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Lo que han publicado en X las 7 formaciones y sus portavoces desde el 6 oct 2026 (sin retuits), y lo que han dicho en el Pleno y la Diputación Permanente del Congreso desde el 17 ago 2023.
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Inés Granollers · ERC ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 1/2026, de 27 de enero, de ayudas a las víctimas de los accidentes ferroviarios de Adamuz...
«Avui, però, parlarem d'ajudes, perquè darrere d'aquestes ajudes hi ha noms i cognoms. Hi ha quaranta-vuit morts entre Adamuz i Gelida i senyories del PP, quaranta-vuit, quaranta-vuit morts. Ahir, el seu líder, el senyor Feijóo, va semblar que es va deixar el de Gelida. No en tenen prou amb menysprear un municipi dient malament el seu nom, sinó que, a més a més, ni tan sols compten amb aquesta víctima. I no ho dic perquè, fins i tot, en el dolor hi ha hagut frivolitat i nosaltres no ho acceptem. Les víctimes mereixen respecte. Les famílies mereixen rigor i el mínim és no equivocar-se. Per a alguns sembla que potser només és un error, però per nosaltres és una qüestió de respecte institucional. Hi ha quaranta-vuit víctimes. Aquest reial decret és necessari, perquè posa l'Estat al costat de les víctimes i no les deixa soles davant de les asseguradores o davant dels tribunals. I això és coherent amb una visió d'esquerres. L'Estat com a escut social, com a garantia de drets, com a instrument de protecció. Però també diem que no ens podem resignar a gestionar conseqüències. Hem de corregir les causes: més inversió pública, menys subcontractació opaca, més responsabilitat directa i control i menys logística mercantil en serveis essencials, ministre.»
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Inés Granollers · ERC ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 1/2026, de 27 de enero, de ayudas a las víctimas de los accidentes ferroviarios de Adamuz...
«Però dit això, seré clara la millor ajuda per als accidents és evitar que passin i no podem limitar-nos a reaccionar bé quan hi ha una tragèdia, quan el que podem fer és prevenir-la. I aquí és on volem posar l'accent polític, ministre. Si volem reduir riscos, hem de reforçar el sistema ferroviari públic. Hem de garantir inversió sostinguda d'infraestructures, hem d'assegurar manteniment personal suficient i condicions laborals dignes. I sobretot, sobretot, hem d'evitar la fragmentació i la subcontractació en cadena, perquè això dilueix responsabilitats. Quan hi ha empreses subcontractades, quan la cadena de decisió es difumina, quan la pressió per reduir costos passa per davant de la seguretat, el risc augmenta i la seguretat no pot dependre de qui ofereix el pressupost més barat, ministre. Ha de dependre del qui ho fa bé. El ferrocarril és un servei públic essencial. No és un negoci. No és un espai per experimentar amb models de privatització encoberta com estan fent ara. I ho dèiem també en el sentit més ampli: igual que defensem que no es privatitzin torres de control aeroportuàries per tot el que suposa i tot i amb això ho estan fent, perquè el control de la seguretat no pot estar sotmès a la lògica del benefici, també defensem un sistema ferroviari fortament públic, amb responsabilitats clares i indelegables, no com el model de tancaments i externalitzacions dels centres d'ADIF que ara tenim. És molt perillós que tinguem centres d'ADIF tancats, ministre.»
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Inés Granollers · ERC ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 1/2026, de 27 de enero, de ayudas a las víctimas de los accidentes ferroviarios de Adamuz...
«Gràcies, president. Bon dia, diputats i diputades. Avui debatem el Real Decret Llei 1/2026 que dona una resposta econòmica als greus accidents ferroviaris de Ademuz i de Gelida el passat mes de gener i avui vull començar amb el que és essencial: hi votarem a favor. Hi votarem a favor perquè les víctimes no poden esperar, perquè les famílies no poden quedar atrapades durant anys en processos judicials interminables i perquè l'Estat ha d'actuar amb rapidesa quan la vida i la dignitat de la seva ciutadania han estat colpejades. Aquest reial decret llei estableix ajudes directes, complementàries a les assegurances i -important- exemptes d'IRPF, amb pagament únic, amb oficines d'atenció integral i amb la possibilitat d'avançaments perquè les famílies no hagin d'esperar una sentència per poder refer la seva vida. Una mesura que creiem que és correcta i necessària, com també és positiu que incloguin mesures de protecció laboral perquè cap treballador o treballadora sigui sancionat per retards o absències derivades del caos ferroviari. Però compte, amb això! Tampoc no ho podem posar a les espatlles dels petits comerciants o les pimes. La classe treballadora no pot pagar els plats trencats d'un sistema que falla.»
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Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 1/2026, de 27 de enero, de ayudas a las víctimas de los accidentes ferroviarios de Adamuz...
«Termino, señor presidente -cumpliré con mi palabra-, haciendo un último comentario. En la comparecencia del ministro en la comisión y también a algún otro diputado les dije: No es Gélida, señor ministro, es Gelida. En el real decreto ponía Gelida; en cambio, ha habido una corrección nueva y se vuelve a poner Gélida. Y el presidente también ha dicho Gélida, porque debe de ser que es lo que tiene escrito en alguno de estos documentos. Aquí debe de haber alguna mano negra, y no sé si es la misma que está castellanizando los topónimos catalanes en las autopistas de Cataluña, donde están quitando unos carteles y poniendo otros. No sé si es la misma mano negra. Pero, en cualquier caso, todo da una imagen de la Administración española bastante lamentable, sinceramente. Gracias.»
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Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 1/2026, de 27 de enero, de ayudas a las víctimas de los accidentes ferroviarios de Adamuz...
«Por tanto, a ustedes, les guste o no, estos accidentes los ponen en evidencia. La gestión no era suficientemente adecuada como para intentar minimizar los riesgos de accidentes, no evitarlos al cien por cien, obviamente. En consecuencia, hay que tomar nota de lo ocurrido, no solo intentar salir aquí a dar el mensaje de que ustedes tienen sensibilidad y atienden a las familias; hay que tomar nota de todo eso y corregir, porque, si no, ¿cómo se explica que ahora en Cataluña aparezcan tantas limitaciones de velocidad? Ustedes dijeron un día que la sensibilidad de los maquinistas se ve afectada por la muerte de sus compañeros. Por supuesto, sí; pero ¿es que acaso se tapaban esos avisos? ¿O es la sensibilidad de los maquinistas? Pues bien, todo el mundo en el sector ferroviario sabe que siempre ha habido muchas limitaciones que han estado tapadas; que, cuando han arreglado dos o tres, han aparecido cuatro o cinco problemas. Algunos esperaron una solución durante veinte años y algunos decían que también influye el presupuesto que tenían para hacer una cosa u otra. Por tanto, tomen nota de todo eso y corrijan. Y también, en el caso de Cataluña, hagan un traspaso como Dios manda a la Generalitat de Catalunya, integral. Lo explicaba el otro día. El diccionario dice que el traspaso es pasar una cosa de un lado a otro o pasar de un lado a otro una cosa. Pues escuchen: hacer un traspaso para pasar de Renfe a una empresa participada mayoritariamente por Renfe, para que el operador sea Renfe, no es un traspaso ni es pasar las cosas de un lado a otro, es mantener el control y el modelo centralista. Está clarísimo, es así, y no hace falta que nadie disimule más; es una evidencia.»
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Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 1/2026, de 27 de enero, de ayudas a las víctimas de los accidentes ferroviarios de Adamuz...
«Pero el accidente de Gelida era evitable. Ya lo expliqué en algún otro momento. Se dijo que el muro se cayó por la lluvia. Pues miren, no, no fue culpa de la lluvia, fue culpa de que los muros y los taludes tienen drenajes y, si no se mantienen bien, si no hay un mantenimiento preventivo y predictivo, con el paso de los años, si los drenajes no funcionan o si la lluvia se acumula, el muro o el talud se puede caer. Este accidente es calcado al de noviembre de 2008, el de la R4 de ADIF y Renfe en Vacarisses: también se dijo que fue por la lluvia, y no era culpa de la lluvia. Por tanto, la reflexión es que sí hay que socorrer y ayudar a las víctimas y a sus familias, evidentemente, pero quizás también lo que haga falta sea intentar que los accidentes no sucedan. No hay un escenario de accidentes cero, obviamente, o de seguridad al cien por cien, que no existe, pero se pueden hacer cosas. Y yo le dije al ministro no hace mucho que se podía hacer un buen mantenimiento predictivo y preventivo, y no se hacía; que se podía atender a los avisos de los maquinistas de una forma diligente, y no se hacía; que se podía dotar presupuestariamente de forma adecuada el mantenimiento de este tipo de infraestructuras, suficiente, y no se hacía.»
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Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 1/2026, de 27 de enero, de ayudas a las víctimas de los accidentes ferroviarios de Adamuz...
«Nosotros también queremos decir que, en estas situaciones, cuando se formulan posiciones políticas, también es muy importante -y creemos que forma parte de ese acompañamiento- no utilizar a las víctimas, no utilizar el drama ni la emoción terrible del drama, que ha sido el caso en estos dos accidentes. Como hemos dicho en otros momentos también, hay que ayudar a las víctimas cuando ha ocurrido el accidente, pero también hay que hacer una reflexión pública y política. Decía que nosotros hemos hecho una reflexión parecida a la que haré ahora o en otro momento. Son dos accidentes totalmente diferentes, también en el número de víctimas. El de Adamuz, en Córdoba, es el que ha tenido más víctimas mortales y heridos. En este caso hay una investigación que todavía no se ha cerrado, que está abierta, y esperamos que se pueda cerrar lo antes posible y que, en función del resultado de la investigación -esperemos que llegue pronto, que sea transparente, total y veraz y que tenga solvencia-, podamos extraer las conclusiones que toquen.»
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Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 1/2026, de 27 de enero, de ayudas a las víctimas de los accidentes ferroviarios de Adamuz...
«Per acabar, senyor president, com veu, compliré la paraula, un últim comentari. A la compareixença del ministre a la comissió i també d'algun altre diputat, els vaig dir: Escolti'm, no és Gèlida, senyor ministre, no és Gèlida. És Gelida. En el Reial decret està ben posat Gelida. En canvi, hi ha una correcció d'errades del mateix decret i tornen a posar Gèlida i el meu president també ha dit Gèlida, perquè ho deu tenir anotat d'algun d'aquests documents. Aquí hi deu haver alguna mà negra i no sé si és la mateixa mà negra que està castellanitzant els topònims catalans a les autopistes de Catalunya, que estan traient uns cartells i posant-ne uns altres. No sé si és la mateixa mà negra, però en tot cas, tot plegat dona una imatge de l'administració espanyola bastant lamentable, sincerament. Gràcies. Gracias, señor presidente. Creo que no agotaré el tiempo. Estamos aquí debatiendo la aceptación de un real decreto de ayudas a las víctimas de los dos accidentes. Obviamente, es un tema trágico y lamentable. Todos hemos manifestado nuestra solidaridad y proximidad a todas las familias. Son 210 víctimas, un número muy importante; algunas han perdido un familiar y otras han tenido daños físicos, psicológicos o de otro tipo, y, en este caso, lo que hace falta es estar a su lado y que el sector público -bienvenidos a la teoría de Junts per Catalunya de siempre- no espere a que los seguros o las compañías privadas reaccionen para que las víctimas puedan recibir una ayuda. Por tanto, el contenido del decreto, en principio, es positivo.»
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Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 1/2026, de 27 de enero, de ayudas a las víctimas de los accidentes ferroviarios de Adamuz...
«Vostès van dir un dia: la sensibilitat dels maquinistes, que estan afectats per la mort dels seus companys i segur que estan afectats per la mort dels seus companys. Però és que estaven tapades o és que és la sensibilitat dels maquinistes? Bé, tothom dins del sector ferroviari sap que sempre hi ha hagut moltes limitacions que han estat tapades, que quan n'han arreglat dos o tres, n'han aparegut quatre o cinc. Que n'hi ha que tenien vint anys que portaven pendent d'arreglar-se i que, ADIF moltes vegades deia que ells tenien el pressupost que tenien per anar a fer alguna coseta. Per tant, prenguin nota de tot això i corregeixin i corregeixin. I també, en el cas de Catalunya, clarament facin un traspàs com Déu mana a la Generalitat de Catalunya, un traspàs integral. Jo explicava l'altre dia que al diccionari 'traspàs' diu que 'és passar una cosa d'una banda a l'altra o de passar una cosa d'un lloc a un altre'. Doncs escolti, fer un traspàs per passar de Renfe a una empresa participada majoritariament per Renfe perquè l'operador sigui Renfe, això no és un traspàs ni és passar les coses d'una banda a l'altra. És mantenir el control i el model centralista. I això és claríssim que és així i, per tant, no cal que ningú dissimuli més ja. És una pura evidència.»
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Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 1/2026, de 27 de enero, de ayudas a las víctimas de los accidentes ferroviarios de Adamuz...
«I, per tant, la reflexió és sí, cal socórrer, ajudar a les víctimes i a les seves famílies, evidentment, però potser també el que cal és intentar preveure que els accidents no succeeixin. No hi ha un escenari d'accidents zero, òbviament, o de seguretat cent per cent, però es poden fer coses, es poden fer coses. I jo li vaig preguntar al ministre no fa massa: Es pot fer un bon manteniment predictiu i preventiu, i no es feia. Es pot atendre els avisos dels maquinistes d'una forma diligent, i no es feia. Es pot dotar pressupostàriament el manteniment d'aquest tipus d'infraestructures de forma adequada, suficient, i no es feia. I, per tant, vostès els agradi o no, aquests accidents els posen en evidència que la gestió no era una gestió prou adequada com per intentar minimitzar els riscos d'accidents. No evitar-los al cent per cent, òbviament. I, per tant, han de prendre nota de tot això, no només intentar sortir aquí a donar el missatge de que vostès són sensibles i atenen a les famílies, sinó també prendre nota de tot això i corregir. Perquè si no, com s'explica que ara, en el cas de Catalunya, per exemple, apareguin tantíssimes limitacions temporals de velocitat?»
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Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 1/2026, de 27 de enero, de ayudas a las víctimas de los accidentes ferroviarios de Adamuz...
«Deia que nosaltres hem fet una reflexió semblant a la que faré ara en algun altre moment de que són dos accidents totalment diferents, també en el nombre de víctimes. El de Ademuz de Córdoba, evidentment, és el que ha tingut més víctimes mortals i més ferits. I, en aquest cas, hi ha una investigació encara no tancada, oberta, que esperem que es pugui tancar quan abans millor i que, en funció del resultat de la investigació, que esperem que sigui aviat, que sigui transparent, que sigui total, que sigui veraç, que tingui solvència, doncs esperem poder treure'n les conclusions que pertoqui. Però el de Gelida era un accident evitable. Jo ja vaig explicar en algun altre moment que quan es va dir que aquell mur que va caure allò era culpa de la pluja, escolti, no, no és culpa de la pluja. És culpa de que els murs i els talussos, que tenen drenatges, si no estan ben mantinguts i no hi ha un manteniment preventiu i predictiu, doncs, amb el pas dels anys, si els drenatges no funcionen, si la pluja s'acumula, efectivament, el mur o el talús pot caure. Aquest accident era un accident calcat al d'accident d'ADIF i Renfe de Vacarisses de l'R4 del novembre del 2008. I també es va dir que era de la pluja i no era culpa de la pluja.»
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Isidre Gavín · Junts ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 1/2026, de 27 de enero, de ayudas a las víctimas de los accidentes ferroviarios de Adamuz...
«Gràcies, senyor president. Crec que no esgotaré el temps. Bé, estem aquí debatent l'acceptació d'un reial decret d'ajudes a les víctimes, les víctimes de dos accidents. La veritat és que, òbviament, és un tema tràgic i lamentable. Tots hem manifestat la solidaritat i la proximitat amb totes les famílies. Són 210 víctimes. És un nombre molt important. Algunes que han perdut un familiar, algunes que han tingut danys físics, psicològics o d'altres tipus. I, en aquest cas, el que requereix, òbviament, és estar al seu costat i que el sector públic, benvinguts a la teoria de Junts per Catalunya de sempre, que no s'havia d'esperar a les assegurances o a les companyies privades perquè les víctimes poguessin rebre una ajuda i, per tant, escolti, el contingut del decret, en principi, és un contingut positiu. Nosaltres també ens agrada dir que, en aquestes situacions, també és molt important i creiem que forma part d'aquest acompanyament no utilitzar les víctimes, no utilitzar el drama, l'emoció terrible del drama que ha sigut aquests dos accidents a l'hora de formular posicionaments polítics. Bé, hem dit en altres moments també, i crec que s'escau, perquè una cosa és ajudar a les víctimes quan ha passat l'accident, però també cal fer una reflexió pública i política.»
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Martina Velarde Gómez · Podemos ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 1/2026, de 27 de enero, de ayudas a las víctimas de los accidentes ferroviarios de Adamuz...
«Hoy votamos un decreto necesario, pero tenemos la obligación de investigar, de reforzar nuestro sistema ferroviario público, especialmente el transporte cotidiano de la gente trabajadora, que ha sido el gran olvidado durante todo este tiempo frente a esa foto de la alta velocidad. La cohesión social no es un concepto abstracto, sino que es que el Estado no abandone a nadie, es que quien pierda a un ser querido no tenga que pelear y que lidiar con la burocracia, es que quien resulta herido no tenga que añadir la incertidumbre económica a ese dolor y a ese sufrimiento. Por eso, apoyaremos estas ayudas, pero también exigimos verdad, exigimos responsabilidades y más inversión pública en seguridad ferroviaria, porque la mejor indemnización es que esto no vuelva a suceder. Gracias. (Aplausos).»
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Martina Velarde Gómez · Podemos ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 1/2026, de 27 de enero, de ayudas a las víctimas de los accidentes ferroviarios de Adamuz...
«Este real decreto ley reconoce algo que es fundamental: que el Estado tiene que estar al lado de las víctimas desde el primer minuto y que las ayudas tienen que ser, por supuesto, rápidas, compatibles, no reembolsables y exentas de tributación, y eso lo vamos a apoyar. Pero en Podemos queremos recordar que la justicia social no empieza cuando se paga una indemnización, empieza cuando se garantiza la seguridad. Esa seguridad, además, no depende del beneficio privado ni tampoco del beneficio empresarial, sino que empieza cuando el mantenimiento de las infraestructuras no se recorta ni se privatiza; empieza cuando la movilidad pública no se abandona, porque, mientras estamos debatiendo cifras, hay trabajadores y trabajadoras que tienen que coger cada día el transporte público y necesitan que el sistema funcione. Hay familias que se suben todos los días a un vagón de tren pensando que van a llegar bien a su casa, y esa confianza no se compra con 72 000 euros, esa confianza se construye con inversión pública, con planificación y con control democrático. También queremos señalar algo muy importante: que estas ayudas no pueden servir para diluir la responsabilidad de las empresas ferroviarias y las Administraciones públicas. Los administradores de las infraestructuras también tienen que asumir lo que les toque asumir. Ni un euro de lo público puede convertirse en coartada para que lo privado eluda su responsabilidad y sus obligaciones.»
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Martina Velarde Gómez · Podemos ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 1/2026, de 27 de enero, de ayudas a las víctimas de los accidentes ferroviarios de Adamuz...
«Lo primero que quiero manifestar es nuestro recuerdo y nuestro respeto a las víctimas y a sus familiares, nuestro abrazo y nuestro cariño, y también el deseo de la pronta recuperación de todos esos heridos y heridas en el accidente de Adamuz y en el de rodalies. Son familias rotas, son vidas atravesadas para siempre y también es un país entero conmocionado. Las ayudas que venimos a aprobar hoy son necesarias, porque los afectados no pueden esperar años a que se resuelvan procesos judiciales que son interminables; porque el Estado tiene que responder con rapidez, con recursos y, además, con humanidad. Pero, señorías, no basta. No basta con pagar y no basta con indemnizar. Cuando hablamos de esas cuarenta y seis personas del accidente de Adamuz -fallecidas en una línea de alta velocidad- y de esa persona del accidente en el tren de rodalies -que choca, voy a recordarlo, por el desprendimiento de un muro tras un temporal-, estamos hablando también del modelo, de cuál es el modelo, y de prioridades, de inversión pública para fomentar el transporte público, y de mantenimiento, pero también de seguridad. No podemos convertir cada tragedia en un expediente administrativo.»
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Ángel Víctor Torres Pérez Ministro de Política Territorial y Memoria Democrática· PSOE ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 1/2026, de 27 de enero, de ayudas a las víctimas de los accidentes ferroviarios de Adamuz...
«Acabo ya. Como es norma cuando un ministro presenta un real decreto ley -adelanto que esta será mi única intervención-, termino solicitando el voto favorable de la Cámara a la convalidación de este real decreto ley. Con ello, vuelvo a manifestar nuestro apoyo a los familiares y amistades de las víctimas, nuestro pesar por las vidas perdidas y nuestra disposición para lo que se nos demande. Muchísimas gracias. (Aplausos).»
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Ángel Víctor Torres Pérez Ministro de Política Territorial y Memoria Democrática· PSOE ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 1/2026, de 27 de enero, de ayudas a las víctimas de los accidentes ferroviarios de Adamuz...
«Decía que esas oficinas se pusieron en marcha el día 28 de enero, apenas veinticuatro horas después de que se aprobase en Consejo de Ministros el real decreto ley y el mismo día en que este se publicaba en el Boletín Oficial del Estado. También se ha procurado simplificar al máximo el procedimiento y, siempre que las personas solicitantes lo autoricen, la Administración recabará de oficio la información y documentación necesaria, evitando, en la medida de lo posible, que los beneficiarios tengan que aportar documentos que ya obren en poder de otras Administraciones públicas o entidades, con pleno respeto, como es lógico, a la normativa de protección de datos personales. En otro orden de cosas, señorías, más allá de las ayudas, estos acontecimientos refuerzan la necesidad de continuar avanzando en la mejora permanente de la seguridad ferroviaria. España cuenta con un sistema basado en estándares europeos, supervisión técnica y evaluación independiente de incidentes. No obstante, cada accidente debe analizarse con rigor técnico, con transparencia y con dación de cuentas, que es lo que ha hecho el ministro de Transportes, y conocer las causas para que no se repitan. Es por ello por lo que el Gobierno reitera su compromiso con la investigación técnica independiente, con la transparencia informativa y con la adopción de medidas correctoras cuando proceda.»
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Ángel Víctor Torres Pérez Ministro de Política Territorial y Memoria Democrática· PSOE ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 1/2026, de 27 de enero, de ayudas a las víctimas de los accidentes ferroviarios de Adamuz...
«Sobre el segundo tipo de ayudas, las concernientes a anticipos en concepto de responsabilidad civil, el importe de la ayuda será del mismo valor al correspondiente a la ayuda directa, con la diferencia de que en estos casos el Estado se subrogará en la titularidad de los derechos de crédito derivados de las indemnizaciones que en su caso se declaren en favor de los beneficiarios hasta el límite de la ayuda recibida. Se debe destacar que, en caso de que la indemnización que se reciba fuera inferior a la ayuda otorgada en concepto de anticipo, las personas beneficiarias no tendrán que devolver la diferencia; si la indemnización establecida fuera superior a la ayuda otorgada en concepto de anticipo, las personas beneficiarias recibirán el importe de las indemnizaciones que exceda respecto a la ayuda otorgada. Es decir, de acuerdo con el real decreto ley, por fallecimiento, se recibirán 144 000 euros, y pueden llegar a los 216 000 euros con el cobro adicional del seguro obligatorio, que no es incompatible. Señorías, toda vez que ya les he desgranado los tipos de ayudas, permítanme que me centre en el procedimiento de concesión, que está inspirado en el principio de celeridad que ya les he mencionado. Se prevé que el procedimiento concreto de solicitud se establezca por resolución del secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, previéndose un plazo de solicitud de tres meses desde que se publicó esta resolución. Esta resolución general, siguiendo el objetivo de otorgar rápidamente las ayudas para que sean un apoyo eficaz y real para las víctimas, fue publicada el pasado 3 de febrero -este mismo mes-, de modo tal que se pueden solicitar las ayudas hasta el próximo 4 de mayo. A día de hoy, la firma y el envío de resoluciones individuales favorables ya se ha iniciado. Además, el real decreto ley prevé dar apoyo en este proceso estableciendo la creación de oficinas de atención integral para facilitar la solicitud y tramitación de las ayudas y prestaciones en las delegaciones y subdelegaciones del Gobierno de aquellas comunidades autónomas con personas afectadas, con especial atención a las provincias de Huelva y Barcelona. (Rumores). De hecho, un ejemplo de esa voluntad de celeridad fue la apertura de la oficina de Huelva en la subdelegación y también la de Barcelona, que se pusieron en marcha el día 28 de enero, apenas veinticuatro horas después de que se aprobase en Consejo de Ministros el real decreto ley... (Rumores).»
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Ángel Víctor Torres Pérez Ministro de Política Territorial y Memoria Democrática· PSOE ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 1/2026, de 27 de enero, de ayudas a las víctimas de los accidentes ferroviarios de Adamuz...
«Señorías, en lo que se refiere a las personas beneficiarias, la norma para la que hoy el Gobierno pide la convalidación de esta Cámara va dirigida a dos colectivos: por un lado, las personas que viajaban en los trenes accidentados y el personal ferroviario que se encontraba en ellos y resultaron heridos, y, por otro, los familiares de las personas fallecidas, de acuerdo con el orden y los criterios establecidos en el real decreto ley. Para ambos colectivos, se contemplan a su vez dos tipos de ayudas: en primer término, ayudas no reembolsables en los supuestos de lesiones y fallecimientos y, complementariamente, se podrá recibir otra ayuda adicional en concepto de anticipo de las indemnizaciones por responsabilidad civil. Permítanme, señorías, que deje totalmente claro que estas ayudas son compatibles con el seguro obligatorio de viajeros, con las futuras indemnizaciones por responsabilidad civil -en caso de ser superiores al anticipo- y con otras ayudas de seguros públicos o privados que pudieran corresponder a los beneficiarios. En lo que se refiere al primer tipo de ayudas, es decir, a las no reembolsables, en los casos de fallecimiento, se podrá obtener una ayuda directa que supera los 72 000 euros por persona; en los supuestos de lesiones, las ayudas se estructuran en distintos niveles según la gravedad, con parámetros que van desde los 2400 euros en los menos graves a más de 84 000 en las lesiones de mayor gravedad. También quiero poner énfasis en que estas ayudas estarán exentas de tributación en el impuesto sobre la renta de las personas físicas.»
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Ángel Víctor Torres Pérez Ministro de Política Territorial y Memoria Democrática· PSOE ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 1/2026, de 27 de enero, de ayudas a las víctimas de los accidentes ferroviarios de Adamuz...
«La actuación de los poderes públicos en una situación como esta de especial gravedad debe realizarse en parámetros de celeridad. Evitamos así que las víctimas afronten, además del impacto emocional y físico, una incertidumbre prolongada en otros aspectos. Este real decreto tiene un doble objetivo: por un lado, establecer un marco ágil de ayudas directas para las víctimas y sus familiares; por otro lado, complementar sin sustituir los derechos que pudieran corresponderles por otras vías legales o de las aseguradoras. Por tanto, se trata de una respuesta extraordinaria ante circunstancias excepcionales que no prejuzga responsabilidades ni interfiere en las investigaciones en curso, pero que sitúa en el centro a las personas afectadas. Entrando en el sistema de ayudas establecido por este real decreto ley, señorías, quiero decirles que se ha diseñado sobre tres premisas: la primera, su carácter inmediato y complementario; la segunda, la objetivación de los criterios de acceso, y, la tercera, la proporcionalidad en función del daño sufrido. En este real decreto ley se incluyen una serie de medidas que -bajo el principio de celeridad que ya les he mencionado- actúan en varias esferas en el fondo y en la forma. Son ayudas económicas para familiares en casos de fallecimiento, compensaciones para personas con lesiones, apoyo específico para situaciones de especial vulnerabilidad y, en lo que se refiere a la forma, procedimientos sencillos para la tramitación y resolución. Se pretende así alcanzar una doble meta: un sistema de ayuda inmediato, objetivo y directo y, a su vez -en paralelo-, la reducción de cargas administrativas, de modo que garanticemos que la ayuda llegue en el menor tiempo posible.»
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Ángel Víctor Torres Pérez Ministro de Política Territorial y Memoria Democrática· PSOE ·
Congreso · PlenoReal Decreto-ley 1/2026, de 27 de enero, de ayudas a las víctimas de los accidentes ferroviarios de Adamuz...
«Muchísimas gracias, señor presidente. Señorías, permítanme que comience mi intervención manifestando de nuevo, en nombre del Gobierno de España, nuestra cercanía, respeto y consideración a las personas afectadas y a los familiares de las cuarenta y siete víctimas mortales de los accidentes ferroviarios ocurridos en Adamuz, Córdoba, y en Gelida, Barcelona. Son hechos que han conmovido al conjunto de la sociedad española y exigen que las instituciones -que deben representar el sentir de la sociedad- den la mejor respuesta posible ante el tremendo dolor vivido. Señorías, el transporte ferroviario es un pilar esencial de nuestra movilidad y una pieza clave tanto de la cohesión territorial como de la transición ecológica. España cuenta con una de las redes ferroviarias más extensas de Europa y con elevados estándares de calidad. Cuando se produce un accidente -por excepcional que sea-, la prioridad absoluta debe ser la atención integral a las víctimas y el refuerzo continuo de las garantías de seguridad. Esa es la razón por la que el Gobierno aprobó el Real Decreto Ley 1/2026, de 27 de enero, que hoy se somete a la convalidación de esta Cámara. Respondemos así al compromiso de ofrecer una respuesta lo más rápida posible, eficaz y justa a las personas afectadas. El instrumento es un real decreto ley que se ha considerado básico por las razones que señala nuestra Constitución, es decir, motivos de extraordinaria y urgente necesidad.»
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Luc Andre Diouf Dioh · PSOE ·
Congreso · PlenoMoción consecuencia de interpelación urgente sobre la política migratoria del Gobierno de España.
«Termino. Tenemos en España -y se ha visto ahora, porque ni siquiera VOX ha defendido su PNL, que directamente ataca al Partido Popular- dos extremas derechas que en pleno invierno echaron a la calle a centenares de inmigrantes en Badalona. Eso es racismo. (Aplausos). Se niegan a aplicar el artículo 35 que votamos aquí y no quieren aplicarlo en las comunidades donde están gobernando para poder acoger y alojar a las niñas, niños y adolescentes no acompañados. También VOX y el PP fomentaron que se persiguiera a los inmigrantes por su origen en Murcia, y eso también es racismo. Señorías, los herederos del franquismo y los acólitos de la política de Trump nos tendrán enfrente a nosotros, los socialistas, y a las izquierdas, ni herederos de las sombras ni sucursales del odio. Gracias. (Aplausos).»
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Luc Andre Diouf Dioh · PSOE ·
Congreso · PlenoMoción consecuencia de interpelación urgente sobre la política migratoria del Gobierno de España.
«Señorías, este Gobierno sienta bien a España. Los impuestos que pagamos y que ustedes quieren eliminar contribuyen al desarrollo y a la riqueza de este país. Señora De Meer, no hay nada más mezquino y fascista que decir que los inmigrantes colapsan la sanidad. Si la sanidad colapsa es debido a la mala gestión en los territorios o en las comunidades donde estáis gobernando con el PP. (Aplausos). Porque reforzar el bienestar es hacer patria; asumir el cambio climático es hacer patria; luchar contra la violencia de género es hacer patria. España no se rompe, señor Feijóo. (Aplausos). Lo que está roto es su liderazgo. Es usted el que miente. Mazón, Ayuso, Guardiola o Mañueco son el ejemplo de la mediocridad de un partido sin ideas ni proyecto para España. Hay 500 000 personas que no quieren mendigar trabajo y están hartos de ser explotados en el campo, en la construcción o en el sector servicios. Son personas que quieren contribuir a pagar impuestos, quieren disfrutar de los derechos que nos brinda la democracia y también quieren asumir responsabilidades. Porque con la política migratoria de este Gobierno España crece económicamente, se eliminan los privilegios y las desigualdades y se refuerzan los derechos humanos y las libertades, a la vez que se refuerzan los convenios con los países de origen y de tránsito.»
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Luc Andre Diouf Dioh · PSOE ·
Congreso · PlenoMoción consecuencia de interpelación urgente sobre la política migratoria del Gobierno de España.
«Hay muchas maneras de ver el mundo, de resolver los problemas, de gestionar un país. Para la derecha y la extrema derecha consiste en la bajada de impuestos a las rentas altas, en asfixiar a las universidades públicas e inventarse amnistías fiscales, todo ello regado de arrogancia y soberbia, lleno de bulos y falsedades y sin apostar en absoluto por el progreso de España. Señorías, en este país vivimos aproximadamente cuarenta y nueve millones y medio de personas, cuarenta y nueve millones de personas que disfrutamos de todos los derechos y libertades que esta Constitución nos brinda, un ejemplo de convivencia pacífica, de política de integración y de respeto. Juntos estamos celebrando la Cuaresma, también el Año Nuevo Chino y el Ramadán. Juntos estamos haciendo que este país prospere, porque la fuerza laboral que representa la población migrante es el factor clave del crecimiento económico de este país, y así lo confirman el Banco Mundial y otras instituciones. La evidencia empírica disponible para España sugiere que la inmigración no tiene efecto negativo sobre las oportunidades de empleo ni sobre los salarios para el conjunto de los trabajadores nativos. Durante el periodo 2022-2024, la población extranjera aportó cerca del 52 % del crecimiento medio del PIB. Los 11 puntos de la PNL de VOX vulneran la Constitución y son un decálogo de bulos, mentiras y racismo. (Aplausos).»
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Luc Andre Diouf Dioh · PSOE ·
Congreso · PlenoMoción consecuencia de interpelación urgente sobre la política migratoria del Gobierno de España.
«Presidenta, la semana pasada contamos con la presencia de los reyes de España para conmemorar y recordar que España vive el periodo más largo de convivencia, paz social y consenso tras el fin del fascismo, el fin de la barbarie totalitaria. Abascal no estuvo presente. Fueron cuarenta años de dictadura durante los cuales los españoles sufrieron la mayor de las desgracias: el terror, la persecución y la ausencia de libertades y derechos. Unos colectivos sufrieron más que otros: las mujeres, las personas LGBTI y miles de bebés arrebatados a sus madres. Señoría de VOX, ese ha sido el único reemplazo que este país ha vivido, un país donde la población huyó; unos lo hicieron tras la guerra civil por motivos políticos; otros emigraron de sus pueblos a las ciudades; algunos cruzaron los Pirineos rumbo a Europa; y muchos se embarcaron en una larga travesía por el Atlántico hacia América. Las razones: la dictadura, la falta de oportunidad, el hambre y la pobreza. (Aplausos). Hoy nos acordamos especialmente del pueblo ucraniano y de todos los desplazados del mundo y pedimos el fin de las guerras, porque, señorías, el mañana se nutre de la esperanza del hoy. Pregúntenselo a sus padres y abuelos, porque ellos son la memoria de un país que algunos de ustedes quieren silenciar y otros incluso borrar. (Aplausos).»
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Viviane Ogou i Corbi · Sumar ·
Congreso · PlenoMoción consecuencia de interpelación urgente sobre la política migratoria del Gobierno de España.
«Nosotros sí vamos a hablar de todo ello; vamos a seguir hablando de cuáles son los problemas principales de la gente; vamos a seguir hablando sobre los beneficios multimillonarios que tienen accionistas, grandes empresas y bancos; vamos a seguir hablando de la evasión fiscal de todas aquellas personas que se van a otros países para no apoyar a sus conciudadanos en la sanidad o en la educación públicas; vamos a seguir hablando de los verdaderos problemas de la ciudadanía y de sus soluciones; y, por supuesto, vamos a seguir hablando de inmigración, al igual que hablamos de gestión costera o de educación, porque nos importa que nuestro país sea el mejor país del mundo. Vamos a hablar sobre cómo hacer que España sea el mejor país del mundo para emigrar, que sea el mejor país con la mejor gobernanza migratoria, de la misma manera que queremos la mejor sanidad pública, los mejores transportes y que nuestra ciudadanía viva mejor, viva más feliz. Porque esto es lo que hace este Gobierno, señorías, poner el amor por nuestro país y por nuestra gente, haya nacido donde haya nacido o tenga el color de piel que tenga, por delante de su odio. (Aplausos).»
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Viviane Ogou i Corbi · Sumar ·
Congreso · PlenoMoción consecuencia de interpelación urgente sobre la política migratoria del Gobierno de España.
«Quiero aprovechar para darle las gracias a una de las personas que ha hecho que esto fuera posible, porque sin Yolanda Díaz (varios señores diputados: ¡Oooh!) este Gobierno no hubiera sido capaz de sacar todas estas reformas adelante. (Aplausos). Gracias, Yolanda, por tu liderazgo, y gracias por todo tu trabajo y empeño; seguimos trabajando. Miren, lo que está claro es que si sus señorías de VOX y del PP apoyan esas medidas de Trump y Milei es porque les beneficia. Les beneficia que haya gente trabajando en situación administrativa irregular en los campos de la fresa; les beneficia que haya gente en situación administrativa irregular en sus casas; les beneficia que sus concejales, cuando violan a personas, estas tengan miedo a denunciar porque están en una situación administrativa irregular. Por eso ustedes criminalizan la inmigración, para que no se sientan con seguridad de poder denunciar todas las situaciones que les ocurren. Están haciendo ahora lo mismo con los therian, crear un espejismo mediático, en vez de que nos pongamos a hablar del señor González Amador, que ya sabemos lo que está haciendo con la sanidad pública madrileña y también con los contratos, o de muchas otras personas. Lo que están haciendo es hablar sobre cuestiones que no son los problemas principales de la ciudadanía de nuestro país.»
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Viviane Ogou i Corbi · Sumar ·
Congreso · PlenoMoción consecuencia de interpelación urgente sobre la política migratoria del Gobierno de España.
«También decía antes la señora Acedo Reyes que no hay ninguna urgencia para aprobar la regularización extraordinaria. ¿Les parece a ustedes que no es una urgencia que en nuestro país haya miles de niños y niñas, adolescentes y jóvenes que van a tener que salir de las tutelas y que no tienen situación administrativa regular en nuestro país? ¿No les parece eso una urgencia? ¿No les parece una urgencia que la gente que cuida de sus madres y de sus padres tengan que trabajar sin contrato laboral o tengan que estar en una situación de precariedad cuando podrían estar de manera regular? (Aplausos). ¿No les parece eso una urgencia? Porque a mí sí me parece una urgencia, señorías. Miren, esta regularización extraordinaria y la política de este Gobierno muestran que, frente a las posiciones de Trump reviviendo el Ku Klux Klan con el ICE, o de Milei haciendo que las jornadas laborales lleguen a durar doce horas, existe una alternativa que es este Gobierno, que lo que hace es aprobar una regularización extraordinaria y trabajar para reducir la jornada laboral y volver a subir el salario mínimo interprofesional. Frente al odio de Trump y Milei existe una alternativa, y somos nosotros quienes ahora mismo estamos liderando este proyecto político alternativo en Europa y en el mundo.»
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Viviane Ogou i Corbi · Sumar ·
Congreso · PlenoMoción consecuencia de interpelación urgente sobre la política migratoria del Gobierno de España.
«Buenos días a todos y a todas. Es la primera vez que subo a esta palestra desde que el Gobierno ha anunciado que se va a aprobar una regularización extraordinaria que va a beneficiar a casi 500 000 personas que hoy viven en una situación de muchísima vulnerabilidad, muchísima precariedad y falta de seguridad en nuestro país. Quiero aprovechar este momento para darle las gracias, por supuesto, al Gobierno y a todas las fuerzas parlamentarias que han hecho que esto sea posible, que han mantenido vivo este debate, pero sobre todo a las casi novecientas organizaciones de la sociedad civil (aplausos) que se organizaron y estuvieron luchando durante años para que esto fuera posible. Muchas gracias, vemos que realmente la organización colectiva sirve. Señora Maribel Sánchez, ha empezado usted su discurso planteando que son culpa de este Gobierno las 13 500 muertes que se han dado en las rutas de acceso a España, algo que nosotros siempre recordamos. Si queremos acabar con ello, voy a pedirle que dé su apoyo al Grupo Parlamentario Plurinacional SUMAR cuando planteamos que hay que acabar con la externalización de fronteras, porque precisamente es la externalización de fronteras lo que incrementa la ratio de muertes, ya que hace las rutas de acceso mucho más difíciles. Tenemos que ofrecer más visados, son los mercados europeos los que están diciendo que tiene que haber más gente. Por tanto, es necesaria una reforma del sistema consular. Y hay algo que podrían haber hecho ustedes, porque además presiden la Comisión Europea, que era no permitir que el infame necropacto de migración y asilo de la Unión Europea saliera adelante, porque es una vergüenza de pacto; una vergüenza, señorías. (Aplausos).»
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Maribel Sánchez Torregrosa · PP ·
Congreso · PlenoMoción consecuencia de interpelación urgente sobre la política migratoria del Gobierno de España.
«Hoy España se ha convertido en la principal puerta de entrada de la inmigración irregular de toda la Unión Europea, con un aumento significativo de determinadas rutas -lo dice Frontex, no lo decimos nosotros-, especialmente la del Mediterráneo occidental, que ha crecido un 57 % este año en comparación con el año 2025. Señorías, la inmigración ilegal sigue siendo un problema de primer orden para España y controlarla es una obligación de Estado -acabo, presidenta- a la que este Gobierno y sus socios de extrema izquierda han renunciado. Pero les aseguro que el Partido Popular, con el apoyo de la inmensa mayoría de este país, con el apoyo de la inmensa mayoría de los españoles, sí lo vamos a hacer, y lo haremos con firmeza, con compromiso, con responsabilidad y con humanidad. Muchas gracias. (Aplausos de las señoras y los señores diputados del Grupo Parlamentario Popular en el Congreso, puestos en pie).»