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Lo que han publicado en X las 7 formaciones y sus portavoces desde el 6 oct 2026 (sin retuits), y lo que han dicho en el Pleno y la Diputación Permanente del Congreso desde el 17 ago 2023.
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César Joaquín Ramos Esteban · PSOE ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia del Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ante el Pleno de la Cámara,...
«Lo interesante, además, es que hoy vamos a hablar de más cosas. Hablamos del mapa concesional: se han dedicado durante mucho tiempo a decir que los socialistas íbamos a quitar paradas de autobús en los pueblos. A mí me han llamado muchos alcaldes preocupados por si era verdad, y ahora el Gobierno ha dicho lo que estuvo diciendo durante mucho tiempo, que no era cierto, que era un bulo del Partido Popular para crear incertidumbre en los ciudadanos para su propio beneficio. Primero, como bien ha mencionado el ministro, el Gobierno ya ha dicho claramente que no se va a retirar ninguna parada, pero es que, además, hemos hecho una cosa más importante -y ya lo ha dicho algún portavoz de otro grupo parlamentario-: hemos pactado una enmienda que ya está dentro de la ley de movilidad, si se aprueba, para garantizar que no se elimine ninguna parada. La pregunta es, ¿qué va a votar el Grupo Popular? Señor portavoz del Grupo Popular, ¿qué va a votar a la ley de movilidad que garantiza el derecho a la movilidad y que no se va a eliminar ninguna parada? (Protestas). Porque si ustedes quieren garantizar que no se elimine ninguna parada, tienen esa oportunidad.»
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Javier Sánchez Serna · Podemos ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia del Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ante el Pleno de la Cámara,...
«Señor Puente, nuestro grupo quiere felicitarle por la valentía que demuestra a veces en redes sociales contra estos fantoches. En X hay que reconocer que usted es valiente, es cierto. Dicho esto, ojalá tuviera también la misma valentía en el Consejo de Ministros. (Aplausos). La misma valentía para tomar las decisiones que necesita nuestro sistema de transporte. Porque creo que lo que necesitan millones de personas que usan el transporte público, que usamos el transporte público cada día, son menos zascas en Twitter -ahora X- y más zascas a los que de verdad están boicoteando la red ferroviaria. (Aplausos). Y no me refiero al ratero que roba unos metros de cable, me refiero a la liberalización de un sector estratégico para el país, que ya podemos decir que ha sido un verdadero fracaso de país. Le pongo un ejemplo. Hasta julio de 2024 Renfe devolvía el 100 % del billete si el tren se retrasaba más de treinta minutos; se devolvía entero. Hoy, después de la liberalización, de esa liberalización que supuestamente exigía Europa, las tres compañías que operan en el sistema ferroviario -Renfe, Ouigo e Iryo- devuelven el 50 % si se retrasa una hora. Para esto sirve la religión de mercado; una religión que ustedes profesan también con el Partido Popular: menos mantenimiento, más riesgo para los viajeros y más retrasos. Por eso, ya no devuelven el dinero que antes se devolvía; antes se devolvía completamente y ahora solo devuelven la mitad y, además, por más tiempo de retraso. Creo que en este caso no hay más preguntas; nos queda muy claro cuál ha sido la política del ministerio y cuál ha sido su resultado.»
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Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia del Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ante el Pleno de la Cámara,...
«Nosotros decimos -lo dijimos hace un año y celebramos que Comisiones Obreras, que sabe de eso, se sume a esta idea- que es un servicio que hay que traspasar, que se puede traspasar y que tiene todas las condiciones para que se pueda hacer. De momento, nosotros pensamos que lo que se está haciendo es tapar agujeros. Y sí, hay que invertir más. Claro, es que invertir menos es imposible, seguro que se invertirá más, porque además están reconociendo el problema, pero hay que revertir toda esta situación. Y un último recordatorio, un último ejemplo de lo que representa todo este déficit inversor y de cómo, señor ministro, no tenemos bastante, no nos basta con que nos digan: sí, sí, ya nos ponemos a ello. Mire, la R3 es una de las líneas que está teniendo más incidencias, con obras y de todo tipo. El desdoblamiento de la R3 es un proyecto de hace veinte años y hace cuatro años que está en obras. Lleva dos años de retraso. Miren, con el ritmo inversor que tienen ustedes las obras del proyecto de hace veinte años de la R3 no acaban hasta dentro de diez o quince años. Con el ritmo al que están haciendo ustedes los estudios informativos, redactando los proyectos de construcción y haciendo las obras, como mínimo, hacen falta diez o quince años. O sea, no nos vale; no nos sirve que nos digan que ya hacen todo lo que se puede hacer porque no es verdad, se podría hacer más, se podría ir más rápido, más deprisa para revertir todo este daño.»
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Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia del Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ante el Pleno de la Cámara,...
«Le voy a dar algunos datos nuevos, porque le di datos de anomalías también comparados con Madrid, multiplicado por diez en Cataluña en relación con los de Madrid, y miro también a las filas del PP. Este verano, datos nuevos, un estudio de un importante medio de comunicación, tres o cuatro líneas importantes, las más importantes. Hubo 249 incidencias no relacionadas con las obras: cancelación, señor ministro, entre julio y agosto en estas líneas, R4, R2 Sur, R3 y R2 Norte, 1500 trenes anulados, cancelados. Esto es, 249 contratiempos, incidencias, y de todas estas incidencias, este medio de comunicación hace un estudio y más del 90 % de todas ellas son por averías de los trenes o de la infraestructura. Por tanto, yo le decía en la comisión, y lo repito aquí porque es muy grave, que no puede ser que salga un representante de Renfe en pleno verano, cuando está pasando todo eso y los ciudadanos se quedan tirados porque además no hay autobuses para sustituir los trenes, salga el representante de Renfe y diga: claro, cuando las anomalías son planificadas, pues ya lo tenemos todo previsto y ponemos autobuses, pero cuando son incidencias sobrevenidas cuesta más. ¿Cuesta más? Pero si llevamos veinticinco años de incidencias a diario. ¿Cómo puede decir un representante de Renfe que cuesta más? Pero, por favor, en una empresa privada a una persona así la despiden de hoy para mañana.»
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Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia del Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ante el Pleno de la Cámara,...
«Li donaré algunes dades noves perquè li vaig donar dades d'anomalies també comparades amb Madrid, per cert, on havia per deu d'anomalies a Catalunya en relació amb les anomalies de Madrid. Miro també els senyors del PP. Aquest estiu mateix, dades noves, un estudi d'un important mitjà de comunicació a tres o quatre línies importants, les més importants. Hi ha hagut 249 incidències no relacionades amb les obres. Hi ha hagut la cancel·lació, senyor ministre, entre juliol i agost, en aquestes línies, l'R4, R2 sud, R3, R1 i R2 nord, 1500 trens anul·lats, cancel·lats. Per tant, 1500 trens cancel·lats, 249 contratemps, incidències. I de totes aquestes incidències, aquest mitjà de comunicació fa un estudi i al final el 90 i pico% de totes elles són o per avaries dels trens o per avaries de les infraestructures. I per això jo li deia a la comissió i ho vull repetir aquí, perquè és molt greu, que el que no pot ser és que surti el representant de Renfe en ple estiu ?quan passa tot això- i els ciutadans que es queden tirats perquè, a més a més, no hi ha autobusos per substituir els trens, surti el representant de Renfe i digui: 'No, és que és clar, quan les anomalies són planificades, doncs ja ho tenim tot previst i tenim els autobusos. Quan són incidències sobrevingudes, costa més'. Costa més? Però si porten 25 anys d'incidències quasi diàries! Com pot dir un representant de Renfe que 'clar, és que costa més'? Però per favor, això en una empresa privada, una persona així la destitueixen d'avui per demà.»
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Inés Granollers · ERC ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia del Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ante el Pleno de la Cámara,...
«El transporte ferroviario. Sí, ¿qué pasa? También para hacer que sea posible, para arreglar estas incidencias que tanto hemos reclamado, pero al mismo tiempo, y ahora hablaremos de transportes territoriales, ustedes deciden suprimir los Avlo a partir del 8 de septiembre. Y dicen que lo quieren mejorar, nos dicen que es para mejorar el confort, pero nos decía la semana pasada que el motivo era un defecto de los trenes Avril, que había que retirarlos. Entonces, ¿sabe qué pasa? ¿Qué ve el ciudadano en realidad? Pues que un billete Madrid-Barcelona con Avlo costaba 37 euros y ahora va a costar 61. Que un trayecto Lleida-Barcelona que valía 19 euros ahora va a costar 44. Y que la capacidad baja de 581 plazas a cuatrocientas y pico. Menos trenes, más caros y para menos gente. Eso, ministro, no es una mejora, la gente lo ve como una tomadura de pelo. Y sí, ministro, sé que me contestó hace una semana, precisamente, que la alta velocidad no tiene la obligación de servicio público y que sus criterios son comerciales. Bueno, muy bien. ¿Le parece que es equidad territorial eso? Lleida y Girona solo tienen Renfe y si nos quitan los Avlo en Renfe, estos territorios nos quedamos sin los trenes que pueden viajar en low cost. Claro, la sospecha en inevitable. Esta decisión no responde a ningún criterio de servicio público, sino a criterios comerciales. Fuera los Avlo y fuera la gente entonces con menos poder adquisitivo. El transporte público no se puede convertir en un lujo; exactamente, tendría que ser todo lo contrario. Si quiere hacer todo eso, ¿no le parece que primero tendría que garantizar un transporte para que la gente de Lleida, Tarragona o Girona llegase a Barcelona a un buen precio y después ya que se ponga la alta velocidad donde se quiera? Porque la gente tiene que pensar en el tren como primera alternativa y no en el avión como primera alternativa para desplazarnos. Tenemos una ley pendiente de aprobar. Se quiere aprobar este mes de septiembre. Movilidad sostenible, sí. ¿Y cómo ha de ser esta movilidad sostenible? ¿Solo si tienes el bolsillo lleno vas a tener derecho a una movilidad sostenible, porque si no tendrás que ir en un tren que no sabes nunca cuándo va a llegar o en un autobús que no sabes si pasó o no pasó, porque tampoco hay panel informativo alguno?»
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Inés Granollers · ERC ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia del Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ante el Pleno de la Cámara,...
«Hace mucho tiempo que decimos que el transporte ferroviario afecta a la salud de las personas, ministro, pero ahora ya no solo lo decimos nosotros; lo dice también la ciencia. Empecé a hacerle un apunte la semana pasada: un estudio pionero impulsado por el Departamento de Psicología de la Universidad Rovira i Virgili, coordinado por el profesor Sergi Martín Arbós y con la colaboración de la plataforma 'Dignidad en las vías', ha puesto luz en la oscuridad, como diría un leridano insigne. La acumulación de retrasos, cancelaciones, falta de información e incertidumbre no es solo un problema de infraestructuras; es un ataque directo a la salud de la ciudadanía, una ciudadanía que sufre ansiedad, depresión, tensión muscular, dolor de cabeza y problemas digestivos, porque rodalies, y el transporte por autobús también, se ha convertido en un generador de enfermedad. Los datos son claros, demoledores. En una muestra de 695 personas, el 88 % de los usuarios declara sufrir ansiedad, depresión o malestar físico relacionado con el tren. Ocho de cada diez han tenido retrasos en más de la mitad de los últimos cinco trayectos. En una escala de 0 a 20, la población general tiene la ansiedad en torno a un 3 o un 4; los usuarios de rodalies en Cataluña la triplican y llegan al 9. Con la depresión, la media normal es poco más de 5, pero quienes cogen rodalies ya están por encima del 8. Por tanto, señor ministro, aún no hemos hablado suficientemente de rodalies, todavía no. Lo que tenemos que hacer es hablar y encontrar estas soluciones porque el cuerpo lo paga también, en dolor de cabeza, en tensión muscular, en problemas digestivos... Mientras la población en general marca un 4, los usuarios de rodalies están por encima y esto significa que cada retraso, cada cancelación, cada falta de información, no solo es una molestia, es un ataque directo a la salud mental, física, de esta gente.»
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Inés Granollers · ERC ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia del Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ante el Pleno de la Cámara,...
«Fa molt temps que diem que el transport ferroviari afecta la salut de les persones, ministre, però ara ja no ho diem només nosaltres. Ara també ho diu la ciència. Li vaig començar a fer un apunt la setmana passada: un estudi pioner impulsat pel Departament de Psicologia de la Universitat Rovira i Virgili, coordinat pel professor Sergi Martín Arbós i amb la col·laboració de la Plataforma Dignitat a les vies, ha posat llum a la foscor, com diria un lleidatà insigne. L'acumulació de retards, cancel·lacions, falta d'informació i incertesa no és només un problema d'infraestructures. És un atac directe a la salut de la ciutadania. Aquesta ciutadania pateix ansietat, depressió, tensió muscular, maldecap, problemes digestius perquè rodalies, o el transport per autobús també, s'ha convertit en un generador de malalties. I les dades són clares i demolidores. En una mostra de 695 persones, el 88 % dels usuaris declara patir ansietat, depressió o malestar físic relacionat amb el tren. Vuit de cada deu han tingut retards en més de la meitat dels seus últims 5 trajectes. En una escala de 0 a 20, la població general té l'ansietat al voltant del 3 o el 4. Els usuaris de rodalies de Catalunya la tripliquen i arriben al 9. Amb la depressió, la mitjana normal és poc més de 5, però la gent que agafa rodalies ja passa dels 8. Per tant, senyor ministre, no n'hem parlat prou encara, de rodalies, perquè el que hem de fer és parlar i trobar aquestes solucions, perquè el cos també ho paga. Ho paga amb maldecap, tensió muscular, problemes digestius... Mentre la població en general marca un 4, els usuaris de rodalies estan per sobre el 8 i això vol dir que cada retard, cada cancel·lació i cada manca d'informació no és només una molèstia. És un atac directe a la salut mental i física d'aquesta gent.»
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Fèlix Alonso Cantorné · Sumar ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia del Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ante el Pleno de la Cámara,...
«Pasemos del tren al cielo, al llamado caos aéreo que tanto les preocupa, pero solo cuando conviene a su relato. Se refieren a incidencias a las que no se ha referido el ministro causadas por fallos informáticos globales ajenos a cualquier Administración española, como si fuera un problema exclusivo y endémico de España, pero olvidan mencionar -sí, olvidan mencionar, claro que lo olvidan- la resiliencia ejemplar demostrada durante el gran apagón del pasado 28 de abril. Se alcanzó un 94 % de eficacia en unas condiciones límite gracias a los protocolos de contingencia de AENA y ENAIRE y al trabajo callado de sus trabajadores. Eso es gestión, no caos. Luego, señorías -quiero recordarlo, porque hoy, de momento, lo han evitado, pero fue muy doloroso ver según qué imágenes-, está su miserable narrativa sobre las personas sin hogar. Qué cómodo es señalar desde la hipocresía más absoluta. La competencia primera y directa -y lo saben perfectamente todos ustedes aquí- es de ayuntamientos y comunidades autónomas -muchas de ellas, por cierto, gobernadas por el Partido Popular-, y su estrategia ha sido clara: buscaron el enfrentamiento y se negaron de forma sistemática a negociar soluciones serias que les había planteado AENA, como el acuerdo a cuatro partes de El Prat, para, acto seguido, lanzar la culpa y la responsabilidad exclusiva al Gobierno central. Su objetivo nunca fue resolver el problema de las personas más vulnerables; su objetivo era tener imágenes impactantes -y lo consiguieron- y eslóganes vacíos para alimentar su relato xenófobo y mezclar de forma torticera la pobreza, la migración y la inseguridad. Es la estrategia de la extrema derecha, pura y dura, y ustedes la han abrazado sin rubor. Y en este circo de desinformación -hoy sí que ha salido- no podía faltar el chantaje empresarial: Ryanair, con su campaña de mentiras y bulos sobre las tasas aeroportuarias y el abandono de la España vaciada. Y ustedes, obedientemente, como altavoces sumisos, repiten el mensaje sin pudor alguno. Es patético, y yo creo que todos los ciudadanos de España lo ven.»
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Carina Mejías Sánchez · Vox ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia del Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ante el Pleno de la Cámara,...
«Las carreteras, señor ministro, no son un lujo. Está muy bien que usted hable de mapa concesional y de conectar nuestros pueblos, pero son el esqueleto que sostiene, precisamente, esa movilidad de pasajeros y de mercancías y que, además, sostiene la vida de nuestros pueblos y la competitividad de nuestra economía. Y tampoco en eso tiene usted un buen balance, señor ministro, en eso también suspende. Y si hablamos del sistema aéreo y de las rutas aéreas, ya lo han referido hace un momento. La situación de las rutas aéreas en España es otro ejemplo del abandono y de la incompetencia de este Gobierno. Primero, permiten que una empresa se haga con el monopolio de las rutas aéreas y, ahora, fruto de esta guerra abierta con Ryanair, ha dejado a miles de ciudadanos sin alternativa de transporte, especialmente en territorios insulares y ciudades medianas que dependen del avión para no quedarse aisladas. Le preguntamos cuando usted compareció qué iba a hacer, cuál iba a ser la alternativa, si iba a negociar con otras compañías para poder garantizar esas rutas, pero, por lo visto, usted ha dicho que Ryanair se ha ido pero que ya volverá. Cada ruta cancelada, señor ministro, significa turismo perdido, oportunidades económicas que se esfuman y familias obligadas a pagar precios abusivos por trayectos que antes eran asequibles. Y el resultado es muy claro también en el servicio aéreo: menos rutas, más aislamiento, más costes para los ciudadanos y un ministro que confunde gobernar con provocar.»
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José Vicente Marí Bosó · PP ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia del Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ante el Pleno de la Cámara,...
«Por último, en materia de recortes, hay que hablar de su recorte de las líneas de autobús, o de la pretensión de su ministerio, porque en 2022 aprobó un mapa concesional con recorte de las líneas de autobús, paradas y servicios que se venían prestando en el medio rural de nuestro país. Vamos a ser claros, lo que le han pedido las comunidades autónomas es diálogo en la Conferencia Sectorial de Transportes, y han sido ustedes incapaces de acceder a ello. Retiren el mapa concesional, siéntense en la conferencia sectorial a dialogar, concertemos una financiación estable que alcance al menos los 110 millones de euros anuales y abordemos los demás problemas. Estoy seguro de que usted estará de acuerdo en que hemos de preservar el sistema concesional, porque se garantiza la pública concurrencia, y al tiempo hemos de hacerlo mucho más transparente, con un sistema de subvenciones cruzadas en trayectos rentables y no rentables; hemos de mejorar el diseño de los pliegos de licitación, eliminando barreras a la competencia; y hemos de licitar las concesiones caducadas. Todo eso lo podemos hacer y, en nuestra opinión, es lo que hay que hacer.»
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José Vicente Marí Bosó · PP ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia del Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ante el Pleno de la Cámara,...
«Gracias, señora presidenta. Señor Puente, ha señalado usted que ha comparecido mucho y reiteradamente. Es verdad que nosotros hemos pedido mucho y reiteradamente su comparecencia en correlación, si me permite decirlo con respeto, a su muy deficiente gestión. (Aplausos). Si usted gestionara mejor, a lo mejor pediríamos menos su comparecencia. También es verdad que hay cincuenta peticiones de comparecencia pendientes de satisfacer, algunas de ellas de su equipo -del presidente de Renfe, del presidente de ADIF-, de las que de momento no sabemos nada. Señorías, tras siete años de gobierno del Partido Socialista y del señor Sánchez, la calidad de los servicios públicos en nuestro país ha sufrido un progresivo y grave deterioro. Es así, señorías. La calidad de los servicios públicos ha ido bajando al mismo ritmo que las exigencias de impuestos han ido creciendo. Más infierno fiscal, menos calidad de los servicios públicos; este es el leitmotiv del Gobierno de Sánchez. El ejemplo más claro de lo que decimos, el ejemplo más claro de la España que no funciona son las infraestructuras y los transportes públicos. De hecho, la pretendida apuesta del señor Sánchez por el transporte público se ha traducido en un completo fracaso. Tres ministros de Transportes y cuatro secretarios de Estado después, no solo el tren, sino también nuestros aeropuertos, nuestras carreteras, nuestros servicios de autobús, todos ellos vienen sufriendo un deterioro tan evidente, tras políticas equivocadas o mal dirigidas, que ni hace falta desgranarlo.»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia del Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ante el Pleno de la Cámara,...
«Este enfoque requiere la plena colaboración entre el Estado y las autonomías para garantizar la conectividad y la vertebración territorial, bajo el principio esencial de que ninguna persona pierda sus oportunidades de viaje. Así, se asegura que la conectividad de la ciudadanía esté plenamente garantizada, manteniendo y mejorando la oferta disponible. En cualquier caso -esto quiero dejarlo claro-, si las comunidades autónomas no aceptan esta segregación de servicios ni la gestión de los tráficos regionales, el Ministerio de Transportes prestará los servicios con el actual esquema de concesión estatal; de esta manera evitaremos que se produzca cualquier pérdida de conectividad u oportunidades de viaje para la ciudadanía, viva donde viva. En este sentido, el 23 de julio se remitió a las comunidades autónomas una carta, solicitándoles que se pronunciaran sobre si se iban a adherir o no al nuevo mapa concesional antes del 15 de septiembre. Si no se adhieren, el Estado seguirá prestando los servicios que deberían ser de competencia autonómica. Si no responden, se entenderá que no se adhieren y se incluirán todos los tráficos actuales en el mapa concesional estatal. Si responden de manera favorable y lo aceptan, lógicamente recibirán la financiación adicional que el Gobierno de España se ha comprometido a aportarles.»
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Rocío De Meer Méndez · Vox ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro del Interior sobre cuál es la política del Gobierno en materia de inmigración.
«Nada de esto sería posible, claro, sin el concurso del Partido Popular, el partido que patentó las regularizaciones masivas con Aznar y que hoy vota a favor en esta Cámara -todos lo hemos visto-, a pesar de que todos conocemos las consecuencias de hacerlo. Hoy sabemos que desde que ustedes gobiernan se han multiplicado exponencialmente las agresiones sexuales. Señor ministro, ¿qué número de agresiones sexuales en sus estadísticas le parecerá suficiente? ¿En qué momento van a parecerle bastantes? ¿Cuántas niñas más tienen que pagar su sangre fría, señor Marlaska? (Aplausos). Hablemos de su modus operandi. Hablemos de uno de los debates que ustedes niegan tanto, de una parte de esas fronteras abiertas, de esos buques, de esas ONG, que lo que hacen es colaboracionismo con las mafias de tráfico de personas. Ustedes también les pagan a ellos las facturas; hablemos de estos buques -de los que se ha hablado bastante este verano- que tienen a toda la bancada progre convencida de que son gente que va por el Mediterráneo rescatando a personas, socorristas que en su tiempo libre van salvando vidas por el Mediterráneo porque están totalmente impactados con la crisis migratoria que está sucediendo en el Mediterráneo. Ustedes saben que esto es un bulo. Ustedes saben que esas ONG no rescatan. Ustedes saben que es todo una película bien financiada de Hollywood. Porque si esos buques -y usted es jurista, señor Marlaska- hiciesen rescates de náufragos que se encuentran en alta mar, esos náufragos estarían ahí porque, por un infortunio, por una mala mar, han quedado al albur de las circunstancias, han quedado desprotegidos. Entonces, por el derecho marítimo, cualquier buque que pase por su lado tiene el deber internacional de rescatar a esos náufragos. Pero eso no es lo que sucede con los buques como Open Arms, y usted lo sabe, señor ministro. Esos buques lo que hacen es desplazarse a un lugar acordado -no a un lugar fortuito donde hay una serie de náufragos-, un lugar señalado después de una localización enviada por una mafia para rescatar, entre comillas, a una serie de personas en un punto acordado (aplausos), pero no llevarlas al puerto seguro más cercano, por cierto, que es lo que diría el derecho marítimo en rescates, sino para llevarlas al puerto más europeo.»
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Rocío De Meer Méndez · Vox ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro del Interior sobre cuál es la política del Gobierno en materia de inmigración.
«Porque si las mujeres españolas no quieren inmigración masiva, si los vecinos de Hortaleza no la quieren, ni los de Usera, ni los de Nou Barris, ni los de Delicias, ni los de las Doscientas viviendas, ¿quién la quiere? ¿Quién quiere inmigración masiva, señor ministro? La quieren quienes les pagan. Quienes les pagan a ustedes. Y pagan bien quienes les piden que los traigan. Esos milmillonarios de los que antes hablaba Bolaños son los milmillonarios que les dan a ustedes órdenes bastante a menudo -no se ría, señor ministro-, la orden de importar masivamente a millones de personas para ser su mano de obra barata, para hundir y precarizar las condiciones laborales de los españoles. (Aplausos). Y ustedes claro que obedecen, señor ministro; ustedes -la señora Saiz- obedecen al telefonazo de: tres millones de personas más. Y la señora Saiz hace campaña para traer a tres millones de personas más. Igual que el señor Escrivá, en su día, decía que hacían falta siete millones de inmigrantes para sostener nuestra economía. El señor Sánchez antes ni siquiera ha hablado de personas, ha dicho fuerza laboral. Porque para ustedes no son personas; para ustedes es la cuenta de resultados; para ustedes es fuerza laboral; para ustedes es la economía; para ustedes son esos milmillonarios apátridas que les dan la orden de las fronteras abiertas que ustedes obedecen sin rechistar. (Aplausos). Igual que el señor Víctor Gutiérrez, diputado de su bancada, diputado del Partido Socialista, que ha dicho que lo que quiere es a alguien barato para limpiarle el culo a su abuelo. Lo ha dicho él mismo, en un ejercicio de clasismo y de obediencia a los milmillonarios que nos quieren desposeídos de todo, señor ministro.»
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Sergio Sayas López · PP ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente a la Ministra de Vivienda y Agenda Urbana sobre la situación de emergencia que...
«Luego hablaba de cómo han actuado las comunidades autónomas en la dana o en los incendios. Lo que ha quedado muy claro a todo el país es que tenemos un Gobierno de cartón piedra, instalado en la palabrería e incapaz de ofrecer ni una solución a un solo problema que afecte a España. Porque ustedes no están gobernando; ustedes están resistiendo, atrincherados en la Moncloa, hasta la cabeza de corrupción y sin poder ofrecer a España el proyecto de país y de futuro que necesita. Muchas gracias. (Aplausos.-La señora Montesinos de Miguel: ¡Bravo!).»
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Isabel Rodríguez García Ministra de Vivienda y Agenda Urbana· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente a la Ministra de Vivienda y Agenda Urbana sobre la situación de emergencia que...
«Me decía usted, ¿cuál es el éxito de su gestión? Y ahora me detendré también en la ejecución presupuestaria. Pues fíjese, de haber dejado en la nada la construcción de vivienda pública en España a haber pasado a que en el último año suponga el 68 % de todo lo que se está construyendo en nuestro país. (Aplausos). Eso es mérito de este Gobierno y consecuencia de la inversión que está haciendo el Gobierno del presidente Sánchez. Y como ella, la presidenta de la Comisión, donde por cierto existe además un amplio consenso en esta fórmula, en la del acuerdo que nos demanda la ciudadanía -también sus votantes, señorías-, creemos en un acuerdo claro en el ámbito académico, económico y social, pues para solucionar este problema se necesitan consensos, acuerdos. Esto es lo que ha propuesto este Gobierno y tampoco le he escuchado a usted hablar de ello. Algo tan radical ha propuesto el Gobierno para llegar a este acuerdo como que se necesitan recursos, pues las casas no se levantan sin recursos, sin presupuestos, que tenemos que triplicarlo y que estamos dispuestos a hacerlo; primera base del acuerdo para el próximo plan estatal de vivienda. Asimismo, que en lo que hacemos con el dinero de todos no vuelva a ocurrir lo que ya sucedió en otra época en nuestro país, y es que se desmantelen las viviendas públicas para entregarlas a los fondos buitre (aplausos); preservar el parque público de vivienda, fíjense qué radical y qué rompedor. Por último, sí, que contemos con datos públicos de vivienda, para que usted no tenga que acudir a portales inmobiliarios interesados, sino que acudamos a esos datos de fianzas que nos dicen que, efectivamente, en Cataluña están bajando los precios de alquiler como consecuencia de la aplicación de la ley de vivienda. Porque no dejo de salir de mi asombro cuando usted plantea que el problema es la aplicación de la ley. Les recuerdo que el propio Consejo de Europa nos mandataba regular, regularizar e intervenir los precios del mercado del alquiler, porque resulta que allí donde se están produciendo los mayores aumentos tanto en alquiler como en compra son precisamente capitales de provincias y ciudades donde ustedes gobiernan y no aplican la ley de vivienda. (Aplausos). Así que, señorías, triplicar las inversiones en vivienda hasta los 7000 millones, blindar la protección de viviendas financiadas con fondos estatales y aumentar la transparencia de los datos son nuestras recetas, que se parecen mucho a las recetas del Partido Popular Europeo. Parece que los únicos que aún no se han enterado, como en tantas otras cosas, son ustedes, el Partido Popular en España, que ante la falta de propuesta y de iniciativa tratan de culpabilizar al Gobierno de todos sus males.»
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Isabel Rodríguez García Ministra de Vivienda y Agenda Urbana· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente a la Ministra de Vivienda y Agenda Urbana sobre la situación de emergencia que...
«Gracias, señor presidente. Gracias, señoría, por esta interpelación para atender uno de los principales problemas que hoy sufre nuestro país y en la que gustosamente le daré cuenta de la acción del Gobierno de España. Y, además, lo haré sin olvidarme de eso, de quienes sufren, para no utilizar ni el tono ni las descalificaciones que ustedes han puesto encima de la mesa (aplausos), pensando en quienes precisan de esa vivienda y teniendo la tranquilidad de que estamos haciendo todo lo que está en nuestras manos para dar respuesta a ese problema. Le voy a hablar de incompetencia, pero para hablar de incompetencia primero hemos de hablar de competencia -y lo haré ahora-, y le hablaré también de sectarismo y de algunas de las medidas que usted ha comentado. Pero permítame que empiece con una cita de esta misma mañana, que no es mía, a ver si a usted le parece radical: Necesitamos una revisión radical en la forma en la que afrontamos el problema de la vivienda. Esta llamada a la radicalidad en el cambio de posiciones lo ha dicho esta mañana la presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen, que dice que es necesario que se construya más vivienda protegida -algún dato le daré-, que se regule más -repito, que se regule más- para evitar que fenómenos como los pisos turísticos -no le he escuchado hablar de esto- expulsen a las familias de sus barrios, y que se den más ayudas a colectivos como los jóvenes. Como decía esta mañana, esta misma semana también hemos recibido un informe del Consejo de Europa que nos pide a los Estados miembros que limitemos los precios de la vivienda y que aumentemos la regulación para evitar la especulación. Tampoco le escuché hablar de esto, de la especulación, que sí está recogido en la carta magna. ¿Les suena?, ¿les recuerdan a algo estas medidas que nos está diciendo la Comisión que tenemos que hacer, en nombre de su presidenta, o el Consejo de Europa? Pues coinciden con las políticas de este Gobierno y que lidera esta ministra: más vivienda, mejor regulación y mayores ayudas. (Aplausos). Señorías, son ustedes los únicos que no comprenden dónde está el cambio de paradigma. Pero ha dicho más cosas la presidenta de la Comisión que conviene que ustedes escuchen. Ha dicho que para solucionar este problema, el de la vivienda, tienen que comprometerse todas las Administraciones públicas, ayuntamientos, comunidades, Estado y Europa. Porque si el problema es de acceso de la vivienda y afecta a toda Europa, no puede usted resumir el problema a esta ministra, a este ministerio o a este Gobierno. No utilizaré su demagogia para responderle, pero tenemos claro que esa fórmula, la que plantea la presidenta de la Comisión, es la forma y la dirección correcta -y le recuerdo que la presidenta de la Comisión es de su familia política, no de la mía-, que tenemos que apostar por una mayor producción de vivienda.»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible sobre los trámites, plazos y...
«Por último, en cuanto a la red convencional, no nos hemos limitado a la red de alta velocidad. Estamos renovando toda la red convencional. Están en obras 155 kilómetros de la red convencional en Navarra, con una inversión de más de 35 millones de euros movilizados para ganar fiabilidad y capacidad, tanto en servicio de viajeros como en servicio de mercancías. Por tanto, como digo, el compromiso del Gobierno de España con Navarra es claro. Se puede evaluar y testar con números, como los propios números indican, y así va a seguir siendo. En todo caso, le agradezco su interpelación porque, como siempre, es una ocasión para poner en común información y actualizar el estado y el avance de las actuaciones que estamos siguiendo en materia ferroviaria. Y, por supuesto, le insto a seguir dialogando en el futuro en torno a esta o las cuestiones que le parezcan oportunas. Muchas gracias. (Aplausos).»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible sobre los trámites, plazos y...
«En cuanto al compromiso del Gobierno de España con la red ferroviaria navarra, es clarísimo. Los números, desde luego, son absolutamente contundentes. Le voy a dar algunos. Nosotros hemos licitado más de 629 millones de euros en Navarra desde que gobernamos, con una media de 88 millones al año; es decir, cuatro veces más que el Partido Popular, que licitó 22 millones al año en su época de Gobierno. Hemos adjudicado 582 millones, que suponen 81,2 millones al año; esto es, trece veces más que el Partido Popular, que adjudicó 6,2 millones por año. Usted habla de retrasos y de que las cosas no van todo lo rápido que querrían, pero, oiga, la única manera de correr es poner los números encima de la mesa y, en lo que se refiere a ejecución de obra ferroviaria, estamos corriendo a una velocidad trece veces superior a la de los que nos precedían. Hemos ejecutado 59 millones de euros al año, que es el triple de lo que adjudicaba el Partido Popular, que eran 18 millones. Hemos hecho más que ningún otro Gobierno antes por la alta velocidad ferroviaria navarra, con más de 60 kilómetros de plataforma en ejecución o ejecutados entre Castejón y Campanas, incluyendo el viaducto del Ebro. Eso hay que ponerlo también en el haber. Aprobamos el estudio de su conexión con la línea actual en Castejón para adelantar su puesta en servicio y ya estamos en la redacción del proyecto. Enviamos a evaluación ambiental el estudio de eliminación del bucle de la nueva estación de Pamplona y la conexión con los centros logísticos de Noáin y Landaben. Hemos iniciado la concreción de la superestructura de Castejón a Campanas con los proyectos de redacción de vía, base de montaje, electrificación, protecciones acústicas, instalaciones de seguridad y telecomunicaciones. Es decir, no paramos y no hemos esperado a la conclusión de la plataforma. Y también estamos redactando el estudio complementario hasta Alsasua para esas dos soluciones posibles de comunicación con la Y vasca. Por lo tanto, en cuanto a la alta velocidad está claro el compromiso.»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible sobre los trámites, plazos y...
«En cuanto a la estación de Tudela, está incluida en el futuro corredor de alta velocidad entre Zaragoza y Castejón. Ya que habla usted de retrasos, quiero recordarle que ha sido este Gobierno el que incluyó este trazado en la Red Transeuropea básica y, por tanto, el compromiso de plazo -antes del 2030- lo ha adquirido este Gobierno. Ese trazado no estaba incluido en la red europea. El Estudio informativo del Corredor Cantábrico Mediterráneo de Alta Velocidad, tramo Zaragoza-Castejón, fue sometido a información pública el 29 de marzo de 2023. En él, se propuso un trazado para tráfico mixto con una nueva doble vía de alta velocidad en ancho estándar, con un trazado independiente del corredor actual. El trazado propuesto en este estudio informativo situaba la estación de alta velocidad de Tudela fuera de la ciudad, aproximadamente a 2,3 kilómetros del centro. Esto implica, como en el caso de todas las estaciones que se sacan de los cascos urbanos, un problema de accesibilidad y un incremento del tiempo de viaje para los viajeros con destino Tudela, puesto que la ubicación de la estación de alta velocidad requeriría el uso de un medio de transporte adicional para acceder a la ciudad. Este razonamiento no significa que no empaticemos con toda la sociedad navarra, pues somos plenamente conscientes de la demanda de la comarca de la Ribera de establecer una estación en la variante de trazado planteada. Puedo comprender sus razones, ya que es evidente que una estación excéntrica en Tudela facilitaría el acceso de potenciales usuarios comarcales que utilicen su vehículo privado para acceder a la estación con objeto de realizar un viaje de larga distancia; puedo entenderlas, pero no tanto compartirlas, pues es igual de evidente que alejarla tanto del núcleo urbano, separándola de la estación de autobuses y de la parada de los trenes regionales, penalizaría a los usuarios que residan en la ciudad de Tudela -también perjudicaría la intermodalidad- y a los que, viviendo en otras poblaciones, utilicen el transporte público para acceder a la estación. Es decir, de nuevo estamos confrontando dos modelos: un modelo de estación que conserva la centralidad, la intermodalidad, que se centra en pensar en los usuarios del transporte público, frente a otro, digamos, excéntrico, en la periferia, que piensa fundamentalmente en los usuarios del vehículo privado. Eso, sin duda, obligaría a emplear al menos diez minutos más en un desplazamiento adicional del todo innecesario con el planteamiento de mantener la estación y su centralidad. Claro, argüir que debe emplazarse la estación fuera de Tudela, junto al hospital comarcal, excede la función estatal, puesto que la movilidad interna en Navarra compete al Gobierno Foral de Navarra, que es quien debe garantizar el acceso a los servicios básicos dentro de su territorio. La alta velocidad no es un medio de transporte para comunicar centros sanitarios de la población de la comarca. Por tanto, es evidente que esa no es una razón para tener en cuenta. El Estado debe garantizar la movilidad entre comunidades autónomas y favorecer el uso del transporte público colectivo y su intermodalidad, no la movilidad interna ni la permeabilidad o accesibilidad a los centros sanitarios dentro de una comunidad, que, sin duda alguna, competen a la institución autonómica. Este es el motivo que nos ha llevado a estudiar una nueva ubicación de la estación de alta velocidad, trasladándola de las afueras al centro. Es una propuesta validada desde el punto de vista geométrico, funcional y de seguridad para los viajeros. Pude exponerla en la respuesta a esa pregunta de noviembre del año pasado en la que le expliqué cuál es la situación del estudio y el compromiso del ministerio para buscar el consenso tanto con el Gobierno Navarro como con el Ayuntamiento de Tudela y para hacerles partícipes del diseño de la alternativa del paso del tren de alta velocidad a lo largo de esta localidad.»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente relativa a las actuaciones necesarias y urgentes que precisa el transporte...
«Por lo que se refiere a la seguridad, simplemente quiero decirle que para nosotros es la prioridad número uno. No hay nada supeditado a la seguridad en este momento en nuestra red ferroviaria; ningún parámetro, ni puntualidad ni velocidad. Todo está supeditado a la puntualidad. En el caso de Galicia, el compromiso, además, se está materializando con mucha rapidez e incluso en mejor proporción que en otras zonas del territorio, donde todavía no hemos podido implantar el ERTMS en sus distintos niveles. Por ejemplo, en la Madrid-Sevilla estamos migrando en este momento del LZB al ERTMS y todavía nos llevará un año. Sin embargo, en la LAV, en la línea de alta velocidad Madrid-Ourense, hasta Ourense tenemos ERTMS nivel 2 ya instalado. El nivel 1 está instalado en toda Galicia en la alta velocidad desde el año 2024 y tenemos un compromiso de que toda la red de Galicia, incluida la de ancho convencional, esté antes de 2030 completamente bajo los parámetros de seguridad de ese servicio ERTMS. En cualquier caso, con ese servicio o no, la seguridad es la prioridad. Tenemos otros sistemas de control y de seguridad en nuestro país que son absolutamente fiables, y quiero que quede claro que nuestro compromiso con la seguridad es total.»
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Elma Saiz Delgado Ministra de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones· PSOE ·
Congreso · Pleno¿Qué medidas va a adoptar el Gobierno para garantizar que la prestación por cuidado de menores con...
«Gracias, presidenta. Señora Sagastizabal, le agradezco su pregunta para que en este espacio podamos dar voz a los afectados. Además, me va a permitir explicar brevemente a la ciudadanía esta prestación creada en el año 2011 para atender situaciones de necesidad tan urgentes y vitales como son el cuidado de menores afectados por cáncer o cualquier otra enfermedad de igual o similar gravedad. En aquel momento estaba clara la necesidad de minimizar el impacto social y económico que las graves patologías producían en el seno de las familias, que hacía que sus progenitores, especialmente las mujeres, redujeran su jornada laboral para poder asumir las tareas de cuidado y atención prolongada. Déjeme que haga un paréntesis para recordar que el impacto de los cuidados familiares en el mercado de trabajo difiere enormemente entre hombres y mujeres, haciendo a las mujeres más vulnerables frente a la discriminación en el ámbito laboral. Todavía hoy las excedencias por cuidado de hijos e hijas son solicitadas por mujeres en un 87 % y en un 75 % para el cuidado de familiares.»
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Elma Saiz Delgado Ministra de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones· PSOE ·
Congreso · Pleno¿Garantizará que el sistema público de prestaciones sea equitativo y justo para toda la ciudadanía?
«Gracias, presidenta. Buenos días, señorías. Efectivamente, sí, señor Gavin i Valls, el sistema público de la Seguridad Social garantiza unas prestaciones que reparan o ayudan a superar determinadas situaciones de infortunio o estados de necesidad concretos. Como sabe, son prestaciones que se actualizan, se revalorizan periódicamente, que tienen un claro componente solidario, como ocurre con los complementos a mínimos, y que atienden a toda la ciudadanía bajo los principios de igualdad. Así que la respuesta es sí. Hablamos de un sistema de protección social que se ha fortalecido a través de los ingresos, con importantes reformas como la reforma laboral, y hablamos también de un sistema público que se ha consolidado, que sigue ampliando sus prestaciones para que cada vez sean más justas y protejan a quienes más lo necesitan; medidas que hemos impulsado siempre a través del diálogo social y con el acuerdo mayoritario de esta Cámara. Muchas gracias. (Aplausos).»
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Luis Planas Puchades Ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación· PSOE ·
Congreso · Pleno¿Cree que su Gobierno está a la altura de las circunstancias?
«Muchas gracias, señora presidenta. Señor diputado, me extrañaba que en esta sesión parlamentaria ustedes no hubieran hablado de incendios forestales. Me extrañaba, pero lo comprendo muy bien, porque las cuatro comparecencias que tuvieron lugar en el Senado les dejaron a ustedes KO políticamente (aplausos), porque todos los españoles vieron claramente quién había estado trabajando contra el fuego y quién había estado trabajando contra el Gobierno: el Partido Popular. Por tanto, a partir de ahí, comprendo muy bien que usted plantee eso. Pero está muy mal situado para plantearlo, porque, como expliqué en el Senado, hemos dado 4975 millones de ayudas al sector primario, para todos los agricultores y ganaderos, más allá de la PAC y más allá del seguro agrario, mientras que ustedes dieron 15 millones en los siete años del Gobierno Rajoy, y también hemos incrementado en más de un 50 % los seguros agrarios. Y en materia de modernización del regadío, 2500 millones, es decir, 500 millones por año, es decir, cinco veces lo que invertía el Partido Popular. Y, en relación con lo que usted decía, efectivamente, estamos trabajando. He visto con satisfacción que las comunidades autónomas se movilizan al respecto; es su competencia. Pero, además de eso, usted ha dado un dato que no es cierto. Ayer por la mañana estuve reunido con el comisario en Copenhague y hablábamos de la carta que le envié hace dos semanas, y, evidentemente, España tiene la intención de movilizar la reserva agrícola para lograr fondos para apoyar a nuestros agricultores y ganaderos.»
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Jaime Miguel De los Santos González · PP ·
Congreso · Pleno¿Cuál es la relación de su Gobierno con la verdad y la libertad de expresión?
«Pero, claro, todo esto, toda su dictadura permanente ocurre mientras que 8 300 000 estudiantes vuelven a las aulas con una ley educativa sectaria y mediocre, que ha hecho que, de todos los países de la OCDE, estemos a la cola en matemáticas y en comprensión lectora. ¿Por qué? Porque usted no hace nada; bueno, sí, mentir desde el púlpito de la Moncloa y, a garrotazos, intentar hacerse un hueco en el Partido Socialista de Aragón, arrinconando a los afines al señor Lambán o haciendo lo que haga falta, porque, no se olviden, la señora Alegría quiere suceder al señor Sánchez. Y, mientras tanto, usted no ha pedido disculpas por el invento de magnicidio que señalaba un representante de los cuerpos y fuerzas de seguridad del Estado. Ustedes no tienen límites, desde blanquear terroristas a utilizar el dinero de todos para contratar a mujeres prostituidas. Muchas gracias. (Aplausos).»
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Pilar Alegría Continente Ministra de Educación, Formación Profesional y Deportes· PSOE ·
Congreso · Pleno¿Cuál es la relación de su Gobierno con la verdad y la libertad de expresión?
«Pero le voy a decir otra cosa, señor De los Santos. Yo le vengo escuchando, de miércoles en miércoles, en las sesiones de control y veo que viene usted con una posición muy envalentonada, con un lenguaje muy ampuloso y engolado, y, sin embargo, no deja de llamarme la atención que usted, por ejemplo, ha rechazado la invitación que le hizo Televisión Española para acudir a explicar la verdad que según usted se escondía tras esas palabras. (Protestas). Y no solamente no va a Televisión Española, rechaza la invitación para explicar lo que dijo y los insultos que profirió, sino que, además, ha pedido que rectifique el que fue insultado, porque el que insulta no lo va a hacer. Señor De los Santos, lo que está claro es que con su actitud y sus palabras se ha convertido en un digno heredero de Torrente en las formas y en el fondo. (Risas.-Protestas.-El señor Tellado Filgueira: ¡Eso Ábalos!). Es absolutamente lamentable. (Aplausos.-Protestas).»
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Pilar Alegría Continente Ministra de Educación, Formación Profesional y Deportes· PSOE ·
Congreso · Pleno¿Cuál es la relación de su Gobierno con la verdad y la libertad de expresión?
«Muchísimas gracias. La verdad es que, señor De los Santos, le estaba escuchando y no salgo de mi asombro. Después de haber sido usted protagonista de uno de los capítulos más lamentables de este verano, de verdad, ¿me viene con esta pregunta? Yo pensaba que le iba a quedar algo de pudor y la iba a retirar. (El señor De los Santos González: ¡Magnicidio!). Pero, mire, ya que quiere usted hablar de la verdad, la verdad es que usted tiene la cara como el cemento armado y a estas alturas todavía no ha encontrado ni un solo minuto para rectificar sus insultos o, al menos, pedir disculpas. (El señor De los Santos González: ¡He denunciado!-Aplausos). Habla usted también de libertad de expresión. ¿Qué libertad de expresión defiende exactamente usted? ¿La que le ha permitido llamar mujer prostituida a una analista política que colabora con Televisión Española? (Protestas.-Aplausos). Claro, si esa es la libertad de expresión que usted defiende, señor De los Santos, no me espere ni hoy ni mañana. Y huelga decir que esas palabras carecen de absoluto respeto y educación. Y lo más sangrante es que esos insultos y esas palabras vienen nada más y nada menos que del vicesecretario general de Educación e Igualdad del Partido Popular. ¡Vaya insulto a la inteligencia de todos los españoles!»
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José Vicente Marí Bosó · PP ·
Congreso · Pleno¿Atraviesa España una crisis migratoria?
«La presidenta Marga Prohens le advirtió del drama migratorio en Baleares aquí mismo hace tres años, mientras usted lo negaba, mientras ustedes agraviaban a Argelia, mientras ustedes no cubrían ni cubren las vacantes y mantienen en la indigencia los sueldos de las fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado en Baleares porque se niegan a actualizar la indemnización por residencia. No en 2012, en 2018 solo llegaron doscientos inmigrantes irregulares a las costas de Baleares. Ustedes, con su inacción, han consolidado una ruta. El año pasado hubo 5900 y este año ya vamos por 5100. Y ustedes lavan su mala conciencia con palabras grandilocuentes, mientras los migrantes mueren en el Mediterráneo. Mientras llaman racistas a todo el mundo, ustedes no asumen la tutela de más de mil inmigrantes menores que han pedido asilo. Ustedes lo único que proponen es sembrar de barracones todos los puertos del país. Están sembrando de barracones los puertos de Palma, de Ibiza y de Formentera. Y nosotros decimos que para que la inmigración no sea un problema para los españoles, para resolver su caos migratorio hay que hacer lo que propone el presidente Feijóo: lo primero, cambiarles a ustedes; segundo, lucha sin cuartel contra las mafias; tercero, cooperación internacional en origen, sin agraviar a nadie; cuarto, dignificar las condiciones laborales de las fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado, y, quinto, lanzar un mensaje claro: solo admitimos inmigración legal, ordenada, con contrato de trabajo. Todo eso hay que hacer, señor Marlaska. Y, si ustedes no quieren o no saben, convoque elecciones, que ya lo haremos nosotros. (Aplausos).»
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Cayetana Álvarez de Toledo Peralta-Ramos · PP ·
Congreso · Pleno¿Está el Gobierno negociando la reforma de la Justicia con un prófugo de la Justicia?
«Muchas gracias. El señor Bolaños ha dicho esta mañana que las siguientes afirmaciones mías en la sesión de control del 25 de junio son falsas y calumniosas. Esas palabras son las siguientes: '... el primer ministro de Justicia al que la justicia pide imputar por malversación y falso testimonio; claro, y mire que se lo advertí'. Pues bien, efectivamente, en la víspera un juez había pedido al Tribunal Supremo su imputación por malversación y falso testimonio, de modo que -y es un hecho objetivo- se cumple aquí aquella simpática regla no escrita según la cual, cuando un bulócrata reincidente te llama embustera, es que estás diciendo la verdad. Y, en segundo lugar, quería decir a la Presidencia que, por favor, no retire esos insultos del Diario de Sesiones, para que la historia y el mundo entero (algunas señoras y señores del Grupo Parlamentario Socialista: ¡Oooh! ¡Oooh!) lean, conozcan la catadura moral e intelectual de quien una vez fue ministro de Justicia, o presuntamente ministro de Justicia, porque, como he dicho esta mañana, o ministro de Justicia o difamador de jueces: las dos cosas a la vez es imposible. Muchas gracias. (Aplausos).»