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Lo que han publicado en X las 7 formaciones y sus portavoces desde el 6 oct 2026 (sin retuits), y lo que han dicho en el Pleno y la Diputación Permanente del Congreso desde el 17 ago 2023.
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia del Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, ante el Pleno de la Cámara,...
«La construcción y la explotación de la autopista AP-9 se concedió a Autopistas del Atlántico Concesionaria Española, SA, Audasa, en agosto de 1973. La realización de las obras sufrió diversas vicisitudes, que ocasionaron que solamente dos de sus tramos fueran abiertos al tráfico entre los años 1979 y 1981. Esa situación se mantuvo inalterable hasta el año 1988, momento en que se abrió al tráfico el tramo Santiago Norte-Santiago Sur. Posteriormente, se fueron inaugurando los siguientes tramos, hasta la construcción en 2003 de los tramos Rebullón-Tui y Fene-Ferrol, con los que se completó el trazado de la autopista, que cuenta con una longitud total de 218,9 kilómetros. Durante los primeros años la concesión se tuvo que enfrentar a dificultades económicas importantes, motivadas principalmente por la crisis económica generada a partir del año 1973 como consecuencia del incremento del precio del petróleo, que afectó a numerosos sectores económicos, entre los que cabe incluir de forma destacada al sector de las autopistas, junto al hecho de que la explotación de la autopista se limitase a dos tramos separados entre sí y al notable incremento de los gastos financieros debido al alto coste de construcción y a menores ingresos de los previstos, lo que condujo a la sociedad a una situación insostenible, que llevó al Estado a adquirir la totalidad de sus acciones en 1983 a través de la Empresa Nacional de Autopistas, Enausa. En el momento de tomarse la decisión de adquisición por el Estado, por Audasa, esta contaba con 86 kilómetros de autopista en explotación y 5 kilómetros en construcción, estando los 133 kilómetros restantes de la concesión no iniciados y con el plan de obras en suspenso. Cuando el Gobierno decidió intervenir, la entidad se hallaba al borde de la suspensión de pagos, con imposibilidad de refinanciar los vencimientos de su deuda. Bajo la gestión pública de la Empresa Nacional de Autopistas se finalizaron las obras que permitieron unir los tramos separados norte y sur de la autopista en un itinerario único, lo que permitió un importante aumento del tráfico captado por la autopista y que la sociedad obtuviera un resultado positivo de explotación por primera vez en el año 1994.»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia del Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, ante el Pleno de la Cámara,...
«Muchas gracias, señor presidente. Comparezco ante el Pleno de esta Cámara para informar sobre la posición del Gobierno en relación con la activación de la transferencia de la titularidad y gestión a la Comunidad Autónoma de Galicia de la autopista del Atlántico AP-9, así como sobre la implantación de nuevas bonificaciones. Esta comparecencia versa sobre el mismo asunto que hemos tratado en otras ocasiones, y, sin ir más lejos, en una interpelación de la semana pasada que formuló el Grupo Parlamentario Mixto, por lo que, inevitablemente, las cuestiones y los argumentos se repetirán. Si no recuerdo mal, creo que es la sexta vez que abordamos este asunto en esta Cámara desde que soy ministro. Compareceré describiendo una vez más los antecedentes y el contexto que explican la situación actual de la autopista del Atlántico AP-9, Ferrol-frontera portuguesa. Aunque sea reiterativo, es importante para conocer de dónde venimos, dónde estamos actualmente y hacia dónde nos encaminamos en esta infraestructura, lo que considero que es necesario para centrar este debate y también porque creo que es importante que la ciudadanía conozca los motivos que explican que la autopista siga siendo de peaje y los motivos por los que nos encontramos debatiendo hoy aquí sobre este asunto.»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible sobre un Corredor Mediterráneo...
«En fin, creo que es importante que reclamemos y reivindiquemos, pero que también tengamos en cuenta las realidades en las que se va avanzando de manera tangible y, por supuesto, tenemos la mano tendida para mejorar en lo que sea posible y escuchar cuantas aportaciones quieran ustedes realizar en relación con esa o con cualquiera otra materia relacionada con las infraestructuras. Muchas gracias. (Aplausos).»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible sobre un Corredor Mediterráneo...
«Trabajamos de la mano de los ayuntamientos y de los agentes sociales y económicos como, por ejemplo, la Asociación Empresarial Química de Tarragona o las plataformas de vecinos. Dígame qué harían ustedes diferente, porque estamos abiertos al diálogo y a la mejora. Dígannos qué habrían hecho ustedes diferente cuando se planificó lo que se está construyendo hoy o qué opinaban entonces. Usted sabe bien que la planificación de infraestructuras requiere de unos debates que superan los ciclos electorales; pues bien, ayúdennos a hacer pedagogía. Me habla usted de una moción, perfecto, vamos a estudiarla, porque esa es la postura responsable. Ver las cosas desde la posición del agravio puede ser rentable desde el punto de vista político, no se lo discuto, pero no me parece que sea la posición más responsable. El tercer carril es la solución que nos dimos todos en su momento. Le hago otra pregunta. Si no se hubiera optado por el tercer carril y se hubiera optado por la plataforma separada, ¿nos hubieran ayudado ustedes a convencer a los ayuntamientos que se niegan a aceptar ese trazado? Estoy pensando, por ejemplo, en la zona de El Penedès y en sus viñedos. ¿Nos ayudarían ustedes a convencer a los bodegueros de El Penedès que pasemos por sus fincas una línea de ferrocarril de mercancías segregado?»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible sobre un Corredor Mediterráneo...
«Le hago una pregunta: ¿usted qué preferiría en este momento, tener hoy una conectividad garantizada gracias al tercer carril o no tener todavía corredor porque prefiere tener una plataforma separada para mercancías? Claro, estoy seguro de que firmo su respuesta: usted lo quiere todo y lo quiere ya, ¿no? Pero, siendo honestos y realistas, esto no es posible. Sí es verdad que los agentes económicos catalanes, con los que usted tiene buena relación, prefieren tener ya el corredor funcionando porque entienden el coste de oportunidad de mantener posturas maximalistas a largo plazo. ¿Que tiene sus pros y sus contras el tercer carril? Sí. El pro es que hoy es una realidad y, donde no lo es, lo será en un plazo muy razonable. ¿Los contras que puede tener el tercer carril? Los tiene, pero pueden ser males menores si introducimos medidas mitigadoras como las integraciones urbanas o trabajar en el impacto acústico que tienen en los territorios -donde nos dejan, que este es un punto que merece una discusión, desde luego-, en particular en la zona de Tarragona, donde estamos trabajando en un nuevo corredor por el interior para sacar las mercancías de la costa y evitar los núcleos urbanos.»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible sobre un Corredor Mediterráneo...
«En cuanto al tercer hilo y ese corredor de mercancías segregado, hay algunas cosas que yo creo que es necesario poner sobre la mesa y sobre las que tener algún mínimo consenso. Es verdad que en un mundo ideal las mercancías y las personas viajaríamos por redes separadas y todas nuestras infraestructuras estarían rozando el máximo de capacidad, con un sistema eficiente al máximo, y además se construirían con un chasquido de los dedos y sin oposición del territorio; pero esa no es la realidad. Por eso, como esa no es la realidad, se decidió en su momento que lo óptimo para conectar con ancho internacional los principales nodos logísticos del corredor de Cataluña era implantar un tercer carril entre el nudo de Vilaseca y Castellbisbal. ¿Fue una buena decisión o una mala decisión? Lo que le puedo decir es que, gracias a esa decisión, hoy el corredor es una realidad en Cataluña y que, en la parte que no lo es, pronto lo será. El corredor en Cataluña está completado desde Barcelona hasta la frontera francesa y estamos llevándolo al siguiente nivel, con la intermodal de La Llagosta en construcción y con los accesos al port. De Barcelona hasta Vilaseca está prácticamente concluido gracias al tercer carril y desde Vandellòs a Castellón estamos avanzando en el cambio de ancho.»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible sobre un Corredor Mediterráneo...
«Gracias, señora presidenta. Señor Gavin, me hablaba usted del proyecto de los accesos del puerto de Barcelona y de la tardanza en desarrollar ese proyecto. Yo llevo diez meses y le aseguro que en este tiempo se ha avanzado mucho, usted lo sabe. Hace bien poco visité el puerto de Barcelona y me encontré con una dosis de consenso y de satisfacción muy grande con la salida que le hemos dado a los accesos. Usted sabe que el tiempo que se ha tardado no es solo por lo que hayamos perdido en tramitaciones, etcétera, sino por la propia complejidad que tiene ese proyecto, un proyecto que tiene que salvar un río, que tiene que salvar una vía de gran capacidad e ingeniárselas para entrar en el puerto con la capacidad suficiente. Creo que, al final, la solución a la que se ha llegado es muy positiva, por lo menos felicitémonos por alguna de las cosas que todos estamos de acuerdo en que han salido bien. Habla usted de la decisión de la Unión Europea de que haya una red interconectada, sin interrupciones, a lo largo de todo el territorio de la Unión, y todos estamos de acuerdo. Ahora, señor Gavin, sea usted consciente de que el mayor problema para que vaya a haber esa red interconectada no va a ser España ni va a ser el corredor mediterráneo: el problema está en Francia, señor Gavin, no en España. Tendremos terminado el corredor mediterráneo y veremos cuál es la respuesta que da el Estado francés en relación con esa exigencia de la Unión Europea; exigencia que, por cierto, tengo la sensación desde que estoy en el Gobierno de que solo vale para España, como la liberalización ferroviaria, pero luego en otros sitios, por la razón que sea, manejan otras velocidades, otros plazos. España, desde luego, no es el país que esté siendo un problema para esa interconexión ferroviaria.»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible sobre un Corredor Mediterráneo...
«En último lugar, con independencia de las soluciones que resulten del anterior estudio, también tenemos en marcha desde mayo del año pasado la redacción del estudio informativo del nuevo ramal de Picamoixons, que permitirá dirigir por el interior los tráficos de mercancías de manera más eficiente, facilitando la fluidez de los movimientos y evitando maniobras complejas en las estaciones del recorrido. En definitiva, señor Gavin, queda clara nuestra apuesta por el corredor mediterráneo, en particular por la parte que discurre por Cataluña, y seguiremos impulsando todas las medidas necesarias para mejorar la movilidad de personas y de mercancías, sin descartar las ampliaciones de capacidad que sean necesarias en el medio y en el largo plazo. Muchas gracias. (Aplausos).»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible sobre un Corredor Mediterráneo...
«En este caso concreto del corredor mediterráneo en Cataluña puedo asegurarle que miramos más allá de las obras para la implantación del ancho estándar y que estamos tomando también todas las medidas necesarias para incrementar la capacidad en los tramos donde pueda hacer falta a futuro. De manera muy sintética puedo comentarle alguna de las actuaciones que tenemos en fase de planificación. Por ejemplo, entre Castellbisbal y Martorell, dentro del Plan de Rodalies, tenemos en marcha un estudio para incrementar la capacidad en este tramo con actuaciones sobre la infraestructura, más allá del material móvil asignado a esta línea. Así, en el apartado de infraestructuras estamos redactando conjuntamente un estudio informativo de la estación de Martorell y un estudio de alternativas de incremento de la capacidad entre Castellbisbal y Martorell, que avanzan en paralelo. Por otro lado, tenemos en marcha el estudio de la red arterial ferroviaria de Tarragona, pues somos conocedores de la problemática de las mercancías a su paso por la línea de costa. Además, el análisis no se queda ahí, sino que abarca un escenario más extenso, como el eje del corredor mediterráneo desde Castellón y la conexión con la línea de alta velocidad Madrid-Tarragona-Barcelona; también las demás líneas convencionales de viajeros y mercancías, por ejemplo, desde Zaragoza hasta Reus; las líneas Reus-Tarragona; la antigua línea Reus-Roda de Barà, en servicio hasta el entorno de Constantí; la línea de Tarragona-Sant Vicenç de Calders; la línea Plana-Picamoixons-San Vicenç de Calders, y la línea Salou-Port Aventura-Tarragona, incluyendo las conexiones con el puerto de Tarragona.»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible sobre un Corredor Mediterráneo...
«En cuanto al corredor exclusivo de mercancías, que es el centro de su interpelación, quiero hacerle una reflexión que seguro que ya me han escuchado otras veces. Durante muchos años, en el desarrollo de la red se primaba la alta velocidad y se dejó de lado la red convencional. Así, las mercancías y las cercanías han sido el patito feo de las inversiones ferroviarias y -en esto también estamos de acuerdo- también las rodalies. Nuestra política es distinta, con una clara apuesta por la red convencional, y en materia de mercancías el compromiso es firme para ampliar la cuota modal del ferrocarril. Por ello, trabajamos con un amplio abanico de iniciativas para incrementar esta cuota de mercancías por ferrocarril, como puede ser la iniciativa Mercancías 30, que pasa por mejorar la capacidad de la infraestructura y los servicios y potenciar la intermodalidad, entre otras, o, sin ir más lejos, en el tramo internacional entre España y Francia, donde vamos a reducir con carácter permanente el canon para trenes de mercancías hasta un 90 % a partir del 15 de diciembre. Así, los operadores que superen los 750 kilómetros de recorrido pagarán 59,62 euros frente a los casi 600 euros actuales. Pero, en esta ocasión, usted se centra en reclamar un corredor exclusivo para mercancías separado de otros tráficos, como por ejemplo del servicio de rodalies. Debo decirle que para lo que usted reclama llegamos bastantes años tarde. En el proyecto del corredor mediterráneo que se está ejecutando desde hace mucho tiempo no se contempla un corredor exclusivo para mercancías por la sencilla razón de que ni hace falta ni sería eficiente. Una nueva línea se diseña cuando no existe ninguna o cuando la que hay no tiene capacidad suficiente. En este caso, en el corredor mediterráneo hay un itinerario que tiene capacidad suficiente y que la tendrá durante mucho tiempo. Es cierto que durante estos años de obras de implantación del ancho estándar lógicamente la explotación se tendrá que ver afectada, y así está ocurriendo, por ejemplo, con el corte del túnel de Roda de Barà, en Tarragona. Pero como vamos viendo día a día, cuando las obras terminen se recuperarán los servicios y los tráficos aumentarán.»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible sobre un Corredor Mediterráneo...
«En paralelo, trabajamos en la programación de los trabajos de la segunda fase, que consiste en el cambio de ancho propiamente dicho de la línea con el reposicionamiento del carril. También en Tarragona estamos avanzando con las actuaciones que mejorarán la conexión del corredor con el puerto de Tarragona y el aeropuerto de Reus. Todas estas conexiones están programadas y cuentan con presupuesto para ser ejecutadas, para lo que nos apoyamos en la financiación europea. En definitiva, las múltiples actuaciones que tenemos en marcha en Cataluña demuestran el firme compromiso del Gobierno con el corredor mediterráneo. Le diría algo más: hacer más cosas y hacerlas compatibles con la prestación del servicio en este momento no es posible. Hacemos lo máximo que se puede hacer sin afectar el servicio de manera importante. Habría otra solución: podríamos hacer más cosas y suprimir el servicio. Hay Estados de la Unión Europea que lo están haciendo. Alemania ha optado por esa fórmula. Por ejemplo, hoy está cortada la línea Berlín-Hamburgo, está cortada una de las líneas más importantes con Frankfurt y están haciendo las obras mientras privan a pasajeros y mercancías de la utilización del servicio. Nosotros hemos querido compatibilizar el servicio con la realización de las obras, con todo lo negativo que eso tiene, porque es evidente que cuando se hacen obras y al mismo tiempo se presta el servicio se producen también afecciones del servicio que al final pagan los viajeros y pagan las mercancías, pero hemos optado por esa como la mejor opción.»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible sobre un Corredor Mediterráneo...
«En lo que respecta a la continuidad hacia la Comunidad Valenciana, estamos trabajando en la implementación del ancho estándar en el tramo Castellbisbal-Vilaseca, donde se están realizando importantes esfuerzos para compatibilizar las actuaciones de cambio de ancho con el importante tráfico actual de viajeros y mercancías, de manera que se minimicen las afecciones que pudieran producirse. La inversión total prevista es de más de 485 millones. Entre Tarragona y Castellón también avanza el cambio de ancho de la línea; un desafío técnico sin precedentes, pues constituye el primer gran proyecto de conversión de ancho de vía de la red y se compatibiliza en lo posible con el servicio ferroviario. Los trabajos avanzan según la programación prevista en dos grandes fases. Una primera para adecuar al cambio de ancho las infraestructuras, electrificación, playa de vías de las estaciones y sistemas de señalización. Se han completado ya los trabajos de renovación de desvíos y adaptación de sistemas en las estaciones de Oropesa, Les Palmes, La Aldea, Ulldecona y L'Ametlla y se avanza para completar la sustitución de desvíos de las líneas de Torreblanca y Alcalá de Chivert.»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible sobre un Corredor Mediterráneo...
«Centrándome de manera más detallada en el trazado del corredor mediterráneo en Cataluña, puedo decirle que al norte de Barcelona hasta la frontera francesa las actuaciones están finalizadas y en servicio. En este tramo estamos avanzando en las conexiones con el aeropuerto de Girona-Costa Brava; actuación para la que hemos obtenido la declaración de impacto ambiental a principios de octubre, aunque aún quedan algunos temas que revolver con los ayuntamientos antes de poder aprobar definitivamente el estudio. También avanzamos en la conexión de la terminal de La Llagosta en ancho estándar. En la ciudad de Barcelona se avanza en la nueva estación de La Sagrera, en la conexión con el aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat y se estudia el nuevo acceso al puerto, cuyos proyectos se encuentran ya en redacción. De hecho, esperamos que en pocos días se autorice en Consejo de Ministros el convenio para financiar el nuevo acceso viario y ferroviario al puerto de Barcelona, un proyecto que lleva muchos años gestándose, un proyecto de una enorme complejidad, pero que finalmente va a ver la luz.»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible sobre un Corredor Mediterráneo...
«Muchas gracias, señora presidenta. Señor Gavin, ha hecho usted una intervención en la que realiza dos afirmaciones que tengo que puntualizar. En primer lugar, en relación con el corredor mediterráneo, hace usted una comparación entre lo que han hecho los Gobiernos del Partido Socialista y del Partido Popular, y viene usted a concluir que han hecho más o menos lo mismo. Ustedes sabrán por qué están en esta estrategia de equiparar el Partido Popular con el Partido Socialista, pero en esto, señor Gavin, le voy a desmentir con datos. También ha manifestado usted su extrañeza por que invirtamos en algunos corredores de mercancías, como el Algeciras-Zaragoza, poco menos que diciendo que invertimos ahí y le restamos a Cataluña las inversiones que necesita. El otro día el alcalde de Sevilla decía que retrasábamos los pagos del metro de Sevilla para darle dinero a Barcelona. Fíjese que este discurso es de ida y vuelta. Ni él decía la verdad ni usted acaba de hacerlo en esta materia. Vamos con los datos. Nadie puede negar que este Gobierno apuesta muy sólidamente por el corredor mediterráneo. Por eso, hace unos días anunciamos que desde junio de 2018 hasta septiembre de 2024 hemos superado los 7200 millones de euros de licitaciones del corredor a razón de más de 1200 millones de euros al año. Esa cantidad, señor Gavin, no tiene precedente en la historia del corredor. Rozamos ya los 5300 millones de euros en contratos adjudicados y más de 4000 millones de euros en obra adjudicada. Las cifras hablan por sí solas. Si quiere las comparamos con las que invirtió el Gobierno del Partido Popular en los seis años inmediatamente anteriores, y entonces llegaremos a la conclusión de que este Gobierno y el del Partido Popular, en relación con el corredor mediterráneo -como en casi todo-, no tienen absolutamente nada que ver. Puedo recordarle más cifras que demuestran los avances, como que el 80 % de todo el corredor ya está en obras o acabado. Es decir, no le quepa ninguna duda de que compartimos el interés por que el corredor sea una realidad cuanto antes y cumpla con todas las expectativas.»
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Ana María del Carmen Redondo García Ministra de Igualdad· PSOE ·
Congreso · Pleno¿Merece Pedro Sánchez un premio por su compromiso con la igualdad?
«Cuánto aspaviento y qué falta de rigor. Hasta el señor Feijóo se ha ido avergonzado para no seguir escuchando. (Aplausos.-Rumores). Nosotros, tolerancia cero con la corrupción. Se ha dicho aquí y lo hemos demostrado. Ustedes no son quiénes para darnos ni media lección sobre corrupción porque están hasta el cuello -están hasta el cuello- de corrupción. Y voy a hablar de lo importante, porque, sinceramente, la igualdad es lo que nos mueve, que es la raíz y el corazón de este Gobierno. Precisamente por eso le han dado un premio al presidente del Gobierno, y le digo por qué: por su liderazgo (rumores) en prometer la igualdad, en comprometerse con el avance en derechos y en influir y utilizar su influencia, a través de los cambios sociales irreversibles, en políticas públicas que caminan hacia la igualdad. Ustedes, estos premios ni los huelen. Quizá, algún premio hubieran podido conseguir del trío de las Azores, el que... (Aplausos).»
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Ana María del Carmen Redondo García Ministra de Igualdad· PSOE ·
Congreso · Pleno¿Merece Pedro Sánchez un premio por su compromiso con la igualdad?
«Gracias, presidenta. Señoría, no lo creemos solo nosotros, lo creen las Naciones Unidas, que son las que entregan el premio. A mí me sorprende que le moleste tanto que España vaya bien, que le moleste tanto que España reciba, de manos de Naciones Unidas y a través del presidente Pedro Sánchez, un reconocimiento a la igualdad y que le moleste tanto que seamos líderes en igualdad a nivel internacional. Y me preocupa muchísimo, de verdad, que no le molesten, sin embargo, Gürtel, Púnica, Lezo (rumores-aplausos), Kitchen, Palma Arena, Bárcenas, Fabra, Fitur, Auditorio, Tándem, Erial, Guardería, Aquamed, Mercamadrid o, hace menos de un mes, Arroyomolinos. Me preocupa que no le moleste nada que Zaplana haya sido condenado a diez años por corrupción. Me preocupa enormemente que no les moleste nada que tengan treinta y ocho causas abiertas en los tribunales. Me molesta profundamente que ustedes no se preocupen por la corrupción que carcome a su partido en una sede pagada con dinero negro. Y me preocupa que ustedes no sean conscientes de que son campeones en corrupción. Eso me preocupa. (Rumores.-Aplausos).»
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Ángel Víctor Torres Pérez Ministro de Política Territorial y Memoria Democrática· PSOE ·
Congreso · Pleno¿Van a aceptar la ayuda que les ofrece la Unión Europea en materia de inmigración?
«Hay una diferencia: ustedes calumnian e injurian y la justicia condena. Es la diferencia entre lo que hace el Partido Popular y lo que le ocurre al Partido Popular. (Aplausos). Y como ustedes no oyen, y menos escuchan: Gürtel, Púnica, Lezo, Kitchen, Palma Arena, Bárcenas, Fabra, Fitur, Auditorio... (Rumores.-Aplausos). Ahí les va la penitencia. (Continúan los aplausos).»
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Ángel Víctor Torres Pérez Ministro de Política Territorial y Memoria Democrática· PSOE ·
Congreso · Pleno¿Van a aceptar la ayuda que les ofrece la Unión Europea en materia de inmigración?
«Por inmigración me preguntaba y de inmigración respondo. (Risas). Hay una propuesta que ha hecho el Gobierno de Canarias, que también ha comunicado el presidente de Canarias. Les hemos dicho que estamos dispuestos a trabajar y avanzar con esa propuesta y la próxima semana, si ustedes quieren, les proponemos el martes, nos podemos sentar, señor Tellado, a ver si solventamos por fin el problema de los menores. La verdad es que tiene cuajo, señoría, que después de centenares -centenares y centenares que acaban en consideraciones- de folios de dos informes de la Guardia Civil no haya ningún reproche desde el punto de vista punible ni tampoco de actuación con respecto a la presidenta de Baleares o con respecto a este ministro. Y es asombroso que ustedes me señalen mientras ustedes encubren, protegen, callan y no critican que ayer mismo un ministro del Partido Popular fuera condenado a diez años de cárcel. ¡Es que hace falta tener cuajo al respecto! (Aplausos). Es por eso por lo que nosotros seguiremos trabajando para las cosas que les importan a los españoles y a las españolas mientras ustedes seguirán en el fango, en la insidia, en las elucubraciones y en las señalizaciones. (Rumores).»
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Ángel Víctor Torres Pérez Ministro de Política Territorial y Memoria Democrática· PSOE ·
Congreso · Pleno¿Van a aceptar la ayuda que les ofrece la Unión Europea en materia de inmigración?
«Presidenta. Señoría, no solamente hace mal la pregunta (la señora Rodríguez Calleja: Vaya...), vamos a contar, hemos contado y hemos solicitado, y pongo ejemplos. Enumero: 117 millones de euros para infraestructuras, muchas de ellas en Canarias, a través del Ministerio del Interior; 20 millones de euros de los fondos FAMI que transferimos al Gobierno de Canarias para que los pudiera ejecutar, pero pidieron que lo hiciéramos nosotros, básicamente la mayoría para Canarias; también para infraestructuras, 300 millones de fondos europeos que han servido para tener infraestructuras en el resto del país para responder a las competencias del Gobierno con respecto a la inmigración. Con respecto a los menores no acompañados, ahí está el memorándum y la reunión de la ministra Sira Rego con la agencia para buscar soluciones. Y yo, como coordinador de la interministerial, lo que estoy es esperándoles a ustedes. Porque los niños llegan a Canarias no acompañados, pero aquí quienes los abandonan son ustedes, el Partido Popular. (Aplausos). Porque votan primero en contra y luego no se sientan a negociar. Cambien la tuerca, salgan de esa rotonda, enfilen la solución a los problemas, siéntense para que esos niños dejen de estar no acompañados y asumamos entre todos la responsabilidad, entre todos. (Aplausos).»
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Pilar Alegría Continente Ministra de Educación, Formación Profesional y Deporte· PSOE ·
Congreso · Pleno¿Qué entiende usted por seguridad ciudadana en su condición de Portavoz del Gobierno?
«Señor Cobo, es tan indigno lo que hacen ustedes, agitando la bandera del terrorismo, que sinceramente no voy a entrar a responder a sus palabras. (La señora Rodríguez Calleja: No la estamos agitando). Pero me preguntaba, porque es lo que ha trasladado a esta Cámara, por la seguridad ciudadana. Me hablaba del año 2019, y yo le voy a llevar a usted al 2014. ¿Sabe lo que decía usted en el año 2014? 'Tengo miedo por mí y por mis hijos'. ¿Sabe lo que pasaba en 2014? Que gobernaba el Partido Popular. ¿Y sabe qué sucedía? Que le espiaban a usted los dirigentes de su partido, como a muchos dirigentes de otros partidos políticos. (Aplausos). Le puedo decir que entiendo que usted me haga esa pregunta, pero quédese tranquilo porque esas prácticas ahora ya no suceden. (Rumores). Ahora ya no se espía a los dirigentes políticos, ahora ya no se construyen pistas falsas a través de policías patrióticas (el señor Tellado Filgueira: ¡Qué escándalo!), ahora ya no se destruyen discos duros en las sedes de los partidos políticos ni ahora ya tampoco se pagan sedes de partidos políticos con dinero negro como sucedía con el Partido Popular. (El señor Tellado Filgueira: Los lingotes, los lingotes...). ¿Y saben por qué? Porque la España de hoy, la España de 2024, por suerte, no se parece al Partido Popular. (Aplausos).»
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Pilar Alegría Continente Ministra de Educación, Formación Profesional y Deporte· PSOE ·
Congreso · Pleno¿Qué entiende usted por seguridad ciudadana en su condición de Portavoz del Gobierno?
«¿No les abochorna? (Una señora diputada: No). ¿De verdad no les avergüenza, trece años después de que toda la sociedad democrática en su conjunto consiguiéramos derrotar a ETA, seguir utilizando una vez más el terrorismo en esta Cámara? (Aplausos). ¿No se les cae la cara de vergüenza, señor Cobo, no se les cae la cara de vergüenza? Pues debería, y más después de la imagen dantesca que dieron la semana pasada los diputados el señor Tellado y la señora Montesinos (el señor Tellado Filgueiras: ¡Qué cara tienes!), que tuvieron que salir muchos familiares de esas víctimas reconociendo la vergüenza y el bochorno que habían pasado tras la imagen del señor Tellado la semana pasada. Un poco de respeto, señor Cobo, un poco de respeto. (Aplausos).»
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Pilar Alegría Continente Ministra de Educación, Formación Profesional y Deporte· PSOE ·
Congreso · Pleno¿De quién es portavoz la Ministra Portavoz?
«Señor Sémper, con todo el respeto que le tengo a usted, yo entiendo que el cambio ha tenido que ser muy difícil para usted, porque ha dejado de ser un político que presumía de tener discurso propio a defender y presentar querellas que ni usted mismo se cree. Espero que al menos duerma bien. Y, por cierto, por si a alguno de ustedes se le ha olvidado, creo que me pueden hacer los coros porque todos los conocen: Gürtel, Púnica, Lezo, Kitchen, Palma Arena (protestas), Bárcenas, Fabra, Fitur, Auditorio, Tándem, Erial, Guarderías, Acuamed y Mercamadrid. (Aplausos.-Protestas). Hace menos de un mes, el caso Arroyomolinos y, ayer, la condena del señor Zaplana por diez años. Aun les quedan 38 causas pendientes de juicio y, además, es que tienen ustedes la caradura de presentar una querella en una sede del Partido Popular que está financiada por dinero negro. Así que, lecciones en materia de corrupción por parte del Partido Popular, ninguna, señor Sémper. (Aplausos).»
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Pilar Alegría Continente Ministra de Educación, Formación Profesional y Deporte· PSOE ·
Congreso · Pleno¿De quién es portavoz la Ministra Portavoz?
«Señor Sémper, de portavoz a portavoz, le diré que yo me siento muy orgullosa de ser la portavoz de este Gobierno, del Gobierno que ha subido un 54 % el salario mínimo interprofesional, del Gobierno que ha subido un 81 % las becas en mi país, del Gobierno que ha conseguido 140 000 millones a través de los fondos europeos. Y, usted, señor Sémper, ¿se siente orgulloso de ser portavoz de un partido que hace y dice justo lo contrario de lo que usted ha defendido durante tanto tiempo? Porque usted, hace cuatro años, decía en una entrevista que hablar tanto de ETA es olvidar que la hemos derrotado. Imagino que usted todavía se está revolviendo en el escaño, después de la imagen tan dantesca que nos dio el señor Tellado la semana pasada. (Aplausos). Usted, señor Sémper, hace cuatro años decía que abandonaba el Partido Popular por la influencia que había tenido VOX en su partido político. ¿Cómo se siente hoy sabiendo que es VOX el partido con el que gobiernan en muchas ciudades en nuestro país y el que les marca a ustedes el camino constantemente?»
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Pilar Alegría Continente Ministra de Educación, Formación Profesional y Deporte· PSOE ·
Congreso · Pleno¿De quién es portavoz la Ministra Portavoz?
«Muchas gracias. Señor Sémper, como veo que a ustedes les gusta mucho convivir con el bulo, voy a despejar el primero. El señor presidente del Gobierno se ha ido hoy por la puerta principal, porque tenía un Consejo Europeo en Bruselas. Aquí, el que entra deprisa y por la puerta trasera y a escondidas es el señor Feijóo. (Aplausos). Y el que cancela las ruedas de prensa para evitar dar explicaciones sobre los líos a los que mete a su partido y al grupo parlamentario es el señor Tellado. Y, señor Sémper, soy la portavoz del Gobierno de España. (Aplausos).»
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Félix Bolaños García Ministro de la Presidencia, Justicia y Relaciones con las Cortes· PSOE ·
Congreso · Pleno¿Cómo valora el Gobierno el posicionamiento del Consejo de Europa contra las sentencias judiciales que...
«Gracias, señora presidenta. Le reitero el máximo compromiso del Gobierno de España con la pluralidad lingüística en nuestro país y con la protección del catalán, en Cataluña por supuesto y también en el resto del Estado, donde sea necesario. Le hago referencia a dos acuerdos a los que hemos llegado con ustedes, con Esquerra Republicana de Catalunya. El primero fue para que se pudiera utilizar el catalán en el Parlamento Europeo, que se está trabajando para conseguirlo, y el segundo fue poder promulgar en esta Cámara una ley de garantía del plurilingüismo en nuestro país. Pues trabajemos en esa línea. Le reitero que no solo es un compromiso del Gobierno de España en materia educativa, también lo es en justicia, hemos aprobado una Ley Orgánica del Derecho de Defensa en la que también se garantiza que se pueden utilizar las lenguas cooficiales en nuestro país en los tribunales que tengan ámbito nacional. Por tanto, ese compromiso y esa protección de las lenguas cooficiales, del catalán y del resto de lenguas de nuestro país, puede usted contar con ella mientras este Gobierno esté en el ejercicio de sus funciones. Gracias. (Aplausos).»
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Félix Bolaños García Ministro de la Presidencia, Justicia y Relaciones con las Cortes· PSOE ·
Congreso · Pleno¿Cómo valora el Gobierno el posicionamiento del Consejo de Europa contra las sentencias judiciales que...
«Gracias, señora presidenta. Señoría, como sabe usted, el informe del Consejo de Europa ha felicitado a España por el tratamiento y las medidas que estamos adoptando en defensa de las lenguas cooficiales. Por ejemplo, pone esta Cámara como uno de sus mejores paradigmas al permitir en este momento que usted haya podido formular su pregunta en catalán, en una lengua oficial en nuestro país. También se habla en ese informe de la Ley General de Comunicación Audiovisual, que se aprobó en esta Cámara con los votos de su formación política, como un ejemplo de fomento de las lenguas cooficiales. No es solo eso, en materia educativa nosotros hemos aprobado -gracias a un acuerdo al que llegamos con ustedes en la mesa de diálogo entre partidos cuando el Gobierno de Cataluña, el Govern de la Generalitat, era un Gobierno que presidía Esquerra Republicana y nosotros estábamos en el Gobierno de España- un acuerdo para fomentar el uso del catalán tanto en Cataluña como en instituciones oficiales. Ese acuerdo garantiza que cualquier estudiante que salga del ciclo educativo en nuestro país, y en Cataluña en particular, pueda manejar con soltura ambas lenguas, y creo que es algo por lo que debemos felicitarnos todos. Desde luego, no tenga usted ninguna duda. Este Gobierno defenderá siempre tanto el castellano como el catalán como cualquier otra lengua oficial de nuestro país porque todas son una riqueza de España. Gracias. (Aplausos).»
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Félix Bolaños García Ministro de la Presidencia, Justicia y Relaciones con las Cortes· PSOE ·
Congreso · Pleno¿Hasta dónde llega la corrupción del Gobierno?
«Muchas gracias, señora presidenta. Hablemos de cómo actúan ustedes y de cómo actuamos nosotros. Si alguien tiene interés por conocer cuál es la financiación de nuestro partido, puede verlo con total transparencia en nuestra página web y puede comprobar que el Tribunal de Cuentas lo auditó. Si tiene la molestia de mirar la financiación de VOX, se dará cuenta de que el Tribunal de Cuentas les ha puesto ustedes una sanción de 300 000 euros por financiación irregular. (Aplausos). Si alguien compara cómo nos financiamos, verá que el Partido Socialista pide dinero a sus militantes a través de microcréditos. ¿Saben a quién se lo piden ustedes? A una entidad financiera húngara, que tiene toda la pinta de ser como una matriosca, que vas cogiendo muñecas y dentro te vas encontrando sorpresas. Es una metáfora que igual no les gusta a ustedes, pero lo cierto es que ustedes necesitan una entidad húngara para financiarse, no como el Partido Socialista, que lo hace con sus militantes. (Aplausos). Le he dicho cantidad de veces en esta Cámara al Partido Popular que copiaba el discurso de la ultraderecha y las técnicas de la ultraderecha, cosa que es así, pero hoy le digo a usted que copia también las técnicas del Partido Popular: las falsedades e intentar siempre enfangar toda la vida pública. Yo solo le pido o solo le deseo, mejor dicho, que tenga usted suerte, señora Millán, que no tenga usted el futuro que han tenido sus dos predecesores en la portavocía de VOX, todo por pedir algo de transparencia a su formación ultraderechista. Por tanto, señora Millán, buenos días y buena suerte. (Aplausos).»
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Félix Bolaños García Ministro de la Presidencia, Justicia y Relaciones con las Cortes· PSOE ·
Congreso · Pleno¿Qué principios sustentan la acción del Ministerio de Justicia?
«Muchas gracias, señora presidenta. Mire, le voy a decir lo que nosotros hacemos cuando se produce un supuesto caso de corrupción: actuar con total contundencia y con total transparencia. (Risas). Cuando hubo las primeras informaciones que ni siquiera afectaban a quien fue ministro del Gobierno de España, sino a un colaborador, nosotros le pedimos el acta, le apartamos del partido, hicimos una comisión de investigación en esta Cámara para dar información transparente de todo lo que había sucedido e incluso se hizo una auditoría en el Ministerio de Transportes. Y, desde luego, nosotros siempre colaboramos con la justicia. En mi segundo turno hablaremos de lo que hacen ustedes. Gracias. (Aplausos).»
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Félix Bolaños García Ministro de la Presidencia, Justicia y Relaciones con las Cortes· PSOE ·
Congreso · Pleno¿Qué principios sustentan la acción del Ministerio de Justicia?
«Muchas gracias, señora presidenta. Igual recuerdan ustedes que hace unos meses les expliqué cuál era el ciclo del bulo, con noticias falsas como esta (muestra una hoja con una noticia), que afectaban a la mujer del presidente del Gobierno y que resultó ser una hostelera de Cantabria. Bien, ustedes lo han vuelto a hacer y yo lo voy a volver a hacer. Mire, esto es una noticia de un digital (muestra una hoja con otra noticia), el mismo que la otra vez -casualidades de la vida- que habla de bolsas de dinero en Ferraz. ¿Hay algún indicio? ¿Hay alguna prueba? ¿Hay alguna imagen? ¿Se conoce algo de esta noticia? ¿Hay alguna mención en el informe de la UCO? Ninguna, pero aquí está la noticia falsa. Por supuesto, ustedes, Partido Popular y VOX, lo utilizan y dan por hecho la invención. Aquí tienen al Partido Popular y VOX (muestra una hoja con una noticia y los logotipos del Partido Popular y de VOX) diciendo y haciendo lo mismo respecto a una noticia falsa. Por supuesto, televisiones, en este caso públicas, la misma que la otra vez (muestra una hoja con una noticia y el logotipo de TeleMadrid), al servicio de la derecha, haciendo propagación de la patraña. Aquí lo tienen ustedes. ¿Cuál ha sido el final de este ciclo del bulo? Pues que ustedes han tenido el descaro de presentar una querella sobre una noticia falsa (muestra un documento) para alimentar todo el ruido, todo el fango al que ustedes se dedican continuamente. Como verán ustedes, el ciclo del bulo tiene unos patrones que son comunes y que siempre son los mismos. ¿Sabe usted quiénes son los beneficiarios finales del ciclo del bulo? El Partido Popular, la derecha y su estrategia de fango y de ruido. Gracias. (Aplausos).»
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Félix Bolaños García Ministro de la Presidencia, Justicia y Relaciones con las Cortes· PSOE ·
Congreso · Pleno¿Qué principios sustentan la acción del Ministerio de Justicia?
«Muchas gracias, presidenta. Señora Guardiola, permítame que le repita: Gürtel, Púnica, Lezo, Kitchen, Palma Arena, Bárcenas, Fabra, Fitur, Auditorio, Tándem, Erial, Guardería, Acuamed, Mercamadrid, Arroyomolinos. (Rumores). Ya sabe que no me gusta leer, pero es que recordar esta colección de corrupciones del PP es bastante complicado. (Aplausos). Ayer, el señor Zaplana, condenado a diez años, y les quedan a ustedes treinta y ocho juicios por corrupción que se van a celebrar en los próximos meses. Este es el historial del PP, estos son datos objetivos. Por tanto, en materia de corrupción, el Partido Socialista, tolerancia cero, y del Partido Popular, lecciones cero. (Aplausos).»