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Lo que han publicado en X las 7 formaciones y sus portavoces desde el 6 oct 2026 (sin retuits), y lo que han dicho en el Pleno y la Diputación Permanente del Congreso desde el 17 ago 2023.
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Rafaela Crespín Rubio · PSOE ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 1/2026, de 27 de enero, de ayudas a las víctimas de los accidentes ferroviarios de Adamuz...
«Señor presidente, señorías, queridos ministros, subo hoy a esta tribuna, en nombre del Grupo Socialista, con la emoción contenida de quien sabe que ninguna palabra ni ninguna indemnización puede reparar el inmenso dolor de las familias que han perdido a un ser querido y de los heridos de los accidentes de Gelida y Adamuz. (Aplausos). Podríamos haber sido cualquiera de nosotros o nosotras. Muchos compañeros y compañeras de este hemiciclo cogemos ese Alvia; cuarenta y siete vidas, otros muchos proyectos interrumpidos, rotos; es una tragedia que nos sigue conmoviendo como país, señorías. A todas ellas, una vez más, en nombre del Grupo Socialista, un fuerte abrazo. Señorías, no hablamos de cifras ni de expedientes. Hablamos de vidas truncadas. Hablamos de un duelo que aún está muy presente en este país. Este Parlamento les debe compromiso, respeto y verdad. Y también les debe estas ayudas. Señora Mejías, no siempre podemos prever las crisis, pero sí tenemos la obligación de estar a la altura para acompañar a las víctimas, y este Gobierno lo ha hecho siempre en cada una de las crisis que se ha encontrado. (Aplausos).»
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Carina Mejías Sánchez · Vox ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 1/2026, de 27 de enero, de ayudas a las víctimas de los accidentes ferroviarios de Adamuz...
«Queremos saber quién dio la orden de sustraer esas pruebas. ¿A ese tampoco le van a cesar? ¿A ese le van a mantener en el cargo? Pues, mire, nosotros lo vamos a decir muy alto y claro. Esa falta de responsabilidad mata, señor ministro. Tiene consecuencias. Esa corrupción, que también le salpica a usted y que salpicó al Ministerio de Transportes, mata, señor ministro. (Aplausos). Y la gestión negligente del ministro mata, señor ministro, una gestión incompetente y negligente que ha provocado 47 muertos y más de 160 heridos. Nadie ha dimitido, señor ministro. Nadie ha sido cesado y nadie asume que hay una responsabilidad política. Pero la juez ya les ha advertido de que o responden o acabarán en el banquillo. Señor ministro, ustedes son directamente responsables como Gobierno solidario de tres cosas. La primera, de mantener al ministro en su cargo después de su gestión incompetente e ignorar las advertencias que han provocado muertos de los que son directamente responsables. Ustedes también son responsables de abandonar a las víctimas, que no solo han tenido que sobrevivir al tren, sino que ahora tienen que sobrevivir al abandono y al laberinto burocrático para defender sus derechos. Y ustedes son responsables de desobedecer decisiones judiciales que han puesto en riesgo la investigación, Han hurtado pruebas, obligando a una jueza a recordarles que, si las siguen manipulando, van a acabar con responsabilidades penales. Ustedes saben que son culpables y solo buscan una coartada, pero no les va a servir de nada porque ni las víctimas ni VOX van a permitir que el dolor de Adamuz se tape a golpe de talonario y que la instrucción judicial se manipule para salvar a los culpables, que tienen que acabar en el banquillo. Tienen que cesar inmediatamente al que dio la orden de desobedecer al juez y de robar las pruebas.»
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Fèlix Alonso Cantorné · Sumar ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 1/2026, de 27 de enero, de ayudas a las víctimas de los accidentes ferroviarios de Adamuz...
«Aunque no sea objeto de este real decreto ley, es también momento de recordar las lecciones que nos deja el accidente de Gelida: la necesidad de seguir invirtiendo, de incrementar las partidas destinadas al mantenimiento de las líneas convencionales, como las de rodalies, que debido a los años de despreocupación institucional y desinversión atraviesan una situación pésima, situación que también genera dolor y trastornos emocionales a quienes cada día deben utilizarlas por necesidad para desplazarse a su trabajo o a sus centros de estudios. (Aplausos). Es un esfuerzo que el Gobierno está realizando. Una vez transcurrido el tiempo necesario, es obligado reevaluar nuestra política ferroviaria y sus estándares de seguridad. Lo haremos, seguro. Esta reevaluación debe hacerse con una mirada mucho más amplia. No quiero terminar sin poner el acento en las consecuencias indirectas que afectan al conjunto de la población derivadas de los abusos que puede generar un sistema de libre mercado, un sistema que necesita elementos de corrección, y no solo por el accidente de Adamuz y el consiguiente corte ferroviario del sur de España y Madrid en una red de comunicaciones radial, sino también por los incendios de sexta generación de Castilla y León y Galicia y, más recientemente, por el tren de borrascas que ha azotado toda la península obligando a evacuar a los vecinos de Grazalema. En los días posteriores vivimos la cara más inhumana del capitalismo a través de las desmesuradas subidas de precios, que esta vez el Gobierno ha sabido atajar a tiempo con el real decreto ley que votaremos en un par de horas. La solidaridad con los de abajo no puede encontrar como respuesta el abuso de quienes no solo no quieren aportar lo que les corresponde al Estado, sino que, además, se aprovechan del dolor para convertir la necesidad en negocio. (Aplausos). Adamuz, Gelida y Grazalema nos recuerdan que, sin un Estado que acompañe, la barbarie del sálvese quien pueda acecha a la vuelta de la esquina. De nuevo les recuerdo que aquí seguimos, y esta vez no pasarán. Gracias. (Aplausos).»
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Fèlix Alonso Cantorné · Sumar ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 1/2026, de 27 de enero, de ayudas a las víctimas de los accidentes ferroviarios de Adamuz...
«Por eso, este real decreto ley propone agilizar los procesos. Las víctimas no pueden esperar, al dolor no podemos añadirle la incertidumbre de no saber cómo salir adelante. De eso trata precisamente este real decreto ley. Su doble objetivo es claro: establecer ayudas directas y anticipar unas indemnizaciones que no pueden demorarse -hasta diez años está tardando la resolución del accidente de Angrois-. En un plazo no superior a tres meses los herederos de las víctimas mortales recibirán 216 000 euros en un pago único. La rapidez institucional también es una forma de cuidar y de acompañar; es la expresión del Estado a través de su Gobierno, que da un paso al frente para decir a las víctimas, con todo el respeto y el cariño, que están a su lado. Estas medidas no reparan el dolor de lo irreparable, pero demuestran respeto e intentan transmitir el calor de un Estado que aspira a ser el relevo solidario de esos pueblos que se entregan para ayudar al prójimo en momentos difíciles.»
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Fèlix Alonso Cantorné · Sumar ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 1/2026, de 27 de enero, de ayudas a las víctimas de los accidentes ferroviarios de Adamuz...
«Sabemos que la responsabilidad de un Gobierno comienza justo después del accidente. (El señor Pérez López: ¿Cómo que después?). El ministro, en nombre del Gobierno de la coalición de izquierdas, dijo en sucesivas comparecencias ante los medios y ante este Congreso que no nos vamos a olvidar de las víctimas ni de sus familias, y muestra de que estamos ante un Gobierno que cumple su palabra, es precisamente este real decreto ley sobre Adamuz y Gelida. Ante situaciones de emergencia y ante tragedias como la que nos ocupa, el Estado debe estar a la altura de lo que sus ciudadanos necesitan. No somos una franquicia de nadie y no partimos de cero. Lo aprendido en el trágico accidente de Spanair en Barajas, en el de la curva de Angrois, en la gestión de la pandemia, en la erupción del volcán de La Palma, en los incendios de León y de Galicia o, más recientemente, en la dana, debe servirnos para mejorar la atención a las víctimas y para corregir todo aquello que, como sociedad, refuerza la seguridad de todas las personas.»
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Fèlix Alonso Cantorné · Sumar ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 1/2026, de 27 de enero, de ayudas a las víctimas de los accidentes ferroviarios de Adamuz...
«Gracias, presidente. Hoy el Gobierno somete a nuestra validación un real decreto ley nacido de unas tragedias que nunca hubiéramos querido vivir. Ninguna medida puede aliviar el dolor de quienes han perdido a un ser querido ni borrar las secuelas físicas o emocionales de quienes resultaron heridos o vivieron el siniestro en primera persona ni calmar el sufrimiento de sus familias y allegados. De nuevo, me corresponde a mí, en el nombre del Grupo Plurinacional de SUMAR y de su espacio político, trasladar todo nuestro cariño y solidaridad a las víctimas, a sus familias, a sus amistades y al conjunto del sector ferroviario. Hablamos de 211 víctimas: 47 fallecidos y 164 personas heridas. Detrás de cada cifra hay una historia, una vida que ya nunca será la misma, una familia que esperaba. También hay momentos de orgullo, de pueblo, de gentes que se vuelcan para socorrer a los damnificados: ejemplos como los de Adamuz, Gelida, Grazalema y Ronda nos recuerdan a diario que, más allá de lo que algunos quieren hacernos creer en este hemiciclo, España, su pueblo y sus gentes son, en una inmensa mayoría, personas buenas, dispuestas a ayudar, a ofrecer su casa, a donar su sangre, a alimentar a quien sufre y a acoger a quien es diferente. (Aplausos).»
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Ángel Víctor Torres Pérez Ministro de Política Territorial y Memoria Democrática· PSOE ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 1/2026, de 27 de enero, de ayudas a las víctimas de los accidentes ferroviarios de Adamuz...
«Decía que esas oficinas se pusieron en marcha el día 28 de enero, apenas veinticuatro horas después de que se aprobase en Consejo de Ministros el real decreto ley y el mismo día en que este se publicaba en el Boletín Oficial del Estado. También se ha procurado simplificar al máximo el procedimiento y, siempre que las personas solicitantes lo autoricen, la Administración recabará de oficio la información y documentación necesaria, evitando, en la medida de lo posible, que los beneficiarios tengan que aportar documentos que ya obren en poder de otras Administraciones públicas o entidades, con pleno respeto, como es lógico, a la normativa de protección de datos personales. En otro orden de cosas, señorías, más allá de las ayudas, estos acontecimientos refuerzan la necesidad de continuar avanzando en la mejora permanente de la seguridad ferroviaria. España cuenta con un sistema basado en estándares europeos, supervisión técnica y evaluación independiente de incidentes. No obstante, cada accidente debe analizarse con rigor técnico, con transparencia y con dación de cuentas, que es lo que ha hecho el ministro de Transportes, y conocer las causas para que no se repitan. Es por ello por lo que el Gobierno reitera su compromiso con la investigación técnica independiente, con la transparencia informativa y con la adopción de medidas correctoras cuando proceda.»
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Ángel Víctor Torres Pérez Ministro de Política Territorial y Memoria Democrática· PSOE ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 1/2026, de 27 de enero, de ayudas a las víctimas de los accidentes ferroviarios de Adamuz...
«Sobre el segundo tipo de ayudas, las concernientes a anticipos en concepto de responsabilidad civil, el importe de la ayuda será del mismo valor al correspondiente a la ayuda directa, con la diferencia de que en estos casos el Estado se subrogará en la titularidad de los derechos de crédito derivados de las indemnizaciones que en su caso se declaren en favor de los beneficiarios hasta el límite de la ayuda recibida. Se debe destacar que, en caso de que la indemnización que se reciba fuera inferior a la ayuda otorgada en concepto de anticipo, las personas beneficiarias no tendrán que devolver la diferencia; si la indemnización establecida fuera superior a la ayuda otorgada en concepto de anticipo, las personas beneficiarias recibirán el importe de las indemnizaciones que exceda respecto a la ayuda otorgada. Es decir, de acuerdo con el real decreto ley, por fallecimiento, se recibirán 144 000 euros, y pueden llegar a los 216 000 euros con el cobro adicional del seguro obligatorio, que no es incompatible. Señorías, toda vez que ya les he desgranado los tipos de ayudas, permítanme que me centre en el procedimiento de concesión, que está inspirado en el principio de celeridad que ya les he mencionado. Se prevé que el procedimiento concreto de solicitud se establezca por resolución del secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, previéndose un plazo de solicitud de tres meses desde que se publicó esta resolución. Esta resolución general, siguiendo el objetivo de otorgar rápidamente las ayudas para que sean un apoyo eficaz y real para las víctimas, fue publicada el pasado 3 de febrero -este mismo mes-, de modo tal que se pueden solicitar las ayudas hasta el próximo 4 de mayo. A día de hoy, la firma y el envío de resoluciones individuales favorables ya se ha iniciado. Además, el real decreto ley prevé dar apoyo en este proceso estableciendo la creación de oficinas de atención integral para facilitar la solicitud y tramitación de las ayudas y prestaciones en las delegaciones y subdelegaciones del Gobierno de aquellas comunidades autónomas con personas afectadas, con especial atención a las provincias de Huelva y Barcelona. (Rumores). De hecho, un ejemplo de esa voluntad de celeridad fue la apertura de la oficina de Huelva en la subdelegación y también la de Barcelona, que se pusieron en marcha el día 28 de enero, apenas veinticuatro horas después de que se aprobase en Consejo de Ministros el real decreto ley... (Rumores).»
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Ángel Víctor Torres Pérez Ministro de Política Territorial y Memoria Democrática· PSOE ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 1/2026, de 27 de enero, de ayudas a las víctimas de los accidentes ferroviarios de Adamuz...
«Señorías, en lo que se refiere a las personas beneficiarias, la norma para la que hoy el Gobierno pide la convalidación de esta Cámara va dirigida a dos colectivos: por un lado, las personas que viajaban en los trenes accidentados y el personal ferroviario que se encontraba en ellos y resultaron heridos, y, por otro, los familiares de las personas fallecidas, de acuerdo con el orden y los criterios establecidos en el real decreto ley. Para ambos colectivos, se contemplan a su vez dos tipos de ayudas: en primer término, ayudas no reembolsables en los supuestos de lesiones y fallecimientos y, complementariamente, se podrá recibir otra ayuda adicional en concepto de anticipo de las indemnizaciones por responsabilidad civil. Permítanme, señorías, que deje totalmente claro que estas ayudas son compatibles con el seguro obligatorio de viajeros, con las futuras indemnizaciones por responsabilidad civil -en caso de ser superiores al anticipo- y con otras ayudas de seguros públicos o privados que pudieran corresponder a los beneficiarios. En lo que se refiere al primer tipo de ayudas, es decir, a las no reembolsables, en los casos de fallecimiento, se podrá obtener una ayuda directa que supera los 72 000 euros por persona; en los supuestos de lesiones, las ayudas se estructuran en distintos niveles según la gravedad, con parámetros que van desde los 2400 euros en los menos graves a más de 84 000 en las lesiones de mayor gravedad. También quiero poner énfasis en que estas ayudas estarán exentas de tributación en el impuesto sobre la renta de las personas físicas.»
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Ángel Víctor Torres Pérez Ministro de Política Territorial y Memoria Democrática· PSOE ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 1/2026, de 27 de enero, de ayudas a las víctimas de los accidentes ferroviarios de Adamuz...
«Muchísimas gracias, señor presidente. Señorías, permítanme que comience mi intervención manifestando de nuevo, en nombre del Gobierno de España, nuestra cercanía, respeto y consideración a las personas afectadas y a los familiares de las cuarenta y siete víctimas mortales de los accidentes ferroviarios ocurridos en Adamuz, Córdoba, y en Gelida, Barcelona. Son hechos que han conmovido al conjunto de la sociedad española y exigen que las instituciones -que deben representar el sentir de la sociedad- den la mejor respuesta posible ante el tremendo dolor vivido. Señorías, el transporte ferroviario es un pilar esencial de nuestra movilidad y una pieza clave tanto de la cohesión territorial como de la transición ecológica. España cuenta con una de las redes ferroviarias más extensas de Europa y con elevados estándares de calidad. Cuando se produce un accidente -por excepcional que sea-, la prioridad absoluta debe ser la atención integral a las víctimas y el refuerzo continuo de las garantías de seguridad. Esa es la razón por la que el Gobierno aprobó el Real Decreto Ley 1/2026, de 27 de enero, que hoy se somete a la convalidación de esta Cámara. Respondemos así al compromiso de ofrecer una respuesta lo más rápida posible, eficaz y justa a las personas afectadas. El instrumento es un real decreto ley que se ha considerado básico por las razones que señala nuestra Constitución, es decir, motivos de extraordinaria y urgente necesidad.»
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Luc Andre Diouf Dioh · PSOE ·
Congreso · PlenoMoción consecuencia de interpelación urgente sobre la política migratoria del Gobierno de España.
«Señorías, este Gobierno sienta bien a España. Los impuestos que pagamos y que ustedes quieren eliminar contribuyen al desarrollo y a la riqueza de este país. Señora De Meer, no hay nada más mezquino y fascista que decir que los inmigrantes colapsan la sanidad. Si la sanidad colapsa es debido a la mala gestión en los territorios o en las comunidades donde estáis gobernando con el PP. (Aplausos). Porque reforzar el bienestar es hacer patria; asumir el cambio climático es hacer patria; luchar contra la violencia de género es hacer patria. España no se rompe, señor Feijóo. (Aplausos). Lo que está roto es su liderazgo. Es usted el que miente. Mazón, Ayuso, Guardiola o Mañueco son el ejemplo de la mediocridad de un partido sin ideas ni proyecto para España. Hay 500 000 personas que no quieren mendigar trabajo y están hartos de ser explotados en el campo, en la construcción o en el sector servicios. Son personas que quieren contribuir a pagar impuestos, quieren disfrutar de los derechos que nos brinda la democracia y también quieren asumir responsabilidades. Porque con la política migratoria de este Gobierno España crece económicamente, se eliminan los privilegios y las desigualdades y se refuerzan los derechos humanos y las libertades, a la vez que se refuerzan los convenios con los países de origen y de tránsito.»
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Viviane Ogou i Corbi · Sumar ·
Congreso · PlenoMoción consecuencia de interpelación urgente sobre la política migratoria del Gobierno de España.
«Nosotros sí vamos a hablar de todo ello; vamos a seguir hablando de cuáles son los problemas principales de la gente; vamos a seguir hablando sobre los beneficios multimillonarios que tienen accionistas, grandes empresas y bancos; vamos a seguir hablando de la evasión fiscal de todas aquellas personas que se van a otros países para no apoyar a sus conciudadanos en la sanidad o en la educación públicas; vamos a seguir hablando de los verdaderos problemas de la ciudadanía y de sus soluciones; y, por supuesto, vamos a seguir hablando de inmigración, al igual que hablamos de gestión costera o de educación, porque nos importa que nuestro país sea el mejor país del mundo. Vamos a hablar sobre cómo hacer que España sea el mejor país del mundo para emigrar, que sea el mejor país con la mejor gobernanza migratoria, de la misma manera que queremos la mejor sanidad pública, los mejores transportes y que nuestra ciudadanía viva mejor, viva más feliz. Porque esto es lo que hace este Gobierno, señorías, poner el amor por nuestro país y por nuestra gente, haya nacido donde haya nacido o tenga el color de piel que tenga, por delante de su odio. (Aplausos).»
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Viviane Ogou i Corbi · Sumar ·
Congreso · PlenoMoción consecuencia de interpelación urgente sobre la política migratoria del Gobierno de España.
«Quiero aprovechar para darle las gracias a una de las personas que ha hecho que esto fuera posible, porque sin Yolanda Díaz (varios señores diputados: ¡Oooh!) este Gobierno no hubiera sido capaz de sacar todas estas reformas adelante. (Aplausos). Gracias, Yolanda, por tu liderazgo, y gracias por todo tu trabajo y empeño; seguimos trabajando. Miren, lo que está claro es que si sus señorías de VOX y del PP apoyan esas medidas de Trump y Milei es porque les beneficia. Les beneficia que haya gente trabajando en situación administrativa irregular en los campos de la fresa; les beneficia que haya gente en situación administrativa irregular en sus casas; les beneficia que sus concejales, cuando violan a personas, estas tengan miedo a denunciar porque están en una situación administrativa irregular. Por eso ustedes criminalizan la inmigración, para que no se sientan con seguridad de poder denunciar todas las situaciones que les ocurren. Están haciendo ahora lo mismo con los therian, crear un espejismo mediático, en vez de que nos pongamos a hablar del señor González Amador, que ya sabemos lo que está haciendo con la sanidad pública madrileña y también con los contratos, o de muchas otras personas. Lo que están haciendo es hablar sobre cuestiones que no son los problemas principales de la ciudadanía de nuestro país.»
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Viviane Ogou i Corbi · Sumar ·
Congreso · PlenoMoción consecuencia de interpelación urgente sobre la política migratoria del Gobierno de España.
«También decía antes la señora Acedo Reyes que no hay ninguna urgencia para aprobar la regularización extraordinaria. ¿Les parece a ustedes que no es una urgencia que en nuestro país haya miles de niños y niñas, adolescentes y jóvenes que van a tener que salir de las tutelas y que no tienen situación administrativa regular en nuestro país? ¿No les parece eso una urgencia? ¿No les parece una urgencia que la gente que cuida de sus madres y de sus padres tengan que trabajar sin contrato laboral o tengan que estar en una situación de precariedad cuando podrían estar de manera regular? (Aplausos). ¿No les parece eso una urgencia? Porque a mí sí me parece una urgencia, señorías. Miren, esta regularización extraordinaria y la política de este Gobierno muestran que, frente a las posiciones de Trump reviviendo el Ku Klux Klan con el ICE, o de Milei haciendo que las jornadas laborales lleguen a durar doce horas, existe una alternativa que es este Gobierno, que lo que hace es aprobar una regularización extraordinaria y trabajar para reducir la jornada laboral y volver a subir el salario mínimo interprofesional. Frente al odio de Trump y Milei existe una alternativa, y somos nosotros quienes ahora mismo estamos liderando este proyecto político alternativo en Europa y en el mundo.»
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Viviane Ogou i Corbi · Sumar ·
Congreso · PlenoMoción consecuencia de interpelación urgente sobre la política migratoria del Gobierno de España.
«Buenos días a todos y a todas. Es la primera vez que subo a esta palestra desde que el Gobierno ha anunciado que se va a aprobar una regularización extraordinaria que va a beneficiar a casi 500 000 personas que hoy viven en una situación de muchísima vulnerabilidad, muchísima precariedad y falta de seguridad en nuestro país. Quiero aprovechar este momento para darle las gracias, por supuesto, al Gobierno y a todas las fuerzas parlamentarias que han hecho que esto sea posible, que han mantenido vivo este debate, pero sobre todo a las casi novecientas organizaciones de la sociedad civil (aplausos) que se organizaron y estuvieron luchando durante años para que esto fuera posible. Muchas gracias, vemos que realmente la organización colectiva sirve. Señora Maribel Sánchez, ha empezado usted su discurso planteando que son culpa de este Gobierno las 13 500 muertes que se han dado en las rutas de acceso a España, algo que nosotros siempre recordamos. Si queremos acabar con ello, voy a pedirle que dé su apoyo al Grupo Parlamentario Plurinacional SUMAR cuando planteamos que hay que acabar con la externalización de fronteras, porque precisamente es la externalización de fronteras lo que incrementa la ratio de muertes, ya que hace las rutas de acceso mucho más difíciles. Tenemos que ofrecer más visados, son los mercados europeos los que están diciendo que tiene que haber más gente. Por tanto, es necesaria una reforma del sistema consular. Y hay algo que podrían haber hecho ustedes, porque además presiden la Comisión Europea, que era no permitir que el infame necropacto de migración y asilo de la Unión Europea saliera adelante, porque es una vergüenza de pacto; una vergüenza, señorías. (Aplausos).»
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Maribel Sánchez Torregrosa · PP ·
Congreso · PlenoMoción consecuencia de interpelación urgente sobre la política migratoria del Gobierno de España.
«Hoy España se ha convertido en la principal puerta de entrada de la inmigración irregular de toda la Unión Europea, con un aumento significativo de determinadas rutas -lo dice Frontex, no lo decimos nosotros-, especialmente la del Mediterráneo occidental, que ha crecido un 57 % este año en comparación con el año 2025. Señorías, la inmigración ilegal sigue siendo un problema de primer orden para España y controlarla es una obligación de Estado -acabo, presidenta- a la que este Gobierno y sus socios de extrema izquierda han renunciado. Pero les aseguro que el Partido Popular, con el apoyo de la inmensa mayoría de este país, con el apoyo de la inmensa mayoría de los españoles, sí lo vamos a hacer, y lo haremos con firmeza, con compromiso, con responsabilidad y con humanidad. Muchas gracias. (Aplausos de las señoras y los señores diputados del Grupo Parlamentario Popular en el Congreso, puestos en pie).»
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Maribel Sánchez Torregrosa · PP ·
Congreso · PlenoMoción consecuencia de interpelación urgente sobre la política migratoria del Gobierno de España.
«Por eso, sí, presentamos un paquete de enmiendas, del que usted no ha dicho la verdad, ha leído lo que le ha interesado leer y ha obviado y ha quitado para hacer su política de barra de bar, esa a la que tienen acostumbrados ya a cuarenta y ocho millones de españoles que no se creen nada. Estudie la ley (la señora De Meer Méndez muestra un documento), que usted es una eminente jurista, señora De Meer, estudien la ley y cúmplanla (aplausos), y lo que no, rectifíquenlo. Traigan aquí proyectos de ley, pero no discursos sin nada debajo. Nuestras enmiendas, señora De Meer, dicen -ahí, en el papelito- que debe repatriarse a todos los inmigrantes que cometan un delito grave y, sí, también a todos los que hagan del delito leve o de la delincuencia su modo de vida. Ahí está. No, no, está ahí, no mienta. La percepción de las ayudas públicas no puede convertirse en el propósito ni en el modo de vida de ningún ciudadano en España, ni migrante ni español, de nadie, y por eso los que vienen a este país tienen que acreditar una residencia legal y que no valga solamente con el empadronamiento. (Aplausos). Es necesario revisar los acuerdos con terceros países para que exista una colaboración efectiva, revisar el carácter -señora De Meer, lo pone en esa enmienda- de excepcionalidad del arraigo. ¿Por qué miente usted y dice que nosotros estamos de acuerdo con la política de arraigo que cambió este Gobierno en la ley de extranjería? Hay que revisar el carácter excepcional del arraigo para que no sea un coladero, señoría. Y así todo. Es una irresponsable y hasta un poco hipócrita como almeriense que se dice que es. (Aplausos).»
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Maribel Sánchez Torregrosa · PP ·
Congreso · PlenoMoción consecuencia de interpelación urgente sobre la política migratoria del Gobierno de España.
«Frente a este caos y a esta irresponsabilidad del Partido Socialista, existe un proyecto político, el del Partido Popular y el de Alberto Núñez Feijóo, que cree firmemente que la política migratoria debe ser una política de Estado, una política basada en la legalidad, en el orden, en el control, coordinada con Europa, vinculada al mercado laboral y, señorías de VOX, una política migratoria humana -aplíquense, apunten, apunten- (aplausos), una política migratoria humana que no juegue primero con la vida de miles de personas y después con la esperanza de otras muchas. Y es por todo esto que desde el Grupo Parlamentario Popular, señora De Meer, estamos de acuerdo con que se necesita recuperar el control de la política migratoria y acabar con las políticas de efecto llamada de este Gobierno y de sus socios, pero también hemos presentado una serie de enmiendas a las que veo que usted ha dedicado todo su tiempo. Veo que está usted preocupada por el Partido Popular (aplausos) en vez de estar atizando a los que están llevando a este país y a tantos inmigrantes a perder la vida. Señorías, no nos vamos a cansar de repetirlo, ni los papeles para todos de la izquierda ni la criminalización del extranjero, señora De Meer, por el simple hecho de serlo. Ya está bien. (Aplausos).»
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Maribel Sánchez Torregrosa · PP ·
Congreso · PlenoMoción consecuencia de interpelación urgente sobre la política migratoria del Gobierno de España.
«Gracias, presidenta. Señorías, la política migratoria del Gobierno sanchista es la más cruel e inhumana que ha conocido nuestro país, ha condenado a muerte a más de 13 500 personas solo en los dos últimos años en el mar intentando llegar a España, según cifras de la ONG Caminando Fronteras. (Aplausos). España vive hoy una crisis migratoria que no es fruto del azar ni de la casualidad, es resultado directo de los años de improvisación, de imponer la ideología a cualquier precio y de una política migratoria desastrosa, señora De Meer, por parte de los que gobiernan, por parte del Gobierno de Sánchez (aplausos), una política que ha llevado a desproteger nuestras fronteras, y nuestras fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado están abandonados, sin medios para hacer frente a las mafias del tráfico de personas en nuestras costas. Este Gobierno solo ha ejecutado entre un 5 y un 8 % de los expedientes de expulsión, incumpliendo la ley, señorías socialistas; hay oficinas de extranjería colapsadas, que hacen que las vías regulares, para que las personas que quieren trabajar y tienen todos los papeles puedan regularizar su situación, estén bloqueadas. Son unos ineptos, señorías del PSOE. (Aplausos). Los acuerdos de cooperación de este Gobierno aquí no están dando resultados. Y ahora nos salen las señorías del PSOE y los socios de extrema izquierda con una regularización masiva que convierte a España en un territorio sin ley, que nos enfrenta a Europa, que va contra el Pacto Europeo de Migración y Asilo y proyecta al mundo una imagen de una España débil, que la convierte en un coladero europeo en el que se apoyan las mafias y las organizaciones criminales para seguir jugando y traficando con vidas humanas.»
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Rocío De Meer Méndez · Vox ·
Congreso · PlenoMoción consecuencia de interpelación urgente sobre la política migratoria del Gobierno de España.
«Muchas gracias, señora presidenta. Lo primero de todo, mi compañero no ha insultado a nadie. Lo único que ha resaltado es lo inoportuno, por parte de sus señorías de SUMAR, de hablar sobre la tragedia de Adamuz utilizando la expresión 'choque de trenes'. (Aplausos). El otro día hablamos de los bulos del Gobierno, del Gobierno de la desinformación, ese Gobierno que pretende que consideremos verdad solo lo que ellos aprueban en su Consejo de Ministros; y hoy vamos a hablar de la estafa del PSOE azul, de la estafa del Partido Popular. Sí, porque una cosa es el Partido Popular de los discursitos y otra cosa es lo que el Partido Popular registra; lo que el Partido Popular registra en el Registro oficial de esta Cámara, firmado por la señora Muñoz, que dice unas cosas, pero escribe otras bastante distintas. A la moción programática presentada por VOX sobre la invasión migratoria, sobre todas aquellas cosas que tenemos que hacer para detenerla, el Grupo Popular presenta una enmienda. No les gusta nuestro texto y ellos presentan una enmienda. Y vamos a comentar esta enmienda a esta iniciativa, porque, donde nosotros ponemos que hay que 'repatriar a todos los inmigrantes que accedan ilegalmente a nuestra Nación e impedir que puedan acceder a cualquier tipo de ayuda social...', ellos lo tachan. Lo tachan y lo que proponen es: 'Agilizar [...] favorecer el retorno [...] cuando lo aconseje la administración competente...'. Les falta decir: suplicar o poner una velita para que se puedan repatriar todas aquellas personas que hay que repatriar. (Aplausos).»
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Patricia Rueda Perelló · Vox ·
Congreso · PlenoMoción consecuencia de interpelación urgente relativa al deterioro y a la insuficiencia estructural del...
«Y siguen apoyando a un Gobierno corrupto. ¿No leen los titulares? ADIF se llevó pruebas del accidente de Adamuz de madrugada y sin autorización judicial, tal y como denuncia la Guardia Civil. (Aplausos). ¿Esto no es una mafia? Esto es una mafia, porque están actuando como una mafia cuando manipulan, ya no solo procesos electorales internos financiados con dinero de saunas, sino cuando esta empresa pública está contaminando pruebas claves. Y aquí sigue Compromís y el resto de socios. Encima tengo que escuchar al representante de SUMAR defender a la que fue su maestra, Mónica Oltra, exdirigente de Compromís que pasa por el banquillo -atención- por presunto encubrimiento de abusos sexuales a menores tuteladas. (Aplausos). Esto es muy grave, muy grave. Está en el banquillo gracias a la querella de VOX. Gracias a la querella de VOX. Justicia. Y encima tengo que escuchar al representante de SUMAR decir: Yolanda Díaz, la mejor ministra; lady paro, la mejor ministra. Bueno, es una vergüenza, de verdad, es una vergüenza lo que tenemos que escuchar cada día. Como vergüenza es que PP y PSOE hayan convertido la política española en un mercadeo, en el modus vivendi del bipartidismo, donde se ningunea a las regiones que son leales con España, mientras que se hacen cesiones a separatistas.»
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Patricia Rueda Perelló · Vox ·
Congreso · PlenoMoción consecuencia de interpelación urgente relativa al deterioro y a la insuficiencia estructural del...
«Esta iniciativa también va en contra del artículo 149 de la Constitución. ¿Por qué? Porque la gestión de las cercanías es competencia del Estado. Claro, ¿qué sucede cuando la política española se ha convertido en un mercadeo a cambio de sostenerse en el poder? Que, como ven que los catalanes en sus negociaciones están consiguiendo la cesión de rodalies, piensan que Sánchez se lo va a conceder. Parece que no se han dado cuenta de que Compromís está siendo el pagafantas de Sánchez, que no le concede ninguna de las reclamaciones que quieren para su país valencià. (Aplausos). Están haciendo el ridículo. Además, es vergonzoso. Es vergonzoso que sigan sosteniendo a un Sánchez que abandonó a los valencianos: octubre de 2024, 230 fallecidos. (Aplausos). Sánchez: omisión del deber de socorro, negativa de auxilio y psicopatía. Si necesitan ayuda, que la pidan. El pueblo estaba ahogándose y los militares estaban esperando la orden para actuar con eficacia. La ayuda del extranjero fue denegada. Pero el presidente del Gobierno sigue apoyado por Compromís. (Aplausos). La negligencia mata, tristemente lo hemos visto en los accidentes de Adamuz y con la dana.»
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Patricia Rueda Perelló · Vox ·
Congreso · PlenoMoción consecuencia de interpelación urgente relativa al deterioro y a la insuficiencia estructural del...
«Es bochornoso el espectáculo que tienen que padecer los españoles. Acabamos de escuchar a la representante de Compromís relatar la pérdida de calidad en el servicio público ferroviario valenciano, las actuaciones comprometidas sin culminarse, que el ministerio elimina líneas, la falta de planificación e inversión. ¿Y qué hacen apoyando a este Gobierno? (Aplausos). Acabamos de escuchar vociferar a los de SUMAR. ¿Y qué hacen sosteniendo a Sánchez y a este Gobierno corrupto? Dice la representante de Compromís que su propuesta es sensata. No, no es sensata, es una estafa. Es una estafa a sus votantes y a los valencianos, porque si sostienen a Sánchez, pídanle y exíjanle responsabilidades. Soliciten el necesario cese del ministro. (Aplausos). Y veo pasar por esta tribuna a los socios de Sánchez -Junts, Esquerra, Bildu-, que se quejan de la falta de inversión, de retrasos, de pérdida de confianza y de fracaso político -lo ha dicho la representante de Esquerra-, pero siguen apoyando a Sánchez. No tienen vergüenza. (La señora presidenta ocupa la Presidencia). Además, la representante de Compromís dice que esta iniciativa no va contra nadie. Para empezar, va en contra de la Constitución española, porque en su título habla de país valencià y resulta que no es ni será país valencià. (Aplausos). Artículo 2 de la Constitución española: 'indisoluble unidad de la Nación española', un principio que constituye un pilar fundamental del ordenamiento jurídico. Y, representante de Esquerra, no será país catalán porque no existe.»
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César Sánchez Pérez · PP ·
Congreso · PlenoMoción consecuencia de interpelación urgente relativa al deterioro y a la insuficiencia estructural del...
«Ocho años después no hay nuevo modelo de financiación. Seguimos sin presupuestos generales del Estado; es decir, seguimos sin partidas, sin líneas de inversión y sin infraestructuras. Un ejemplo: en mi comunitat -en nuestra comunitat, señora Micó-, con ustedes de palmeros del presidente Sánchez, la provincia de Alicante sigue siendo la 52 de 52 en inversión per cápita en España y, como usted sabrá, que lo sabe bien, la provincia de Alicante es la cuarta provincia en población de toda España. Pero, si hablamos de infraestructuras ferroviarias, en 2017, efectivamente, se aprobó el plan de cercanías del presidente Mariano Rajoy, con una inversión de casi 1500 millones de euros. Ocho años después el grado de ejecución de este plan no alcanza el 40 %. Ha escuchado bien, señora Micó, y ha escuchado bien, señor Sarrià: ocho años después sigue sin ejecutarse el 60 % de aquel plan. Señora Micó, durante estos años su partido ha sido socio necesario e imprescindible para hacer posible que Pedro Sánchez incumpliese con los valencianos, y ese joven de Utiel al que se refería, ese joven que estudia en la UJI, ese joven que estudia en Benidorm y que no puede llegar a Gandía, no puede hacerlo porque ustedes, durante todo este tiempo, se han olvidado de exigir a Pedro Sánchez que cumpla con los valencianos. (Aplausos). Y no es algo nuevo, es algo que ya viene ocurriendo cada vez que gobiernan el Partido Socialista y Compromís. Ya pasó en la Comunidad Valenciana con el Botànic, que dejó Ferrocarrils de la Generalitat como una ruleta rusa rota: caos, retrasos, material viejo; chatarra. Un problema, por cierto, que acaba de solucionar el Consell del PP con una inversión de 830 millones de euros. Por eso, señora Micó, es incomprensible que ustedes planteen en su primer punto de esta moción la transferencia a la Generalitat Valenciana de las competencias en materia de cercanías, pero ¿quién se cree que acabaría pagando esa falla? Pero ¿de verdad pretenden que demos una carga de tal magnitud, que es inasumible para los valencianos, sin financiación, con retrasos en el FLA y sin ayuda del Gobierno de España? La propuesta que usted plantea aquí en su primer punto es clara: liberar a Pedro Sánchez de sus obligaciones y cargar al bolsillo de los valencianos el coste de una red de cercanías precaria, vieja y abandonada. Y, señora Micó, usted lo sabe bien, en relación con otro de los puntos de su moción le diré que vivimos en la Comunitat Valenciana. De país, nada; de països, menos, y de catalanes, menos. (Aplausos).»
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Vicent Manuel Sarrià Morell · PSOE ·
Congreso · PlenoMoción consecuencia de interpelación urgente relativa al deterioro y a la insuficiencia estructural del...
«Este Gobierno no solo ha incrementado en 500 millones de euros el plan, hasta llegar a los 1900 millones de euros, lo más significativo es que lo está ejecutando. Solo un dato referido a ADIF: a diciembre de 2025, de 1705 millones de euros presupuestados, un 58 % más de los que había en el plan inicial, se habían ejecutado más de 473 millones de euros, a los que hay que sumar 175 millones de euros ejecutados en acciones de emergencia en infraestructuras ferroviarias afectadas por la dana. Sin duda, nos gustaría que fuera más rápido, pero, a propósito de la dana, cuando usted hace una evaluación del grado de ejecución del plan no puede obviar el tremendo impacto que esta ha tenido en las infraestructuras ferroviarias. Por ejemplo, en la reconstrucción de la línea C3, que ustedes llevan en su moción, en la que en diciembre se consiguió restablecer el tráfico a Buñol, pero donde se han tenido que reconstruir, lo digo a modo de ejemplo, tres viaductos. Y se tendrán que adecuar 13 túneles, 10 puentes y 22 pasos superiores para completar la línea de Utiel, lo que supondrá 72 millones de euros más.»
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Vicent Manuel Sarrià Morell · PSOE ·
Congreso · PlenoMoción consecuencia de interpelación urgente relativa al deterioro y a la insuficiencia estructural del...
«Gracias, señor presidente. Señora Micó, señorías, vaya por delante nuestra coincidencia en que las cercanías son un servicio esencial para la movilidad de la ciudadanía en general y, en particular, claves para el acceso a sus lugares de trabajo y de estudio de miles de valencianos y valencianas. Pero he de decirles que es un servicio que, efectivamente, durante los últimos años del Gobierno del Partido Popular sufrió una falta de inversión y previsión, que es donde está en gran medida el origen de los problemas que las cercanías sufren en estos momentos. Lo que en modo alguno podemos admitir, señora Micó, es que este Gobierno haya hecho poco o nada para mejorar el servicio de cercanías de la Comunidad Valenciana. Menos aún podemos admitir cualquier comparación con lo que el Partido Popular hizo al respecto en sus últimos Gobiernos. Para empezar, porque efectivamente, usted lo ha dicho, heredamos un plan de cercanías que preveía unas necesidades de 1400 millones para la Comunidad Valenciana cuando en su último presupuesto apenas contemplaban 578 millones para las cercanías de toda España, lo cual da la medida de qué valor tenía realmente ese plan. (Aplausos). Hay que añadir que la práctica totalidad de actuaciones de ese plan no estaba ni en fase de estudio o, por ejemplo, en lo que respecta a la renovación de la flota, no se había comprado un solo tren de cercanías desde el año 2012; ni comprado ni encargado. Por cierto, el ministerio de este Gobierno adjudicó ya en marzo de 2023 el primer contrato para trenes de cercanías por 197 millones de euros, que, como bien le explicó el ministro el otro día, por retrasos de los fabricantes aún no se han podido incorporar y lo harán a lo largo de este año y del próximo.»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible relativa a las diferentes...
«Cubrimiento norte, hablo ahora de Vizcaya, y nuevo edificio de viajeros estaciones de Bidebieta-Basauri: 24,4 millones. Obras de reposición y ejecución de cerramientos de la L700: 2 millones. No tengo más tiempo, pero tengo tres folios más para leer. (Muestra unos folios.-Risas del señor Otero Gabirondo). No podemos decir que no se estén haciendo obras de mejora de la red ferroviaria de cercanías en Euskadi, porque no se corresponde con la realidad. No se trata de soplar y sorber. Creo que apostar por la alta velocidad y culminar la red es necesario, pero también comparto que es necesario apostar muy fuerte por los núcleos de cercanías, y creo que ambas apuestas están presentes en la política del Gobierno. Muchas gracias. (Aplausos).»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible relativa a las diferentes...
«En cuanto a la Y vasca, no vamos a entrar aquí en las razones de los retrasos históricos que ha sufrido, pero ahora va a muy buen ritmo. Va a muy buen ritmo, además, porque estamos combinando una ejecución de obra que en parte está depositada en manos del Gobierno de Euskadi. El Gobierno de Euskadi, con financiación del Estado, está desarrollando una parte de la infraestructura, y hemos llegado a un punto en el que tenemos ya toda la plataforma completada. Hemos desbloqueado el nudo de Arkauti, que era el elemento más complejo de cara a culminar la infraestructura. ¿Qué hacemos ahora? ¿Dejamos la plataforma construida, los viaductos, los túneles...? No tiene sentido, tenemos que completarla porque en este momento ya estamos en fase de superestructura y, por tanto, no tiene ningún sentido ahora... Es decir, si usted lo que me pide es una decisión valiente que consista en este momento en desterrar la Y vasca, me temo que no. No puedo tomar esa decisión porque eso sería temerario, no valiente.»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible relativa a las diferentes...
«En cuanto al ancho métrico, por ejemplo, debo citar la reordenación y la mejora de la seguridad de la red de ancho métrico en el municipio de Zalla, que busca liberar más de un kilómetro de vías por el centro urbano y la supresión del máximo número de pasos a nivel existentes en una zona que es la que más pasos a nivel tiene de toda la red ferroviaria española. O la integración urbana y la supresión de dos pasos a nivel de Zorrotza, cuyo estudio informativo aprobamos también a finales de 2024. Además, estamos trabajando mano a mano con los ayuntamientos afectados. En cuanto a la accesibilidad en estaciones, debo recordarle el importante esfuerzo que estamos realizando para mejorar la accesibilidad en numerosas estaciones, y también el traspaso de los servicios ferroviarios de cercanías al Gobierno vasco, que estamos realizando ya en el año 2024. Además, debo decirle que mientras la puntualidad en cercanías en el caso del ancho métrico en Bilbao el año pasado se resintió, en Bilbao convencional hemos pasado de un 89,64 % de puntualidad a un 92,75 % en 2025.»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible relativa a las diferentes...
«También en red convencional el trabajo que se está haciendo es importante. Por ejemplo, hablaba usted de las mercancías. Tenemos en ejecución la renovación de la vía entre Vitoria-Gasteiz y Araia, la terminal de Júndiz o numerosas obras en los tramos por los que también discurre la red de cercanías. En fase de planificación, por ejemplo, puedo mencionarle actuaciones de mucha envergadura, como la variante sur ferroviaria de Bilbao, que permitirá un itinerario específico de las mercancías para la conexión con el puerto, a través del túnel del Serantes, y también mejorará los servicios de cercanías. O la variante norte para mercancías de Vitoria, que va a simplificar la explotación y que será compatible con la actuación completa de la integración del ferrocarril en la ciudad. Mercancías, por cierto, que tengo que decirle -es verdad- que están en el 4 %, pero no como consecuencia de un hundimiento, sino como consecuencia de la ausencia de un despegue; en el 4 % llevamos mucho tiempo, no es que nos hayamos hundido. De hecho, una parte muy importante de las mercancías que se movían en tren hace unos años era el carbón, que ha desaparecido. Sin embargo, la cuota se mantiene, y quiere decir que las mercancías han ido variando, lo que no ha variado es la cuota. Pero también le digo que hay un compromiso del Gobierno de España con la Unión Europea de llegar al 10 % antes de 2030 y mucha de la obra ferroviaria que se está desarrollando en este momento en Euskadi y en otros puntos va precisamente destinada para cumplir con ese compromiso de llegar al 10 % de cuota de mercancías en tren con la Unión Europea antes de 2030.»