso -como se ha visto hace unos minutos- de la ultraderecha de equiparar inmigración con delincuencia, un discurso muy muy peligroso.»
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María Mercè Perea i Conillas · PSOE ·
Congreso · PlenoMoción consecuencia de interpelación urgente sobre la mejora de la protección social de los trabajadores autónomos.
«Señorías, mayor cotización garantiza mayor protección y fortaleza del sistema público de pensiones. Es un sistema de éxito, que hemos construido entre todos durante estos casi cincuenta años de democracia. Protección social significa más seguridad económica y más estabilidad para el país. Ante la anomalía de antes, hoy España, gracias a la reforma de autónomos, es referente con respecto a los países europeos. Senyor Salvador compartim la moció. Jo el que li dic és admetin la nostra esmena, que el que demana és reflexionar i parlar amb rigor, amb dades que ens permetin acordar amb majories sòlides. Señor Salvador, compartimos la moción. Lo que le digo es que admitan nuestra enmienda, que pide que reflexionemos, que hablemos con rigor, con datos que nos permitan acordar con mayorías sólidas. Y solo hay dos modelos: el de este Gobierno, con reformas, con datos ciertos que mejoran la vida de la gente, o el del señor Feijóo. La única forma de que esta moción no sea papel mojado es aceptando el debate serio y riguroso que hemos acordado en el Pacto de Toledo. Estabilidad, confianza, cohesión social: esto es lo que ofrecen el Partido Socialista, el Grupo Parlamentario Socialista, que, de la mano del Gobierno, van a continuar trabajando por mejorar la vida de los autónomos y de todos los españoles. Moltes gràcies. (Aplausos).»
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María Mercè Perea i Conillas · PSOE ·
Congreso · PlenoMoción consecuencia de interpelación urgente sobre la mejora de la protección social de los trabajadores autónomos.
«Señor Salvador, recuerde cuánto nos costó en el Pacto de Toledo poner ingresos reales. Nos costó mucho. ¿Y por qué lo conseguimos? Porque lo debatimos y llegamos a un acuerdo con una mayoría sólida. La enmienda del Grupo Parlamentario Socialista va por este camino. Fíjense, nos encontramos con que los datos hoy ya son ciertos y reales. Con las reformas acordadas, hemos conseguido que 39 000 autónomos estén encuadrados en sectores altamente productivos, en información y comunicaciones y en actividades científicas y técnicas. Hoy hay más mujeres que nunca trabajadoras autónomas, un 37 % del total, y subiendo. (Aplausos). Hoy hay 100 000 autónomos más con el nuevo sistema de cotizaciones por ingresos reales. Y luego hay un hecho, que creo que es el objetivo de esta política de acercamiento y de fortalecimiento de los autónomos, y es que se ha reducido la brecha de pensiones entre el régimen general y el RETA. Eso quiere decir que poco a poco vamos acercando el sistema. Y hay otro hecho muy importante: hoy hay menos pensionistas que necesitan del complemento a mínimos para tener una pensión digna, y solo lo hemos hecho en dos años y medio; insisto, en dos años y medio. (Aplausos).»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible sobre cuáles van a ser las medidas...
«Concluyo. ... para mostrar confianza en el sistema ferroviario español. Arabia Saudí no ha tenido ninguna duda en ampliar el contrato y proporcionar aún más cifra de negocio a nuestras empresas porque tienen plena confianza en nuestro sistema ferroviario. Que muestren fuera más confianza que aquí mismo, en fin, solo tiene unos responsables o unos irresponsables, que es la derecha de este país. Muchas gracias. (Aplausos).»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · Pleno¿Cree que las infraestructuras de transporte de nuestro país están mejor hoy que hace 8 años?
«Muchas gracias, señoría. Señora Millán, lo que puedo garantizar a los españoles es que tenemos uno de los sistemas ferroviarios más seguros del mundo, con una normativa de seguridad traspuesta de la normativa europea y que, por tanto, esa es una garantía de seguridad para todos los que se suben al tren. Muchas gracias. (Aplausos).»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · Pleno¿Qué valoración hace de su trabajo al frente del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible?
«Muchas gracias, señora presidenta. Señor Marí, no me cabe ninguna duda de que ustedes lo harían muchísimo mejor que yo. El ejemplo está en su tierra, en Baleares. Es usted un representante del PP balear, que gobierna esa comunidad autónoma y gestiona los Serveis Ferroviaris de Mallorca, una red con una extensión que no llega a los 90 kilómetros. Como sabrá, los trabajadores de ese servicio han elaborado un dosier, que se ha hecho público la semana pasada, hablando de las incidencias, el deterioro y la falta de mantenimiento de la red. Se lo voy a resumir, y permítanme que lo lea porque no quiero incurrir en incorrecciones. (Protestas). Primero, afirman que se ha recortado el gasto en mantenimiento y que se camufla hinchando los presupuestos, mientras cae la ejecución real del gasto. Segundo, denuncian el descarrilamiento del 30 de julio de 2025. ¡Un descarrilamiento, señor Marí! ¿Sabe a cuánto equivale un descarrilamiento en una red de 86 kilómetros? A 170 en una de 15 000 kilómetros. Imagínense si nosotros gestionáramos la red de toda España como gestionan ustedes la red balear. (Rumores). Bien, dicen que este descarrilamiento no pudo ser provocado por una piedra del balasto, como recogía la versión oficial: lo que pasa siempre que ustedes sufren un accidente mientras gestionan, que hacen una versión oficial que no coincide nunca con la realidad. Dan dos razones poderosas: la primera, que el tren pesaba 79 toneladas, y, la segunda, que el descarrilamiento se produjo en el último bogie del convoy. Añaden que en ese punto concreto se presentan deficiencias conocidas desde hace meses (continúan los rumores), como es un hundimiento del carril, y que hoy día se mantiene una limitación temporal de velocidad a 10 kilómetros por hora; insisto, a 10 kilómetros por hora. Detallan roturas de carriles que no fueron reparadas de forma inmediata. Al parecer, cerca de Manacor se partió un carril, que tardó varios días en ser reemplazado, y en Binnisalem se comunicó en reiteradas ocasiones una rotura de aguja y hubo que esperar varias semanas para que fuera sustituida. (Protestas). Hablan de deformaciones de la vía, dicen que se falsean las auscultaciones, dan cuenta de fallos reiterados en el sistema de comunicaciones TETRA y de falta de protocolos para el reporte de incidencias. (Continúan las protestas). Reportan, finalmente, que en determinados trenes se les obliga a restringir la velocidad por motivos que nadie les explica. ¿Cree que el conseller de su partido hace bien su trabajo? ¿Cree que debe dimitir? ¿Piensa usted que los usuarios en Mallorca corren peligro? Muchas gracias. (Aplausos).»
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Pedro Sánchez Presidente del Gobierno· PSOE ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia urgente del Presidente del Gobierno ante el Pleno de la Cámara, para informar...
«La quinta lección es que debemos tomar conciencia del lugar del que partíamos, no para eludir ninguna responsabilidad, no para caer en la autocomplacencia. Pero el hecho cierto es que en 2018 heredamos un sistema ferroviario gravemente infrafinanciado, y desde entonces lo que hemos hecho ha sido triplicar la inversión, multiplicar por diez la compra de material rodante y reforzar el gasto en mantenimiento. Podremos debatir cuánto más hay que invertir. Lo que no es cierto, y conviene decirlo con claridad para la seguridad y la tranquilidad de los ciudadanos, es que este Gobierno no haya apostado por el ferrocarril, antes al contrario; eso es sencillamente falso, y no voy a admitir ni media lección de quienes han hecho de debilitar y de trocear un servicio público su moneda de cambio. Y la última lección -quizás la más importante para el futuro- es también la que está residenciada en estas Cortes Generales, y es que la emergencia climática está poniendo ya a prueba -y va a poner aún más- todas nuestras infraestructuras. Ya lo ha hecho con las inundaciones y con los incendios, también con el sistema energético, y lo está haciendo ahora con el transporte. Por eso propusimos un gran acuerdo de país, un pacto de Estado frente a la emergencia climática, y por eso, señorías, hemos trabajado con la sociedad civil y por eso hoy reitero aquí un llamamiento claro a las fuerzas políticas, a los grupos parlamentarios, para dejar a un lado la ideología, prestar atención a lo que nos dice la ciencia y unirnos en una cuestión que no es política, sino que yo diría que es vital, vital para el sector primario, vital para sectores productivos muy importantes de nuestro país, vital para la seguridad y la vida de nuestros conciudadanos. Eso, señorías, es también un ruego que hace el Gobierno de España, que podamos en este periodo de sesiones que hoy se inicia acordar todos los grupos un gran pacto de Estado frente a la emergencia climática. Con eso salvaremos vidas y garantizaremos la prosperidad de nuestra sociedad. Nada más y muchas gracias. (Aplausos de las señoras y los señores diputados del Grupo Parlamentario Socialista y de los miembros del Gobierno, puestos en pie).»
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Pedro Sánchez Presidente del Gobierno· PSOE ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia urgente del Presidente del Gobierno ante el Pleno de la Cámara, para informar...
«Muchas gracias, señora presidenta. Gracias, señorías. Quisiera agradecer de verdad el tono constructivo que han tenido la mayor parte de los grupos parlamentarios que han querido aportar a este debate propuestas y rigor, y a los de siempre lo único que puedo decirles es que gritar no convierte una mentira en una verdad; lo que convierte es a un mentiroso en un maleducado. Y es lo que vivimos, por desgracia, en estas Cortes desde hace ya bastante tiempo. Este terrible accidente de Adamuz y los descarrilamientos de rodalies nos dejan varias lecciones que me gustaría mencionar para cerrar este debate y hacerlo además con serenidad y con rigor. La primera de las lecciones y la más importante es que cuando nuestro país sufre una tragedia -y desgraciadamente esto lo ha sido- el Estado responde, y responde con responsabilidad, con rapidez, el Estado en su conjunto, sin colores políticos ni fronteras administrativas. Tras el accidente de Adamuz, señorías, se movilizaron todos los medios necesarios, más de quinientos efectivos, recursos especializados, trabajando desde el primer momento para atender a las víctimas, a los heridos, a sus familias. Por tanto, el mensaje es rotundo, es que el Estado siempre está cuando los ciudadanos lo necesitan. Creo que esto es muy relevante de cara, sobre todo, a los ciudadanos que viven con preocupación este tipo de tragedias. La segunda lección es que este Gobierno afronta las crisis siempre del mismo modo, y es con una respuesta inmediata, con una investigación rigurosa y con una transparencia absoluta. Señorías, en cinco días, en solo cinco días -creo que es un plazo excepcional en este tipo de sucesos, entre otras cosas porque tampoco disponemos de toda la información que, desgraciadamente, quisiéramos tener, sobre todo para trasladársela a las víctimas, a los familiares de esas víctimas, a los heridos-, ya existía una hipótesis técnica preliminar -no concluyente, pero una hipótesis técnica preliminar-, que hemos compartido con claridad y sin ocultar ningún tipo de información, pese a los intentos de contaminar el debate público con bulos, con falsedades y con mensajes de odio. La tercera lección es que, si finalmente se confirma que la causa fue una rotura de la vía, debemos asumir una realidad compleja, señorías, y es que es posible que se produzca un fallo incluso cumpliéndose los protocolos vigentes. Y si esto es así, el Gobierno no va a mirar para otro lado, vamos a revisar los estándares, vamos a reforzarlos y vamos a mejorar para que una tragedia así no vuelva a repetirse. La cuarta es que nuestro país, España, cuenta con un sistema ferroviario puntero, que no es perfecto, que tiene sus carencias -aquí, a lo largo del día de hoy, hemos hablado de ellas- y que tiene, por supuesto, margen de mejora, especialmente en algunos territorios. Pero, al igual que digo eso, también reivindico que es un sistema sólido, fiable, seguro, en el que viajan cada día más de dos millones de personas a lo largo de más de 15 000 kilómetros de vía. Por tanto, generar miedo y sembrar desconfianza sobre esta realidad no es una crítica legítima, es sencilla y llanamente irresponsabilidad, y quien lo haga, evidentemente, tiene que asumir las consecuencias.»
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«Por tanto, avanzar en leyes, consolidar derechos, gestionar los fondos europeos para acompañar esas reformas y esas transformaciones que estamos haciendo, o defender la política europea e internacional que está haciendo este Gobierno, me parece que es un propósito de legislatura más justificable que cualquier otro, sobre todo cuando uno ve qué es lo que está pasando en el mundo y no solamente en Estados Unidos, sino también en Europa. En cuanto a la señora Vaquero, del Grupo Parlamentario Vasco -creo que ha habido alguna cosa que ya he respondido-, ha hecho referencia al corte de suministro eléctrico. Me recordaba precisamente la vicepresidenta tercera que el Gobierno identificó -lo digo para poner en común, recordar qué ha hecho este Gobierno y también qué ha hecho esta Cámara- las causas del cero eléctrico del 28 de abril de 2025 y no lo hizo un año después, ni seis meses después, cuando pasó la primera tormenta mediática, sino que apenas 49 días después los servicios técnicos dieron con las razones, con la causa. De hecho, a ese informe han tenido acceso todos los grupos parlamentarios, señoría, también el Grupo Parlamentario Vasco. Ese informe, que ha sido publicado, que es claro, que es técnico y que es comprensible, dice que se produjo un problema que tuvo distintas causas, En primer lugar, una insuficiente capacidad de control de tensión ya fuera por programación insuficiente o por incumplimientos en su prestación. Dos, varias oscilaciones que generaron, en este caso, un estrés adicional sobre el sistema. Tres, la desconexión prematura de centrales antes de superar los umbrales normativos, lo que desencadenó una desconexión en cadena que desembocó en un apagón, como el que conocimos ese 28 de abril. Estas fueron las causas. Han sido publicadas; han sido documentadas. Y, fíjense, señorías, si ha sido así que propusimos un real decreto ley para reforzar la supervisión del sistema eléctrico, para reforzar la resiliencia del sistema eléctrico. ¿Qué votaron ustedes, señorías? No. ¿O votaron ustedes que sí? (La señora Vaquero Montero pronuncia palabras que no se perciben). No, digo ellos. Ya, ya, pero digo que ellos sí, pero usted sabe que hay grupos parlamentarios que se quejan, pero que luego no lo hacen.»
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«Hay reducciones temporales de velocidad, parones para actuar sobre la catenaria y desvíos puntuales para actualizar la infraestructura, pero entiendo, y es lo que he dicho en mi primera intervención, que no son disfuncionalidades, sino al contrario, son parte del funcionamiento de un sistema complejo, permanentemente supervisado, que detecta, actúa y corrige cuando se producen estas incidencias. Tampoco quiero extenderme sobre los datos de inversión porque están referidos en mi primera intervención, pero usted dice que tenemos que hacer más medidas progresistas para proteger a la clase media, a los trabajadores y trabajadoras de nuestro país. Habla del debate sobre las redes sociales. En fin, creo que el Gobierno de España lo está liderando, junto con otros países europeos. Por ejemplo, en el sistema financiero usted me reprocha determinadas decisiones. Pues bien, España es uno de los pocos países que cuenta con un impuesto a la banca, gracias también a que ha habido una mayoría parlamentaria que lo ha hecho posible. Otros grupos parlamentarios, evidentemente, han votado en contra. Cada cual defiende los intereses que defiende. Pero sí quisiera recordarle, cuando hablaba precisamente del rescate del sector financiero que no ha sido devuelto a los ciudadanos, que una de las principales medidas que ha tomado el Ministerio de Vivienda y Agenda Urbana ha sido precisamente esa: situar en la empresa pública Casa 47, en honor al artículo 47 de la Constitución, todos esos activos del llamado banco Sareb, del banco malo, que implicó el rescate financiero y de esos activos inmobiliarios en la época en la que el Partido Popular gobernaba nuestro país.»
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«La señora Aizpirua hace una reflexión sobre la emergencia climática, que comparto, y le tiendo la mano para que podamos articular ese gran acuerdo de país frente a la emergencia climática. Ha hecho referencia a la movilidad sostenible, a la clarificación por parte de la CIAF de todos los aspectos vinculados con esta tragedia y a tomar medidas. Señoría, lo he dicho antes: nuestro sistema es uno de los mejores del mundo. No lo he dicho yo, lo dice el noveno informe de la Comisión Europea y también distintos estudios de la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente. El año pasado nuestro sistema fue el más fiable de toda la Unión Europea y el quinto del mundo desde el punto de vista de puntualidad. Es un sistema, como he dicho antes, extenso. (Rumores).»
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«La señora Nogueras habla de que la situación es grave. Por supuesto, que lo es, faltaría más, antes la he descrito. Pero dice la señora Nogueras que nosotros queremos debilitar y destruir; al contrario, yo creo que estamos para construir y fortalecer. Habla de desigualdad, pero un país que crece al 2,8 %, que en el año 2025 ha creado 605 000 empleos nuevos en nuestra economía y que concentra el 40 % del total de la creación de empleo de Europa, hombre, tendrá dificultades -yo no digo que no-, sufrirá desigualdades -por supuesto que sí-, tendrá que defender y fortalecer los servicios públicos -claro que sí, en eso está este Gobierno-, no se puede decir, señoría, que es un país que reparte pobreza. Eso cuando tenemos en mínimos históricos, aunque sean todavía elevadas, la desigualdad y la pobreza en nuestro país gracias a las políticas de redistribución que está haciendo nuestro Gobierno. Usted dice que hay que reforzar el estado del bienestar y que no está de acuerdo con el escudo social ni con los desahucios. Yo no lo comparto, de hecho, lo rechazo frontalmente, pero permítame que le diga, señoría, que este Gobierno ha puesto encima de la mesa una quita de la deuda que permitirá aliviar la carga financiera de comunidades autónomas altamente endeudadas, como pueda ser, por ejemplo, Cataluña. También hemos puesto encima de la mesa una propuesta de financiación autonómica que aumenta en 21 000 millones de euros, nada más y nada menos, los recursos que ponemos para fortalecer los servicios públicos en manos de las comunidades autónomas. Tendría algo más de credibilidad si dice que están dispuestos a negociar, a acordar y a aprobar esa quita de la deuda y ese nuevo sistema de financiación autonómica, también para Cataluña. (Aplausos). Pero decir que no se está de acuerdo con este sistema y quejarse del escaso fortalecimiento de los servicios públicos en nuestro país creo que es incoherente, señoría.»
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«Además, señorías, la gran lección que hay que sacar de todo esto -y no solamente de las elecciones de 2023, sino de antes, porque ha habido también otras muchas Administraciones donde el Partido Socialista fue primera fuerza y el Partido Popular pactó con Ciudadanos y con VOX, por ejemplo, en el Ayuntamiento de Zaragoza para hacer alcalde al hoy presidente de Aragón-, que es la realidad, es que el problema para el Partido Popular siempre ha sido que gobierne la izquierda, que gobierne el Partido Socialista, no gobernar con VOX. Por supuesto, yo tenía muy claro que podrán gobernar con VOX siempre que les dé la suma. Da igual lo que digan, porque el problema no es de alianzas, es un problema de políticas, y de si se está a favor de la gente o a favor de las élites, como hacen ellos allí donde gobiernan. La señora Martínez, de SUMAR, habla de los servicios públicos, y, efectivamente, creo que tenemos que fortalecerlos, es importante. Lo he dicho antes en mi intervención: hemos aumentado la inversión en mantenimiento de la red ferroviaria y también hemos reforzado todo el sistema ferroviario. En el acuerdo que ha alcanzado el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible figuran los compromisos de continuar aumentando la inversión en mantenimiento, de reforzar las plantillas de ADIF y de Renfe, y, por supuesto, también reforzar esa autoridad estatal que se ha aprobado precisamente, como he dicho antes, con el voto en contra de VOX y del Partido Popular. También es importante volver a recordar, señora Martínez, que ahí están las medidas del Real Decreto Ley de este Gobierno. Son 20 millones de euros para indemnizaciones a los familiares de las víctimas y, por supuesto, también esperamos a conocer el informe de la CIAF para poder hacer las mejoras que sean oportunas en un sector o en la red ferroviaria. Desde luego, pese a las dificultades que está atravesando y a las mejoras que, sin duda alguna, necesitan, creo que es una red muy segura y fiable en nuestro país, sobre todo si la comparamos con otros países europeos.»
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«Hace dos semanas usted dijo -y abro comillas- que 'la inversión actual en mantenimiento ferroviario es absolutamente insuficiente' -cierro comillas-. Lo he dicho en mi primera intervención, creo que tenemos que abrir un debate sobre la inversión en el ferrocarril. Por supuesto, también tenemos que ver exactamente, a la luz de lo que arroje la Comisión independiente de Accidentes Ferroviarios, cómo podemos mejorar las garantías, las inspecciones en todo el sistema ferroviario europeo. Pero, si a usted le parece absolutamente insuficiente, si los 76 000 euros que hoy dedicamos a cada kilómetro de vía son absolutamente insuficientes, para usted, que pertenece a un partido de Gobierno, ¿qué eran los 46 000 euros que dedicaba el señor Rajoy? Una negligencia criminal, supongo. (Aplausos). En todo caso, siempre hay costes de oportunidad, señorías. Usted ha venido aquí, con trazo grueso, efectivamente, pero ¿cuánto hubiera dedicado el Partido Popular al mantenimiento de las vías si hubiera estado al frente del Gobierno durante todo este tiempo? Porque, claro, ustedes, como ha dicho antes el portavoz de Esquerra Republicana, lo que prometen es bajar... aunque siempre bajan los impuestos cuando están en la oposición, luego ya, cuando llegan al Gobierno, es otra cosa, pero vamos a dar por bueno ese argumento. Ustedes bajan los impuestos, se recauda menos en ingresos públicos, por tanto, ahí tendríamos un problema, y luego ustedes van a la OTAN y dicen que por supuesto sí quieren gastar el 5 % del producto interior bruto en gasto militar. Por tanto, ¿qué quiere que le diga, señoría? Yo creo que lo que tendrían que hacer es, efectivamente, recortar pensiones, becas escolares, triplicar la deuda pública, como usted hizo en Galicia, o, simplemente, incumplir promesas, como usted hace siempre.»
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Pedro Sánchez Presidente del Gobierno· PSOE ·
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«Dice que la Comisión Europea también alertó sobre un eventual accidente ferroviario, pero el informe que usted menciona, por cierto, versa sobre la situación operativa del sistema. Y cuando dice -y cito textualmente, para que conste en acta y sobre todo para la tranquilidad de la ciudadanía- que la línea se ha quedado obsoleta, no hace ningún juicio, sino que se limita a reproducir la petición formulada por este Ejecutivo para solicitar los recursos y poder renovar la vía. (Aplausos). Es que es un escándalo, es de tal irresponsabilidad utilizar la desinformación, la angustia y el buen nombre de instituciones que lo único que han hecho ha sido ayudar a este Gobierno a renovar, a actualizar una importante red ferroviaria, que me parece que retrata al señor Feijóo. Es una falta de respeto, a mi juicio, a los ciudadanos. Antes se ha dicho aquí -creo que ha sido por parte del portavoz del Grupo Parlamentario Socialista- que no se puede subir a esta tribuna como jefe de la oposición... En fin, como portavoz de VOX aquí se puede subir, barra libre, y decir cualquier cosa, insultar, lo que sea, pero, hombre, ¡el jefe de la oposición!, ¡el jefe del Partido Popular, que ha estado trece años al frente de la Xunta de Galicia!, me parece que es una extraordinaria irresponsabilidad. Da la sensación algunas veces de que el señor Feijóo es como si descubriera el agua caliente. ¿No? Ha dicho el señor Feijóo que va a crear una agencia independiente que coordine la seguridad de trenes, aeropuertos y carreteras. ¿Pero no se ha enterado el señor Feijóo de que ya existe y de que ellos votaron que no? (Aplausos). Es impresionante. Insisto, es impresionante, señor Feijóo (rumores), es impresionante. Yo le informo, por si acaso usted no se ha enterado, se llama Autoridad Administrativa Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes Ferroviarios, Marítimos y de Aviación Civil. (Protestas). Bueno, ahí tenemos al que debe ser el autor intelectual, que ha visto que ha metido la pata y ahora intenta sacarla. (Risas.-Aplausos). Pero se creó en 1 de agosto del año 2024 y ustedes votaron en contra. Es que ustedes han votado en contra. (Continúan los aplausos). Viene aquí, vota en contra y después dice que la va a crear, cuando ya está creada. (Risas.-Rumores.-El señor Pérez López: ¡Es distinta! ¡Es otra cosa!-Protestas.-Una señora diputada: ¡Oye, ya vale!). Antes lo ha dicho el señor Patxi López de manera muy brillante, y yo creo que el señor Feijóo se ha preguntado a sí mismo qué hubiera pasado si este accidente hubiese ocurrido bajo el Gobierno del Partido Popular. (Rumores.-Protestas). Y a mí me parece que es una pregunta oportuna que responde, creo que es una pregunta oportuna.»
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Pedro Sánchez Presidente del Gobierno· PSOE ·
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«Quinto y último asunto al que me gustaría referirme de manera telegráfica, Gaza. Aquí se ha hablado -también por parte de la portavoz de SUMAR- de la situación que están viviendo algunas ONG a las que el Gobierno de Israel está impidiendo hacer su trabajo dentro de la franja de Gaza. Como saben, nosotros seguimos en permanente contacto, a través del Grupo de Madrid, con toda la comunidad árabe. Como saben también, tras meditar varios días sobre la cuestión y conversar con distintos líderes europeos y de Oriente Medio, decidimos que España no se iba a sumar a este intento de privatización del orden multilateral con esa llamada Junta de la Paz organizada por la Administración estadounidense. Por supuesto, agradecemos la invitación, pero la declinamos. Lo que tenemos que hacer precisamente es reforzar y reformar el sistema multilateral, y reforzar y reformar todo lo que haga falta para garantizar la seguridad y la coexistencia pacífica entre Israel y Palestina. Esta junta está fuera del marco de Naciones Unidas, no ha incluido a la Autoridad Nacional Palestina y desdeña muchos de los principios básicos que, en nuestra opinión, deberían articular las relaciones entre países. En todo caso, lo que sí que le puedo trasladar a la ciudadanía española que esté sensibilizada con esta cuestión es que nuestro compromiso con la paz en Oriente Medio sigue intacto. Vamos a seguir siendo un aliado estratégico de Palestina. Vamos a tratar también, lógicamente, de persuadir y convencer al Gobierno israelí de que la mejor opción es el reconocimiento de los dos Estados, la entrada de ayuda humanitaria, acabar con los bombardeos, cumplir con lo acordado y ofrecer un horizonte de estabilidad, de paz y de certidumbre a la población palestina. Han pasado ya demasiados años, es hora de que la paz llegue también a orillas del Mediterráneo.»
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Patxi López · PSOE ·
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«Pues ya lo saben, no aporto nada nuevo. El accidente de Adamuz se produjo en un tramo de vía en el que se había acometido una renovación integral con una inversión de 780 millones de euros. Los desvíos se habían renovado entre mayo y junio de 2025. Los incidentes anteriores que se comunicaron en ese tramo y que podrían haber sido una señal de alerta se referían al arrollamiento de un animal, al desprendimiento de una pieza o a la disyunción del pantógrafo -es decir, a la interrupción del flujo de alta tensión-. Son cosas que se subsanaron inmediatamente y que no tenían nada que ver con el accidente que sucedió después. Por lo tanto, no había nada que alertara de ese peligro. Saben también que lo primero que se hizo fue atender a las víctimas y desplegar de manera inmediata todos los medios humanos y materiales necesarios para atender la tragedia: rescatar a las víctimas, retirar de manera urgente los elementos de superestructura dañados, desmontar progresivamente la vía y tratar el balastro, restituir la línea aérea de contacto, las ménsulas; hacer todo lo imprescindible para, por un lado, conocer las causas del accidente y, por otro lado, restablecer el tráfico en el menor tiempo posible. Además, por supuesto, conocen que el Gobierno ya ha aprobado un decreto que complementa las indemnizaciones a las víctimas con ayudas inmediatas y exentas de tributación. Saben todo esto, como saben que en relación con rodalies, que es otra de las cuestiones que nos traen hoy aquí, este Gobierno se encontró con una red antigua, sobrecargada, con cuellos de botella en los túneles centrales de Barcelona y con años de recortes y de falta de inversión y planificación. Y saben que fue este Gobierno el que le dio la vuelta a todo esto de manera que solo en los últimos dos años se han invertido 1200 millones de euros. Por cierto, desde 2020 hay trazabilidad en el destino de las inversiones y todo el mundo puede saber a qué se destinan esos recursos. La realidad es esta: con Pedro Sánchez, 1207 millones invertidos en material rodante; con el PP de Rajoy, cero, cero absoluto por si quieren comparar. Y, además, se ha acordado con la Generalitat doblar la inversión para mantenimiento hasta los 8000 millones de euros en un plan que llega hasta 2030. Somos uno de los países de Europa que más invierte en mantenimiento, en inversión y en renovación por kilómetro de vía. Ahora no hay desinversión, como ocurría con los Gobiernos del Partido Popular; ahora hay convencimiento de que invertir en nuestro sistema ferroviario es invertir en progreso económico, en vertebración territorial y en bienestar ciudadano. Por eso, el ministerio ha marcado claramente cuáles son los objetivos: completar la red de alta velocidad, mejorar la red convencional y los servicios de proximidad, subir las mercancías al tren y, algo transversal a todo ello, mejorar el mantenimiento de todas las infraestructuras. Esta es la vía por la que circula la realidad en la que se mueven los compromisos del Gobierno y por la que circula la verdad de lo sucedido, la que piden las víctimas y la que el Gobierno, con expertos y con detalles, está trabajando para establecer. Porque la verdad, señor Feijóo, no circula por la vía de sus bulos y de sus mentiras. Usted ha venido aquí, como siempre, a lanzar una filípica en la que la culpa de todos los males la tiene el Gobierno y, en especial, Pedro Sánchez. Debería ser un poco más prudente; su problema es que nunca es prudente y se lanza al ataque sin paracaídas.»
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Pedro Sánchez Presidente del Gobierno· PSOE ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia, a petición propia, del Presidente del Gobierno ante el Pleno de la Cámara,...
«Mientras avanzamos hacia ese futuro, seguiremos honrando a los fallecidos del accidente de Adamuz, también al maquinista de Gelida, y seguiremos apoyando a sus familias y a todas las personas que viajaban en esos Iryo 6189 y Alvia 2384. Sobre qué hemos hecho, señorías, como saben, el pasado 27 de enero el Consejo de Ministros aprobó un real decreto ley para adelantar hasta 20 millones de euros en indemnizaciones y seguros de accidente que garantizan también la protección laboral de personas trabajadoras -de las personas trabajadoras afectadas-, evitando cualquier perjuicio derivado del accidente. Asimismo, como saben, hemos puesto en marcha para las víctimas unidades de acompañamiento físico, también psicológico, y una oficina integral para facilitar la gestión de ayudas, junto con canales preferentes en el sistema de la Seguridad Social. Y hoy mismo ha entrado en vigor un real decreto que aprobamos ayer para proteger a los viajeros e impedir a las empresas de movilidad disparar, como están haciendo, sus tarifas en contextos de emergencia. En definitiva, señorías, quiero, por supuesto, dirigirme a las víctimas y a sus familiares. El Gobierno va a estar a su lado hoy, mañana y el tiempo que haga falta. Las vamos a acompañar y a ayudar en todo lo que podamos, también en su dolor, un dolor que compartimos. (Aplausos). Y no les quepa duda de que implementaremos todas las recomendaciones que puedan derivarse de la investigación de la CIAF para hacer nuestras vías aún más seguras. Reforzaremos, como estamos haciendo, los recursos financieros, humanos y técnicos dedicados al ferrocarril con el objetivo de mejorar siempre su eficiencia, también la seguridad, y dar a los usuarios lo que merecen y demandan, que es calidad, velocidad y puntualidad en la gestión de este servicio. Señorías, nosotros vamos a apostar por el tren para acercar personas, para integrar nuestros territorios y para conseguir que España continúe siendo un referente mundial en la movilidad sostenible. Nada más y muchas gracias. (Aplausos de las señoras y los señores miembros del Gobierno y de las señoras y los señores diputados del Grupo Parlamentario Socialista, puestos en pie).»
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Pedro Sánchez Presidente del Gobierno· PSOE ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia, a petición propia, del Presidente del Gobierno ante el Pleno de la Cámara,...
«Señorías, todo este esfuerzo inversor va mucho más allá de la hoja de cálculos, y está dando resultados tangibles. Pese a esta tragedia que hemos vivido en Adamuz y también en la localidad catalana de Gelida, desde que tengo el honor de gobernar este país, la media de accidentes ferroviarios graves y significativos se ha reducido en España un 11 % respecto al periodo 2012-2018, a pesar de que el número de pasajeros ha aumentado en torno al 15 %. Repito: se han reducido una media de un 11 % los accidentes ferroviarios, al tiempo que ha aumentado en un 15 % el número de pasajeros desde que estamos en el Gobierno. Es decir, hay mucho más tráfico ferroviario y hay menos accidentes. Naturalmente, a la vista de los acontecimientos recientes, es lícito preguntarse algo que creo que nos podemos preguntar todos, y yo el primero, y es si el nivel actual de inversión es suficiente. Creo que es un debate necesario, oportuno, que debemos tener en esta Cámara porque también nos lo requieren los ciudadanos. Nosotros en este aspecto, señorías, vamos a actuar. De momento, acabamos de cerrar un acuerdo importante con el sector que va a servir para reforzar la seguridad y también -esperamos- la satisfacción de los viajeros y de los trabajadores del sistema ferroviario. En concreto, hemos acordado incrementar en 1800 millones de euros la inversión en mantenimiento; hemos acordado también reforzar las plantillas de ADIF y de Renfe, con 3600 incorporaciones en conducción, en estaciones, en mantenimiento y en operaciones; vamos a garantizar unas tasas de reposición no inferiores al 115 % en los presupuestos generales del Estado; y vamos a fortalecer la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria con cincuenta profesionales adicionales para que pueda ejercer mejor sus tareas de inspección en la red. Y vamos a crear un comité para la armonización y coordinación en la gestión compartida de la seguridad, un grupo de seguimiento de limitaciones temporales de la velocidad y de la infraestructura y otro grupo de alertas meteorológicas como consecuencia de la realidad climática que tenemos, cada vez más grave. Como saben, estas medidas han sido pactadas con los grandes sindicatos del sector y si, cuando concluyan sus investigaciones, los expertos y las expertas de la CIAF nos dicen que necesitamos hacer más lo haremos, señorías. La ciudadanía, también ustedes, pueden estar seguros de ello. (Aplausos). Lo haremos para honrar a las víctimas de esta tragedia, a sus familiares y a los heridos. Lo haremos también, señorías, porque este Gobierno cree en el transporte público y porque, además, sabemos que el tren cohesiona territorios, mitiga el cambio climático y reduce las barreras sociales. Y también, señorías, porque queremos que España siga teniendo uno de los mejores sistemas ferroviarios del mundo.»