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Lo que han publicado en X las 7 formaciones y sus portavoces desde el 6 oct 2026 (sin retuits), y lo que han dicho en el Pleno y la Diputación Permanente del Congreso desde el 17 ago 2023.
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Jordi Salvador i Duch · ERC ·
Congreso · PlenoProposición no de Ley relativa al aumento de la indemnización por despido improcedente.
«Senyories de PSOE i de SUMAR, la vostra reforma de l'any 2022 es va quedar a mig camí. Té coses bones, però es va quedar a mig camí, podent anar molt més enllà. Avui tenim l'oportunitat de rectificar. Avui tenen l'oportunitat de rectificar i veuran que és molt més difícil fer-ho avui que fa uns mesos. Nosaltres, des del Grup Parlamentari Republicà, el tenim clar: els drets no es negocien amb segons qui; es garanteixen. No permetrem que l'acomiadament injust continuï sent un privilegi assequible per a les empreses mentre que els treballadors i les treballadores són desprotegits i ignorats. És hora d'actuar en la línia que hauríem d'haver actuat en la legislatura passada i començar a recuperar tots els drets i no només uns quants, perquè, quan la dreta gana, perdem deu llençols; quan arriba l'esquerra, guanyem tres, però ja hem perdut set. I així es va repetint la història. Moltes gràcies. Señor presidente, señorías, hay que empezar haciendo un ejercicio de memoria política. La última reforma laboral, impulsada por el Gobierno Sánchez-Díaz, fue una ocasión perdida. La composición de esa Cámara ofrecía la oportunidad histórica de ir más allá en derechos laborales y lo podemos constatar hoy mismo, pero se optó por los votos de la derecha, convergentes y Ciudadanos, no abordando el tema, por ejemplo, del pago del despido improcedente. En algunos lugares está prohibido este despido improcedente. Y esa reforma se aprobó sin debate, robando a este Parlamento la oportunidad de presentar enmiendas. Esto es muy grave y no lo olvidaremos. Y lo más grave es que esa reforma se aprobó sin debate y ahora es el momento de hacer lo que deberíamos haber hecho en su momento: ir poniendo pedazos.»
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Jordi Salvador i Duch · ERC ·
Congreso · PlenoProposición no de Ley relativa al aumento de la indemnización por despido improcedente.
«El Tribunal Constitucional diu que és clar que quan un organisme internacional interpreta un tractat, aquesta interpretació és vinculant per a l'Estat espanyol. És vinculant per a l'Estat espanyol. Ni el Govern ni els tribunals poden ignorar-lo, tal com afirma Cristóbal Molino Navarrete, catedràtic de Dret del Treball. La sort ja està tirada. Pensa el Govern espanyol continuar incomplint el mandat dels tribunals internacionals de reformar i millorar les condicions dels treballadors injustament acomiadats? La dreta també ho permet, això, tan europeista que és? No aplicarà aquesta sentència? Però no només parlem de lleis, sinó de persones. A Espanya acomiadar surt massa barat, fins al punt que les empreses poden calcular l'acomiadament com una despesa més, sense cap conseqüència real. Això no és una democràcia laboral, senyories, això és un sistema que afavoreix l'abús, la precarietat i la inseguretat jurídica, però dels treballadors. La PNL de Bildu, que nosaltres defensem, és clara i és justa. Reclama el mateix que reclamem: reclama el que diuen a Europa, recuperar un sistema d'indemnitzacions a un acomiadament improcedent, improcedent, proporcional i reparador, garantir que l'acomiadament tingui efecte dissuasiu.»
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Jordi Salvador i Duch · ERC ·
Congreso · PlenoProposición de Ley de modificación del Real Decreto Legislativo 1/2007, de 16 de noviembre, por el que se...
«¿Qué es preciso para hacer frente a este problema? Al margen de lo que ustedes proponen, aquí Esquerra y otros hemos aportado soluciones en un mismo sentido. Aumento salarial significativo. Aumento del salario mínimo hasta llegar al 60 % del salario medio, como recomienda la Carta Social Europea, para garantizar condiciones de trabajo dignas. Más controles y sanciones. Si no se establecen en esta ley sanciones reales para disuadir estas prácticas, sin sanciones claras todo esto es papel mojado. Transparencia permanente. Solo se exige informar durante noventa días. Esto no es suficiente. El etiquetaje debe ser claro y accesible de forma constante, incluyendo historia, peso, medida y tamaño del producto. ¿Qué proponemos? Un régimen sancionador contundente para las empresas que engañan en este tema. Índice de reduflación. Se deben identificar las empresas que autorizan estas prácticas y publicar resultados para que la ciudadanía lo conozca. Listas de malas prácticas. Asociaciones de consumidores y sindicatos deben disponer de herramientas para ver qué empresas se lucran con este engaño. Cláusulas de revisión salarial. Incorporar a los convenios colectivos -y esto es muy importante- cláusulas que garanticen el aumento salarial vinculado al IPC para proteger el poder adquisitivo y que solo se puedan descolgar si se han reducido los beneficios o que hayan llegado por debajo de lo que es lógico. Negociación colectiva. Esto también es muy importante. Promover acuerdos entre sindicatos y patronales que aseguren una redistribución justa de los beneficios empresariales. Esto incluye medidas como la incentivación de la participación activa de los trabajadores en las negociaciones y garantizar que los incrementos salariales sean proporcionales a los beneficios empresariales, asegurando de esta forma que el crecimiento económico se refleje en las condiciones de vida de la clase trabajadora. Porque no sirve de nada que ustedes digan que el PIB está aumentando si este PIB no repercute en toda la población en general, no sirve de nada para la mayoría de las personas. En definitiva, se precisan medidas más valientes. Sin aumentar los salarios y sin aumentar las sanciones, el control será insuficiente. Exigimos un control firme con los derechos de la clase trabajadora para garantizar una vida digna.»
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Jordi Salvador i Duch · ERC ·
Congreso · PlenoProposición de Ley de modificación del Real Decreto Legislativo 1/2007, de 16 de noviembre, por el que se...
«En definitiva, calen mesures molt més valentes, sense augmentar salaris i sancions, els abusos al control de la reduflació serà insuficient. Exigim doncs un control ferm amb els drets de la classe treballadora per a garantir una vida digna. I per altra banda, també he escoltat aquí alguns que parlen des del supremacisme que només hi ha corrupció en l'Estat espanyol. Jo crec que alguns partits estan plens de corrupció, estan molt plens de corrupció i plens de finestres giratòries o de portes giratòries. Recordem a Duran i Lleida, a Sánchez Llibre o recordem els casos Pujol, etcètera. No. La corrupció està molt ben repartida pels pobles i pels països; cap poble se'n salva, malauradament. I cal combatre-la a tot arreu per igual. Moltes gràcies. Buenas tardes. Esto de la reduflación parece un tema por fascículos. Primero, una propuesta de ley; después, una proposición de ley y dentro de poco quizá será un proyecto de ley. La reduflación es un ataque directo contra las clases populares, una práctica que reduce el contenido de los productos mientras los precios se mantienen o aumentan, una manera encubierta de empobrecernos cada día más, y esto afecta a los productos que compramos cada día: leche, cereales, detergente, pasta. Las cajas son cada vez más pequeñas y con menos contenido, pero con precios intactos o disparados. Las clases trabajadoras, ya ahogadas por los salarios insuficientes y los precios desbocados, y el pequeño autónomo ven cómo cada día pierden poder adquisitivo. Esta práctica aumenta la pobreza y hace que la vida sea todavía más precaria para muchas familias. Este problema no es nuevo. La reduflación es, en cierto modo, una forma de estafar y hay que combatirlo con contundencia. Controlar la reduflación es imprescindible -lo sabemos-, pero también sabemos que sin una política económica valiente esta ley será insuficiente y debe ir más allá. La reduflación, sí, está bien combatirla, pero creo que hay cosas más importantes que debemos regular para poder mejorar el poder adquisitivo de las clases trabajadoras, ya sean asalariadas o autónomas. Entre tanto, hay evidencias, hechos: algunos todavía se ahorran impuestos. Las grandes empresas acumulan beneficios escandalosos. Los beneficios empresariales del Estado español han crecido de forma desproporcionada en comparación con el PIB mientras que los salarios han ido disminuyendo en términos relativos. Más porcentaje del PIB para beneficios empresariales y menos aportaciones para los salarios y esto conduce a una desigualdad, a una falta de redistribución justa de la riqueza. El problema no es solo la reduflación, es un sistema que permite estas injusticias.»
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Jordi Salvador i Duch · ERC ·
Congreso · PlenoProposición de Ley de modificación del Real Decreto Legislativo 1/2007, de 16 de noviembre, por el que se...
«Què proposem? Règim sancionador contundent a les empreses que enganyen en aquest tema. Índex de reduflació, cal identificar les empreses que utilitzen aquestes pràctiques i publicar-ne resultats perquè la ciutadania ho sàpiga. Llistes de males pràctiques, associacions de consumidors i sindicats han de tenir eines per a assenyalar les empreses que es lucren amb aquest engany. Clàusules de revisió salarial, incorporar als convenis col·lectius -i això sí que és molt important- incorporar als convenis col·lectius clàusules que garanteixin augments salarials automàticament vinculats a l'IPC per a protegir el poder adquisitiu, només podent-se despenjar en cas que hagin minvat els beneficis, que hagin minvat o que hagin arribat per sota del que és lògic, no? Negociació col·lectiva, això també és molt important i molt efectiu. Promoure acords entre sindicats i patronal que assegurin una redistribució justa dels beneficis empresarials. Això inclou mesures com incentivar la participació activa dels treballadors en les negociacions i garantir que els increments salarials siguin proporcionals als beneficis empresarials, assegurant així que el creixement econòmic es reflecteixi en les condicions de vida de la classe treballadora. De res ens serveix quan vostès diuen que el PIB està augmentant i que està pujant si aquest PIB no repercuteix a tota la població en general. No serveix de res per a la majoria de la gent.»
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Jordi Salvador i Duch · ERC ·
Congreso · PlenoProposición de Ley de modificación del Real Decreto Legislativo 1/2007, de 16 de noviembre, por el que se...
«Bona tarda. Això de la reduflació ja sembla un tema per fascicles. Primer, ens porten una proposta no de llei; al cap d'una setmana és una proposició de llei i potser d'aquí a poc serà un projecte de llei. Bé, en fi. La reduflació és un atac directe contra les classes populars, és una pràctica que redueix el contingut dels productes mentre els preus es mantenen o fins i tot augmenten, una manera encoberta d'empobrir-nos cada dia més. Això afecta els productes que comprem cada dia: la llet, els cereals, el detergent, la pasta... Ens trobem amb caixes més petites i menys contingut, però amb preus intactes o disparats. Les classes treballadores, ja escanyades -ja escanyades-pels salaris insuficients i preus desbocats, el petit autònom veu com cada dia perd poder adquisitiu. Aquesta pràctica augmenta la pobresa i fa encara més precària la vida de moltes famílies. Aquest problema no és nou. La reduflació és, en certa manera, un intent d'estafar sense cap ètica, que cal combatre-ho amb contundència. No ho neguem. Sabem que controlar la reduflació és imprescindible, però també sabem que sense una política econòmica valenta aquesta llei serà insuficient i cal anar molt més enllà. Està bé la reduflació, està molt bé, però crec que hi ha coses més importants a regular per a poder millorar el poder adquisitiu de les classes treballadores, ja siguin assalariades o ja siguin autònoms.»
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Pilar Vallugera Balañà · ERC ·
Congreso · PlenoProposición de Ley para la regulación de los contratos de alquiler temporales y alquiler de habitaciones.
«Gràcies. Gracias, presidenta. Buenas tardes, diputadas y diputados. Es la segunda vez que traemos esta proposición de ley a este Congreso. Justamente el día en que fracasó, que se tumbó por primera vez, dijimos que no pararíamos hasta que esto se pudiera debatir y pudiera convertirse en una medida real. Hemos hecho modificaciones, porque también dijimos desde este atril que lo considerábamos tan importante que estábamos dispuestos a hacer todas aquellas modificaciones que de alguna manera nosotros también veíamos necesarias, pero que pudieran conducir a la aprobación de esta ley. Por tanto, me permitirán intentar hacer las menos acusaciones posibles porque, cuando somos capaces de llevar hacia adelante una medida que creemos que es buena para el resto de los ciudadanos y ciudadanas, para todos y todas nosotras, sería de rigor dar las gracias a los grupos que sabes que no necesariamente comparten visiones contigo, pero que de algún modo también ceden para ir hacia adelante. Hay un primer mensaje que me interesa hacer llegar, si es que alguien nos está escuchando o nos está viendo, y es que es una toma en consideración, que implica que todo lo que digamos desde este atril no será verdad mañana. Lo digo porque, muy a menudo, he subido a este atril y he asegurado que las personas que comparten conmigo la calle, el país o el edificio en el que vivo mejorarían sus vidas. Y esto hoy no lo puedo decir. El gran drama que estamos teniendo las izquierdas en este país es que prometemos y legislamos, pero la gente no ve modificada su vida en la cotidianidad. Les decimos que bajarán los impuestos, que haremos muchas viviendas y que haremos una ley de vivienda, que les permitirá vivir dignamente sin que todo su sueldo vaya a la vivienda, y ellos no lo perciben, no lo notan. Les decimos que estamos poniendo las condiciones en sanidad y en educación para que estén bien atendidos, para que sus hijos y sus hijas tengan buenas escuelas, para que todo el mundo sea ciudadanía de este Estado y, especialmente, de mi país, Cataluña, y no lo notan. Y, hasta que la izquierda no sea capaz de que todo aquello que se promete desde este atril se convierta en condiciones de vida, que lo note la gente en su día a día, no sirve de nada votarnos. Este es el drama y esta es la reflexión cuando tenemos que ser conscientes de que tenemos un hemiciclo que, en políticas económicas, es de derechas y, por lo tanto, pido que entiendan lo muy difícil que es poder llegar aquí a ninguna formulación legislativa que sea verdaderamente transformadora en clave social de izquierdas.»
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Pilar Vallugera Balañà · ERC ·
Congreso · PlenoProposición de Ley para la regulación de los contratos de alquiler temporales y alquiler de habitaciones.
«Gràcies, presidenta. Bona tarda, diputades, bona tarda, diputats. És la segona vegada que portem aquesta proposició de llei a aquest Congrés. I ho vam dir just el dia que es va tombar, la primera vegada, que no pararíem fins que això es pogués debatre i això pogués convertir-se en una mesura real. I hem modificacions, perquè també vam dir, des d'aquest faristol, que ho consideràvem tan important que estàvem disposats a fer totes aquelles modificacions que d'alguna manera nosaltres també vèiem necessàries, però que podien conduir a l'aprovació d'aquesta llei. I, per tant, avui em permetran intentar fer els menys retrets possibles, perquè quan som capaços de tirar endavant una mesura que creiem que és bona per la resta de ciutadans i ciutadanes, o per tots, per tots nosaltres, el que escau és donar les gràcies als grups que saben, saps no comparteixen necessàriament la visió amb tu, però que d'alguna manera també venen a cedir per tal de poder tirar endavant. Hi ha missatge primer que m'interessa fer arribar, si és que algú ens està escoltant, si és que algú ens està veient: Això és una presa en consideració. Implica que tot el que diem des d'aquest faristol no serà veritat demà. I ho dic perquè, molt sovint, he pujat a aquest faristol i he assegurat que la vida de la gent que comparteixen amb mi el carrer, que comparteix amb mi país, que comparteix amb mi l'edifici on visc, milloraria. I això avui no ho puc dir. El gran drama que estem tenint les esquerres en aquest país és que prometem, que legislem, però la gent no veu modificada la seva vida en la quotidianitat. Que els diem que baixaran els impostos, que farem molts habitatges i que farem una llei d'habitatge que els permetrà viure dignament sense que tot el seu sou vagi a l'habitatge, i ells no ho noten. Que els diem que estem posant les condicions a la sanitat i l'educació perquè estiguin ben atesos, perquè els seus fills i tinguin una bona escola, perquè tothom sigui ciutadà d'aquest Estat i, especialment, del meu país, Catalunya, i no ho noten. I, fins que l'esquerra no sigui capaç que tot allò que es promet des d'aquest faristol es converteixi en condicions de vida que noti la gent en el seu dia a dia, no serveix de res votar-nos. I aquest és el drama i aquesta és la reflexió quan hem de ser conscients que tenim un hemicicle que, en polítiques econòmiques, és de dretes. I, per tant, demano que entenguin lo difícil que és poder arribar aquí a cap formulació legislativa que sigui veritablement transformadora en clau social d'esquerres.»
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Jordi Salvador i Duch · ERC ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 7/2024, de 11 de noviembre, por el que se adoptan medidas urgentes para el impulso del...
«En conclusión, este Parlamento no puede volver la espalda frente a aquellos que ya han sufrido demasiado y hemos de demostrar que estamos aquí para ayudarles. Es decir, la gestión es importante, pero también me gustaría que toda la Cámara hiciera una reflexión sobre lo que estamos haciendo mal frente a esta sociedad cuando pasen cosas como la pandemia o la DANA y no tengamos mascarillas o la sociedad civil tenga que cubrir ayudas que deberían realizar las distintas administraciones, etcétera. (La señora presidenta ocupa la Presidencia). Hay una reflexión política que se debe hacer y unos responsables que han de asumir su responsabilidad. Y para terminar esta gestión, daremos apoyo; por nosotros, no será que no demos apoyo al Gobierno del Estado, sino todo lo contrario, para poder paliar en la medida de lo posible todo el daño realizado y mejorar la vida de estas personas. Muchas gracias. (Aplausos).»
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Jordi Salvador i Duch · ERC ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 7/2024, de 11 de noviembre, por el que se adoptan medidas urgentes para el impulso del...
«Es particularmente preocupante -y esta sí que es una cuestión que me preocupa y me gustaría que el ministro nos pudiese decir si esto va por buen camino o no- que todavía haya 60 000 personas en la zona cero de la DANA que no pueden pedir citas médicas en centros de salud porque están clausurados o funcionan en situación precaria. Esto es urgente, y es lo que se me ha comunicado. Compañeros socialistas del país valenciano, esta falta de accesibilidad a la atención primaria es un reflejo claro de cómo esta tragedia ha superado las capacidades del sistema sanitario. El real decreto ley incluye medidas que celebramos, y no las comentaremos porque son buenas y las votaremos a favor, pero, aun así, no podemos pasar por alto las faltas que todavía existen hoy. Por ello, lo que hemos hecho, primeramente, ha sido una reflexión política para que no nos vuelva a pillar la DANA o la pandemia habiendo dedicado unos recursos que nos preocupan mucho. Se nos pide un 2 % del PIB en armamento militar, y no hablo de la UME, sino de armamento militar, y algunos quieren que sea un 3 %, que son unos 30 000 o 40 000 millones de euros, que hacen falta para reforzar este estado del bienestar, de modo que, ante cualquier fenómeno natural, si no pudiera evitarse, al menos se deberían paliar sus efectos, sin que no nos dejen, como se dice en catalán, con los meados en el vientre.»
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Jordi Salvador i Duch · ERC ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 7/2024, de 11 de noviembre, por el que se adoptan medidas urgentes para el impulso del...
«Ha habido errores de coordinación, solucionados por la población civil, que no pueden quedar impunes, sin trabajar en el futuro inmediato en los cambios legislativos que sean necesarios para evitar que todo esto vuelva a ocurrir. Pero reitero que el motivo del discurso de hoy es que todo aquello que esté en nuestras manos para paliar el mal acaecido lo haremos. Hay gente que sigue viviendo entre las ruinas, en casas con humedades y sin recursos, hay vecinos que todavía viven sobre aguas fecales, aunque lo han denunciado repetidamente a emergencias y otras administraciones. Les podría mostrar fotografías, pero no se verían muy bien y por eso lo he descartado, aunque les digo que está contrastado. Las actividades extraescolares no se han podido reemprender y los niños juegan en medio de polvo. Hay vecinos que, sin papeles, no pueden acceder a ayudas; por eso, no olvidemos que han quedado fuera de los planes de ayuda, que viven en la calle y no tienen apoyo para reconstruir sus vidas. Y estos ejemplos no son anecdóticos, son la cruda realidad que denuncia el sistema, que no está respondiendo como hace falta, en la medida en que haría falta, aunque reconocemos que se están haciendo muchas cosas interesantes.»
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Jordi Salvador i Duch · ERC ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 7/2024, de 11 de noviembre, por el que se adoptan medidas urgentes para el impulso del...
«En conclusió, aquest Parlament no pot girar l'esquena a aquells que han patit massa, que ja han patit massa i hem de demostrar que som aquí per a ajudar-los. És a dir, la gestió és important, però també m'agradaria que des d'aquesta cambra es fes una reflexió de què estem fent malament com a societat perquè sempre que passin coses com la pandèmia o la DANA, per exemple, no tinguem mascaretes o en aquests moments la societat civil hagi de cobrir coses que hauria de cobrir les diferents administracions, etcètera, etcètera. És a dir, que hi ha una reflexió política que s'ha de fer, uns responsables que hem de fer i per acabar, doncs, aquesta gestió que donarem suport. Per nosaltres no serà que no donem suport al govern de l'Estat per poder pal·liar, en la mesura del possible, tot el dany fet i millorar les seves vides. Moltes gràcies. Buenos días, presidente, Señorías, hoy hablamos del real decreto ley de medidas de ayuda a los afectados por la DANA, el segundo real decreto-ley. Hoy nos reunimos para abordar una de las tragedias más devastadoras que ha vivido el país valenciano y otros territorios del Estado y también el delta del Ebro, en su historia de siempre. Hoy no nos centraremos en señalar todas las responsabilidades que fallaron y que podrían haber evitado esta enorme tragedia; ya tendremos tiempo para hacerlo y además va a ser necesario. Esta catástrofe ha marcado de forma profunda la vida de miles de familias que hoy luchan todavía por sus viviendas, pero ante la gravedad de la situación el señor Mazón ha cometido graves errores y negligencias. Esta responsabilidad recae muy claramente en el Gobierno valenciano, y también el Gobierno del Estado ha estado en los peores momentos a la altura de lo que hacía falta. Aun así, hoy nos centramos en reconstruir las vidas de personas afectadas y por ello daremos apoyo a este real decreto ley. Hoy estamos aquí para analizar estas medidas, para reconocer los aciertos, que los hay, y poner en evidencia alguna falta que todavía persiste. Hay que reconocer que el escenario vivido todavía es vigente -a pesar de los esfuerzos iniciales, hoy todavía vivimos en un escenario devastador, que afecta a miles de personas-, y, en segundo lugar, las responsabilidades también hay que analizarlas, para evitar los errores del pasado, que son muchos, porque en muchos sitios se ha construido sin ningún tipo de respeto por el territorio. Esto hay que evitarlo, como alguna negligencia criminal, porque esta irresponsabilidad podría repetirse si no se actúa con urgencia. A ver si el año que viene tenemos que volver a hablar de esto, sobre lo que hay que hacer para evitar todo esto, para que no vuelva a ocurrir.»
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Jordi Salvador i Duch · ERC ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 7/2024, de 11 de noviembre, por el que se adoptan medidas urgentes para el impulso del...
«Hi ha uns quants punts que ens interessa, no? La transparència total, que ens expliqui clarament com s'estan gestionant les ajudes, les polítiques de cadascú amb el seu grup..., amb el seu grau de responsabilitat, depenent de les seves competències. És important controlar que els fons no acabin en mans dels lladres de la Gürtel. Això fa molt de mal. Fa molt de mal. Atenció als col·lectius més vulnerables, migrants -aquest és un aspecte que ens preocupa, com sempre moltíssim-, persones grans i famílies sense recursos, dones víctimes de violència de gènere, personal amb discapacitat, han de ser inclosos en els plans d'ajuda especial. Alguns ho estan, però altres crec que poden millorar-se. Creiem que la Constitució permet expropiar d'immediat els béns de la Sareb de la zona zero i destinar-los immediatament a habitatges d'emergència. Està en un article de la Constitució, l'expropiació per interès general. Existeix i potser s'hauria d'aplicar més del que s'aplica. Inversió en plans d'urgència per evitar que aquesta tragèdia es repeteixi. Això també és important. Regularització extraordinària per a les persones en situació administrativa irregular. Garantir que tothom rebi suport independentment de la seva situació. El reglament d'estrangeria, amb totes les seves mancances, no arribarà fins al maig. Hi ha gent que ho necessita ja. Penso que un govern progressista ha de cobrir aquestes necessitats, que són part dels drets humans que tots diem defensar. Recuperar..., la recuperació urgent dels serveis sanitaris. Garantir que tots els centres de salut afectats recuperin la seva normalitat i ple funcionament.»
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Jordi Salvador i Duch · ERC ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 7/2024, de 11 de noviembre, por el que se adoptan medidas urgentes para el impulso del...
«Aquests exemples no són anecdòtics. Són la crua realitat que denuncia un sistema que no està responent com cal o en la mesura que caldria, no?, reconeixent que s'estan fent coses interessants. A més, és especialment preocupant -i aquesta és una dada que em preocupa i m'agradaria que el ministre ens pogués dir si això va pel bon camí o no- encara hi ha 60 000 persones a la zona zero de la DANA que continuen sense poder demanar cita amb el seu metge en centres de salut, que estan clausurats o funcionant en condicions precàries. Penso que això és urgent i això és el que m'han comunicat des dels nostres companys del País Valencià. Aquesta manca d'accessibilitat a l'atenció primària és un reflex clar com aquesta tragèdia ha superat les capacitats del sistema sanitari. El seu reial decret llei inclou mesures que celebrem. No les comentarem totes perquè són bones i les votarem a favor. No obstant això, no podem passar per alt les mancances clares que encara persisteixen. Per això, nosaltres el que hem fet és, primer, fer una reflexió política. Que no ens torni a agafar la DANA o la pandèmia, en què hem dedicat uns recursos que ens preocupa moltíssim. Que se'ns exigeixi un 2 % del PIB en armament militar. No parlo de la UME, sinó que parlo d'armament militar. Alguns volen que sigui un 3 %. Això són 30 000-40 000 milions d'euros que fan falta per enfortir aquest estat del benestar i que cap fenomen natural, primer, evitar-los i després els que existeixen, existeixen, es puguin pal·liar pues ens tornin a agafar amb els pixats al ventre, que es diu en català, no?»
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Jordi Salvador i Duch · ERC ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 7/2024, de 11 de noviembre, por el que se adoptan medidas urgentes para el impulso del...
«En segon lloc, les responsabilitats també cal analitzar-les per evitar els errors del passat, que són molts. En molts llocs s'ha construït sense gens de respecte pel territori -això cal evitar-ho- i amb una negligència criminal i aquesta irresponsabilitat podria repetir-se si no s'actua amb urgència. A veure si l'any que ve tindrem de tornar a parlar d'això. Què s'ha de fer per evitar tot allò que calgui perquè no torni a passar? Hi ha hagut errors de coordinació, solucionats per la població civil, que no poden quedar impunes sense treballar-ho en un futur immediat. Cal fer els canvis legislatius que siguin necessaris per evitar que això torni a passar. Però em reitero, el motiu del discurs d'avui és fer tot allò que estigui a les nostres mans per pal·liar el mal fet. Hi ha famílies que avui viuen encara entre les runes, en cases plenes d'humitat, sense recursos per refer-les. Encara hi ha veïns que viuen literalment a sobre d'aigües fecals, malgrat haver-ho denunciat repetidament a Emergències i altres administracions. Hem volgut portar aquí fotografies, però no es veia gaire bé i, al final, ho he descartat. Tot això que estic dient és contrastat. Nens jugant entre la pols perquè les activitats extraescolars no s'han pogut reprendre. Migrants, veïns que sense papers ni tan sols poden accedir a ajudes. No oblidem noms com els de Abderrahim El Badà, que han quedat fora de tots els plans d'ajuda, viuen al carrer i no tenen cap suport per reconstruir les seves vides.»
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Francesc-Marc Álvaro Vidal · ERC ·
Congreso · PlenoProposición de Ley Orgánica de protección de las libertades y seguridad ciudadana.
«Recordemos, por cierto, que esta ley que derogamos a través de la nueva ley fue implantada por el señor Fernández Díaz, imputado. Y lo digo porque se utiliza con mucha alegría la palabra delincuente y, en todo caso, este diputado que les habla nunca ha sido imputado y el ministro que impulsó la ley, sí fue imputado. (Aplausos). Se imputó al señor Fernández Díaz. También he de decir que el portavoz de VOX no puede pasear libremente por Gibraltar ni por ningún territorio del Reino Unido y un servidor puede ir a Londres perfectamente. ¿Quién es el delincuente aquí? Queda claro. Señora Vázquez, esta ley no perjudica a las fuerzas policiales. No, no perjudica a la Policía ni a la Guardia Civil ni a los Mossos ni a la Ertzaintza. ¿Sabe qué perjudica a las fuerzas policiales? Que encuentren veinte millones en droga en la casa de un jefe policial. (Rumores). Eso perjudica a las fuerzas policiales. (Aplausos). Cuidado con ver lo que perjudica y lo que no, porque podemos derrapar. Por cierto, señora Vázquez, creo que ha hablado usted de 'gran hermano', para 'gran hermano' el que hemos sufrido los republicanos, los independentistas, fuerzas de izquierda, demócratas y personas de bien, por ejemplo, con el espionaje de Pegasus. (Un señor diputado: ¡Muy bien!). Eso sí que fue un 'gran hermano'. Eso sí que fue un enorme 'gran hermano'. (Aplausos.-La señora Vázquez Blanco, la señora Alfonso Silvestre y el señor Argüelles García señalan a los escaños del Grupo Parlamentario Socialista). O lo que sufrimos con la policía patriótica. Sí, sí, la policía patriótica. No señalen al PSOE. La policía patriótica sí que es su terreno, es su materia, es su cosa, ¡en fin!, es su especialidad. Esa es su especialidad.»
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Inés Granollers · ERC ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia, a petición propia, del Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ante el...
«Voy ahora al segundo punto, el caos ferroviario, el segundo tema que nos ocupa y que para nosotros es igual de grave. Aun así, no me extenderé mucho porque lo hemos repetido en numerosas ocasiones. Los episodios continuos de caos ferroviario son inaceptables y denotan problemas estructurales y de coordinación entre los actores implicados. Solo hay que ver que incluso la gran velocidad sufre retrasos diarios. Los criterios actuales de puntualidad están muy lejos de las exigencias de la ciudadanía, lo hemos denunciado en numerosas ocasiones. El sistema ferroviario sufre un déficit de inversiones de mantenimiento y de modernización. Los recursos destinados al mantenimiento de las líneas regionales y de cercanías son claramente insuficientes; por lo tanto, podemos afirmar que el caos ferroviario no es un fenómeno nuevo. Hay que aplicar soluciones estructurales. El transporte es la garantía de vertebración territorial. Un buen medio de transporte garantiza la equidad y el equilibrio territorial del que tanto hablamos, y desde esta tribuna exigimos claridad, compromiso y acción. El Gobierno tiene que adoptar medidas inmediatas para revertir esta situación y recuperar la confianza de la ciudadanía. Hay que poner en marcha un plan de inversiones de urgencia para reparar y modernizar las infraestructuras ferroviarias, pero sobre todo, lo que es más importante, no solo dotar los presupuestos, sino que después es imprescindible ejecutarlos. El trabajo está hecho. Revise el estudio de la Fundación Movilidad Sostenible y Segura para el Desarrollo del Ferrocarril en Cataluña. Su objetivo es conseguir un número de viajes al día para el año 2035. Revise también el estudio propuesto por Comisiones Obreras de Lérida, un plan perfectamente estructurado para hacer de cercanías el medio de transporte prioritario de la ciudadanía, ese medio de transporte que la clase trabajadora necesita tanto para poder acceder a su puesto de trabajo y para poder acceder a sus estudios. En este sentido, consideramos que es imprescindible agilizar y coordinar de manera rápida y urgente el traspaso de competencias y que se tenga en cuenta la demanda real de las personas del territorio. Mientras tanto, hay que garantizar una atención adecuada a los pasajeros afectados por incidencias u obras con información clara y soluciones rápidas.»
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Inés Granollers · ERC ·
Congreso · PlenoSolicitud de comparecencia, a petición propia, del Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ante el...
«I ara me'n vaig al meu segon punt per parlar sobre el caos ferroviari, perquè és el segon tema que ens ocupa i per nosaltres és igualment greu. Tot i això, no m'estendré massa perquè n'hem parlat en nombroses ocasions. Els episodis continus de caos ferroviaris són inacceptables i denoten problemes estructurals i de coordinació entre els actors implicats, que cada vegada van en creixement. Només cal veure que fins i tot la gran velocitat pateix diàriament retards. Els criteris actuals de puntualitat estan molt allunyats de les exigències de la ciutadania -ho hem denunciat en nombroses ocasions. El sistema ferroviari pateix un dèficit d'inversió, de manteniment i de modernització. Els recursos destinats al manteniment de les línies regionals i de rodalies són clarament insuficients. Per tant, podem afirmar que el caos ferroviari no és un fenomen nou. Cal aplicar solucions estructurals. El transport és la garantia de vertebració territorial. Un bon mitjà de transport garanteix l'equitat i l'equilibri territorial que tant parlem, i des d'aquesta tribuna exigim claredat, compromís i acció. El Govern ha de prendre mesures immediates per revertir aquesta situació i recuperar la confiança de la ciutadania. Cal posar en marxa un pla d'inversions d'urgències per reparar i modernitzar les infraestructures ferroviàries. Però, sobretot, i el més important, no és només dotar els pressupostos, sinó que després el que cal és executar-los. Hi ha la feina feta. Li recomano que revisi l'estudi de la Fundació Mobilitat Sostenible i Segura sobre el desenvolupament del ferrocarril a Catalunya, perquè el seu objectiu és aconseguir el milió de viatgers al dia per al 2035. Revisi també l'estudi proposat per Comissions Obreres de Lleida, un pla perfectament estructurat per fer de les rodalies el mitjà de transport prioritari de la ciutadania, aquest mitjà de transport que la classe treballadora necessita tant per poder accedir al seu lloc de treball i per poder accedir als seus estudis. És en aquest sentit que considerem que cal l'agilització i la coordinació ràpida i urgent en el traspàs de competències i que es tingui en compte la demanda real de les persones del territori. I, mentrestant, garantim una atenció adequada als passatgers afectats per incidències o per obres amb informació clara i solucions ràpides.»
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Inés Granollers · ERC ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible sobre la democratización del...
«Y, de la misma forma, los conductores de autobús, porque después vemos y tenemos que lamentar víctimas como nos ha pasado en estos últimos días. Y también hemos observado que desde el año 2021 ha aumentado la migración de los trabajadores del régimen general a trabajadores autónomos, dejando entrever la posibilidad de que actualmente estén en la carretera muchos falsos autónomos y, en este caso, también tenemos un grave problema. Y sobre la democratización, usted lo ha dicho, aquí la actividad legislativa se hace desde el Parlamento, y por esto no le hemos dirigido una carta al ministerio, por ese mismo motivo estamos presentando una interpelación para poder presentar la semana que viene una moción, que se apruebe, y que podamos empezar a trabajar, porque sabe perfectamente, señor ministro, que para mejorar las condiciones laborales de la clase trabajadora nos encontrarán siempre a su lado. Por tanto, no he despreciado nada ni a nadie, por supuesto, todos los respetos para el Comité Nacional del Transporte, pero sí es cierto que este comité nacional, que ahora -usted también lo ha dicho-, durante 2025, se tiene que renovar, tiene que tener criterios que incluyan a todo el mundo, tiene que tener unos criterios de democratización. Le doy unos números: el 70 % de las empresas actuales son autónomos con camiones propios y empresas de pequeña dimensión, y este 70 % son los que realmente están cada día en la carretera trabajando; el 20 % son pequeñas empresas y medianas empresas de transporte que, aunque tienen negociación directa con los fabricantes, es insuficiente para poder competir con las grandes empresas, y finalmente solamente el 10 % son grandes empresas de transportes que tienen más de cincuenta camiones y son los que tienen más representatividad. Pero aquí también hay operadores y agencias de transporte -creo que es importante remarcarlo- que no tienen camiones, solamente están subcontratando a los autónomos de este 70 % que he dicho. Por tanto, no están vigilando que tengan unas condiciones laborales dignas. Señor ministro, no podemos darle la espalda a esta realidad. Se tiene que cambiar, este 10 % no puede hablar en nombre de todos los trabajadores del sector, como está pasando ahora. Si no ponemos remedio a esto, estaremos perpetuando la invisibilización de la rama obrera del sector y estaremos legitimando la situación actual de imposición y desconexión entre el comité y la realidad de los transportistas del país.»
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Inés Granollers · ERC ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible sobre la democratización del...
«El último decreto de ayudas aprobado no ha tenido en cuenta la realidad del sector, ya que las cantidades para la renovación de los vehículos son muy bajas en comparación con el valor de los camiones y las condiciones no son apropiadas para el sector. Y sí, es cierto que las infraestructuras se han intentado solucionar lo más rápido posible y también es cierto, y también estará de acuerdo, en que ha habido profesionales que lo han perdido todo sin que tuvieran su domicilio social en el país valenciano. En el caso de los transportistas tampoco han podido beneficiarse de las ayudas laborales y económicas destinadas a los autónomos afectados por lo que le he dicho, porque, aunque su actividad también ha quedado gravemente afectada por el desastre, no están viviendo allí. Por tanto, le voy a desgranar un poquito lo que me ha ido contestando. Sobre la jubilación, estamos de acuerdo en que no es solamente un tema de su ministerio, pero es que usted lo ha dicho, hay que trabajar en coordinación con los demás ministerios, y estoy totalmente segura de que, si el Ministerio de Transporte está de acuerdo con la jubilación anticipada, al Ministerio de Seguridad Social le será más fácil y así se demostró con aquella proposición no de ley que presentamos nosotros el 9 de abril en la Comisión de Transportes con su aprobación, también por parte de su grupo, porque la aprobación de coeficientes reductores depende de forma muy discrecional del Gobierno español de turno. De hecho, es tan discrecional que casi es arbitraria. Así hoy tenemos, por ejemplo, estos pilares en el sentido de que los conductores de ferrocarril pueden adelantar su jubilación a través de este mecanismo, pero los conductores de taxi y los conductores de camiones no pueden hacerlo. Esto parece un poco arbitrario, ¿no le parece?»
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Inés Granollers · ERC ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible sobre la democratización del...
«I també hem observat que des del 2021 s'ha augmentat la migració dels treballadors del règim general a treballadors autònoms, deixant entreveure la possibilitat que actualment estan a la carretera molts falsos autònoms, i aquí també tenim un greu problema. Sobre la democratització. Vostè ho ha dit: aquí, l'activitat legislativa es fa des del Parlament, i per això no li hem adreçat una carta al ministeri. Per aquest mateix motiu, estem presentant una interpel·lació per poder presentar la setmana vinent una moció i que s'aprovi i que puguem començar a treballar. Perquè sap perfectament, ministre, que per millorar les condicions laborals de la classe treballadora ens trobaran sempre al seu costat. Per tant, no he menyspreat ningú -tots els meus respectes pel Comitè Nacional del Transport-, però sí que és cert que aquest comitè nacional, que ara -vostè també ho ha dit-, durant el 2025, s'ha de renovar, ha de tenir uns criteris que incloguin tothom, ha de tenir uns criteris de democratització. I li faig uns números: el 70 % de les empreses actuals són autònoms amb camions propis i empreses de petita dimensió, i aquest 70 % són els que realment estan cada dia a la carretera treballant; el 20 % són mitjanes empreses de transport que, encara que tenen negociació directa amb els fabricants, és insuficient per poder competir amb la gran empresa, i, finalment, només el 10 % són grans empreses de transports que, evidentment, tenen més de cinquanta camions i són els que tenen més representativitat. Però és que aquí també hi ha operadors i agències de transports -i crec que és molt important remarcar-ho- que no tenen camions, només estan subcontractant aquells autònoms del 70 %. Per tant, no estan vigilant perquè tinguin unes condicions laborals dignes. Ministre, no podem donar l'esquena a aquesta realitat, s'ha de canviar. Aquest 10 % no pot estar en nom de tots els treballadors del sector, com està passant ara. Si no hi posem remei, perpetuem la invisibilització de la branca obrera del sector i legitimem l'actual situació d'imposició i desconnexió entre el comitè i la realitat dels transportistes del país.»
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Inés Granollers · ERC ·
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«Sobre la jubilació, estem d'acord que no és solament un tema del seu ministeri, però és que vostè ho ha dit: cal treballar amb coordinació amb els altres ministeris. I estic completament segura que si el Ministeri de Transport està d'acord amb la jubilació anticipada, al Ministeri de Seguretat Social tot li serà més fàcil. I així es va demostrar amb aquella proposició no de llei que vam presentar nosaltres el 9 d'abril a la Comissió de Transports, amb la seva aprovació, també per part del seu grup, perquè l'aprovació de coeficients reductors depèn de forma molt discrecional del Govern espanyol de torn. De fet, és tan discrecional que gairebé és arbitrària. Així, avui tenim que els pilots d'avió, com els conductors de ferrocarril, poden avançar la seva jubilació a través d'aquest mecanisme, però els conductors de taxi i els conductors de camió no? Sembla una mica arbitrari, no li sembla? I igualment amb els conductors d'autobús, eh?, perquè després veiem i hem de lamentar víctimes, com ens ha passat ara aquests últims dies.»
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Inés Granollers · ERC ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible sobre la democratización del...
«Señor ministro, el sector del transporte de mercancías por carretera nos ha demostrado su valor, especialmente en momentos críticos como fue la pandemia. Ha llegado la hora de demostrar que el Estado está a la altura de sus necesidades, no podemos olvidar que tras cada camión hay trabajadores y familias que dependen de un sector más sólido y más digno. No puede seguir sucediendo que el sector del transporte tenga problemas para cubrir unas exigencias laborales. Muchas gracias. (Aplausos).»
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Inés Granollers · ERC ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible sobre la democratización del...
«Para acabar -y no por ello menos importante, señor Puente-, el relevo generacional. El sector del transporte por carretera afronta una creciente escasez de conductores profesionales, más del 20 % de las empresas tienen dificultades para cubrir vacantes y entre 15 000 y 20 000 puestos de trabajo sin candidatos disponibles. ¿Causa directa? Las condiciones laborales poco atractivas, falta de planes de formación asequibles y exceso de burocracia. Por lo tanto, proponemos planes de formación profesional subvencionados para facilitar la obtención de las titulaciones necesarias, sobre todo para personas jóvenes y en paro. Recordamos también que hay más de 15 000 personas esperando para realizar el examen del carné de conducir, que, en definitiva, es el carné de camión. No podemos tener a 15 000 personas esperando con la falta de transportistas que hay. Y acabo, señor Puente. El sector del transporte no puede seguir funcionando como un sistema de representación desconectado de la realidad. Es imprescindible escuchar las demandas y exigencias de trabajadores y empresas que diariamente sostienen este servicio esencial. Pedimos un compromiso para democratizar la representación del sector y garantizar la justicia e igualdad de oportunidades. Es importante e imprescindible establecer medidas que garanticen la seguridad vial de los transportistas autónomos y las pymes luchando a la vez contra esta competencia desleal. Estas propuestas apuestan por un sector más justo, eficiente y competitivo. Estas medidas son imprescindibles para garantizar la sostenibilidad del sector y el correcto funcionamiento de las cadenas de suministro a largo plazo.»
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Inés Granollers · ERC ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible sobre la democratización del...
«Otro punto que para nosotros es también muy importantes es la seguridad vial. Esta seguridad pasa por distintos puntos. Uno, la renovación de flotas. La flota actual de transporte por carretera en el Estado sufre un envejecimiento preocupante: edad media de 8,1 años para los tractores y de 14,8 para los camiones rígidos, muy superior a los estándares europeos. Es cierto que el Gobierno implementó un plan de ayudas en 20232024, con un presupuesto de 400 millones de euros, pero también es cierto que la mayoría de las solicitudes han sido para convertir en hierro los vehículos más viejos. Y también es cierto que la compra de vehículos eléctricos ha tenido baja acogida debido a la limitada oferta tecnológica y operativa de estos camiones. Otro punto que también nos preocupa es la jubilación anticipada de los conductores profesionales. Una semana antes de que el presidente Zapatero convocara elecciones anticipadas en 2011, un acuerdo entre PSOE y Junts -antes Convergència- hizo que se aprobara una ley que retrasa la edad de jubilación de los 65 a los 67 años. Esta ley fue una terrible noticia para los trabajadores, pero especialmente para aquellos que tienen un trabajo de naturaleza especialmente peligrosa: prestar servicios hasta los 67 años. Ahora mismo la media de edad de los profesionales del transporte del Estado es de 50 años, tres más que la media europea, que está en 47. Y la tasa de incidencia de accidentes de trabajo en mayores de 55 es tres veces superior al resto del sector respecto al mismo rango de edad. Por lo tanto, creo que es evidente que no es seguro ni para los conductores ni para los pasajeros ni para las mercancías ni para el resto de las personas usuarias de las vías públicas que alguien de más de 60 años esté al volante de un vehículo más de ocho horas al día. El 9 de abril Esquerra Republicana ganó una proposición no de ley para establecer coeficientes reductores y poder anticipar la edad de jubilación de los conductores profesionales. Esta iniciativa también fue aprobada por su grupo parlamentario, el Grupo Parlamentario Socialista, y nos gustaría saber -sobre todo, le gustaría saberlo a los transportistas- si piensan hacer caso de lo que han votado la mayoría de los partidos políticos y anticipar la jubilación de los conductores profesionales o si, por el contrario, tan solo votaron de manera esporádica para no quedar mal. No pedimos nada imposible, señor ministro. Este régimen de reducción de la edad de jubilación está regulado por el Real Decreto 1698/2011, que prevé la posibilidad de establecer coeficientes reductores y anticipar la edad de jubilación para aquellas profesiones cuyos trabajos sean de naturaleza especialmente penosa, tóxica, peligrosa, insalubre o debido a los elevados índices de mortalidad. Creemos que define claramente el sector del transporte.»
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Inés Granollers · ERC ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible sobre la democratización del...
«Un altre punt que per nosaltres també és molt important és la seguretat viària, i aquesta seguretat passa per diversos punts. U, per a la renovació de flotes. La flota actual de transport per carretera a l'Estat pateix un envelliment preocupant, amb una edat mitjana de 8,1 anys per a les tractores i 14,8 anys per als camions rígids, molt superior als estàndards europeus. Sí, és cert que el Govern va implementar un pla d'ajudes el 2023-2024 amb un pressupost de 400 milions d'euros, però també és cert que la majoria de les sol·licituds han estat per convertir en ferralla els vehicles més vells. I també és cert que la línia de compra de camions elèctrics o d'hidrogen ha tingut escassa acollida a causa de la limitada oferta tecnològica i operativa d'aquests camions. Un altre punt -el segon punt- que també ens preocupa és la jubilació anticipada dels conductors professionals. Una setmana abans que el president Zapatero convoqués eleccions anticipades el 2011, un acord entre PSOE i Junts -abans Convergència- va fer que s'aprovés una llei que retarda l'edat de jubilació dels 65 als 67 anys. Aquesta llei va suposar una terrible notícia per al conjunt de les persones treballadores, però especialment per a aquelles que, per la naturalesa de la seva feina, resulta especialment perillós estar prestant servei fins als 67 anys. Ara mateix, la mitjana d'edat dels professionals del transport a l'Estat és de 50 anys, tres més que la mitjana europea, que està als 47, i la taxa d'incidència d'accidents de treball en els majors de 55 anys és tres vegades superior a la resta del sector respecte al mateix rang d'edat. Per tant, crec que és evident que no és segur ni per a les persones conductores ni per al passatge ni per les mercaderies ni per a la resta de persones usuàries de les vies públiques que algú amb una edat superior als 60 anys estigui al volant d'un vehicle més de vuit hores al dia. El passat 9 d'abril, Esquerra Republicana va guanyar una proposició no de llei per establir coeficients reductors i poder anticipar l'edat de jubilació dels conductors professionals. Aquesta iniciativa també va ser aprovada pel seu grup parlamentari, el Grup Parlamentari Socialista. Ens agradaria saber, però sobretot els agradaria saber-ho als transportistes, si pensen fer cas al que ha votat la majoria de partits polítics i anticipar la jubilació dels conductors professionals o si, al contrari, només van votar de manera esporàdica per no quedar malament. No demanem res impossible, senyor ministre. Aquest règim de reducció de l'edat de jubilació va regulat pel Reial Decret 1698/2011, que preveu la possibilitat d'establir coeficients reductors i anticipar l'edat de jubilació per a aquelles professions els treballs de les quals siguin de naturalesa excepcionalment penosa, tòxica, perillosa, insalubre o a causa d'elevats índexs de mortalitat. Creiem que defineix clarament el sector de transport.»
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Etna Estrems Fayos · ERC ·
Congreso · PlenoProposición de Ley sobre el derecho a otorgar instrucciones previas.
«Dicho esto y, evidentemente, poniendo toda la mirada sobre la invasión competencial, por la cual velaremos cuando esta ley pase a trámite, y teniendo en cuenta que Esquerra Republicana siempre será una garantía de avanzar en los derechos de las personas, en dar sentido a las libertades individuales y luchar por una vida digna para todos -en consecuencia, también por una muerte digna- y teniendo en cuenta que, básicamente, lo que queremos es que prevalga este derecho a decidir libremente en las cuestiones técnicas y que este derecho sea de aplicación y garantía en cualquier sistema de salud del Estado, no podemos hacer más que apoyarlo. Eso sí -para acabar-, nos gustaría que el Partido Socialista apostase siempre por esta máxima, la del derecho a decidir libremente, también cuando los catalanes y catalanas reclamamos el derecho a decidir en qué país queremos vivir. Muchísimas gracias. (Aplausos).»
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Etna Estrems Fayos · ERC ·
Congreso · PlenoProposición de Ley sobre el derecho a otorgar instrucciones previas.
«Des que la consellera Vergés va pujar a aquest faristol a defensar la despenalització han passat sis anys. Hem avançat, sí, però encara queda molt camí per recórrer. No pot ser, per exemple, que, tal com diu l'Associació pel Dret a Morir Dignament, el temps mitjà de tramitació de les instruccions prèvies sigui de setantacinc dies quan la llei n'estableix un màxim de trentacinc, i que un dels motius principals d'aquest retard sigui la falta de resposta ràpida de les administracions públiques. És cert que algunes sol·licituds es fan quan els malalts estan ja molt greus, però també ho és que la llei permet escurçar els terminis quan la mort del malalt sigui imminent. Una de cada tres persones mor abans de completar el procés. Fins al desembre de 2023 es van registrar 1475 sol·licituds d'eutanàsia; d'aquestes, almenys 184 persones van morir mentre esperaven la resolució de la seva sol·licitud. Tampoc pot ser que només nou de cada cent mil persones hagin tramitat aquestes instruccions prèvies. Això vol dir que la gran majoria de les persones no coneixen aquest dret, no són conscients que el tenen i que poden exercirlo quan vulguin. La majoria de sol·licitants tenen entre seixanta i vuitanta anys i pateixen malalties greus d'origen neurològic o oncològic. Les sol·licituds de persones menors de trenta anys són escasses, amb només quatre casos registrats durant 2022. Aquestes dades clamen al cel i demostren que cal fer un esforç per traslladar a la societat els acords que es prenen en aquest hemicicle, especialment quan aquests acords repercuteixen directament en els drets individuals de tots i cadascun dels ciutadans i ciutadanes.»
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Etna Estrems Fayos · ERC ·
Congreso · PlenoProposición de Ley sobre ratios de enfermeras para garantizar la seguridad del paciente en centros...
«En Esquerra Republicana compartimos la preocupación por la seguridad de los pacientes y las mejoras de las condiciones del personal de enfermería y, por tanto, compartimos el fondo de todas y cada una de las recomendaciones que hace el colectivo, y que se plasman hoy en esta ILP. Ahora bien, todo esto no se puede hacer obviando que las competencias en materia de sanidad están transferidas a las comunidades y que, por tanto, es en nuestro país donde se tienen que llevar a cabo estas regulaciones. Para poder hacerlo y conseguir los objetivos del colectivo, completamente comprensibles, es necesario que el Estado dote de recursos económicos a estos departamentos. Hoy no nos opondremos a la admisión a trámite de esta ILP, pero antes del trámite parlamentario sí presentaremos las enmiendas necesarias para asegurarnos de que no se recorten las competencias de Cataluña y que se respete nuestro modelo de salud en Cataluña. Ya hemos trabajado duro para dar respuesta a las necesidades del colectivo. El Departamento de Salud, en colaboración con colegios y asociaciones profesionales, impulsó el Plan de Acción para la Profesión Enfermera 20242025, que aborda las principales reivindicaciones del sector. Este plan tiene como objetivo situar a la enfermería como protagonista del cambio del modelo asistencial, con medidas concretas en cinco ámbitos clave: mejorar la salud y el bienestar de los pacientes, desarrollar la profesión, ordenar y planificar los recursos profesionales, potenciar la investigación y reforzar el liderazgo de la enfermería en la toma de decisiones. El plan es fruto del diálogo y contacto con profesionales y responde a muchas de las demandas recogidas en el decálogo de reivindicaciones del colectivo de enfermería; un documento que pone sobre la mesa las necesidades reales de estos profesionales: mejores condiciones laborales, salarios justos, reconocimiento de su formación y la ampliación de competencias que les permitan desarrollar plenamente su tarea. Es una hoja de ruta clara que sitúa a las enfermeras en el lugar que les corresponde en el sistema de salud.»
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Etna Estrems Fayos · ERC ·
Congreso · PlenoProposición de Ley sobre ratios de enfermeras para garantizar la seguridad del paciente en centros...
«Per altra banda, el que sí que li pertany a l'Estat i que, per tant, hauria de ser una prioritat urgent del Govern, és la regulació de les titulacions i especialitats d'infermeria. El col·lectiu infermer fa anys que reclama la creació de noves especialitats i la millora de les actuals per adaptarles a les necessitats d'avui en dia. Aquest és un tema urgent que permetria que les infermeres poguessin exercir amb totes les competències que els corresponen i amb el reconeixement acadèmic i professional que mereixen. Això no només beneficiaria les infermeres, sinó que tindria un impacte directe en la qualitat de l'atenció que reben els pacients. A Catalunya, mentrestant, seguirem treballant perquè s'impulsi l'autonomia de la professió infermera, perquè es donin respostes a les seves demandes i es millorin les seves condicions laborals. Però això només serà possible si disposem dels recursos econòmics adequats, i aquí és on l'Estat té un deute pendent amb Catalunya. Sense un finançament just i singular no es poden aplicar les millores que el sistema necessita ni garantir els estàndards de qualitat que la ciutadania mereix. Compleixin amb les seves promeses i nosaltres podrem fer front a totes aquestes demandes i moltes més.»