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Lo que han publicado en X las 7 formaciones y sus portavoces desde el 6 oct 2026 (sin retuits), y lo que han dicho en el Pleno y la Diputación Permanente del Congreso desde el 17 ago 2023.
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Luis Planas Puchades Ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente a la Vicepresidenta Tercera del Gobierno y Ministra para la Transición Ecológica y...
«Muchas gracias, señora presidenta. Señor Catalán, efectivamente, estamos encantados de que usted pida la información y de dársela desde el Gobierno de España. Cada vez que nos ha preguntado sobre el tema del Canal de Navarra, que entendemos perfectamente -lo entiendo en nombre de Gobierno y también como ministro de Agricultura- que es particularmente importante para Navarra, hemos aportado el detalle de las actuaciones que llevábamos a cabo, de las reuniones que se han mantenido y de los avances en aquellos pasos que habían retrasado en su momento la segunda fase del canal. Yo comparto sus palabras. La primera fase ha resultado un éxito económico y social absolutamente indudable, y la segunda fase de este proyecto ha dependido básicamente de que hubiera un Gobierno progresista en España. No quiero darle méritos a nadie, pero estará usted de acuerdo conmigo en que lo fundamental de este proyecto lo hizo el Gobierno del señor Rodríguez Zapatero y lo va a hacer ahora el Gobierno presidido por el señor Sánchez, también con la presidenta Chivite en la Comunidad Foral de Navarra. (Aplausos). Así son los hechos y, como usted sabe, lo hago sin ningún ánimo sectario, sino simplemente para contar la realidad.»
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Luis Planas Puchades Ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente a la Vicepresidenta Tercera del Gobierno y Ministra para la Transición Ecológica y...
«Nuestro interés, señoría, al igual que el interés del Gobierno navarro, es que no solo se tenga asegurado el abastecimiento de agua, sino también en las mejores condiciones económicas posibles. En mayo de este año se celebró una reunión del Gobierno de la Comunidad Foral de Navarra con presencia del Gobierno de España, donde se acordó solicitar un préstamo al Banco Europeo de Inversiones para lograr las mejores condiciones para los usuarios del Canal de Navarra: regantes, consumidores y sector industrial. Efectivamente, de este modo, con ese préstamo, en ventaja sobre el tipo de interés y condiciones de amortización, CANASA podrá sin duda repercutirlas directa y favorablemente en las tarifas de uso y consumo final del agua de calidad del Canal de Navarra. En definitiva, señoría, Gobierno de España y Comunidad Foral de Navarra continuamos trabajando para hacer que la segunda fase del Canal de Navarra sea una realidad en el plazo más breve posible. Si todo va como esperamos, la próxima primavera se podrá publicar la licitación de esta importante obra. Este paso permitirá que Navarra pueda contar con esta infraestructura pionera a nivel nacional, que resuelve un problema sin duda de escasez de disponibilidad de agua, que da certeza a nuestro sector agroindustrial y que da solución a algunas de las dificultades que derivan del cambio climático. Muchas gracias. (Aplausos).»
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Luis Planas Puchades Ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente a la Vicepresidenta Tercera del Gobierno y Ministra para la Transición Ecológica y...
«La tramitación de un expediente como este del que estamos hablando esta tarde aquí en el Congreso es sin duda compleja, como lo es todo proyecto de esta naturaleza, e incluye plazos legales de obligado cumplimiento que garantizan que los trabajos se ajustan en todo momento al orden jurídico vigente. Todo ello, sin duda, ha motivado el que haya necesitado de un tiempo para su conclusión. Pero yo creo que, gracias al esfuerzo que ha llevado a cabo, dentro del Gobierno de España, el Ministerio para la Transición Ecológica, la firma de la declaración ambiental ha podido efectuarse incluso en tiempo más adelantado del previsto inicialmente en el cronograma de trabajo. Efectivamente, esta firma de la declaración de impacto ambiental el pasado 21 de octubre es, sin duda, una muy buena noticia para Navarra, que puede ver el compromiso y el trabajo de este Gobierno, que permanecen inalterados. A partir de este momento, una vez culminados los trámites administrativos y medioambientales establecidos legalmente, estaremos en disposición de avanzar en varios elementos críticos para el desarrollo de esta infraestructura. En particular, la aprobación definitiva del proyecto de construcción, la gestión de las expropiaciones y la redacción de los pliegos de licitación. Todo ello sin olvidar la necesidad de consensuar entre la Administración General del Estado y la Comunidad Foral de Navarra el esquema financiero a aplicar a esta segunda fase, que además se plasmará en un nuevo convenio entre ambas Administraciones. En el Gobierno de España no hemos dejado en ningún momento de trabajar y seguimos avanzando en el plano económico y financiero, que incluye la explotación de esta infraestructura.»
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Luis Planas Puchades Ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente a la Vicepresidenta Tercera del Gobierno y Ministra para la Transición Ecológica y...
«Muchas gracias, señor presidente. Señor Catalán, muchas gracias por plantear esta interpelación en nombre del Grupo Mixto, de Unión del Pueblo Navarro, que contesto en nombre del Gobierno de España. Desde el Gobierno de España estamos comprometidos con Navarra porque, evidentemente, uno de nuestros objetivos es mejorar la gestión del agua disponible para el riego en la zona y para consolidar y hacer sostenibles los regadíos. En relación con la construcción a la que usted hace referencia, compartimos evidentemente el interés en la finalización de una infraestructura que sabemos que es una de las principales herramientas para el desarrollo de la Comunidad Foral. Es una obra de 198 kilómetros, que debe transportar el agua desde el embalse de Itoiz hacia el sur de la comunidad autónoma, en la Ribera de Navarra, como usted mencionaba. Usted ha mencionado 50 000 hectáreas, pero son más, son 59 160 hectáreas las que pretendemos que se transformen en regadío; el abastecimiento urbano industrial de más del 60 % de la población de la comunidad foral; la generación de energía eléctrica, que va a cubrir el 6,5 % del total de la población de la propia comunidad. Todo ello merece, sin duda, atención, trabajo e inversión. Desde el Gobierno de España tenemos un compromiso pleno con la terminación de la segunda fase del Canal de Navarra, y quiero subrayarlo desde esta tribuna, un compromiso que es continuidad del asumido por el Gobierno de España presidido por José Luis Rodríguez Zapatero, bajo cuyo mandato se realizó el grueso de las obras de la primera fase de esta infraestructura. La finalización de la primera fase del Canal de Navarra y su ampliación supuso un esfuerzo de inversión de 500 millones de euros, y hoy da ya servicio a más de 37 000 hectáreas. Conscientes del carácter estratégico que tiene para Navarra esta infraestructura, hemos continuado adelante para hacer realidad un proyecto que supondrá un antes y un después para el desarrollo de la comunidad autónoma; transformar y garantizar -como decía antes- el suministro al sector agrario y a los abastecimientos urbanos y también a la industria de la Comunidad Foral. Me permitirá que, como ministro de Agricultura, subraye en particular la industria agroalimentaria, de la cual la industria navarra es un referente, pero, sin duda, con esta inversión lo será aún más. Estamos haciendo no solo un canal para ampliar la capacidad hídrica de la Ribera de Navarra, sino que estamos incluyendo mejoras en su eficiencia energética y minimizando las pérdidas de agua. Esta infraestructura contempla su cubrimiento con placas fotovoltaicas; una actuación que nos permite -por la limitación de la evaporación- evitar la pérdida de agua en un 30 %, incrementar la potencia renovable en un 10 % y cubrir el 45 % del consumo eléctrico de los edificios públicos de la Comunidad Foral. La inclusión de esta actuación dentro del plan de medidas del Plan Hidrológico de Demarcación vigente hasta 2027 es una prueba de que para el Gobierno de España es evidentemente una prioridad. Hemos trabajado para acelerar los trámites que darán luz verde a esta segunda fase del canal. Es un trabajo en el que están participando también las Administraciones autonómica y local de la Comunidad Foral y, como usted subrayaba, ha tenido un excepcional interés y apoyo por parte de empresas y agentes sociales, cosa que desde el Gobierno agradecemos. (La señora presidenta ocupa la Presidencia).»
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Francisco Javier Ortega Smith-Molina · Vox ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente a la Ministra de Defensa sobre la política del Gobierno acerca de la participación...
«Sobre que usted haya estado en Valencia o no, le digo sinceramente que, para lo que aporta, se podía haber quedado en Madrid. Lo que nos importaba es que estuvieran allí nuestros militares, que son los que de verdad saben rescatar a las víctimas y ayudarles en esta tragedia. Usted me dice que convendría que fuera a Valencia a hablar con nuestros militares. Yo he hablado con muchos militares, ¿pero sabe con quiénes he hablado especialmente? Con los que usted no ha hablado, que son todos los que se han quedado acuartelados, preparados y dispuestos para ir a Valencia y usted no les ha dejado. (Aplausos). Usted dice que ha mandado 8500. Lo ha hecho con cuentagotas y tarde. ¿Pero sabe las decenas de miles que están en sus acuartelamientos esperando desde el minuto uno la orden de que usted les dejase despegar, salir con sus camiones, con sus helicópteros y plantarse en veinticuatro horas en la zona cero del siniestro? (Aplausos). Yo le hablo de todo lo que no han hecho. Yo le he dicho que su responsabilidad es por omisión. Yo no estoy faltando al respeto, como usted ha dicho, ni muchísimo menos, a los militares que están allí destinados. Los hemos aplaudido y les hemos agradecido su tremendo esfuerzo. Estoy hablando de todos los que podían haber ido a ayudar y ustedes no han querido, porque no han querido asumir, porque se han escondido detrás de que si la comunidad autónoma ha declarado el nivel 3 o no lo ha declarado. Repito: con la Ley de Seguridad Nacional y la Ley de Defensa Nacional no les hacía falta que la comunidad autónoma decidiese nada; tomaban ustedes las decisiones del Gobierno y movilizaban a 20 000, a 30 000 o a 50 000 militares. (Aplausos). Lo que pasa es que ustedes no se creen que representan al Gobierno de España; son solo el Gobierno del Partido Socialista, de una facción, de una parte. No tienen asumido en su interior que en el fondo, cuando se sientan en el banco azul, tienen que defender a todos los españoles (aplausos), pero, por lo menos, si ustedes no lo hacen, dejen que nuestros servidores públicos, nuestros leales servidores públicos, maltratados siempre, mal pagados y utilizados cuando les interesa, hubieran podido cumplir con su deber. Por eso, ustedes han incurrido en responsabilidades por omisión del deber de socorro, por no haber cumplido con su deber y por su absoluta deslealtad a España, lo demás son debates estériles que a los españoles no nos interesan. (Aplausos de las señoras y los señores diputados del Grupo Parlamentario VOX, puestos en pie).»
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Francisco Javier Ortega Smith-Molina · Vox ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente a la Ministra de Defensa sobre la política del Gobierno acerca de la participación...
«Muchas gracias. Señora ministra, la verdad es que usted nunca defrauda. No me esperaba una intervención tan poco preparada por su parte, tan de lugares comunes, repitiendo las cuatro cosas que le he escuchado decir esta mañana en otras preguntas. Le ha dedicado usted menos tiempo a esta interpelación que el que les ha dedicado a nuestros militares cuando le han pedido ayuda. Me dice que no estamos ante un tribunal, que estamos ante la sede de la soberanía nacional, y es verdad. Pero sabe que esta es la casa de la legislación, y aquí es de donde salen las leyes. Por eso, me he permitido recordarle -porque doy por hecho que también usted los conoce- aquellos artículos de la Ley de la Seguridad Nacional y de la Ley de Defensa Nacional que son de perfecta aplicación al caso que nos ocupa. Por tanto, afirmo y reafirmo que se pueden aplicar, y el Gobierno puede tomar el control. (Aplausos). Ustedes no engañan a nadie. ¿Por qué usted y su Gobierno han ido a escudarse bajo la Ley reguladora del Sistema Nacional de Protección Civil? Porque así derivan las competencias y las responsabilidades a la comunidad autónoma que gobierna el Partido Popular. No seré yo quien salga a defender al Partido Popular ni a la Comunidad autónoma Valenciana -ya están ellos para hacerlo-, lo que sí le digo es que su cobardía, la de su Gobierno, ha sido no asumir la responsabilidad y no ponerse al frente el presidente del Gobierno (aplausos), ese que está huido de esta Cámara cuando se está hablando de una tragedia nacional; es una cobardía no asumir esas competencias como mando único del Gobierno de España y poner bajo sus órdenes a la comunidad autónoma, a las Administraciones locales y a todos los servicios públicos del Estado. Esa es la gran diferencia. (Aplausos). Esa es la razón y no hay otra, señora ministra, no es un debate de leyes o de artículos, sino de voluntad política. Y yo les acuso a ustedes, desde esta tribuna, de haber derivado responsabilidades no queriendo aplicar aquellas en las que ustedes se hubieran puesto de frente a los españoles asumiendo sus responsabilidades. (Aplausos).»
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Francisco Javier Ortega Smith-Molina · Vox ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente a la Ministra de Defensa sobre la política del Gobierno acerca de la participación...
«Señora ministra, los españoles nos preguntamos muchas cosas: una de ellas, por qué rechazaron la ayuda internacional desde el minuto uno, desde el 29 de octubre, y les recuerdo que llevamos quince días desde que se produjo esta terrible tragedia. El Salvador el 31 de octubre les ofreció 300 rescatistas y paramédicos y 20 toneladas de equipo: lo rechazaron. La República Argentina el 31 de octubre ofreció desplazar unidades de Cascos Blancos, cuerpo civil especializado en emergencias: lo rechazaron. Francia el 1 de noviembre ofreció 250 bomberos: hasta hace pocas horas no entraban los bomberos franceses. Estados Unidos desde el minuto uno ofreció toda la ayuda disponible que requiriese el Gobierno de España: no la pidieron. Y así podríamos seguir. Y segunda pregunta, no menos importante: ¿Por qué no se actuó con la misma celeridad con que actuaron, por ejemplo, con el terremoto de Marruecos, el de Haití, el huracán Mitch o el tsunami de Indonesia? (Aplausos). Señora ministra, voy terminando. Hay 8500 militares al día de hoy, cuando llevamos quince días de tragedia, y son manifiestamente insuficientes, y lo fueron en las primeras horas. Ustedes tenían que haber movilizado todas las capacidades de ingenieros, zapadores, buzos, helicópteros, transporte, sanidad, policía militar, vehículos anfibios, rescate, operaciones especiales, espeleología, infantería, transmisiones, todos los que fueran necesarios en capacidades y en número; a todos esos militares, siempre mal pagados, siempre abandonados por su Gobierno -como abandonó a los que sufrieron graves accidentes en el ejercicio de sus funciones, y les recuerdo, por ejemplo, a los de Hoyo de Manzanares- y utilizados políticamente.»
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Francisco Javier Ortega Smith-Molina · Vox ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente a la Ministra de Defensa sobre la política del Gobierno acerca de la participación...
«Señora ministra, la Ley de Defensa Nacional, la Ley de Seguridad Nacional y la Constitución les daban a ustedes los instrumentos legales necesarios para haber actuado de manera eficaz ante esta tragedia. Pero la señora ministra se atrevió a decir -abro comillas-: 'Los militares no están para todo'. Para lo que no están los militares es para dar la cara por el Gobierno de España. (Aplausos). Para lo que no están los militares es para sacarles las castañas a ustedes respecto de su incompetencia. Y para lo que sí están los militares es para haber actuado desde el minuto uno en esta emergencia. Dijo también la ministra -abro comillas-: 'Si es necesario, están disponibles hasta 120 000 militares'. ¿Y por qué no activó a todos los necesarios desde el minuto uno? ¿Por qué los ha ido enviando con cuentagotas? ¿Por qué los ha enviado con insuficiencia de medios e insuficiencia de capacidades? Y añadió una cosa más la ministra: 'No es un problema de números, sino de capacidades'. Sí es un problema de números, señora ministra, porque han sido insuficientes, y, si son insuficientes en el número, son insuficientes en sus capacidades. Lo que aquí sobró fue la incapacidad de su Gobierno para haber actuado y haber ordenado la actuación de los militares. (Aplausos).»
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Francisco Javier Ortega Smith-Molina · Vox ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente a la Ministra de Defensa sobre la política del Gobierno acerca de la participación...
«Muchas gracias. Buenas tardes, señora ministra. España está de luto. Esta interpelación urgente se la hacemos desde mi grupo parlamentario en nombre de las familias que han perdido a sus seres queridos, en nombre de aquellos españoles que han perdido todos sus bienes, en nombre de los hombres y mujeres de los servicios de emergencia que se han visto desbordados en esta tragedia, de los policías, de los guardias civiles que han pedido refuerzos, de aquellos miles de voluntarios desesperados e impotentes y, especialmente, señora ministra, en nombre de los hombres y mujeres que forman nuestras Fuerzas Armadas, a las que usted y su Gobierno no han dejado actuar. La interpelamos a usted, señora ministra, como miembro del Gobierno de Sánchez, el autócrata, el ausente, el amoral, aquel que se atrevió a decir 'si necesitan ayuda, que la pidan'. (Un señor diputado: ¡Que no!). Ustedes son responsables de un incumplimiento de sus obligaciones como Gobierno de España, de una gestión criminal en esta tragedia. Y ha cometido presuntos delitos de omisión del deber de socorro, delitos de denegación de auxilio, con resultado de homicidios imprudentes, con graves daños evitables, con deslealtad y traición a España. Usted dirá, seguro, que el Gobierno actuó. Pero su responsabilidad y la de su Gobierno es por omisión, porque actuaron tarde en el tiempo y de modo insuficiente en los medios, porque, señora ministra, cualquiera de los que forman parte de los servicios de emergencias le podrán decir que la clave está en las setenta y dos primeras horas, en los tres primeros días. Ahí es donde hay que poner toda la carne en el asador. (Aplausos). La magnitud de la tragedia no deja lugar a dudas: más de 200 fallecidos, más de 100 desaparecidos, 230 000 personas afectadas, 56 000 hectáreas inundadas, 79 municipios afectados, más de tres comunidades autónomas -Valencia, CastillaLa Mancha y Andalucía-, incalculables daños materiales en infraestructuras, en vías de comunicación y en viviendas.»
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Javier Sánchez Serna · Podemos ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente en relación con la desclasificación de toda la documentación vinculada al intento de...
«Usted dice que se investigó ya todo. ¿Se ha investigado la corrupción del rey Juan Carlos I? ¿Se han investigado las cuentas en Suiza? ¿Se ha investigado al rey como comisionista de la industria militar? No se ha investigado nada de eso. Ustedes saben que justamente ustedes le dan un tratamiento de omertà e impunidad. Ustedes piensan que de esta manera protegen a Felipe VI, pero lo cierto es que el descrédito y la decadencia de la institución solo va en aumento. Hoy creo que cada vez son más los españoles que se preguntan para qué sirve un rey. Quizá por eso el CIS lleva años sin preguntar acerca de la opinión de los españoles sobre la monarquía. Si tuviéramos una monarquía digna de tal nombre, hace mucho tiempo que a este Parlamento se le hubiera permitido hacer comisiones de investigación sobre todos los escándalos que hemos conocido con el rey emérito y sobre los delitos fiscales del rey emérito, que nunca han sido juzgados en este país. El catedrático de Derecho Constitucional Javier Pérez Royo escribía un artículo en el que se preguntaba qué ocurre cuando en un país europeo definido constitucionalmente como monarquía parlamentaria el rey tiene una conducta que se aleja de la de sus homólogos europeos y se aproxima a la de los jefes de Estado de las monarquías árabes. '¿Se imagina alguien que el titular de la monarquía saudí ingrese sesenta y cinco millones de euros o de libras esterlinas en una cuenta de la reina de Inglaterra en Suiza como presunto pago de una comisión? ¿O que un empresario de algún país de la Commonwealth ponga a disposición de la reina de Inglaterra unas tarjetas black para que hagan uso de estas ella u otro miembro de su familia? ¿Puede imaginarse alguien que, si AENA consiguiera la gestión de los aeropuertos del Reino Unido de Gran Bretaña, el rey de España transfiriera a la reina de Inglaterra una comisión? (Un señor diputado: ¡A la cuestión!). ¿O a la Casa Real de Dinamarca o de Noruega por la compra a empresas españolas de plataformas para la extracción de petróleo?' Fin de la cita. En fin, sabemos que España es diferente, que la monarquía española también es diferente, y, así las cosas y tal como ustedes quieren seguir manteniéndola en el privilegio y la impunidad, la única alternativa que habrá será republicana. Muchas gracias. (Aplausos).»
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Javier Sánchez Serna · Podemos ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente en relación con la desclasificación de toda la documentación vinculada al intento de...
«Miren, no se trata de que especulemos aquí. Se trata de conocer la verdad a través de la desclasificación de la documentación del golpe del 23 de febrero. Lo cierto es que uno de los frutos de aquel golpe fue el nacimiento del juancarlismo, esto es la adhesión incuestionable -a veces irreflexiva- a la figura del monarca, lo que vino acompañado de un freno en seco al proceso de transición democrática con la consiguiente contención de salarios y derechos laborales, limitación del proceso autonómico y la entrada de España en la OTAN, en la Alianza Atlántica. A partir de ahí, el juancarlismo se convirtió en una forma de proceder por fuera -y, a menudo, contra- de los límites constitucionales y, por supuesto, con el silencio absoluto de los poderes mediáticos y con el apoyo cerrado de los centros de poder empresariales y políticos. El resultado de todo aquello lo estamos conociendo, lo hemos conocido durante los últimos años. Insisto, son informaciones públicas y publicadas. Me refiero a las comisiones millonarias que recibía el rey emérito por el AVE a La Meca, las cuentas no declaradas en Suiza, las tarjetas bancarias opacas asociadas a empresarios amigos con las que operaban varios miembros de la familia real, las intermediaciones para la industria militar y las comisiones que recibía, los numerosos viajes y lujos de todo tipo pagados por las monarquías petroárabes y así podríamos seguir hasta mañana. Algún hipócrita puede que se lleve las manos a la cabeza y decir que esto es un escándalo, pero la realidad es que, por todo esto, el actual jefe del Estado, Felipe VI, se vio obligado a renunciar a la herencia de su padre en marzo de 2020. (Aplausos). Por cierto, cuando todos estábamos encerrados en casa y preocupados por la pandemia. Renunció a la herencia, entiéndanme, económica; a la Corona todavía no ha renunciado.»
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Javier Sánchez Serna · Podemos ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente en relación con la desclasificación de toda la documentación vinculada al intento de...
«En España, esto es diferente. Aquí también tenemos una monarquía formalmente parlamentaria, pero, a diferencia del Reino Unido y de otras monarquías parlamentarizadas de nuestro entorno, aquí el principio monárquico prevalece sobre el principio parlamentario democrático. Por eso, ustedes lo saben, se nos ha impedido la creación de comisiones de investigación sobre informaciones públicas que apuntaban a la corrupción de Juan Carlos I y, además, se nos ha retirado la palabra en esta tribuna democrática cuando hemos intentado pronunciarnos sobre informaciones acerca del rey emérito o de la Casa Real que, a nuestro juicio, son de interés público. Pues bien, nosotros solicitábamos esta interpelación a raíz de los últimos audios que hemos conocido sobre Juan Carlos I y su papel, ahora dudoso, en el golpe de Estado del 23 de febrero. Agradeceríamos, en virtud de los derechos fundamentales que me asisten como diputado de esta Cámara y del principio de autonomía parlamentaria, que esta vez la Presidencia del Congreso no interrumpa nuestra intervención solo por hacer mención, insisto, a informaciones públicas y publicadas y que son de interés general. (Aplausos). Por ello, me gustaría leer a continuación una breve transcripción de unos audios que se han conocido en los que el rey Juan Carlos I habla con una de sus amigas -así las define la prensa-, en este caso con la vedette Bárbara Rey. Juan Carlos I: Estoy ahora sufriendo, entre tú y yo. Bárbara Rey: Mucho, ¿no? Juan Carlos I: Estoy sufriendo las cosas de Sabino y la palabra de honor. Bárbara Rey: Me imagino, por lo que has dicho. Juan Carlos I: Yo me río, me río, cariño. Me río de Alfonso Armada. Bárbara Rey: Sí, ¿verdad? Rey Juan Carlos: El tío, siete años de cárcel, se ha ido a su pazo de Galicia y el tío jamás ha dicho una palabra y, en cambio, el tío este -refiriéndose a Sabino- siempre está largando.»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible sobre las medidas que va a adoptar...
«Muchas gracias, señor presidente. Señor Figaredo, le confieso que es un placer debatir con usted. Se siente uno transportado a la cena de Navidad, cuando se sienta enfrente del cuñado con el que repasa todos los bulos que circulan por las redes. El primero, el de los treinta y un trenes que no cabían por los túneles. Señor Figaredo, se lo voy a aclarar: Renfe no ha comprado ningún tren que no cupiera por ningún túnel, no llegó a comprar esos trenes. (El señor Figaredo Álvarez-Sala: ¡¿Cómo?!). Por tanto, por favor, dejen ya de extender el ridículo bulo de que Renfe ha tenido que comprar otros trenes porque compró unos que no cabían por los túneles. Eso es falso. En segundo lugar, señor Figaredo, debe ser usted el único, no sé si en España, pero, desde luego, seguro en este Parlamento que no se ha enterado del resultado de la auditoría que yo encargué en el mes de febrero y que se hizo pública en el mes de agosto. Fíjese si ha dado juego la auditoría que durante un tiempo ha sido objeto de debate en todas las tertulias televisivas, pero entiendo que usted solo ve los documentales de la BBC y no se entera de estas cosas, en fin. (Aplausos).»
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José María Figaredo Álvarez-Sala · Vox ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible sobre las medidas que va a adoptar...
«Señor Puente, este mensaje buenista con tono moderado vaya usted a vendérselo a cualquiera de los pasajeros que se pasan horas esperando en Atocha la llegada de sus trenes que, como es ya frecuente, llegan sistemáticamente tarde. Como le he dicho, en el año 2023 un 25 % de los trenes operados por Renfe llegaron tarde. Señor Puente, ¿le parece a usted esto aceptable? Uno de cada cuatro trenes llega tarde. Esto es un fallo sistemático, y por eso es por lo que ustedes han reducido el compromiso de puntualidad. Que todo el mundo que nos escuche lo recuerde: si antes un tren de Renfe llegaba tarde, te devolvían el dinero; ahora ya no, han ampliado muchísimo el margen. ¿Para qué? Para no tener que soltar un duro, porque saben que sistemáticamente llegan tarde. Y que nos venda usted como éxitos -éxitos como siempre, promesas- que en el año 2025 tendrán ustedes menos incidencias, pues ya puede, es que en las últimas cuatro semanas han descarrilado tres trenes en España, señor Puente; es que no son datos para sacar pecho. Pero viene usted y más éxitos: nos dice que han ampliado el vestíbulo de la estación de Chamartín. ¿De verdad esto es uno de los logros de su gestión, ampliar la capacidad del vestíbulo de la estación de Chamartín, que lleva años en obras, señor Puente? Unas obras, que en teoría iban a durar unos meses, y que están obstaculizando el tráfico. Y ahí no hay solución, nadie dice nada. Y su éxito es ampliar el vestíbulo. Bueno, bien está. Si se pone usted esos objetivos, es fácil que cumpla.»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible sobre las medidas que va a adoptar...
«Los nuevos trenes que hemos puesto en marcha han supuesto un aumento de 5500 plazas diarias en los cuatro corredores por los que circulan, con 32 servicios, 16 por sentido, que tienen su mayor demanda los fines de semana. Me refiero al corredor asturiano, que usted conoce bien, y al corredor gallego. Hemos conocido el resultado del cierre de la campaña Verano Joven, con 5,2 millones de viajes realizados, un 30 % más que la primera edición, el 63 % de ellos en ferrocarril. En el caso de los servicios de alta velocidad y larga distancia, la puntualidad acumulada hasta septiembre ha subido 2 puntos porcentuales respecto al año pasado de manera global y 5 puntos en alta velocidad. De hecho, la puntualidad en alta velocidad en Renfe del mes de septiembre ya está en las mismas cifras que las del año pasado. Pero la mejora de la infraestructura, por ejemplo, no se queda solo en Madrid, en la estación de Chamartín, cuya terminal de alta velocidad hemos abierto ya parcialmente hace escasas fechas, sino que se está extendiendo por todo el territorio. Por ejemplo, TarragonaRoda de Bará, las obras de duplicación de la vía en esa parte del corredor mediterráneo han supuesto la puesta en marcha de un plan de transporte alternativo, un PAT, de 31 millones de euros, para dar servicio a todos los vecinos de esas localidades que antes iban en el tren y que durante el tiempo que tardemos en completar las obras tendrán que hacerlo en autocar; 31 millones de euros ha puesto Renfe para dar servicio a toda esa ciudadanía. En Granada, junto con el Ayuntamiento y la Junta de Andalucía, hemos puesto en marcha la mesa técnica de la integración ferroviaria con el objetivo de licitar los primeros proyectos en el año 2025: renovación de la estación e integración del tren; una operación que granadinos y granadinas llevaban esperando más de dos décadas. Hemos aprobado en el Consejo de Ministros el convenio para los nuevos accesos al puerto de Barcelona, con una inversión de 730 millones de euros, y hemos puesto en servicio, como he dicho antes, el nuevo vestíbulo de la alta velocidad de la estación de Madrid Chamartín-Clara Campoamor, con casi el doble de espacio para los viajeros. Fíjese, señor Figaredo, en el estudio informativo que sirvió de antecedente para la redacción de ese proyecto se preveía un tráfico de pasajeros en Chamartín para el año 2040 de diez millones al año. Pues bien, cuando concluya el año 2024, dieciséis años antes, el número de viajeros que pasará por Chamartín será de 12,9 millones. Por tanto, qué mal va el tren en España que estamos en 2024 en las cifras que se preveían para el año 2040. Quizá la raíz de los desajustes y de los problemas que sufrimos en nuestra red ferroviaria, junto con otras circunstancias, sea el enorme incremento de tráfico, pasajeros, trenes y servicios que se proporcionan hoy en nuestro país, en una red que no estaba probablemente lo suficientemente bien dimensionada y, sobre todo, en el ámbito relativo a las estaciones, que no tenía la capacidad requerida para un volumen de viajeros semejante.»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible sobre las medidas que va a adoptar...
«Y no solo estamos hablando de inversiones en alta velocidad. Le voy a dar un dato también anticipado al cierre del 31 de diciembre: este año España invertirá en red convencional; efectivamente, ADIF ejecutará 2000 millones de euros, que es la mayor cantidad que jamás ha invertido España en toda su historia en red convencional. Era un reto complejo, porque el año pasado, con 1400 millones de euros, ya fue el año con mayor inversión de la historia en la red de ferrocarril convencional en España, pero este año lo hemos superado con creces. Por tanto, no solo estamos invirtiendo en infraestructuras de alta velocidad, sino que lo estamos haciendo también en la red convencional. Hemos puesto en marcha los procedimientos para la mayor compra de trenes de nuestra historia: más de 500 nuevos trenes, por importe de 5500 millones; 412 trenes nuevos entre 2024 y 2028, dos trenes nuevos cada semana durante los próximos cinco años -dos trenes nuevos a la semana-, con opción de que sean 90 trenes.»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible sobre las medidas que va a adoptar...
«Antes que nada, permítanme decirles que supongo que este tema ya cansa, porque llevo dos comparecencias, seis preguntas, dos interpelaciones y dos reprobaciones. Creo que todo el arco parlamentario se tendría que saber ya este tema de los trenes mucho mejor de lo que ha demostrado el señor Figaredo que se lo sabe en su intervención, pero vamos a hacer un esfuerzo, porque no tengo ningún problema en dar explicaciones, para que de este debate salgamos con un poquito más de información y hablemos con un poco más de conocimiento. Primero, señor Figaredo, la situación del ferrocarril en España. En España tenemos la red de alta velocidad más extensa del mundo, solo superada por China. Huelga decirle que su partido no puede considerarse partícipe ni de un solo centímetro de esa red. Ningún logro acumula la extrema derecha en nuestro país de nada de lo positivo que ha sucedido en España en los últimos cuarenta años. Desde el año 2019 hasta hoy hemos incrementado la red ferroviaria de alta velocidad en España en nada menos que 753 kilómetros. Si sacamos a Francia, Italia y Alemania de la ecuación, España ha construido en cinco años más kilómetros de alta velocidad de los que tienen todos los países de la Unión Europea juntos; fíjese qué fracaso el del sistema ferroviario español. Hoy se mueven en España más de 1000 trenes de alta velocidad al día, frente a los 6 que se movían en el año 1992, cuando se abrió la primera línea de alta velocidad MadridSevilla. Los trenes de larga distancia en nuestro país tienen una puntualidad del 91 % -no lo digo yo, lo dice la Comisión Europea en el último informe de puntualidad de la red ferroviaria de la Unión-, seguidos de Francia, con un 86; de Italia, con un 77, y de Alemania, sorprendentemente, con un 52 %. Es decir, los tres países que tienen una red ferroviaria con la que España sí puede compararse tienen datos de puntualidad inferiores a los nuestros.»
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Óscar Puente Santiago Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible· PSOE ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible sobre las medidas que va a adoptar...
«Muchas gracias, señor vicepresidente. Señor Figaredo, maneja usted los datos sobre tráfico ferroviario con la misma soltura con la que maneja las sumas que pagan los españoles por IRPF, y con el mismo acierto. (Aplausos.-El señor Figaredo Álvarez-Sala: ¡Qué gracioso!). Qué versatilidad la suya, lo mismo afirma que un trabajador que cobra el SMI paga 8400 euros de IRPF como que las incidencias ferroviarias se han multiplicado por tres en España en este año. (El señor Figaredo Álvarez-Sala: En Madrid, sí). En fin, ni lo uno ni lo otro es cierto. Es más, es verdad que este año ha habido incidencias ferroviarias graves, muy llamativas, muy escandalosas, pero lo cierto es que cuando cerremos el año 2024 -ya se lo anticipo- podremos ofrecer una cifra de incidencias menor que la sucedida en nuestra red ferroviaria en el año 2023. Tengo que confesarle que, con el batiburrillo inconexo de menciones a infraestructuras de todo tipo que ha hecho, caso Ábalos y demás, ha sido muy complicado seguir el hilo, así que voy a intentar, ya que el objeto de la interpelación es hablar sobre el tráfico ferroviario de nuestro país, arrojar algo de luz a la oscuridad que usted ha manifestado durante su intervención.»
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José María Figaredo Álvarez-Sala · Vox ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible sobre las medidas que va a adoptar...
«Entiendo que esos diputados de Badajoz harán una crítica tremenda al Gobierno por estos retrasos. Como les digo, todo esto se ve agravado por el terrible coste que Renfe supone para las arcas públicas; uno de los principales gastos públicos en empresas de titularidad pública. Otras infraestructuras que están relacionadas con su ministerio -no estrictamente las ferroviarias- también se encuentran en situación de absoluto abandono. La conexión por autopista entre Jaén, Úbeda, Linares y Albacete. ¿Qué ocurre con esto, señor ministro? ¿Qué ocurre con esto? ¿Sabemos algo? ¿Van ustedes a hacer algo o tuitear es suficiente para llevar las soluciones a las casas de los españoles? El vial de Jove, en Gijón, es una de esas promesas eternas de los ministerios de Transportes, de Fomento, que están totalmente abandonadas. Nadie sabe nada de ello, no paran de cambiar los proyectos y la solución real -en este caso, para los gijoneses y asturianos- parece que nunca llegará. La estación intermodal, también en Gijón; la Ronda Norte en Oviedo; la conexión por autopista de Valencia, la A7. Dice usted que llegará la solución, pero que no sabe cuándo, que van ustedes adoptar un baipás, a ponernos una carretera provisional, pero que no saben cuándo llegará la solución. En esto tienen una cierta excusa, porque es cierto que ha sucedido por un desastre natural, aunque bien podía haberse evitado si su Gobierno hubiese invertido en las infraestructuras hídricas que realmente podían paralizar esta riada. Ya hemos visto y escuchado que había un proyecto concreto para canalizar la riada de este barranco que el Gobierno de Zapatero paralizó y que en ningún caso su Gobierno pretendió recuperar. En Asturias, la AP66 cortada por un argayo, un desprendimiento de tierras, que se produce -no nos engañemos- por la falta de mantenimiento de las infraestructuras de España, y no del vial en sí, sino de todas las infraestructuras que coadyuvan y que sirven para que esta red de autopistas se mantenga, que van desde los túneles hasta todas las laderas adyacentes a las carreteras.»
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José María Figaredo Álvarez-Sala · Vox ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible sobre las medidas que va a adoptar...
«Todo esto estaría bien si de repente los españoles no pagasen absolutamente nada por Renfe, que es lo que usted pretende hacernos creer. Desde que su Gobierno está en el poder lo que han hecho ha sido dedicarse a regalar bonos de transporte como si, efectivamente, el transporte público no costase nada, pero lo cierto es que no, porque Renfe nos cuesta a los españoles, en subvenciones directas, 1500 millones de euros al año en los últimos presupuestos; esto es además de los precios públicos que perciben por la explotación de aquellas líneas que se consideran necesarias. Para que quienes nos escuchan en sus casas lo entiendan, cuando Renfe explota una línea que se considera fundamental, cobra un precio a los viajeros, pero, además, cobra un precio público. Eso no son subvenciones. Renfe recibe una gran cantidad en precios públicos, pero, además, recibe 1500 millones de euros al año en subvenciones directas, por si fuese poco. En esta situación, las grandes infraestructuras ferroviarias de España están absolutamente abandonadas; ni están ni se les espera. Llevan ustedes en el Gobierno desde el año 2018 y las cosas están totalmente paradas. El corredor del Mediterráneo -esa línea ferroviaria que pretendía conectar el puerto de Algeciras con Europa por toda la costa mediterránea y, por lo tanto, servir como conexión para las mercancías que llegaban por barco hasta España con el resto de Europa- sigue paralizado. Lleva veinticinco años de retraso y nadie dice nada; el ministro estrella, tampoco. El corredor atlántico, una infraestructura que lleva planeada desde hace décadas y que pretendía conectar todas las regiones de la cornisa norte de España y sus puertos con Portugal y Francia, también está absolutamente abandonada. Incluso las infraestructuras que recientemente se han inaugurado se están demostrando como absolutamente insatisfactorias. Sin ir más lejos el tren, supuestamente rápido, a Asturias, mi región: prometían ustedes que llegaría un tren de alta velocidad a Oviedo; no llega a Oviedo, se queda a la mitad; por supuesto, no llega a Gijón, y unos retrasos tremendos. Recuerden el tren a Badajoz, la eterna promesa.»
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José María Figaredo Álvarez-Sala · Vox ·
Congreso · PlenoInterpelación urgente al Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible sobre las medidas que va a adoptar...
«Esto, que es ya de por sí vergonzoso, se produce en un contexto en el que su parcela de responsabilidad está completamente abandonada. Desde que usted está en el cargo, señor ministro, los trenes llegan más tarde que nunca. Tanto es así que ha tenido usted que eliminar el compromiso de puntualidad de Renfe para evitar hacer frente a las responsabilidades económicas que estaban produciéndose. Los datos del año 2024 son aun peores que los del 2023, pero aún no tenemos las cifras oficiales. Sí tenemos las del 2023. Los retrasos en los trenes de Madrid, por ejemplo, se han multiplicado por tres, un 300 % más de retrasos. En Barcelona, un 135 % más de retrasos. Esto es en las cercanías, pero en la media y larga distancia, en el año 2023, un 25 % de los trenes operados por Renfe llegaron tarde; un 25 %, uno de cada cuatro trenes de Renfe llega tarde. Es un auténtico desastre. Pero este desastre, que es grave, se ve superado por otro desastre todavía peor: de repente, señor Puente, los trenes en España, con cierta frecuencia, descarrilan. Los viajeros ya no solo tienen que sentir la preocupación de si van a llegar o no a su destino a tiempo, sino simplemente de si llegarán. (Un señor diputado pronuncia palabras que no se perciben). Qué falsedad, dice alguien por ahí arriba. Hace tres semanas descarriló un tren en Madrid, hace dos semanas descarriló un tren de mercancías en Guadalajara y hace también dos semanas descarriló un tren en Málaga. ¿Qué hacemos con esto, señor Puente? ¿Hay alguna responsabilidad? ¿Hay algo que hacer?»
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Luis Planas Puchades Ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación· PSOE ·
Congreso · Pleno¿Qué está haciendo este Gobierno para defender a nuestro sector pesquero?
«Usted critica la postura del Gobierno, pero permítame decirle lo que el Partido Popular ha hecho en los últimos años por el sector pesquero. El Gobierno aprobó ayudas por importe de 243,5 millones de euros, pero ustedes votaron en contra de las ayudas al gasóleo, en contra de las ayudas de Estado a los propios armadores y en contra de las ayudas de Estado a los armadores en flotas en países terceros, y después de todo ello hace usted el discurso que hace. Y visto lo ocurrido anoche en Bruselas, sinceramente, creo que deberían plantearse qué hacen ustedes en materia de política europea y qué hacen cuando se defienden los intereses de España en la Unión Europea. (Aplausos). Deberían mirarse al espejo. Le hago simplemente una consideración. Espero que el Partido Popular apoye a España... (Aplausos).»
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Isabel Rodríguez García Ministra de Vivienda y Agenda Urbana· PSOE ·
Congreso · Pleno¿Comparte que el Gobierno "no está haciendo todo lo posible en materia de vivienda" como mantiene la...
«Para mí son muy importantes las entidades locales, a las que también estamos atendiendo, acompañando a los profesionales que lo han de hacer posible, escuchando y compartiendo estas soluciones con todos ellos y esperando de su partido, sinceramente, señoría, altura de miras y saber estar en un momento como este acompañando a quienes lo necesitan. Ahí es donde está el Gobierno de España y ahí es donde se le espera también al Partido Popular. (Aplausos).»
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Isabel Rodríguez García Ministra de Vivienda y Agenda Urbana· PSOE ·
Congreso · Pleno¿Comparte que el Gobierno "no está haciendo todo lo posible en materia de vivienda" como mantiene la...
«Gracias, señora presidenta. Señoría, no es qué voy a hacer, sino qué estamos haciendo. Por supuesto, estamos escuchando a la juventud, pero en este caso también atendiendo las peticiones de la Generalitat Valenciana. El departamento que dirijo ha formado parte de las muchas soluciones que el Gobierno de España ha puesto en marcha y que superan con creces las que ustedes proponen en esas propuestas que nos han hecho llegar a última hora, las cuales, en cierto modo, quedan raquíticas si hiciéramos un breve repaso sobre todo lo que el Gobierno de España ya ha hecho en materia de vivienda, insisto, atendiendo también las demandas que se nos formulaban por parte de la Generalitat. Por si usted no ha atendido a estas cuestiones, aprovecho para dárselas a conocer a ustedes y, sobre todo, también a la sociedad afectada, tanto en Valencia como en mi comunidad autónoma, en CastillaLa Mancha. Ayudas en materia de vivienda: hemos incrementado estas ayudas multiplicándolas por cuatro, yendo desde los 10 000 hasta los 60 000 euros. Por primera vez, hemos incorporado a esos inquilinos, en muchos casos jóvenes, para que también puedan recibir estas ayudas. Hemos agilizado esa tramitación para que se puedan recibir al 50 % antes de realizar ningún otro trámite o acreditación. Hoy son ya más de 3200 las solicitudes de estas ayudas y más de 57 000 las registradas en el consorcio. También por primera vez, señoría, hemos incorporado a los hogares en esa línea de avales. A ustedes esto les parecerá poca cosa, pero hasta ahora solo estaba para las empresas y ahora también está para los hogares. Hemos puesto a disposición y de manera gratuita e inmediata 150 viviendas que teníamos de disponibilidad y de titularidad del Gobierno de España en las zonas afectadas. Hemos puesto también a disposición los suelos industriales de SEPES para que puedan recibir todos esos residuos que es necesario almacenar en estos momentos. Por tanto, estamos actuando desde el minuto uno dando respuesta a estas necesidades. Hemos aliviado también la carga en la moratoria de las hipotecas y vamos a participar de la reconstrucción también de la mano, desde luego, del resto de administraciones públicas.»
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Ángel Víctor Torres Pérez Ministro de Política Territorial y Memoria Democrática· PSOE ·
Congreso · Pleno¿Cree que todos los miembros del Gobierno han cumplido con sus responsabilidades antes, durante y después...
«Muchas gracias, presidenta. Señor Gil, fui alcalde y le voy a dar una novedad: el decreto ley de ayer permite que los ayuntamientos puedan donar cantidades económicas para los ayuntamientos afectados; algo que parecía que era sencillo y ahora se puede hacer dentro del territorio español. Antes era cooperación internacional. Dicho esto, le tengo que trasladar que no comparto su visión de los acontecimientos. En estos momentos el Gobierno de España no está haciendo otra cosa que no sea responder a la emergencia producida por la DANA. Es más, está preocupado por los acontecimientos en Málaga, con tres mil personas desplazadas, o en Tarragona, con alerta roja y otros lugares en alerta naranja. Por tanto, máxima precaución. Desde el primer momento, ha habido comité de crisis todos los días, grupos de trabajo con la Generalitat de la Comunidad Valenciana y también interna, comisión interministerial, también hemos estado en el CECOPI y he estado en los municipios afectados, también en Valencia junto al ministro Marlaska y en colaboración con la Generalitat de la Comunidad Valenciana. Por tanto, coordinados y centrados en responder.»
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Carlos Gil Santiago · PP ·
Congreso · Pleno¿Cree que todos los miembros del Gobierno han cumplido con sus responsabilidades antes, durante y después...
«Gracias, presidenta. Buenas tardes, señor ministro. Soy alcalde de Benavites, un pequeño pueblo de la Comunidad Valenciana, que afortunadamente no ha sido directamente dañado por esta riada. Sé que usted también lo fue y probablemente por eso vamos a podernos entender en lo que le quiero decir. Llevo muchos días trabajando sobre el terreno en las inundaciones y en la tragedia posterior, ayudo en lo que puedo a mis compañeros y coordino voluntarios y servicios de emergencia desde el centro de coordinación. Señor ministro, puedo decirle que los ayuntamientos, las diputaciones y la Administración autonómica están haciendo todo lo que está en su mano para ayudar a nuestros vecinos, pero también lamento decirle que el Gobierno de España no ha estado a la altura de un Gobierno preocupado por sus ciudadanos. Ni lo estuvieron antes ni durante ni después de la tragedia que asoló nuestro país hace ya dos semanas, por mucho que en su intervención hayan pretendido arrogarse todas las acciones desarrolladas por todo el operativo de todas las administraciones. No previnieron la catástrofe con obras que podían haber evitado los efectos de la riada. No reaccionaron con todos los medios del Estado para atender el mayor desastre natural en la historia reciente de nuestro país, como lo calificaron ayer en el BOE. Han demostrado ser un Gobierno ausente, cómodo y acomodado, y lo que más me duele es que tengo la sensación de que han estado ustedes acomodados en el cálculo político y no en la emergencia; un Gobierno ausente frente a una sociedad entregada, alcaldes, concejales, empleados públicos, voluntarios y todos los recursos de todas las administraciones, que lo han dado todo, todo, y que se están dejando la piel. Se lo aseguro, lo veo todos los días, y a ustedes no los veo. Ustedes han hecho lo estrictamente necesario, lo justo. Creo sinceramente que podían haber hecho más, muchísimo más.»
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Jordi Hereu Ministro de Industria y Turismo· PSC ·
Congreso · Pleno¿Tiene el Gobierno previsiones acerca del impacto que podrían tener en Navarra los cierres anunciados por...
«Gracias, presidenta. Señora Pozueta, lamento que le dé la espalda, pero es que ahora sí que ya es muy difícil. Le agradezco muchísimo la pregunta, porque expresa interés ciertamente en una industria que es totalmente estratégica para Navarra y para España. Nosotros estamos haciendo el seguimiento de la evolución de la industria del automóvil en toda Europa y específicamente de Volkswagen en Alemania, pero le tengo que expresar que tenemos que compartir también tranquilidad y serenidad a partir de lo que estamos desarrollando. Somos un país que es la segunda potencia productora de coches en Europa, la octava en el mundo, y en Navarra y en la planta de Landaben tenemos un gran activo, porque es una planta competitiva, porque estamos invirtiendo en su transformación y porque están encargados nuevos modelos de movilidad eléctrica. De manera que yo haría una apelación a la serenidad y a la tranquilidad, porque estamos invirtiendo para sentar las bases que aseguren el presente y el futuro de Landaben. (Aplausos).»
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Jordi Hereu Ministro de Industria y Turismo· PSC ·
Congreso · Pleno¿Cuál es la opinión del Ministro de Industria y Turismo respecto a la voluntad del Gobierno del Estado de...
«Doncs el senyor Cruset... Senyora presidenta. Senyor Cruset, efectivament, nosaltres, com a govern, en lloc de posar en risc les inversions, el que estem fent és treballar cada dia anant a veure tots i cada un dels sectors industrials i, sobretot, fent una inversió històrica per transformar la indústria i per preparar-la pel futur. De manera que en aquest sentit, no, no entenc l'expressió de posar en risc perquè ens dediquem justament a tot el contrari: Afermar en el marc d'una estratègia europea la indústria del present i del futur, a Catalunya i a tot Espanya. Gracias, señora presidenta. Señor Cruset, efectivamente nosotros, como Gobierno, en lugar de poner en riesgo las inversiones, lo que estamos haciendo es trabajar cada día, ir a ver a todos y cada uno de los sectores industriales y hacer sobre todo una inversión histórica para transformar la industria y prepararla para el futuro. Así que, en este sentido, no entiendo la expresión de poner en riesgo, puesto que nos dedicamos precisamente a lo contrario, a afirmar dentro de un marco europeo el futuro de la industria en el presente y el futuro en Cataluña y en España. (Aplausos).»
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Belén Hoyo Juliá · PP ·
Congreso · Pleno¿Como Ministra de Defensa cómo valora la reacción de sus socios de Gobierno durante la catástrofe de la DANA?
«Gracias, presidenta. Señora Robles, la altura política no se mide por la oratoria, ni siquiera por el conocimiento; se mide por la capacidad de empatizar, de darlo todo -todo-, aportando soluciones sin que te las tengan que pedir. Durante estos días he recorrido once de los municipios más afectados por las riadas y ante esta tragedia se podía salir corriendo, como hizo el señor Sánchez, pero se debía estar ahí, escuchando, apoyando, ayudando. Los valencianos hemos llorado de tristeza al lado de personas que lo han perdido todo, absolutamente todo, pero también hemos llorado de emoción al ver a gente que venía de todos los rincones de España para ayudar, para arrimar el hombro. Gracias a todos de corazón y gracias a las personas que han enviado comida y ropa sin necesidad de que se lo tuviéramos que pedir. Y gracias también a los profesionales y al Ejército, porque ha trabajado mucho y no tiene la culpa de que usted lo haya enviado tarde. Nuestro país ha estado a la altura, ha sido solidario, pero el Gobierno no. Los valencianos no vamos a olvidar ni las palabras del señor Sánchez diciendo 'si quieren más recursos, que los pidan' (rumores.-El señor Serrano Martínez: ¡Es mentira! ¡Falso!) ni las suyas diciendo que no están para todo. Les van a perseguir siempre, porque, frente al cálculo político, debería haber prevalecido la responsabilidad y la humanidad. Solo los insensibles son capaces de ver en esta tragedia una oportunidad, su momento. (Rumores). No han gobernado para todos; han discriminado a mi comunidad por su color político y han chantajeado intentando condicionar las ayudas a la aprobación de unos presupuestos. Es intolerable, como intolerable es la publicidad pagada por el Partido Socialista (el señor Serrano Martínez: ¡Qué vergüenza!), las palabras de la señora Aída o la actitud de Compromís, de Podemos o de Puigdemont atacando al rey. Señora Robles... (Aplausos).»
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Yolanda Díaz Pérez Vicepresidenta Segunda y Ministra de Trabajo y Economía Social· Sumar ·
Congreso · Pleno¿Qué respuesta tiene el Gobierno español para revertir el absentismo laboral?
«Gracias, presidenta. Señor Cervera, quiero dejar algunos conceptos claros para que sepamos lo que es absentismo y lo que no lo es, y voy a poner ejemplos. Una trabajadora que no acude a su puesto de trabajo porque está enferma no es absentismo laboral, es que tiene que ser protegida. Una trabajadora que va a cuidar a su padre que está hospitalizado no es absentismo laboral, es sencillamente una trabajadora que está conciliando y que tiene derechos. Le voy a poner otro ejemplo: una trabajadora que va a una huelga no es absentismo laboral, es democracia y son derechos humanos. (Aplausos). Esto no es absentismo, señoría. Y también le digo que los datos de absentismo en España no son positivos. Los datos de absentismo en España duplican la media de la Unión Europea: 2,5 y nosotros 4,1. Es verdad que este es un grave problema en la Unión Europea que está creciendo, pero tenemos que ver las causas y veremos las consecuencias de esta nueva catástrofe ambiental. También tiene un reporte económico en términos PIB de un millón y medio. Es muy importante el impacto que tiene, pero insisto en que hay que ver las causas de lo que está sucediendo. Le doy más datos: en Cataluña bajan los datos al 3,19 %, pero en el Estado se duplican las IT hasta 930 000.»