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Lo que han publicado en X las 7 formaciones y sus portavoces desde el 6 oct 2026 (sin retuits), y lo que han dicho en el Pleno y la Diputación Permanente del Congreso desde el 17 ago 2023.
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Rocío De Meer Méndez · Vox ·
Congreso · PlenoProposición de Ley para la atención integral de las necesidades de las personas afectadas por la...
«Se volvió a presentar la iniciativa, alegando que no supondría disminución de ingresos presupuestarios porque con una disposición adicional podríamos supeditar la aplicación de esta proposición de ley al próximo ejercicio de los presupuestos generales del Estado. No obstante, el Gobierno volvió a contestarnos de nuevo el pasado mes de febrero con otro escrito infame en el que volvía a negarse a tramitar esta proposición de ley, de nuevo por motivos presupuestarios. El mismo Gobierno que decía que vetaba nuestra proposición de ley por 38 millones de euros entregaba semanas más tarde 138 millones de euros al oligopolio mediático para sus campañas de publicidad institucional. (aplausos), el mismo Gobierno cierra el contrato infame de los 28 millones de Broncano para Televisión Española (aplausos) y el mismo Gobierno dilapida el dinero público en agasajar a sus masajistas del periodismo. Señorías, en esta Cámara ha habido cinco leyes ELA: la ley ELA de Ciudadanos en la anterior legislatura, bloqueada reiteradamente por la coalición de Gobierno -también por Podemos-, retrasando sus plazos de enmiendas hasta casi cincuenta veces; la proposición de ley de VOX, que fue la primera que presentó en esta legislatura; la proposición del Partido Popular, que vino meses más tarde; la proposición de Junts, que vino a continuación, y, por último, la proposición del mismo Partido Socialista con SUMAR, que luego se retiró de la misma. Estas cinco proposiciones de ley ELA no son iguales, y creo que es importante que hoy tengamos la ocasión de votar una enmienda que las mejore.»
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Rocío De Meer Méndez · Vox ·
Congreso · PlenoProposición de Ley para la atención integral de las necesidades de las personas afectadas por la...
«Muchas gracias, señora presidenta. El pasado 4 de octubre del año 2023, mi grupo parlamentario registró una proposición de ley de atención integral a los enfermos de esclerosis lateral amiotrófica y otras personas en situación de gran dependencia. El 10 de octubre del mismo año esta proposición de ley fue calificada por la Mesa del Congreso. El 13 de octubre se publica en el Boletín Oficial de las Cortes Generales y la Mesa acuerda su traslado al Gobierno, en cumplimiento del 134.6 de la Constitución Española y el Reglamento del Congreso. Y fue en fecha de 20 de noviembre de 2023 cuando el Gobierno registra un escrito infame de disconformidad sobre esta proposición de ley. En este escrito infame, en el que el Gobierno bloquea esta proposición de ley de mi grupo parlamentario, alude a que es imposible y se niega al trámite de esta proposición de ley y la bloquea, porque era muy cara, porque suponía una disminución de ingresos presupuestarios, que el mismo Gobierno cifra en 38 millones de euros.»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 3/2024, de 4 de junio, de medidas de promoción del uso del transporte público colectivo...
«Muchas gracias, presidenta. Simplemente quiero dar las gracias a los grupos políticos que han anunciado el apoyo a esta medida, en nombre del Gobierno y, también, en nombre de los millones de jóvenes de este país que se van a beneficiar de ella. Estoy seguro de que hay votantes de todos los grupos políticos de esta Cámara que van a verse beneficiados por esta medida. (Un señor diputado: ¡Muy bien, ministro!). Han hecho reflexiones en relación con el transporte público de carácter general tremendamente interesantes, pero no es ni el momento ni el lugar para entrar en ellas. En todo caso, como digo, reitero el agradecimiento del Gobierno a los grupos que van a dar su apoyo a esta medida. Nada más. Gracias. (Aplausos).»
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Miguel Ángel Sastre Uyá · PP ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 3/2024, de 4 de junio, de medidas de promoción del uso del transporte público colectivo...
«Termino. Si de verdad quisieran dar herramientas a los jóvenes para mejorar su libertad de movimiento, harían una propuesta mucho más elaborada, porque este reto no solo necesita atención en periodo electoral y en verano. Los jóvenes, especialmente los de algunas zonas de España, sufren un servicio de transporte público que es una metáfora perfecta de este Gobierno que lo gestiona: en decadencia, deteriorado y cada vez más colapsado. Nosotros seguiremos hablando de estos problemas y ustedes, si quieren, en vez de solucionarlos, pueden seguir llenando su saco de insultos. Muchas gracias. (Aplausos.-La señora Montesinos de Miguel: ¡Muy bien! ¡Bravo!).»
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Ferran Verdejo Vicente · PSOE ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 3/2024, de 4 de junio, de medidas de promoción del uso del transporte público colectivo...
«Esta medida se suma a todas las anteriores. Será beneficiosa para todos nosotros, para la recuperación del sector turístico y cultural de nuestro país y, a la vez, para seguir reduciendo las emisiones y conseguir los objetivos climáticos. Como decía esta semana el ministro Puente, juntos seguimos construyendo una España más conectada, más verde, con más oportunidades y con un Gobierno que siempre está al servicio de los jóvenes y las jóvenes de este país. Por cierto -no lo veo, pero lo verá en video seguramente-, señor Sémper, este Verano Joven será, como lo fue el de 2023, mucho más beneficioso para este país que su 'Verano Azul', no le quepa ningún tipo de duda. (Risas y aplausos). Acabo, presidenta. Compañeros y compañeras de toda una generación, frente al ruido, frente a las reiteradas mentiras de la derecha y de la extrema derecha de este país, frente a sus bulos y sus números inventados, una respuesta: más becas, más seguridad laboral, más acceso a vivienda, más transporte público, más bono cultural y, ahora también, más Verano Joven. Muchas gracias. (Aplausos.-El señor Figaredo Álvarez-Sala pide la palabra).»
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Ferran Verdejo Vicente · PSOE ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 3/2024, de 4 de junio, de medidas de promoción del uso del transporte público colectivo...
«Gracias presidente. Gracias, ministro. Para este Gobierno nuestros jóvenes son, somos, sin duda, una prioridad, y no así para el Partido Popular. (La señora presidenta ocupa la Presidencia). Hoy hablamos de movilidad, hoy hablamos del programa Verano Joven. ¿Saben ustedes cuál fue la única movilidad que el PP propuso para los jóvenes y las jóvenes de este país? La movilidad exterior, señorías. (Aplausos). Esa fue su manera de mal llamar lo que fue una fuga de nuestros jóvenes a otros países por falta de oportunidades, a causa de su incapacidad de generar unas condiciones de vida dignas para nuestra generación. Lo recuerdan, ¿verdad? Los jóvenes, también. Ese fue uno de muchos eufemismos que utilizaron cuando gobernaron, como cuando llamaban desahucios a procedimientos de ejecución hipotecaria; al rescate bancario, préstamo favorable; a los recortes, reformas estructurales necesarias; a la recesión, crecimiento negativo, o a abaratar el despido, flexibilizar el mercado laboral. Miren, señorías, el pasado año, Verano Joven contó, como ha dicho el señor ministro, con 4 millones de viajes y con más de 1,3 millones de beneficiados. Este año esta medida está dotada con 130 millones de euros y repercute en más de 5 millones de jóvenes entre 18 y 30 años, que ven cómo se impulsa una nueva medida del Gobierno progresista para mejorar sus vidas. Porque, señorías, cuando está el PSOE, cuando está este Gobierno al frente los jóvenes y las jóvenes vemos mejorada nuestra calidad de vida. (Aplausos). Nosotros, los socialistas y las socialistas, facilitamos el uso del transporte público a los jóvenes para que puedan ir a trabajar o a sus centros educativos gratuitamente y así desarrollar su formación y su independencia personal.»
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Nahuel González López · Sumar ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 3/2024, de 4 de junio, de medidas de promoción del uso del transporte público colectivo...
«Luego, en Gandía cogeremos el autobús para ir a la playa, un servicio que debería cubrir el Estado y no depender de ayuntamientos y autonomías. Es un servicio que solo comunica Gandía con pocas ciudades, dejando a toda la comarca, donde hay miles de vecinos y vecinas, abandonada, y donde la única propuesta que hay es más asfalto, menos transporte. En la playa podremos hacer de todo, ¿pero sabe qué ocurre si queremos bajar a Denia? Seguro que pasaría que no hay tren ni vía ni proyecto, no hay conexión. Hay una promesa vacía de muchos años y de la que estamos hartos la gente de las comarcas centrales. Queremos la conexión con el sur, queremos la conexión GandíaDenia, porque los valencianos, al igual que las naciones y pueblos de todo el Estado, también los madrileños, merecemos un transporte público digno; un cercanías que llegue a la hora y que tenga más capacidad; unos carriles bici por los que podamos ir a trabajar sin que nos atropellen; unas líneas de bus para conectar la ruralidad interior. Queremos vertebrar el territorio con transporte público y estamos muy hartos. Un pacto de Estado, ahí estaremos, los compañeros de nuestro grupo estaremos totalmente de acuerdo con usted. Porque si no, llegarán los que quieran privatizar y, como he dicho al principio, sabemos perfectamente que esta no será la solución nunca, y voy terminando. Como he dicho, hoy celebramos este abono transporte estival para jóvenes, es una medida necesaria; pero cuidemos el transporte público y dotémoslo de mejoras. Hagámoslo juntos, para los jóvenes, para los trabajadores, para los pueblos de nuestro Estado. Muchas gracias. (Aplausos).»
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Nahuel González López · Sumar ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 3/2024, de 4 de junio, de medidas de promoción del uso del transporte público colectivo...
«Señor ministro, usted conoce Valencia, porque hace poco estuvo allí celebrando la ampliación del puerto y la destrucción de un ecosistema singular, como es la Albufera (aplausos), y me gustaría hacerle una propuesta. No sé si usted conoce mi comarca, Safor-Valldigna, y la comarca que tenemos al lado, la Marina Alta. Son dos comarcas preciosas que tienen de todo; tenemos montaña, ríos, barrancos y mucha playa y quizá por eso se conozcan los pueblos de nuestras comarcas. En las comarcas centrales tenemos de todo, tenemos buena comida: fideuá, arroz al horno... Y le voy a hacer una propuesta al señor ministro, que no me escucha, pero se la hago. Le invito a que venga a estas comarcas este verano y que le enseñemos de todo, pero solo le pido una cosa al señor ministro si viene a nuestras comarcas centrales valencianas: le pido que hagamos todo el viaje en transporte público, porque si vamos a las comarcas centrales desde Madrid, desde Chamartín, de lujo, en un AVE hasta Valencia, maravilloso, como mucha gente de Madrid, que viene en verano y que son bienvenidos -menos los que nos dicen que hablemos en cristiano, pero bueno, son una minoría- y llegamos a la estación de Xátiva, en Valencia, todo muy bien, pero ahí tendremos que coger un cercanías y quizá tengamos un problema: el tren que nos lleva hacia el sur no llega o no sale nunca, como dice una canción, y no nos dicen ni el porqué. Estaremos una o dos horas ahí tirados sin ningún tren ni ninguna explicación y, en el mejor de los casos, quizá consigamos subir a uno, pero estoy seguro de que no lo pasaremos tan bien. Iremos apretados, sin poder sentarnos, con el calor y la masificación. No pasa nada, para usted y para mí será una experiencia, pero piense en los miles de trabajadores y estudiantes que lo sufren cada día, personas mayores, pequeñas. Los valencianos merecemos cercanías dignas, señor ministro, por favor. (Aplausos).»
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Nahuel González López · Sumar ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 3/2024, de 4 de junio, de medidas de promoción del uso del transporte público colectivo...
«No sé si lo saben, señorías, pero la Declaración de Derechos Humanos se refiere al ocio en su artículo 24, cuando dice que toda persona tiene derecho al descanso, a disfrutar de su tiempo libre, a una limitación razonable de la duración del trabajo y a vacaciones periódicas pagadas. Los jóvenes merecen poder vivir un verano digno, viajar, aparte de disfrutar el tiempo libre. Eso significa aprender, experimentar y confrontar la vida con realidades nuevas. El ferrocarril es una herramienta que sirve para ampliar nuestros límites geográficos de la mejor forma posible, con unos trabajadores y unas trabajadoras ejemplares, y esto se puede hacer, señorías, porque en nuestro país tenemos mecanismos públicos e infraestructuras ferroviarias públicas que permiten este tipo de medidas, aunque algunos, cuando gobiernan, quieren privatizarlos y hacer lo de siempre: vender la patria al mejor postor. Porque, como dice siempre nuestro compañero referente en Transportes, Félix Alonso, tenemos unas empresas públicas referentes, pero hay que cuidarlas, invertir en mejorarlas y apostar por los trabajadores y las trabajadoras de RENFE y ADIF, que constantemente se están movilizando para mejorar en derechos y condiciones laborales. También somos referentes, porque tenemos un tren de alta velocidad que supera en porcentaje a toda Europa, porque no sé si lo saben, los AVE tienen un 90 % de puntualidad, pero también estaría bien saber, señor ministro, qué puntualidad tienen los cercanías, que los utilizan muchos para trabajar y para estudiar y que hay que reforzar.»
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Nahuel González López · Sumar ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 3/2024, de 4 de junio, de medidas de promoción del uso del transporte público colectivo...
«En aplegar a Gandia, per anar a la platja anirem en bus, un servei que hauria de cobrir l'Estat i no dependre dels ajuntaments ni autonomies. Un servei que només comunica Gandia amb poques ciutats, deixant a tota una comarca on hi ha milers de veïns i veïnes abandonades. I l'única proposta és més asfalt i menys transport. En la platja podrem fer de tot, però sap què passa si volem baixar a Dénia? Sabeu què passaria? Que no hi ha tren, ni via, ni projecte. No hi ha connexió i hi ha una promesa buida de molts anys i de la que estem farts la gent de les comarques centrals. Volem la connexió amb el sud. Volem la connexió Gandia-Dénia perquè els valencians, a l'igual que les nacions i pobles de tot l'Estat, també els madrilenys, mereixem un transport públic digne, un rodalies que aplega a l'hora i que tinga més capacitat, uns carrils bici on puguem anar a treballar sense que ens atropellen, unes línies de bus per a connectar la ruralitat d'interior. Volem vertebrar el territori amb transport públic i estem molt fartes. Fem un pacte d'Estat, estarem allí. Els companys i companyes del nostre grup parlamentari estarem totalment d'acord amb vostè perquè, si no, vindran els qui volen privatitzar i, com he dit al principi, sabem perfectament que eixa mai serà la solució. Així que acabe: hui, com he dit, celebrem aquest abonament de transport d'estiu per a joves. És una mesura necessària, però cuidem el transport públic i dotem-lo de millores. Fem-ho juntes per a les joves, les treballadores i els pobles del nostre estat.»
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Nahuel González López · Sumar ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 3/2024, de 4 de junio, de medidas de promoción del uso del transporte público colectivo...
«90 % de puntualitat. Però també estaria bé, senyor ministre, saber quina puntualitat tenen els rodalies que gasten per a poder treballar o estudiar milers de ciutadans que cal reforçar. Mire, senyor ministre, vostè coneix València. Perquè va estar fa poc celebrant l'ampliació del port i la destrucció d'un ecosistema singular com és la nostra terra, que és l'Albufera. I li vaig a fer una proposta. No sé si vostè coneix la meva comarca, la Safor-Valldigna i la comarca que tenim al costat, la Marina Alta. Són dos comarques precioses que tenen de tot. Ho dic molt per aquí i en d'altres vegades. Tenen muntanya, rius, marjals, barrancs, platja, molta, molta platja. Tal vegada per això es conega un poc les nostres comarques. A les comarques centrals tenim també de tot. Tenim bon menjar: fideuà, arròs al forn. I vaig a fer-li una proposta al senyor ministre, que no m'està escoltant, però la faig. Li convido que vinga a estes comarques ara en estiu i que li ensenyem de tot, però mire, només li demano una cosa al senyor ministre: si ve a les nostres comarques centrals valencianes, li demane que fem tot el viatge en transport públic. Perquè miren, si anem a les comarques centrals i si anem des de Madrid, des de Chamartín, de luxe, en un AVE fins a València de meravella, com molta gent de Madrid que ve en estiu i que és molt benvinguda, menys aquells que ens diuen això de 'hábleme en cristiano' i menyspreen la nostra cultura. Però són una minoria. Aplegarem a l'estació de Xàtiva, a València, tot molt bé. Allí haurem d'agafar un rodalies i tal vegada tinguem un problema. El tren que ens porta cap al sud no arriba o no ix mai, com diu la cançó de Zoo, i no ens diuen ni el perquè. Estarem una o dos hores allí tirats sense cap tren ni cap explicació. En el millor dels casos, tal vegada aconseguirem pujar a un, però estic segur que no ho passarem tan bé en eixe viatge. Anirem apretats sense poder seure amb la calor i la massificació. No passa res, per a vostè i per a mi serà una experiència, però pense en els milers de treballadors i estudiants que ho pateixen cada dia, persones majors, xiquets. Per favor, els valencians mereixem uns rodalies dignes, senyor ministre.»
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Inés Granollers · ERC ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 3/2024, de 4 de junio, de medidas de promoción del uso del transporte público colectivo...
«Los y las jóvenes son nuestro futuro, pero son también el presente y no podemos permitirnos dejarlos atrás. Tenemos que hacer una sociedad más justa, más equitativa, menos ayudas universales, que es lo que decía, y más solidaria, y no deberíamos abordar la cuestión del transporte público gratuito sin tener en cuenta la interrelación entre la vivienda, el trabajo, la salud y el anhelo de una vida más digna. Y, para terminar, no podemos hacer tampoco un real decreto que obligue a las comunidades autónomas y a las concesionarias del transporte a asumir un gasto que después les cuesta mucho recuperar. Necesitamos un compromiso de pago, en tiempo y forma, a las comunidades autónomas y a los concesionarios. Ya sé que lo ha dicho, pero sobre todo háganlo. Tampoco podemos seguir poniendo aquí arreglos parciales. Tendríamos que hacer quizá un real decreto que plantee un cambio o una alternativa a la sociedad de precariedad juvenil. La respuesta a la precariedad juvenil no es rebajar los impuestos y las cotizaciones, tampoco es dar bonos culturales ni un transporte asequible durante dos meses, sino que se trata de redistribuir más, trabajar sin precariedad y que las instituciones trabajen para garantizar estas concesiones materiales y no para beneficiar a los de siempre, que es lo que nos pasa a menudo con las políticas que hacemos, y más si son rápidas y de corto plazo, como este real decreto. Gracias. (Aplausos).»
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Inés Granollers · ERC ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 3/2024, de 4 de junio, de medidas de promoción del uso del transporte público colectivo...
«Plantéense también qué es lo que se está haciendo en muchos sectores en el periodo estival con los jóvenes, porque los jóvenes necesitan un entorno seguro y estable donde puedan prosperar, y eso implica también acceso a una educación de calidad, a servicios de salud adecuados y un sistema de apoyo que les apoye en momentos de necesidad; aumentar los recursos para la sanidad, para que los Gobiernos puedan ampliar esos servicios de salud sociocomunitaria -eso sería muy importante-: fisioterapeutas, nutricionistas, psicólogos, y que les permita tenerlos al alcance a la gente que vive en el mundo rural. Los que vivimos en el mundo rural también tenemos muchas necesidades y muchas veces no podemos disponer del tren gratuito, porque ni tenemos tren. También es muy importante incorporar más referentes de bienestar emocional en la salud pública; apostar por el asociacionismo y la protección de esos jóvenes en la comunidad y en el bienestar colectivo es apostar por la salud y, sobre todo, por la salud mental. Es hora de que todos asuman su responsabilidad; necesitamos mucho menos paternalismo y pasar de las palabras a los hechos.»
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Inés Granollers · ERC ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 3/2024, de 4 de junio, de medidas de promoción del uso del transporte público colectivo...
«Y hablando de movilidad, déjeme decirle que estaría muy bien que los y las jóvenes que tenemos en lista de espera para hacer un examen de conducción se pudieran examinar también entre el 1 de julio y el 30 de septiembre de este año, y acabar con este problema estructural de la DGT. ¿O es que prevén que todos van a ir a Cuenca gratuitamente y se acabará el problema estructural de la DGT? Por lo tanto, esta medida, por muy importante que sea, no nos parece suficiente. La movilidad es esencial, pero es solo una parte de este puzle. Los y las jóvenes necesitan más y, desafortunadamente, se sienten ignorados y desatendidos en las políticas públicas del Gobierno del Estado; necesitan una vivienda asequible y un trabajo digno. Hoy día, nuestra sociedad se enfrenta a una crisis de acceso a esos derechos básicos, que tenemos que resolver de forma urgente y ambiciosa. Es inaceptable que en pleno siglo XXI los y las jóvenes tengan que dedicar gran parte de sus ingresos a pagar alquileres desorbitados. Muchos se ven obligados a compartir pisos en condiciones precarias, o peor todavía, a quedarse en casa de sus familias, porque no se pueden permitir emanciparse. Mientras que en Europa la emancipación ronda los veintiséis años, en España no se abandona el domicilio familiar hasta pasados los treinta. Esto no es vivir con dignidad. Necesitamos políticas valientes, que recojan el mercado inmobiliario, que fomenten la construcción de vivienda pública y asequible y que protejan el derecho de los inquilinos. Los y las jóvenes tienen que acceder a una vivienda digna que les permita construir su propio futuro; es muy fácil, y se van a preguntar cómo. Pues obligando a la banca a que haga el retorno social por el rescate bancario, que hace años se dio mucho dinero del erario público y la banca no lo devuelve de ninguna manera. Que pongan a disposición de los y las jóvenes las viviendas vacías que tienen en la Sareb. Y otra cosa muy importante: un trabajo digno que les permita vivir con autonomía y seguridad, y eso significa salarios justos, condiciones de trabajo dignas, estabilidad laboral y oportunidades de crecimiento profesional. Y lo sabemos, la precariedad laboral es un problema endémico, que afecta sobre todo a las personas más jóvenes; tienen contratos temporales, sueldos bajos, horas extras no remuneradas y condiciones laborales inaceptables, y son el pan de cada día de muchos de ellos y, sobre todo, también en periodo estival.»
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Inés Granollers · ERC ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 3/2024, de 4 de junio, de medidas de promoción del uso del transporte público colectivo...
«Gràcies. Buenos días. Gracias, presidente. Diputados, diputadas. Para empezar, señor ministro, le puedo decir que vamos a convalidar este real decreto, porque nos gusta que se promueva el uso del transporte público, pero los y las jóvenes son el futuro de nuestro país, y está claro que es muy importante que en el transporte público encuentren una herramienta para hacer viajes en el periodo estival. Pero no solo necesitan viajar a un precio asequible en verano, sino que también necesitan el resto del año un transporte digno y, sobre todo, lo necesitan puntual. Quizá no se lo va a creer, señor ministro, pero no solo se mueven en las vacaciones, también se mueven por trabajo y por sus estudios. Y, ahora mismo, el transporte público no es solo una cuestión de comodidad, es una opción sostenible y de aprovechamiento de recursos. La gratuidad debería ser una justicia social, una medida que debería aplicarse según la capacidad económica. Pero, claro, con un plazo tan corto de tiempo no se pueden hacer estas valoraciones, acabamos dando ayudas universales y esto no es equitativo. Una ayuda universal no es equitativa.»
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Inés Granollers · ERC ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 3/2024, de 4 de junio, de medidas de promoción del uso del transporte público colectivo...
«Els i les nostres joves són el futur, però també són el present i no podem permetre deixar-los enrere. Hem de fer una societat més justa, més equitativa, amb menys ajudes universals, que és el que li deia, i més solidària. No hauríem d'abordar la qüestió del transport públic gratuït sense tenir en compte la interrelació entre l'habitatge, la feina, la salut i l'anhel d'una vida més digna. Per acabar, no podem fer tampoc un reial decret que obliga les comunitats autònomes i les concessionàries del transport a assumir unes despeses que després els costa molt de recuperar. Es necessita un compromís de pagament en temps i forma a les comunitats autònomes i a les concessionàries. Sé que ho ha dit també, però sobretot facin-lo efectiu. I tampoc no podem continuar posant un pedaç perquè s'ha d'arribar a l'arrel del problema. Potser hauríem d'estar fent un reial decret que plantegi un canvi o una alternativa a la societat de precarietat juvenil. La resposta a la precarietat juvenil no és rebaixar els impostos i les cotitzacions. No és tampoc donar bons culturals ni un transport assequible durant dos mesos, sinó que és redistribuir més, treballar sense precarietat i que les institucions treballin per garantir condicions materials. I no per beneficiar els de sempre, que és el que ens passa moltes vegades amb les polítiques que fem i més si són ràpides i de curt termini com aquest reial decret.»
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Inés Granollers · ERC ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 3/2024, de 4 de junio, de medidas de promoción del uso del transporte público colectivo...
«Plantegin-se també què és el que s'està fent en molts sectors amb el període estival amb els joves. Perquè els joves necessiten un entorn segur i estable on puguin prosperar. I això implica també accés a una educació de qualitat, serveis de salut adequats i un sistema de suport que els recolzi en moments de necessitat; augmentar els recursos per la sanitat perquè els governs puguin ampliar el servei de salut sociocomunitària. Això fora una cosa molt important, fisioterapeutes, nutricionistes, psicòlegs, i que els permeti posar-los a l'abast de la gent que també vivim al món rural. La gent que vivim al món rural també tenim moltes necessitats i moltes vegades no podem disposar del tren gratuït perquè ni tan sols tenim tren. I també és molt important incorporar més referents de benestar emocional a la salut pública, apostar per l'associacionisme i la participació juvenil com a vector de cohesió comunitària i benestar col·lectiu és fer una aposta per la salut i sobretot per la salut mental. És hora que cadascú assumeixi la seva responsabilitat. Menys paternalisme, necessitem molt menys paternalisme, i passar de les paraules als fets.»
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Inés Granollers · ERC ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 3/2024, de 4 de junio, de medidas de promoción del uso del transporte público colectivo...
«Els i les joves necessiten més i malauradament se senten ignorats i desatesos a les polítiques públiques del Govern de l'Estat. Necessiten un habitatge assequible i una feina digna. Avui la nostra societat s'enfronta a una crisi d'accés a aquests drets bàsics que hem de resoldre de manera urgent i ambiciosa. És inacceptable que en ple segle XXI els i les nostres joves hagin de dedicar gran part dels seus ingressos a pagar lloguers desorbitats. Molts es veuen obligats a compartir pisos en condicions precàries o, pitjor encara, a romandre a casa de les seves famílies perquè no poden permetre emancipar-se, mentre que a Europa l'emancipació és prop dels 26 anys, a l'Estat espanyol no s'abandona el domicili familiar fins passats els 30. Això no és viure amb dignitat. Necessitem polítiques valentes que recullin el mercat immobiliari, que fomentin la construcció d'habitatge públic i assequible i que protegeixin el dret de les llogateres. Els i les joves han d'accedir a un habitatge digne que els permeti construir el seu propi futur. I és molt fàcil. Es preguntaran com. Doncs obligant a la banca que faci el retorn social del rescat bancari que ja fa prou anys que es van donar molts diners de l'erari públic i la banca no ho torna de cap de les maneres. Que posin a disposició dels i les joves els pisos buits que tenen a la Sareb. I, paral·lelament, una altra cosa que és superimportant: una feina digna que els permeti viure amb autonomia i seguretat. I això vol dir salaris justos, condicions de treball dignes, estabilitat laboral i oportunitats de creixement professional. I ho sabem, la precarietat laboral és un problema endèmic que afecta especialment les persones més joves. Tenen contractes temporals, sous baixos, hores extres no remunerades i condicions laborals inacceptables i són el pa de cada dia de molts d'ells i elles, sobretot també en període estival.»
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Inés Granollers · ERC ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 3/2024, de 4 de junio, de medidas de promoción del uso del transporte público colectivo...
«Bon dia. Gràcies, president. Bon dia, diputats i diputades. Vagi per davant, senyor ministre, que convalidarem aquest reial decret llei, perquè de fet també ens agrada que es promogui l'ús del transport públic, però els i les joves són el futur del nostre país i està clar que és molt important que trobin en el transport públic una eina per fer viatges en període d'estiu. Però és que no només necessiten viatjar a un preu assequible a l'estiu, sinó la resta de l'any, que també necessiten un transport digne i, sobretot, el necessiten puntual. Potser no s'ho creurà, senyor ministre, però no només es mouen per vacances. També es mouen per feina, també es mouen pels seus estudis i el transport públic, ara mateix, no és només una qüestió de comoditat, és una opció sostenible i d'aprofitament de recursos. La gratuïtat hauria de ser una justícia social, una mesura que s'hauria d'aplicar segons la capacitat econòmica, però clar, fent-ho en un termini tan curt de temps, no es poden fer aquestes valoracions i acabem fent les ajudes universals i això no és equitatiu. Una ajuda universal no és equitativa. I parlant de mobilitat, també deixi'm dir-los que estaria molt bé que els i les joves que tenim en llista d'espera per fer un examen de conduir es poguessin examinar també entre l'u de juliol i el 30 de setembre d'aquest any i acabar amb aquest greuge estructural que té la DGT. O és que preveuen que tots viatjaran a Cuenca gratuïtament i s'acabarà el problema estructural de la DGT? Per tant, aquesta mesura, per molt important que sigui, no em sembla suficient. La mobilitat és essencial, però només és una part del trencaclosques.»
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Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 3/2024, de 4 de junio, de medidas de promoción del uso del transporte público colectivo...
«También se podrían dedicar estos recursos para inversiones en seguridad y vigilancia cada año, que evitarían incidencias y retrasos en el servicio. Y también se podrían ahorrar, si se hicieran estas inversiones en vigilancia y seguridad, muchos problemas que tenemos para limpiar pintadas y grafitis y ahorraríamos dinero e incidencias, porque hay trenes que no pueden circular porque se encuentran con los cristales pintados con grafitis. Cuando se lanzaron esos descuentos en el precio del transporte público como medida para superar la pandemia y la crisis de Ucrania, muchos usuarios ahí, a pie de andén, expresaban públicamente una preferencia: que preferirían pagar lo que pagaban antes del descuento para que el servicio llegase a la hora que le tocaba y no les dejase tirados. Probablemente la mejor forma de fomentar el transporte público no sea regalar viajes en verano a los jóvenes, sino invertir más en la red, en la seguridad, en la calidad y hacer un sistema más fiable. Ha pasado otra cosa estos días. RENFE acaba de anunciar que reduce sustancialmente la compensación a los usuarios por llegar tarde, solo faltaba eso. En lugar de invertir para no llegar tarde, vamos a reducir la compensación; nos vamos a ahorrar un dinero y con ese dinero vamos a regalar viajes gratis en verano. Mire, yo no sé si esta es la mejor decisión, sinceramente. Nosotros, si tuviéramos un país independiente como aspiramos a tener, no nos plantearemos una medida de este tipo sin tener orientados, arreglados, esos problemas tan graves que he mencionado. Además, propondríamos una medida más equitativa, porque otra cosa es que esta medida que se nos propone hoy no tiene equidad. ¿Qué sentido tiene subvencionar un billete a un joven que se lo puede pagar, a un joven de una familia que tenga ingresos o que él mismo tenga ingresos? Tendría sentido que esta medida fuera equitativa.»
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Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 3/2024, de 4 de junio, de medidas de promoción del uso del transporte público colectivo...
«Una de las cosas buenas que puede tener esta iniciativa es el fomento del transporte público, y concretamente del transporte ferroviario, pero ¿cuál es la realidad, especialmente para los usuarios que utilizan el transporte ferroviario de forma cotidiana? Y los jóvenes lo usan para ir a estudiar, para ir a trabajar, para hacer deporte o para su ocio, ¿por qué no? Son unos usuarios habituales. Tenemos un sistema ferroviario que da mal servicio, es poco fiable, poco puntual, con constantes incidencias y retrasos. Este es otro de los problemas que tienen los jóvenes cuando van a trabajar, cuando van a estudiar o cuando van a hacer deporte. Con 125 millones de euros cada año -porque esa medida ya se hizo el año anterior- se podrían comprar 19 trenes nuevos cada año, que podrían sustituir a convoyes de más de 40 años de servicio que aún circulan por la red o, como ha dicho el portavoz del BNG, y nosotros lo hemos dicho en alguna iniciativa también aquí, aumentar frecuencias para dar más servicio, como pasa en mi territorio con el servicio Avant -que, por cierto, se aprobó una iniciativa sobre la que aún esperamos respuesta y esperamos una actuación en este sentido-, para que muchos usuarios encuentren un lugar o una plaza en las rutas donde falta la oferta.»
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Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 3/2024, de 4 de junio, de medidas de promoción del uso del transporte público colectivo...
«Miri, quan es van llançar els descomptes del preu del transport públic com a mesura per superar la pandèmia i la crisi d'Ucraïna molts usuaris, allò, a peu d'andana, expressaven públicament una preferència: preferiria pagar el que pagava abans del descompte perquè el servei arribi a l'hora i no em quedi tirat. Probablement, la millor manera de fomentar el transport públic no és regalar viatges a l'estiu als joves, sinó que és invertir més en xarxa, en seguretat, en qualitat, i fer un sistema més fiable. I encara ha passat una altra cosa aquests dies. Renfe acaba d'anunciar que redueix substancialment la compensació als usuaris per arribar tard. Només faltava això. En comptes d'invertir per no arribar tard, reduirem la compensació, ens estalviarem uns diners i amb aquests diners regalarem viatges gratis a l'estiu. Miri, jo no sé si això és la millor decisió, sincerament. Nosaltres si tinguéssim un país independent, com aspirem a tenir, no ens plantejaríem una mesura d'aquest tipus sense tenir orientats i endreçats aquests problemes tan greus als que he fet esment. I, a més a més, proposaríem una mesura equitativa perquè, és clar, l'altra cosa és que aquesta mesura que ens proposa avui no té cap mena d'equitat. Quin sentit té subvencionar un bitllet a un jove que se'l pugui pagar? A un jove d'una família que tingui ingressos o que ell mateix tingui ingressos? Tindria sentit aquesta mesura que fos equitativa.»
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Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 3/2024, de 4 de junio, de medidas de promoción del uso del transporte público colectivo...
«Miri, una de les coses bones que pot tenir aquesta iniciativa, el ministre hi ha fet referència, és el foment del transport públic i concretament del transport ferroviari. Però quina és la realitat, especialment per als usuaris que utilitzen el transport ferroviari quotidianament? I els joves són uns d'aquests, per anar a estudiar o per anar a treballar o per anar a fer esport o per anar d'oci, per què no. Són uns usuaris habituals. Doncs que tenim un sistema ferroviari que dona mal servei. És poc fiable, és poc puntual, amb constants incidències i retards. Aquest és un altre dels problemes que tenen els joves quan van a treballar i quan van estudiar o quan van a fer esport. Amb 125 milions d'euros cada any, perquè aquesta mesura ja es va fer l'any anterior, es podrien comprar 19 trens nous cada any que podrien permetre substituir combois de més de 40 anys de servei que estan circulant encara per la xarxa. O augmentar, com ha dit molt bé el portaveu del BNG, nosaltres n'hem parlat a alguna iniciativa parlamentària també, freqüències per donar més serveis en el cas del meu territori, per exemple, com passa en el servei AVANT que, per cert, es va aprovar una iniciativa que encara esperem resposta i esperem una actuació en aquest sentit, perquè molts usuaris trobin plaça en aquelles rutes on hi ha falta d'oferta. També es podrien dedicar molts d'aquests diners a fer força inversions en seguretat i en vigilància cada any que evitarien incidències i retards en el servei. I també es podrien estalviar si es fessin aquestes inversions en vigilància i seguretat molts problemes que hi ha de netejar pintades i grafitis. De fet, ens estalviaríem diners i incidències perquè realment hi ha trens que no poden circular perquè es troben amb els vidres pintats de grafitis.»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 3/2024, de 4 de junio, de medidas de promoción del uso del transporte público colectivo...
«El planteamiento del programa es similar al del año pasado, pero con alguna variación. Las personas con nacionalidad española o extranjeras con residencia legal en España nacidas entre 1994 y 2006 podrán beneficiarse de las rebajas de los billetes sencillos o de ida y vuelta de autobús y tren para viajar entre el 1 de julio y el 30 de septiembre de 2024. En estas condiciones está la principal novedad. Ampliamos, por tanto, los y las beneficiarias del año pasado, ya que incluimos a jóvenes de nacionalidad distinta a la española, siempre que residan legalmente en España. Atendemos así a unas de las reclamaciones más numerosas que recibimos el año pasado con la puesta en marcha del primer plan. Las rebajas quedan así: descuento del 90 % para servicios de autobús regular de competencia estatal; descuento del 90 % en los servicios ferroviarios de media distancia convencional y en la red de ancho métrico; en el caso de las administraciones autonómicas donde Renfe presta servicios de media distancia de competencia autonómica sujetos a obligación de servicio público a través de convenio o contrato, como Cataluña, Aragón y Extremadura, estas administraciones pueden unirse al programa, pero tienen que comunicarnos su intención de aplicar estos descuentos para que podamos proceder a su compensación, y estas tres comunidades autónomas ya han solicitado su adhesión, de las cuales Extremadura y Cataluña lo hicieron la semana pasada y Aragón el 19 de junio, es decir, en esta misma semana; descuento del 50 % en los títulos sencillos de Avant; descuento del 50 %, con un máximo de 30 euros por billete, para servicios comerciales de larga distancia o alta velocidad de todos los operadores ferroviarios, y en este caso la adhesión de las empresas al programa es voluntaria, pero también debo decirles que todas se han adherido ya al programa, incluso varias de ellas ya han empezado a vender los billetes, y descuento del 50 % en el Global Flexible de Interrail de diez días en dos meses cuando se comercialice a través de Renfe, y la rebaja se aplica sobre las tarifas oficiales de Interrail, con sus características de precio según edad, etcétera, y, para optar a los descuentos, los potenciales beneficiarios tienen que registrarse con su DNI en la web habilitada por el ministerio y, una vez registrados, obtienen un código personal e intransferible que luego tienen que utilizar para adquirir el pase de Interrail y los billetes de tren y autobús rebajados en las webs de los respectivos operadores. Las condiciones concretas para este registro y el funcionamiento del programa con las empresas se establecieron en una resolución del secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible que firmó el pasado día 14 de junio y publicó en la web, en la sede electrónica del ministerio. En la resolución se recogen los supuestos de pérdida del derecho a adquirir billetes con descuento por el uso indebido de billetes con descuentos adquiridos con anterioridad, así como las consecuencias de la pérdida de ese derecho.»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 3/2024, de 4 de junio, de medidas de promoción del uso del transporte público colectivo...
«Este año algunas de las razones que nos llevaron a implementar el programa del año pasado han cambiado. La situación de crisis y tensiones inflacionistas ha mejorado notablemente, pero con el programa pretendemos dar un último espaldarazo a la reactivación del sector turístico, reforzando el turismo nacional y atenuando los efectos acumulados de la inflación en un sector de la población con menor poder adquisitivo. Y otros de los principios que nos empujaron siguen plenamente vigentes, y son los relacionados con nuestro deseo de seguir trabajando por la juventud, porque es una de las grandes prioridades que tenemos como Gobierno y está en el centro de muchas de las políticas que hemos puesto en marcha. Facilitar los viajes durante el verano a los jóvenes es una medida beneficiosa para su formación y su desarrollo personal en la medida en que les permite conocer otros lugares y culturas, desarrollar habilidades interculturales, fomentar su creatividad y el aprendizaje, así como su independencia personal, a la vez que les permite compartir experiencias y fortalecer las relaciones personales. Y también queremos seguir promocionando nuestro patrimonio histórico y cultural y el conocimiento de nuestro país por parte de los jóvenes. España es el segundo país más visitado del mundo, pero cuenta con una riqueza cultural poco conocida para muchos españoles, de ahí que una de las finalidades del real decreto ley sea fomentar el conocimiento de España por nuestros jóvenes facilitando durante este verano los viajes de ocio. Por otro lado, también creemos que hay que seguir fomentando el transporte público colectivo, creando adherencia de los jóvenes a este transporte como nuevos usuarios, porque, además de ser más seguro, más fiable, cómodo, económico y sostenible que el vehículo particular, el transporte público colectivo es más justo en términos sociales, más inclusivo, tiene un alto impacto positivo en la economía y en la industria y se sitúa como una pieza clave para conseguir los objetivos climáticos y de reducción de emisión de gases de efecto invernadero.»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 3/2024, de 4 de junio, de medidas de promoción del uso del transporte público colectivo...
«Con la política promovida, según los datos del año pasado, los descuentos medios fueron de 23 euros por cada billete sencillo de autobús, 18 euros por billete en el caso de los servicios ferroviarios de alta velocidad, 11 euros por billete sencillo para los trenes de media distancia y 151 euros por pase de Interrail Global Flexible para diez días. Y con estos descuentos, el programa Verano Joven del pasado año cerró su primera edición con un total de casi dos millones de jóvenes que se registraron en la web del Ministerio de Transportes para disfrutar de las ayudas, 1,13 millones de jóvenes de entre dieciocho y treinta años que finalmente viajaron por España y cuatro millones de viajes, de los cuales el 60 % se realizaron por ferrocarril y el resto por carretera. En este sentido, el 69 % de los viajeros únicos utilizaron el tren para moverse por España y el 31 % restante lo hicieron por carretera, con más de 16 000 pases de interrail para viajar por toda Europa solo para jóvenes, lo que implicó más del 90 % de los 17 600 pases de interrail que se vendieron en total en España en ese año tanto a través de Renfe como de la web Interrail EU sin distinción de edad. Y así se cumplieron los grandes objetivos para los que el plan fue diseñado. Por un lado, se facilitaron los desplazamientos estivales de los jóvenes en una coyuntura de crisis económica que ya les comentaba al principio de la intervención, fomentó del uso del transporte público entre este segmento de población, facilitó su acceso a viajar por el resto de la Unión Europea, de la que forman parte y en la que son parte esencial para garantizar su estabilidad futura, y, paralelamente, tuvo un impacto favorable en los sectores turístico y cultural al potenciar los destinos nacionales y seguramente que sobre los de la España rural.»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 3/2024, de 4 de junio, de medidas de promoción del uso del transporte público colectivo...
«Muchas gracias, presidente. Señorías, hoy presentamos ante esta Cámara, para someterlo a su convalidación en este Pleno, el Real Decreto Ley 3/2024, de 4 de junio, de medidas de promoción del uso del transporte público colectivo terrestre por parte de los jóvenes para los viajes realizados en el periodo estival de 2024, tras su aprobación por el Consejo de Ministros el pasado 4 de junio. A través de este real decreto ley articulamos, con algunas mejoras, una segunda edición del programa denominado Verano Joven, que ya desarrollamos en el año 2023 y que tanto éxito tuvo entre nuestros jóvenes. Como todos ustedes conocen, el verano pasado implementamos una primera edición del programa Verano Joven a través del Real Decreto Ley 4/2023, de 11 de mayo, que fue convalidado en esta misma Cámara. Esta iniciativa nació en un contexto derivado de la situación de crisis generada por la invasión de Ucrania por Rusia, marcada por las fuertes tensiones inflacionistas, que, entre otros, afectaron al sector del transporte de viajeros, así como por la grave afección que tuvo sobre este sector y el turístico la pandemia de la COVID-19. Esas fueron dos de las razones, pero no las únicas que nos llevaron a adoptar una política pública positiva que facilitase a los jóvenes el uso del transporte público colectivo terrestre, tanto ferroviario como por carretera, en sus desplazamientos tanto por España como por Europa. Se persiguió también contribuir a la formación personal de este colectivo, facilitando los viajes de ocio y culturales durante el verano mediante la utilización de un medio de transporte más seguro, más fiable, más cómodo, más económico y más sostenible que el vehículo particular y fomentando además el turismo interior, contribuyendo así a consolidar la economía.»
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Ángel Ibáñez Hernando · PP ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 2/2024, de 21 de mayo, por el que se adoptan medidas urgentes para la simplificación y...
«Sí, termino ya. Y con la barrabasada que han colado hoy aquí, no podemos apoyar esta convalidación. Decía Ortega que los esfuerzos inútiles conducen a la melancolía, pero el mensaje del Grupo Popular en este Congreso es que nuestro esfuerzo va a ser útil a España porque vamos a seguir ganando elecciones, vamos a representar esa alternativa que cada vez más millones de españoles ansían y más pronto que tarde por las ventanas de la Moncloa saltará la decadencia y por la puerta, de la mano del Partido Popular, entrará la decencia. Gracias. (Prolongados aplausos). - REAL DECRETO LEY 3/2024, DE 4 DE JUNIO, DE MEDIDAS DE PROMOCIÓN DEL USO DEL TRANSPORTE PÚBLICO COLECTIVO TERRESTRE POR PARTE DE LOS JÓVENES PARA LOS VIAJES REALIZADOS EN EL PERIODO ESTIVAL DE 2024. (Número de expediente 130/000006)»
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Sonia Guerra López · PSOE ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 2/2024, de 21 de mayo, por el que se adoptan medidas urgentes para la simplificación y...
«Permítanme, señorías, que me detenga en estos dos últimos ejemplos. Me dirijo a la bancada de los pactos de la vergüenza, esa que dice defender tanto a los trabajadores del campo. Este real decreto ley reduce a diez las jornadas cotizadas que deben tener los trabajadores eventuales agrarios residentes en Andalucía y en Extremadura para acceder al subsidio por desempleo o renta agraria: de treinta y cinco jornadas a diez, señorías. Y ahora que las señorías de VOX digan que son ellos los que defienden a los trabajadores del campo. (Aplausos). En segundo lugar, las mujeres víctimas de violencia machista. Este real decreto ley contempla el acceso al subsidio por desempleo a las mujeres víctimas de violencia machista, mientras que ustedes, señorías del Partido Popular y señorías de VOX, las abandonan a su suerte -sí, señorías-, como han hecho en Valencia, donde han suprimido las acciones positivas que facilitaban la inserción laboral de las mujeres víctimas de violencia machista. Clara y llanamente, son misóginos. (Aplausos). Siento decirles, señorías, que a pesar de ustedes este país avanza, y vamos a seguir haciéndolo. Vamos a seguir trabajando para mejorar las condiciones de vida de la ciudadanía, especialmente de los que menos tienen: es nuestra obligación como servidores públicos. Ustedes, señorías del Partido Popular -a los señores de VOX ni se les espera ya-, tienen dos opciones: sumarse a la política útil, a la oposición útil, o seguir enfangado el debate público. Decidan lo que decidan, ya les advierto que este partido y el Grupo Parlamentario Socialista vamos a seguir trabajando, vamos a seguir avanzando y vamos a seguir gobernando para la mayoría social, especialmente para los que menos tienen. Muchísimas gracias. (Aplausos).»
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Sonia Guerra López · PSOE ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 2/2024, de 21 de mayo, por el que se adoptan medidas urgentes para la simplificación y...
«Gracias, presidenta. Vicepresidenta, señorías, debatimos hoy dos temas que preocupan, y mucho, a la ciudadanía, dos temas de vital importancia: la protección por desempleo y la mejora de la conciliación de la vida familiar y laboral, o lo que es lo mismo: tiempo y trabajo, trabajo y tiempo. Sin duda, uno de los mayores retos a los que se enfrenta nuestra sociedad en el siglo XXI es la gestión del tiempo. Compaginar la vida laboral y familiar, sobre todo cuando tienes seres dependientes a cargo, es un quebradero de cabeza para muchas familias, sobre todo para las mujeres, ya que es sobre ellas sobre las que recae el trabajo del cuidado, lo que repercute a corto plazo en sus carreras profesionales y a largo plazo en su prestación por jubilación. Durante mucho tiempo, demasiado tiempo, han sido las mujeres las únicas que se han encargado del cuidado las 24 horas del día durante los 365 días del año. (Aplausos). Ni las empresas pensaban en conciliar ni los hombres pensaban en la corresponsabilidad, señorías, y esto ha cambiado gracias a la incorporación de las mujeres al mercado de trabajo. Lamentablemente, esta incorporación no ha sido equitativa en el trabajo reproductivo por parte de los hombres, y es que no conseguiremos la igualdad efectiva entre mujeres y hombres hasta que no consigamos también la igualdad en el hogar, la igualdad en el cuidar. Por eso este real decreto ley es tan importante, porque culmina la trasposición de la directiva europea relativa a la conciliación de la vida familiar y laboral. Reconoce -ya se ha comentado- el permiso de lactancia como un verdadero derecho subjetivo -nunca más este permiso estará condicionado a la negociación colectiva o al acuerdo con el empresario (aplausos)-, y contempla la flexibilidad horaria para los trabajadores y las trabajadoras públicas que tengan a su cargo hijos menores o familiares hasta segundo grado de consanguinidad que no puedan valerse por sí mismos. Así se avanza en igualdad, señorías. ¿Saben cómo no se avanza en igualdad, señorías del Partido Popular? Sentando a un presidente ultra en el Parlament Balear (aplausos); no se avanza en igualdad, señorías del Partido Popular, tratando de exculpar a un condenado por violencia de género diciendo que tuvo un divorcio duro. Así no se avanza en igualdad, y es que ustedes continúan anclados en el pasado, son el mismo Partido Popular que el de M. Rajoy. ¿Se acuerdan cuando le preguntaron como presidente del Gobierno qué iba a hacer él para acabar con la brecha salarial, con el hecho de que las mujeres cobren menos que los hombres por trabajo de igual valor? Él dijo: No nos metamos en eso ahora. ¡No nos metamos en eso ahora! ¿De verdad? Pues claro que hay que meterse en eso ahora (aplausos), en eso y en todas las discriminaciones estructurales que sufrimos las mujeres por el simple hecho de ser mujeres, también en la brecha del cuidado, señorías, porque las condiciones de vida de los hogares españoles nos incumben, porque no es algo privado, es público, y porque no es personal, es político.»