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Lo que han publicado en X las 7 formaciones y sus portavoces desde el 6 oct 2026 (sin retuits), y lo que han dicho en el Pleno y la Diputación Permanente del Congreso desde el 17 ago 2023.
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Joaquín Martínez Salmerón · PSOE ·
Congreso · PlenoProyecto de Ley Orgánica de medidas en materia de eficiencia del Servicio Público de Justicia.
«El Partido Popular, como nos tiene acostumbrados cuando se trata de los avances sociales que se han producido en este país, ha optado por un no sistemático, eludiendo el compromiso que merecen sus propios votantes, que, como el resto de los ciudadanos, esperan una justicia cercana y eficiente. Creo, señorías del Partido Popular, que hubiese merecido la pena que sus jefes o su jefa les hubieran dejado que se implicaran en este trabajo. Ustedes han pensado que no, que era mejor quedarse al margen. Señorías, nosotros seguiremos tendiéndoles la mano para encarar el resto de reformas de la justicia que estamos llamados a enfrentar en esta legislatura. Pero les digo una cosa: quedarse al margen en la mejora de la justicia de este país no es neutralidad, es abandono y, sobre todo, señorías, es una irresponsabilidad. Muchas gracias. (Aplausos).»
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Joaquín Martínez Salmerón · PSOE ·
Congreso · PlenoProyecto de Ley Orgánica de medidas en materia de eficiencia del Servicio Público de Justicia.
«Señorías, hoy damos un paso importante, un cambio histórico, y lo damos juntos. Desde mi grupo esperamos contar con sus señorías para dar los siguientes pasos, para seguir aprobando las leyes que permitan transformar el Servicio Público de Justicia que merecen nuestros ciudadanos. Sin embargo, señorías, no puedo ignorar la decisión de bloqueo sistemático de algunos grupos parlamentarios. Me estoy refiriendo a VOX y al Partido Popular, que han preferido la cómoda trinchera de la inacción a la responsabilidad de colaborar en este proyecto de ley. Llama poderosamente la atención que el parlamentario de VOX suba a esta tribuna como si hubiesen trabajado en esta ley sin descanso: 11 enmiendas presentadas de 1100 y la mitad para cambiar el idioma de género. (Aplausos). Esa es la aportación de VOX a la justicia de este país. Quiero hacer una pregunta, como ya hizo mi compañero Víctor en el debate a la totalidad de la enmienda que ustedes presentaron a esta ley. Señorías del Partido Popular, ¿consideran necesaria una nueva organización de la Administración de Justicia, sí o no? Señorías del Partido Popular, ¿consideran que el modelo tradicional del juzgado unipersonal se ha quedado obsoleto, sí o no? Señorías del Partido Popular, ¿consideran que se debe seguir avanzando en la especialización de los órganos judiciales, sí o no? Pues, señorías, de esto va este proyecto de ley y de esto van las mejoras introducidas sobre la tramitación de esta ley (aplausos), algunas de ellas recogidas en sus propias enmiendas.»
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Joaquín Martínez Salmerón · PSOE ·
Congreso · PlenoProyecto de Ley Orgánica de medidas en materia de eficiencia del Servicio Público de Justicia.
«Agradezco también a los grupos parlamentarios que hayan aportado su apoyo y disposición. Se han presentado casi 1100 enmiendas, de las cuales se han aprobado 106 transaccionales, una gran mayoría de las enmiendas presentadas por los grupos, y las casi 200 presentadas por el Grupo Parlamentario Socialista, que se corresponden, señorías, con los acuerdos de la pasada legislatura con la mayoría de los grupos parlamentarios. (Aplausos). Sinceramente, creo que aún quedan cuestiones por conseguir, pero se han logrado grandes transformaciones. Hemos adaptado la organización judicial a la Ley de Protección Integral a la Infancia y la Adolescencia frente a la Violencia y a la Ley Orgánica de Garantía Integral de la Libertad Sexual. Hemos mantenido a los jueces y juezas de Paz, que vertebran la Administración de Justicia, sobre todo en aquellas zonas de nuestro país menos pobladas. Hemos abierto el camino para solucionar cuestiones crónicas como la relativa a los derechos laborales de los jueces y juezas sustitutos. Hemos efectuado un reconocimiento expreso al derecho colaborativo. Hemos atendido una reivindicación histórica como la creación del partido judicial de Sant Cugat. Hemos eliminado las golden visa. Hemos reforzado la figura de la procura y se ha eliminado el bloque referido a las acciones colectivas, que se tramitará en un momento posterior. (Aplausos).»
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Joaquín Martínez Salmerón · PSOE ·
Congreso · PlenoProyecto de Ley Orgánica de medidas en materia de eficiencia del Servicio Público de Justicia.
«Esta reforma consiste, como dije antes, en adaptar la justicia al siglo XXI, mejorar su organización, pero también sus procedimientos; una organización mediante la creación de tribunales de Instancia en cada partido judicial, sustituyendo el viejo esquema de juzgados unipersonales creado en el siglo XIX. Estos tribunales reducirán la sobrecarga de los juzgados y agilizarán los procesos. Paralelamente, se crean las oficinas de justicia en los municipios y se establece un nuevo modelo de oficina judicial vinculando a cada uno de estos tribunales. Y sus procedimientos, modificando las leyes procesales más importantes de este país -Ley de Enjuiciamiento Civil, Ley reguladora de la Jurisdicción Social, Ley reguladora de la Jurisdicción Contencioso-administrativa y Ley de Enjuiciamiento Criminal- con un objetivo claro: garantizar una mayor agilidad y accesibilidad al proceso judicial. Apuesta de forma decidida por los medios alternativos de solución de controversias, que aliviará la carga de los tribunales y fortalecerá la cultura del diálogo, ofreciendo a la ciudadanía respuestas más rápidas y satisfactorias. Este proyecto de ley es el esfuerzo de un proceso de colaboración y esfuerzo continuado. Hace ya seis años, desde el Plan Justicia 2030, se está trabajando en esta reforma, que tuvo como primer paso la convalidación del Real Decreto 6/2023, que aborda cuestiones procesales, así como de digitalización e innovación tecnológica. Quiero reconocer desde aquí el trabajo incansable del actual Ministerio de Justicia y de los que le han precedido que, junto con el ministro, hoy nos acompañan; así como de los servicios de la Cámara, los letrados y las letradas de la Comisión de Justicia; de mis compañeros Mercè y Paco, que han dado el máximo compromiso para mejorar cada línea de este texto, sin olvidar a la infatigable asesora del ministerio, Nuria, y a los asesores del grupo, Vicente y Sandra.»
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Joaquín Martínez Salmerón · PSOE ·
Congreso · PlenoProyecto de Ley Orgánica de medidas en materia de eficiencia del Servicio Público de Justicia.
«Buenos días, presidenta, señorías. Permítanme que empiece mi intervención trasladando desde esta tribuna mi más sentido pésame a las familias de las víctimas de la reciente DANA. Como murciano, sé bien los estragos que pueden causar las inundaciones, aunque se me hace imposible asimilar la tragedia humana sucedida. Y, cómo no, reconocer y agradecer a los cuerpos de seguridad, a los militares, a las entidades del tercer sector y, sobre todo, a los miles de voluntarios y voluntarias, muchas de ellas de mi tierra, su colaboración en las zonas afectadas. Hoy defiendo con convicción este proyecto de ley, que apuesta por un modelo de justicia del siglo XXI; una justicia ágil, accesible y verdaderamente al servicio de las personas. Por eso, señorías, les pido que lo aprueben, como hará el Grupo Parlamentario Socialista, porque estamos haciendo historia; historia para conseguir una justicia que deje atrás las viejas estructuras y métodos que ya no responden a una sociedad moderna y dinámica. Señorías, una justicia eficaz y moderna no es un lujo ni una aspiración ambiciosa, es un deber y una obligación que tenemos con los ciudadanos que nos eligen (aplausos), quienes esperan que sus derechos se protejan con rapidez, claridad y equidad. Nuestro sistema judicial necesita avanzar al ritmo de la sociedad, no puede quedarse rezagado mientras los problemas de las personas avanzan sin solución.»
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Pepe Mercadal Baquero · PSOE ·
Congreso · PlenoConvenio de Seguridad Social entre el Reino de España y los Estados Unidos de América, hecho en Madrid el...
«Respecto a la revisión de cuotas del Fondo Monetario Internacional, se trata de una revisión al alza impulsada por España, por cierto, con la que se aumentan en un 50 % las cuotas que aporta cada país a la institución. ¿Por qué es positivo esto? Es positivo porque los recursos que proceden de las cuotas son dinero que el Fondo Monetario Internacional puede utilizar de forma más inmediata para financiar programas de ayuda, mientras que la otra forma de financiación de los programas, que son los acuerdos de préstamo, requieren siempre un voto por mayoría cualificada, y, en el contexto global actual, pensamos que es positivo que el Fondo Monetario Internacional tenga más margen para actuar de forma más inmediata para atender a todos aquellos países que precisen de una ayuda urgente, y no supeditar siempre la ayuda a un voto que a veces puede ser bloqueado y retrasar. Por eso votaremos a favor de la revisión de cuotas del Fondo Monetario Internacional. Muchas gracias. (Aplausos).»
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Pepe Mercadal Baquero · PSOE ·
Congreso · PlenoConvenio de Seguridad Social entre el Reino de España y los Estados Unidos de América, hecho en Madrid el...
«I en el context global actual, pensam que és molt positiu que el Fons Monetari Internacional tingui més marge per actuar d'una forma més immediata, per atendre tots aquells països i països que necessitin una ajuda de forma urgent i no supeditant sempre l'ajuda a un vot que de vegades la pot bloquejar o la pot retrassar. Per això també votarem a favor de la revisió de les quotes del Fons Monetari Internacional. Moltes gràcies. Gracias, presidenta. Sobre el Convenio de Seguridad Social entre España y los Estados Unidos, el Gobierno nos solicita la autorización para su firma, y realmente es una actualización del Convenio de 1988, una actualización que solicitó España hace algún tiempo, tras años de negociación, y ahora se llega a un acuerdo. Es un convenio necesario y muy positivo para los trabajadores y trabajadoras españolas a quienes su empresa española les ha mandado a trabajar a Estados Unidos durante una temporada. El convenio en vigor tenía algunas carencias que provocaban que muchos de estos trabajadores tuvieran muchas dificultades a la hora de garantizar la integridad de sus pensiones. Al fin y al cabo, el sistema de pensiones español es un sistema público, mientras que el sistema de pensiones de Estados Unidos es privado, y eso hace que se tenga que detallar muy bien y mejor este convenio, y eso es lo que pretende la actualización, estableciendo un periodo de cinco años, prorrogable a siete, en el que el trabajador o la trabajadora que haya sido destinado a Estados Unidos continuará cotizando en el sistema público español. Por lo tanto, es un convenio positivo para este colectivo y, por eso animo a todos los grupos a que voten a favor, y lo digo especialmente para esos grupos que tienen costumbre, y la respeto, de abstenerse en los tratados, como Esquerra o Bildu, porque en este caso se trata de un convenio que realmente facilita la vida a un grupo concreto de personas, entre los que se encuentran catalanes y vascos.»
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Pepe Mercadal Baquero · PSOE ·
Congreso · PlenoConvenio de Seguridad Social entre el Reino de España y los Estados Unidos de América, hecho en Madrid el...
«Per tant, és un conveni evidentment positiu per a aquest col·lectiu. I per això jo animo a tots els grups a votar-hi a favor. I ho dic especialment per aquells grups que tenen un costum, una costum que respecto d'abstenir-se en els tractats com són Esquerra o com són Bildu, perquè en aquest cas es tracta d'un conveni que realment facilita la vida a un grup concret de gent, entre els quals també hi ha, evidentment, catalans i bascos. Respecte a la revisió de quotes del Fons Monetari Internacional, es tracta d'una revisió a l'alça -impulsada per Espanya, per cert- amb la qual s'augmenta en un 50 % les quotes que aporta cada país a la institució. I per què això és positiu? És positiu perquè els recursos que provenen de les quotes són diners que el Fons Monetari Internacional pot utilitzar d'una forma més immediata, per finançar programes d'ajuda, mentre que l'altra forma de finançar els programes, que són els acords de préstec, requereix sempre un vot per majoria qualificada.»
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Pepe Mercadal Baquero · PSOE ·
Congreso · PlenoConvenio de Seguridad Social entre el Reino de España y los Estados Unidos de América, hecho en Madrid el...
«Gràcies, presidenta. Disculpi'm. Sobre el conveni de Seguretat Social entre Espanya i els Estats Units, dir que el Govern en sol·licita l'autorització... ¿No se oye? Dir que el Govern ens sol·licita l'autorització per firmar aquest conveni, que és realment una actualització del conveni del 1988. Una actualització que va sol·licitar Espanya fa uns anys que té molts anys de negociacions i que ara s'arriba a un acord i és un conveni necessari i molt positiu per als treballadors i les treballadores espanyols, als quals la seva empresa espanyola ha destinat a treballar als Estats Units durant una temporada. El conveni en vigor tenia unes mancances que provocava que alguns d'aquests treballadors tinguessin moltes dificultats a l'hora de garantir la integritat de les seves pensions. Al cap i a la fi, el sistema de pensions espanyol és un sistema públic, mentre que el sistema de pensions dels Estats Units és privat i això fa que s'hagi de detallar molt bé, molt millor aquest conveni. I això és el que pretén l'actualització, establint un període de cinc anys prorrogable a set, en els quals el treballador o la treballadora que hagi estat destinat als Estats Units continuarà cotitzant en el sistema públic espanyol.»
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Josep Paré Aregall · PSOE ·
Congreso · PlenoDeclaración sobre la Cuenta General del Estado del ejercicio 2022.
«Señorías, los datos de la cuenta general son claros. Aunque se esfuercen en desprestigiar todo el trabajo hecho, España lidera el crecimiento entre las principales economías europeas y si avanza es gracias al gasto público. Podremos aportar soluciones si tenemos presupuestos, y me adelanto a la portavoz del Partido Popular. Me gustaría pensar que tendrá una intervención responsable, y con todo el cariño se lo digo: si fuera honesta, reconocería hechos incontestables, porque las previsiones económicas de 2022 se superaron, los ingresos del Estado aumentaron, a pesar de los malos augurios del Partido Popular. ¿Va a reconocer que se equivocaron? Hoy el escudo social es más fuerte; el Grupo Socialista fortalece el Estado, el Partido Popular lo debilita. En datos, en el año 2017, último año del PP, el gasto social fue del 27 % del PIB, frente al 31 % del PIB al que llegamos en 2022, y lo que se redujo fue la deuda pública sobre el PIB, 5,2 puntos porcentuales. Con M. Rajoy la deuda aumentó, en concreto, en un 50 %, así que, señorías del PP, menos ruido y más propuestas, menos recortes mientras piden y más gasto social, porque lo que necesita España en el próximo año pasa por unos nuevos presupuestos, y lo saben. Muchas gracias. (Aplausos).»
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Josep Paré Aregall · PSOE ·
Congreso · PlenoDeclaración sobre la Cuenta General del Estado del ejercicio 2022.
«I em fa il·lusió, novament, mostrar l'honor de ser alcalde de Centelles, el poble on visc, el poble on he nascut. Especial il·lusió enguany, perquè el pressupost de l'Ajuntament ha rebut una aportació extraordinària de l'Estat, precisament en concepte de majors ingressos de l'any 2022. Per tant, és bo que els centellencs i centellenques sàpiguen que tots els pobles i ciutats, a través dels seus ajuntaments, hem rebut més recursos, recursos que els hem pogut destinar als serveis d'atenció a la persona, com l'escola bressol, la residència municipal o als serveis públics que disposem a la vila. I com m'agrada dir en el Ple municipal, aprovar el compte general és un exercici de responsabilitat i transparència. Me hace ilusión mostrar de nuevo el honor de ser alcalde de Centelles, el pueblo donde vivo, donde he nacido; especial ilusión este año porque el presupuesto del ayuntamiento ha recibido una aportación extraordinaria del Estado, precisamente en concepto de mayores ingresos del año 2022. Por lo tanto, está muy bien que los habitantes de Centelles sepan que todos los pueblos y ciudades, a través de sus ayuntamientos, hemos recibido más recursos, recursos que hemos podido destinar a los servicios de atención a las personas, como la guardería, la residencia municipal o los servicios públicos de la ciudad. Y, como me gusta decir en el pleno municipal, aprobar la cuenta general es un ejercicio de responsabilidad y transparencia.»
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Josep Paré Aregall · PSOE ·
Congreso · PlenoDeclaración sobre la Cuenta General del Estado del ejercicio 2022.
«Hoy debatimos las cuentas del Estado de 2022, pero también tenemos que debatir las respuestas del futuro. Señorías de la derecha extrema y de la extrema derecha, hay que encarar ya el próximo año y actuar con responsabilidad. Necesitamos unos presupuestos generales que protejan a la gente y que aporten más recursos públicos a los gobiernos autonómicos y locales. A ustedes, que recortan los derechos a la clase trabajadora, a los más vulnerables, que niegan los impuestos, señorías del Grupo Popular y de VOX, les diré que así ni se protege ni se avanza. ¿Saben cómo se hace? Pues tienen el ejemplo de Salvador Illa. Por responsabilidad, en un momento complejo pactó unos presupuestos para Cataluña, la misma responsabilidad que vemos en José Vélez, en Murcia, o en Diana Morant prometiendo apoyar los presupuestos de la Generalitat Valenciana, porque ante emergencias no se debe entender otra cosa que no sea la unidad. Señorías del Grupo Popular, es evidente que cuanto más confronten, peor; cuanto más griten, peor. ¿O no les dice nada el silencio de la señora Ayuso de estos últimos días? Por cierto, la Comunidad de Madrid es la que menos gastó en políticas sociales por habitante en el año 2022. Señorías del Grupo Popular, colaboren con unos presupuestos que España necesita de manera urgente, que el Estado somos todos, que ya han votado junto con VOX en contra de la senda de estabilidad dejando a los pueblos y a las ciudades con menos recursos. (Aplausos).»
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Josep Paré Aregall · PSOE ·
Congreso · PlenoDeclaración sobre la Cuenta General del Estado del ejercicio 2022.
«Muchas gracias, presidenta. Bon día. Egun on. Bos días. Buenos días. Señorías, hoy venimos a hablar de la gestión de las cuentas públicas y, lamentablemente, lo hacemos en un contexto de desolación y tristeza por lo acontecido en Valencia. Como alcalde, como compañero de concejales y alcaldes y como representante de un partido comprometido con los municipios y la política local quiero transmitir mi solidaridad y mi reconocimiento a la labor incansable de los consistorios, de los voluntarios, de los servidores públicos y, especialmente, de los vecinos y las vecinas. A todos ellos y a todas ellas, un fuerte abrazo fraternal. (Aplausos). Pero no solo eso. Como veremos hoy con los datos de la cuenta general, el Gobierno prioriza a las personas en el gasto social y fomenta la recuperación. El Gobierno prioriza gobernar precisamente para no dejar a nadie atrás, porque el Gobierno gobierna, y no con incompetencia, sino con prioridades que garantizan la recuperación económica y social. Señorías, catástrofes naturales como esta DANA evidencian la necesidad de un Estado fuerte, de un Estado con recursos, con capacidad de responder y proteger ante peligros que van a seguir ocurriendo. Y ante esta realidad, hay dos opciones: la respuesta inmediata del Gobierno de España con dos paquetes de medidas de más de 14 000 millones de euros o -la segunda opción- el Partido Popular, con recortes y bajadas de impuestos a los más ricos. Aquí está su contradicción. El señor Carlos Mazón, como es lógico, ha pedido al Estado recursos para la recuperación, y el Gobierno de España está y estará. (Aplausos). Pero -atentos a la hipocresía- hace cuatro meses la AIReF calculó que la Comunidad Valenciana dejará de ingresar este año casi 500 millones de euros por la rebaja de impuestos del señor Mazón. Señorías del Grupo Popular, ¿esa es la libertad que ustedes defienden? La libertad es tener un Estado con recursos capaz de estar, reconstruir y proteger a todos y todas, a diario y cuando sea necesario.»
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Luis Planas Puchades Ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente a la Vicepresidenta Tercera del Gobierno y Ministra para la Transición Ecológica y...
«En definitiva, seguimos trabajando día a día con el resto de las Administraciones de la Comunidad Foral y también de los ayuntamientos para demostrar que nuestro compromiso es una realidad. Todos los avances de los que he podido informar en esta interpelación en la Cámara son, sin duda, un motivo de satisfacción para usted, como interpelante, pero también para el conjunto de los miembros de la Cámara y para mí, como miembro del Gobierno de España, en nombre del cual es un honor poder responder a esta interpelación y poder llevar adelante un proyecto que tan importante es para la Comunidad Foral, para el sector agroalimentario y, sin duda, también para el conjunto de España. Muchas gracias. (Aplausos).»
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Luis Planas Puchades Ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente a la Vicepresidenta Tercera del Gobierno y Ministra para la Transición Ecológica y...
«En mi anterior intervención he explicado la hoja de ruta. Creo que todo ello debe encaminar -estoy de acuerdo con usted- a la finalización de los trabajos lo antes posible. Hemos firmado la declaración de impacto ambiental, incluso, según el cronograma, dos meses antes de lo que estaba previsto; estamos trabajando en la firma del convenio entre la Administración General del Estado y la Comunidad Foral; hemos avanzado en la búsqueda de financiación y en el plan económico de la propuesta de crédito del Banco Europeo de Inversiones; y finalmente, se lo ratifico, podremos licitar las obras. Realmente, este es un proyecto de vanguardia en materia de gestión hídrica, que será además más eficiente desde el punto de vista energético, gracias a la integración de las energías renovables; y estaremos en mejores condiciones de algo que yo creo que en un contexto climático y, en particular, por la posición geográfica de España nos interesa mucho, que es preservar el recurso hídrico para el conjunto de nuestro territorio nacional para el uso humano, pero también para el uso industrial y, particularmente, para los usos agrario y agroalimentario.»
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Luis Planas Puchades Ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente a la Vicepresidenta Tercera del Gobierno y Ministra para la Transición Ecológica y...
«Muchas gracias, señora presidenta. Señor Catalán, efectivamente, estamos encantados de que usted pida la información y de dársela desde el Gobierno de España. Cada vez que nos ha preguntado sobre el tema del Canal de Navarra, que entendemos perfectamente -lo entiendo en nombre de Gobierno y también como ministro de Agricultura- que es particularmente importante para Navarra, hemos aportado el detalle de las actuaciones que llevábamos a cabo, de las reuniones que se han mantenido y de los avances en aquellos pasos que habían retrasado en su momento la segunda fase del canal. Yo comparto sus palabras. La primera fase ha resultado un éxito económico y social absolutamente indudable, y la segunda fase de este proyecto ha dependido básicamente de que hubiera un Gobierno progresista en España. No quiero darle méritos a nadie, pero estará usted de acuerdo conmigo en que lo fundamental de este proyecto lo hizo el Gobierno del señor Rodríguez Zapatero y lo va a hacer ahora el Gobierno presidido por el señor Sánchez, también con la presidenta Chivite en la Comunidad Foral de Navarra. (Aplausos). Así son los hechos y, como usted sabe, lo hago sin ningún ánimo sectario, sino simplemente para contar la realidad.»
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Luis Planas Puchades Ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente a la Vicepresidenta Tercera del Gobierno y Ministra para la Transición Ecológica y...
«Nuestro interés, señoría, al igual que el interés del Gobierno navarro, es que no solo se tenga asegurado el abastecimiento de agua, sino también en las mejores condiciones económicas posibles. En mayo de este año se celebró una reunión del Gobierno de la Comunidad Foral de Navarra con presencia del Gobierno de España, donde se acordó solicitar un préstamo al Banco Europeo de Inversiones para lograr las mejores condiciones para los usuarios del Canal de Navarra: regantes, consumidores y sector industrial. Efectivamente, de este modo, con ese préstamo, en ventaja sobre el tipo de interés y condiciones de amortización, CANASA podrá sin duda repercutirlas directa y favorablemente en las tarifas de uso y consumo final del agua de calidad del Canal de Navarra. En definitiva, señoría, Gobierno de España y Comunidad Foral de Navarra continuamos trabajando para hacer que la segunda fase del Canal de Navarra sea una realidad en el plazo más breve posible. Si todo va como esperamos, la próxima primavera se podrá publicar la licitación de esta importante obra. Este paso permitirá que Navarra pueda contar con esta infraestructura pionera a nivel nacional, que resuelve un problema sin duda de escasez de disponibilidad de agua, que da certeza a nuestro sector agroindustrial y que da solución a algunas de las dificultades que derivan del cambio climático. Muchas gracias. (Aplausos).»
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Luis Planas Puchades Ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente a la Vicepresidenta Tercera del Gobierno y Ministra para la Transición Ecológica y...
«La tramitación de un expediente como este del que estamos hablando esta tarde aquí en el Congreso es sin duda compleja, como lo es todo proyecto de esta naturaleza, e incluye plazos legales de obligado cumplimiento que garantizan que los trabajos se ajustan en todo momento al orden jurídico vigente. Todo ello, sin duda, ha motivado el que haya necesitado de un tiempo para su conclusión. Pero yo creo que, gracias al esfuerzo que ha llevado a cabo, dentro del Gobierno de España, el Ministerio para la Transición Ecológica, la firma de la declaración ambiental ha podido efectuarse incluso en tiempo más adelantado del previsto inicialmente en el cronograma de trabajo. Efectivamente, esta firma de la declaración de impacto ambiental el pasado 21 de octubre es, sin duda, una muy buena noticia para Navarra, que puede ver el compromiso y el trabajo de este Gobierno, que permanecen inalterados. A partir de este momento, una vez culminados los trámites administrativos y medioambientales establecidos legalmente, estaremos en disposición de avanzar en varios elementos críticos para el desarrollo de esta infraestructura. En particular, la aprobación definitiva del proyecto de construcción, la gestión de las expropiaciones y la redacción de los pliegos de licitación. Todo ello sin olvidar la necesidad de consensuar entre la Administración General del Estado y la Comunidad Foral de Navarra el esquema financiero a aplicar a esta segunda fase, que además se plasmará en un nuevo convenio entre ambas Administraciones. En el Gobierno de España no hemos dejado en ningún momento de trabajar y seguimos avanzando en el plano económico y financiero, que incluye la explotación de esta infraestructura.»
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Luis Planas Puchades Ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente a la Vicepresidenta Tercera del Gobierno y Ministra para la Transición Ecológica y...
«Muchas gracias, señor presidente. Señor Catalán, muchas gracias por plantear esta interpelación en nombre del Grupo Mixto, de Unión del Pueblo Navarro, que contesto en nombre del Gobierno de España. Desde el Gobierno de España estamos comprometidos con Navarra porque, evidentemente, uno de nuestros objetivos es mejorar la gestión del agua disponible para el riego en la zona y para consolidar y hacer sostenibles los regadíos. En relación con la construcción a la que usted hace referencia, compartimos evidentemente el interés en la finalización de una infraestructura que sabemos que es una de las principales herramientas para el desarrollo de la Comunidad Foral. Es una obra de 198 kilómetros, que debe transportar el agua desde el embalse de Itoiz hacia el sur de la comunidad autónoma, en la Ribera de Navarra, como usted mencionaba. Usted ha mencionado 50 000 hectáreas, pero son más, son 59 160 hectáreas las que pretendemos que se transformen en regadío; el abastecimiento urbano industrial de más del 60 % de la población de la comunidad foral; la generación de energía eléctrica, que va a cubrir el 6,5 % del total de la población de la propia comunidad. Todo ello merece, sin duda, atención, trabajo e inversión. Desde el Gobierno de España tenemos un compromiso pleno con la terminación de la segunda fase del Canal de Navarra, y quiero subrayarlo desde esta tribuna, un compromiso que es continuidad del asumido por el Gobierno de España presidido por José Luis Rodríguez Zapatero, bajo cuyo mandato se realizó el grueso de las obras de la primera fase de esta infraestructura. La finalización de la primera fase del Canal de Navarra y su ampliación supuso un esfuerzo de inversión de 500 millones de euros, y hoy da ya servicio a más de 37 000 hectáreas. Conscientes del carácter estratégico que tiene para Navarra esta infraestructura, hemos continuado adelante para hacer realidad un proyecto que supondrá un antes y un después para el desarrollo de la comunidad autónoma; transformar y garantizar -como decía antes- el suministro al sector agrario y a los abastecimientos urbanos y también a la industria de la Comunidad Foral. Me permitirá que, como ministro de Agricultura, subraye en particular la industria agroalimentaria, de la cual la industria navarra es un referente, pero, sin duda, con esta inversión lo será aún más. Estamos haciendo no solo un canal para ampliar la capacidad hídrica de la Ribera de Navarra, sino que estamos incluyendo mejoras en su eficiencia energética y minimizando las pérdidas de agua. Esta infraestructura contempla su cubrimiento con placas fotovoltaicas; una actuación que nos permite -por la limitación de la evaporación- evitar la pérdida de agua en un 30 %, incrementar la potencia renovable en un 10 % y cubrir el 45 % del consumo eléctrico de los edificios públicos de la Comunidad Foral. La inclusión de esta actuación dentro del plan de medidas del Plan Hidrológico de Demarcación vigente hasta 2027 es una prueba de que para el Gobierno de España es evidentemente una prioridad. Hemos trabajado para acelerar los trámites que darán luz verde a esta segunda fase del canal. Es un trabajo en el que están participando también las Administraciones autonómica y local de la Comunidad Foral y, como usted subrayaba, ha tenido un excepcional interés y apoyo por parte de empresas y agentes sociales, cosa que desde el Gobierno agradecemos. (La señora presidenta ocupa la Presidencia).»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible sobre las medidas que va a adoptar...
«Porque ya no es solo que hoy Renfe opere una red ferroviaria que está en obras -concluyo, presidente-, es que además compite con otros dos operadores, cosa que no hacía en el año 1992. ¿Sabe qué compromiso de puntualidad tienen esos dos operadores? Pues un compromiso de puntualidad muy inferior al de Renfe y, aun así, Renfe no se ha querido equiparar a sus competidores a la hora de garantizar puntualidad a sus usuarios. Por tanto, el compromiso de puntualidad de Renfe sigue siendo el mayor, pero, eso sí, se adapta a una realidad que no podemos obviar y de la que no podemos prescindir porque hoy el sistema ferroviario español no es el del año 1992 -por fortuna-; hoy se viaja en la alta velocidad a las cuatro esquinas de la península ibérica, y más lejos que iremos cuando completemos toda la red que en este momento estamos desarrollando. Muchas gracias. (Aplausos).»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible sobre las medidas que va a adoptar...
«Creo que es mucho mejor que concluyamos este debate con un poco de pedagogía. Ha hablado usted del compromiso de puntualidad de Renfe, de que yo lo he reducido y que eso es una prueba evidente de que las cosas van muy mal. Bien, se lo voy a explicar, aunque creo que de este tema hemos podido hablar en otras ocasiones en el Parlamento, tanto en el Congreso como en el Senado. El compromiso de Renfe hoy en día es el más amplio de Europa. Estudie usted los compromisos de puntualidad de cualquier compañía ferroviaria europea y verá que Renfe es la que más indemniza y por el periodo de tiempo más amplio. Es más, la normativa, la que rige en el reglamento europeo y también en la ley ferroviaria española, es mucho más laxa; es decir, Renfe va más lejos de lo que la ley exige para indemnizar a los pasajeros que lleguen tarde. Lo que no podía hacer Renfe es mantener un compromiso de puntualidad que inició en el año 1992, cuando había seis trenes, todos en una vía que solo es de ida y vuelta, sin ningún tipo de complejidad ni de interrelación, con el momento presente en el que tenemos mil trenes al día, con una red ferroviaria muy compleja y, sobre todo, señor Figaredo -y esto es importante-, que es una red ferroviaria que está en obras, y que, por tanto, tiene que conciliar la realización de esas obras con la prestación del servicio. Y le voy a poner un ejemplo que va a entender usted muy bien, porque usted sabe mucho de números. El año pasado, 2023, Renfe indemnizó a los viajeros por retrasos por una cantidad de 42 millones de euros. ¿Sabe cuánto dinero correspondía solo a la línea Madrid-Sevilla? 21 millones de euros; la mitad de esos 42 millones fueron indemnizaciones por viajeros que realizaban el trayecto en una línea que estuvo en obras durante todo el año 2023. ¿Por qué? Porque el año pasado invertimos 700 millones de euros en renovar la línea de alta velocidad entre Madrid y Sevilla. ¿Le parece justo que Renfe indemnice a pasajeros por retrasos que no son directamente imputables a la compañía operadora? Es evidente que no, por tanto, tenemos que adaptarnos a las nuevas realidades, a la red ferroviaria que tenemos hoy, que es mucho más compleja, con cambios de ancho, con distintas tensiones, que tiene que compatibilizar los servicios con otros dos operadores y que está mucho más saturada. Mantener el compromiso de puntualidad del año 1992 era un suicidio económico para la compañía y por eso tomamos la decisión de mantener un gran compromiso de puntualidad, mayor que el que exige la ley, pero, desde luego, también adaptándonos a nuestra propia competencia.»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible sobre las medidas que va a adoptar...
«Mire, dice que la estación de Chamartín que acabamos de abrir lleva años en obras. No, la fase de obras que hemos abierto en Chamartín hace unos días empezó el 11 de diciembre del año pasado, por tanto, ni siquiera hemos empleado un año para construir un nuevo vestíbulo de alta velocidad. Y, escuche, el mérito no es mío; el mérito extraordinario es del pool de empresas que hay allí trabajando, que han trabajado días festivos, noches, mañanas y tardes para poder cumplir con los viajeros del ferrocarril y tener esa infraestructura a tiempo, en un tiempo, desde luego, verdaderamente asombroso. En cuanto a los descarrilamientos, pensé que hoy vendría la experta en transportes de VOX a este debate, aunque se ve que ha considerado que igual no era la mejor idea, la señora Sánchez Mejías. Yo tengo aquí un tuit suyo en el que se refería a un descarrilamiento y pedía mi dimisión o decía que tenía que dar muchas explicaciones. Se refería al descarrilamiento que tuvo lugar en Málaga el fatídico 29 de octubre. ¿Saben por qué descarriló aquel tren en Málaga -usted me acaba de sacar de nuevo el descarrilamiento- Porque hubo un desprendimiento como consecuencia de la DANA. ¿Soy yo responsable del descarrilamiento, señor Figaredo? ¿De que un tren descarrile porque una ladera, como consecuencia de las lluvias torrenciales, caiga sobre las vías? En fin, y así todo.»
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«Muchas gracias, señor presidente. Señor Figaredo, le confieso que es un placer debatir con usted. Se siente uno transportado a la cena de Navidad, cuando se sienta enfrente del cuñado con el que repasa todos los bulos que circulan por las redes. El primero, el de los treinta y un trenes que no cabían por los túneles. Señor Figaredo, se lo voy a aclarar: Renfe no ha comprado ningún tren que no cupiera por ningún túnel, no llegó a comprar esos trenes. (El señor Figaredo Álvarez-Sala: ¡¿Cómo?!). Por tanto, por favor, dejen ya de extender el ridículo bulo de que Renfe ha tenido que comprar otros trenes porque compró unos que no cabían por los túneles. Eso es falso. En segundo lugar, señor Figaredo, debe ser usted el único, no sé si en España, pero, desde luego, seguro en este Parlamento que no se ha enterado del resultado de la auditoría que yo encargué en el mes de febrero y que se hizo pública en el mes de agosto. Fíjese si ha dado juego la auditoría que durante un tiempo ha sido objeto de debate en todas las tertulias televisivas, pero entiendo que usted solo ve los documentales de la BBC y no se entera de estas cosas, en fin. (Aplausos).»
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«Concluyo. ... nuestros trabajadores y trabajadoras y nuestras empresas han demostrado que no es cierto eso que llevan diciendo ustedes algún tiempo de que nuestro sistema ferroviario es un caos. Nuestro sistema ferroviario es uno de los mejores del mundo en extensión, en calidad y en puntualidad, y lo único que va a hacer en los próximos años, como ha venido haciendo estos últimos, es mejorar. Gracias. (Aplausos).»
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«Permítame que me refiera en este último tramo de mi intervención a la calidad del ecosistema ferroviario español, las empresas que construyen nuestras infraestructuras y los trabajadores que las mantienen, porque precisamente se ha puesto de manifiesto con ocasión de la DANA. En tan solo quince días ADIF ha sido capaz de recuperar la red de alta velocidad y ponerla en marcha; ha recuperado una parte muy importante del servicio de cercanías con unas líneas C5 y C6 que sufrieron daños, aunque no tan vistosos ni desde luego tan llamativos como los de las líneas C1, C2 y C3, pero que en tan solo unos días hemos sido capaces de poner en marcha, y hoy se han puesto en marcha las líneas C1, C2 y C3, es verdad que parcialmente -una parte de su recorrido se hace en tren y otra parte se hace en autobús-, pero si eso ha sido posible ha sido gracias al extraordinario trabajo de los trabajadores y trabajadoras de nuestro ecosistema ferroviario, compuesto por nuestra gran empresa pública, que es ADIF, y por las empresas privadas del sector. Eso nos ha permitido recuperar 222 kilómetros de vía en tan solo dos semanas. Creo que todos debemos sentirnos orgullosos de ese trabajo tan extraordinario. Hemos restablecido la línea Euromed entre Barcelona y Valencia, el tráfico ferroviario entre el puerto de Valencia y Aragón y Cataluña y otras conexiones de media distancia; hemos repuesto la línea entre Moixent, Xàtiva y Carcaixent... En fin, yo creo que la infraestructura ferroviaria, también con ocasión de esta DANA, se ha puesto a prueba y...»
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«Hay cosas que han ido mejorando en estos tres últimos meses en los que hemos pasado dificultades, sobre todo en el verano, por ejemplo, con la puesta en marcha de los nuevos trenes Talgo S106, unos trenes que empezaron con una puntualidad, descontadas las incidencias debidas a la infraestructura o las externas, de solo el 60 %. Hoy esos trenes están ya en el 79 % de puntualidad. Es cierto que hace tiempo que no escuchamos graves incidentes de los trenes 106, y eso es porque Talgo -y por supuesto Renfe- con un servicio de mantenimiento que está trabajando a tres turnos diarios, se ha puesto las pilas y ha conseguido incrementar en diecinueve puntos la puntualidad de ese nuevo modelo; un nuevo modelo que, desde luego, nos está dando muchas oportunidades, como usted bien sabe, tanto en su tierra, en Asturias, como en Galicia. Por tanto, hemos reducido un 72 % los minutos de retraso diarios de ese modelo y hemos incrementado progresivamente el número de kilómetros que se recorren sin incidencias, pasando de los 3500 kilómetros que recorría ese modelo en el mes de julio a los 7700 por incidencia en septiembre, más del doble. Estos datos corroboran que entre todos estamos haciendo los deberes y que ese tren poco a poco se va convirtiendo en un buen modelo, como todos creíamos que iba a resultar desde un principio.»
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«Los nuevos trenes que hemos puesto en marcha han supuesto un aumento de 5500 plazas diarias en los cuatro corredores por los que circulan, con 32 servicios, 16 por sentido, que tienen su mayor demanda los fines de semana. Me refiero al corredor asturiano, que usted conoce bien, y al corredor gallego. Hemos conocido el resultado del cierre de la campaña Verano Joven, con 5,2 millones de viajes realizados, un 30 % más que la primera edición, el 63 % de ellos en ferrocarril. En el caso de los servicios de alta velocidad y larga distancia, la puntualidad acumulada hasta septiembre ha subido 2 puntos porcentuales respecto al año pasado de manera global y 5 puntos en alta velocidad. De hecho, la puntualidad en alta velocidad en Renfe del mes de septiembre ya está en las mismas cifras que las del año pasado. Pero la mejora de la infraestructura, por ejemplo, no se queda solo en Madrid, en la estación de Chamartín, cuya terminal de alta velocidad hemos abierto ya parcialmente hace escasas fechas, sino que se está extendiendo por todo el territorio. Por ejemplo, TarragonaRoda de Bará, las obras de duplicación de la vía en esa parte del corredor mediterráneo han supuesto la puesta en marcha de un plan de transporte alternativo, un PAT, de 31 millones de euros, para dar servicio a todos los vecinos de esas localidades que antes iban en el tren y que durante el tiempo que tardemos en completar las obras tendrán que hacerlo en autocar; 31 millones de euros ha puesto Renfe para dar servicio a toda esa ciudadanía. En Granada, junto con el Ayuntamiento y la Junta de Andalucía, hemos puesto en marcha la mesa técnica de la integración ferroviaria con el objetivo de licitar los primeros proyectos en el año 2025: renovación de la estación e integración del tren; una operación que granadinos y granadinas llevaban esperando más de dos décadas. Hemos aprobado en el Consejo de Ministros el convenio para los nuevos accesos al puerto de Barcelona, con una inversión de 730 millones de euros, y hemos puesto en servicio, como he dicho antes, el nuevo vestíbulo de la alta velocidad de la estación de Madrid Chamartín-Clara Campoamor, con casi el doble de espacio para los viajeros. Fíjese, señor Figaredo, en el estudio informativo que sirvió de antecedente para la redacción de ese proyecto se preveía un tráfico de pasajeros en Chamartín para el año 2040 de diez millones al año. Pues bien, cuando concluya el año 2024, dieciséis años antes, el número de viajeros que pasará por Chamartín será de 12,9 millones. Por tanto, qué mal va el tren en España que estamos en 2024 en las cifras que se preveían para el año 2040. Quizá la raíz de los desajustes y de los problemas que sufrimos en nuestra red ferroviaria, junto con otras circunstancias, sea el enorme incremento de tráfico, pasajeros, trenes y servicios que se proporcionan hoy en nuestro país, en una red que no estaba probablemente lo suficientemente bien dimensionada y, sobre todo, en el ámbito relativo a las estaciones, que no tenía la capacidad requerida para un volumen de viajeros semejante.»
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«En el último presupuesto aprobado, el del año 2023, subimos las inversiones ferroviarias un 72 % respecto de las de 2018 y, como le he dicho antes, triplicamos la inversión en cercanías y en red convencional. Los datos de inversiones de ADIF en los primeros meses de 2024, sumando red de alta velocidad y red convencional, superan los 2700 millones de euros ejecutados hasta el mes de agosto, lo cual es una cifra récord en un periodo equivalente en toda la historia de nuestro país; un ritmo que sigue la estela del año 2023, que acabó con una ejecución de 3403 millones de euros. Este año lo superaremos con creces. Por cierto, lejos de ese supuesto rechazo al ferrocarril, que va tan mal, al que ustedes se refieren, Renfe batió un nuevo récord de viajeros en alta velocidad y larga distancia, con 130 000 el viernes 27 de septiembre. Súmenle a ello los muchos viajeros que acumulan también las dos compañías privadas de alta velocidad -Iryo y OUIGO- que hoy operan en nuestra red y que hace tan solo cuatro años no lo hacían.»
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«Y no solo estamos hablando de inversiones en alta velocidad. Le voy a dar un dato también anticipado al cierre del 31 de diciembre: este año España invertirá en red convencional; efectivamente, ADIF ejecutará 2000 millones de euros, que es la mayor cantidad que jamás ha invertido España en toda su historia en red convencional. Era un reto complejo, porque el año pasado, con 1400 millones de euros, ya fue el año con mayor inversión de la historia en la red de ferrocarril convencional en España, pero este año lo hemos superado con creces. Por tanto, no solo estamos invirtiendo en infraestructuras de alta velocidad, sino que lo estamos haciendo también en la red convencional. Hemos puesto en marcha los procedimientos para la mayor compra de trenes de nuestra historia: más de 500 nuevos trenes, por importe de 5500 millones; 412 trenes nuevos entre 2024 y 2028, dos trenes nuevos cada semana durante los próximos cinco años -dos trenes nuevos a la semana-, con opción de que sean 90 trenes.»
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«Antes que nada, permítanme decirles que supongo que este tema ya cansa, porque llevo dos comparecencias, seis preguntas, dos interpelaciones y dos reprobaciones. Creo que todo el arco parlamentario se tendría que saber ya este tema de los trenes mucho mejor de lo que ha demostrado el señor Figaredo que se lo sabe en su intervención, pero vamos a hacer un esfuerzo, porque no tengo ningún problema en dar explicaciones, para que de este debate salgamos con un poquito más de información y hablemos con un poco más de conocimiento. Primero, señor Figaredo, la situación del ferrocarril en España. En España tenemos la red de alta velocidad más extensa del mundo, solo superada por China. Huelga decirle que su partido no puede considerarse partícipe ni de un solo centímetro de esa red. Ningún logro acumula la extrema derecha en nuestro país de nada de lo positivo que ha sucedido en España en los últimos cuarenta años. Desde el año 2019 hasta hoy hemos incrementado la red ferroviaria de alta velocidad en España en nada menos que 753 kilómetros. Si sacamos a Francia, Italia y Alemania de la ecuación, España ha construido en cinco años más kilómetros de alta velocidad de los que tienen todos los países de la Unión Europea juntos; fíjese qué fracaso el del sistema ferroviario español. Hoy se mueven en España más de 1000 trenes de alta velocidad al día, frente a los 6 que se movían en el año 1992, cuando se abrió la primera línea de alta velocidad MadridSevilla. Los trenes de larga distancia en nuestro país tienen una puntualidad del 91 % -no lo digo yo, lo dice la Comisión Europea en el último informe de puntualidad de la red ferroviaria de la Unión-, seguidos de Francia, con un 86; de Italia, con un 77, y de Alemania, sorprendentemente, con un 52 %. Es decir, los tres países que tienen una red ferroviaria con la que España sí puede compararse tienen datos de puntualidad inferiores a los nuestros.»